瓯江游轮事故 旅游轮船事故
导读:瓯江游轮事故 旅游轮船事故 1. 旅游轮船事故 2. 2015轮船事故 3. 游轮沉船事故 4. 旅游客船海上事故 5. 旅游船翻船事故 6. 旅游轮船事故,浙江遇难人数
1. 旅游轮船事故
别无选择只能跳水一博。前提是要会水。船遇事故最佳是等待救援,如果水域宽广无边,最好别跳水自救,假如寒冷就更不能跳水自救。
2. 2015轮船事故
原因:强对流天气带来的强风暴雨袭击。
经国务院调查组调查认定,“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气(飑线伴有下击暴流),带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
2015年6月1日深夜9点30分左右,东方之星轮突遇罕见强对流天气,在长江湖北监利段倾覆。
2015年6月2日1时许,长江干线水上搜救协调中心接报,重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇罕见强对流天气瞬间翻沉。
2015年6月2日凌晨5时许,湖北省政府应急办发布消息:“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里),突遇龙卷风翻沉。
2015年6月5日18时35分许,经过扶正作业,“东方之星”沉船主甲板以上部分完全露出,“东方之星”四字清晰可见。
3. 游轮沉船事故
我来讲讲历史上最古老的沉船―乌鲁布伦沉船。1982年,考古学家在土耳其乌鲁布伦海域水深60米处,发现了一艘船体已几乎完全腐蚀,只剩下轮廓的“沉船”。残骸四周散落着锈迹斑斑的金属杆和古代水手生前的遗物,露出一堆堆的青铜锭和长方形的不明金属锭。这些金属锭应该是这艘船舶运往其他国家的贸易货物。
考古学家也从中取得了一项重大的考古发现.船上的货物包括乌木制品、河马牙、象牙、玻璃以及不计其数的琥珀和珠宝饰品.此外,还有青铜器、金银器、铜锭、锡锭等金属制品.可以说整艘船只就是一个巨大的宝藏。公元前1600年,爱琴海地区正处于迈锡尼文明时期。豪华的青铜制品和金银器皿是王室贵族的最爱。沉船中的大量青铜锭,表明当时爱琴海地区与古埃及的贸易往来已是相当频繁。由于青铜工具和武器的发展,世界上形成了几个重要的发达地区。这些地区成了人类古代文明形成的中心,如爱琴海地区,古埃及,美索不达米亚,古印度,中国等。
4. 旅游客船海上事故
海面上有8一9级大风轮船航行肯定不安全,因为风大浪就高容易伤害船体使船产生危险,如果货物装载不好也可能使船倾覆沉海,所以风大时船长都会捉前知到(通过卫星气象图分折得知)早早躲让避风航行,实在没办法也只好硬头皮正顶风行驶,因为船在建造时设计师们都计算好了船本身的抗风等级,一般五千吨级以上的船基本可顶10级风的
5. 旅游船翻船事故
2015年6月1日晚,从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人,其中旅客403人,船员46人,旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人,其中有359名游客购买了旅游意外险,其中75岁以下保额10万元,超过75岁保额是5万元。截至6月12日,“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到,身份通过DNA比对确认,遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。
8日下午,联合验收组经过两个小时的全面细致检查后确认清理完毕,各方代表分别在验收清单上签字。至此,“东方之星”现场排查清理工作全部完成。
13日起搜救工作结束。有关部门和地方人民政府要继续认真细致做好善后处理、事件调查等相关工作。
此前获救的“东方之星”号船长、轮机长已被控制并展开讯问。相关专家还将在船上搜寻工作完成后登 调查。专家将登船分别对船舱整体结构、气象条件以及周边水域水文条件进行调查,解答事发前是否有天气预警,为何有船选择抛锚而“东方之星”却选择续航等疑问。
“东方之星”客轮翻沉事件中共涉及保险金额9252万元。
6. 旅游轮船事故,浙江遇难人数
客轮上各省人员的分布情况,其中江苏省最多,为204人,上海97人,浙江11人,天津43人,山东23人,福建19人,安徽8人,另外有船员46人,导游5人。
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