我的世界之大型游轮 我的世界客轮

导读：我的世界之大型游轮 我的世界客轮 1. 我的世界客轮 2. 我的世界水轮机 3. 我的世界客运站 4. 我的世界建造豪华游轮 5. 我的世界油轮 6. 我的世界豪华轮船 7. 我的世界客船 8. 我的世界巨轮 9. 我的世界尼亚号游轮

1. 我的世界客轮

世界最大油轮：“诺克耐维斯号-- Knock Nevis” （原名“海上巨人号-- Seawise Giant”）是一艘超大型原油运输船（ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只，1976年12月由住友重机械工业（日本）起造，并被命名为海上巨人号（Seawise Giant），船长458.45米，舷宽：68.86米。

诺克耐维斯号能够容纳将近650,000立方公尺的原油（将近410万桶）,利用其3.5吋厚、由住友造船开发的双层船体（Double Hull）技术,来防止原油意外渗漏污染环境的可能。然而,满载后的这艘船吃水超过24公尺,因此无法通过水深较浅的世界主要航道,例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道,或甚至连英吉利海峡也无法穿越。另外,由於这样的吃水深,满载时的诺克·耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口,而需要特殊的接驳设施,在外海直接卸载原油。

虽然是世界上最巨大的船只,但因为高度的自动化设计与电脑辅助,诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。

2. 我的世界水轮机

世界上最大的水电站是“三峡水电站”。

三峡水电站是世界上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设最大型的工程项目。而由它所引发的移民搬迁、环境等诸多问题，使它从开始筹建的那一刻起，便始终与巨大的争议相伴。

三峡水电站大坝高程185米，蓄水高程175米，水库长2335米，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组。三峡电站最后一台水电机组，2012年7月4日投产，这意味着，装机容量达到2240万千瓦的三峡水电站，2012年7月4日已成为全世界最大的水力发电站和清洁能源生产基地。

3. 我的世界客运站

小说里肯定会有这段的，这个您就不要跟我争了，肯定有的，我不相信您看哈利波特的次数会比我多。

国王十字车站可以说是生与死的交界。哈利波特收集齐了死圣，拥有支配死亡的力量。当伏地魔的魔咒杀死他自己在哈利身体内那部分灵魂后，哈利在车站遇到邓布利多然后回到现实世界继续奋斗~

4. 我的世界建造豪华游轮

“邮轮中的劳斯莱斯”——五大环球豪华邮轮！或许他们不是最大的，但却是最顶尖的！

1银海邮轮——银啸号

银啸号 Silver Whisper

星级：★★★★★★

建造时间：2001年

吨位：28,258吨

载客：382人

房间：191间

银海邮轮一直是邮轮界顶级配置的象征。银啸号是银海舰队中的中型船舰，相比银云号和银风号，船规模更大，但依旧走的是高端私密的路线，非常适合偏好静谧的客人，整艘船最多只能容纳382名客人。

△银啸号

银海邮轮一向收费不低，从美国罗德岱堡出发115晚的环球旅行报价为201250美元/人，不过船费几乎涵盖了船上的所有费用，包括罗莱夏朵旗下的餐厅以及小费，但你可以体验到高品质的邮轮生活，住阳台套房，吃米其林师傅的手艺，喝顶级红酒、岸上观光以及无线网络。整个行程最后会在意大利的威尼斯结束。

赠送品牌香槟，每天两次的客房服务，赠送化妆用品。亚麻布床单，舒适奢华的枕头，长毛绒浴袍和拖鞋，个性化文具用品，Schott水晶杯，Christofle银器；入住皇家、豪华、罗西里尼和主人套房的游客，可免费获得专职管家服务；入住银海、皇家、豪华、罗西里尼和主人套房的游客还可以获得免费的男仆服务和开胃薄饼下午餐。

2冠达邮轮——伊丽莎白皇后号

伊丽莎白皇后号 Queen Elizabeth

星级：★★★★★

建造时间：2010年

吨位：90,900吨

载客：2068人

房间：1034间

一个半世纪以来，冠达邮� ��一直堪称世界最著名的豪华邮轮。从过去精致的邮轮到现在的皇家邮轮“玛丽皇后2号”、“维多利亚皇后号”和最新的“伊丽莎白皇后号”，它们已带领成千上万的客人穿越世界各大海洋，更是横跨大西洋的海上先锋。

伊丽莎白皇后号

“伊丽莎白皇后号”，在2010年10月下水，它是世界上最大的巴拿马型船舶，也就是能顺利通过巴拿马运河的最大型船舶。“伊丽莎白皇后号”堪称是一艘极尽奢华的“海上宫殿”，她曾创造一个记录:其首航时，最贵船票为2.5万美元，最便宜也要2300多美元，即便是如此之贵，首航船票也在半个小时内销售一空。

你可以花上10天时间登上“伊丽莎白皇后号”，从英国南安普顿启航，途经马德拉岛，留尼旺岛，纳米比亚和库拉索。这趟行程的费用为194000美元/人，包括入住在128平方米的豪华套房，带有按摩浴缸和私人阳台，你还可以尽情品尝船上的美食。“伊丽莎白皇后号”每年还提供35.2万瓶葡萄酒和香槟。

3水晶邮轮——水晶宁静号

水晶宁静号 Crystal Serenity

星级：★★★★★★

建造时间：2003年

吨位：68,870吨

载客：1080人

房间：548间

水晶邮轮的船队竞争于高端市场，公司既有一周以上的航行，也提供每年100天以上的环球航行。目前旗下运营的两艘邮轮“水晶宁静号”（Crystal Serenity）及“水晶交响乐号”（Crystal Symphony）均为超豪华五星级邮轮。

△水晶宁静号

“水晶宁静号”客房均为阳台间，长249.9米，宽32.2米，速度可达21节，有9层客舱，125平方米的套房在邮轮界数一数二。101天的环球之旅始于美国旧金山，报价为199370美元/人起，你可以好好欣赏阿拉斯加，亚洲，澳大利亚和南太平洋地区。另外，“水晶宁静号”配有管家服务。

4大洋邮轮——英锡亚号

英锡亚号 Insignia

星级：★★★★

建造时间：1998年

吨位：30,277吨

载客：684人

房间：350间

△英锡亚号

大洋邮轮在行业内不算大公司，但它的定位相当明确。其邮轮业务，包括服务、餐饮、行程，和整体环境方面，它的标准都要高于那些主流邮轮，但还没有达到真正的奢侈等级。

“英锡亚号”能搭乘684位客人，大洋邮轮在2014年耗资数百万美元对船进行翻新，全新设计的新古典大厅、意大利托斯卡纳风格的装饰和家具，甲板和阳台都使用了最优质的定制大理石和铺砖，展现了最佳的居住设计和装饰理念。配备全新Villeroy & Boch瓷器，最好的银器和水晶，彰显豪华魅力。船上还有一个博物馆级别的艺术品收藏室。

“英锡亚号”推出180天环球航线。一路走访5大洲45个国家，一览57个世界教科文组织认定的世界文化遗产。船费为149999美元/人。

5丽晶七海邮轮——航行者号

七海航行者号 Seven Seas Navigator

星级：★★★★★

建造时间：1999年

吨位：28,803吨

载客：490人

房间：253间

与银海相比，一价全包的丽晶七海邮轮“航行者号”的船费相对较低，162000美元/人的环球128天之旅包括巴拿马运河、法属波利尼西亚、印度和丰富的地中海之旅，然后横跨大西洋回到迈阿密。

船上的氛围是私密的，490名客人可以享受到令人安心的个性化的服务。船上配备的都是海景套房，大部分都附有私人阳台。三家餐厅，包括标志性的PRIME 7牛排餐厅。邮轮上亦有顶级醇酒外供你品尝。

有钱就是任性！这么多的奢华邮轮，之前有的都没有听说过呢~哈哈，即使暂时坐不到，看看也是极好的！

有钱就是任性！这么多的奢华邮轮，之前有的都没有听说 过呢~哈哈，即使暂时坐不到，看看也是极好的！

5. 我的世界油轮

俄罗斯运往印度的石油是用的现代商船公司的船。

过去几周，两家国有石油生产商俄罗斯石油公司和俄气石油公司都预订了现代商船公司（Sovcomflot PJSC）的大量油轮，用于从俄罗斯各地向亚洲买家（中国、印度）运送原油。

现代商船公司本身是俄罗斯国有企业，拥有世界上最大的中型油轮船队。

6. 我的世界豪华轮船

高度为72米。

玛丽女王2号是世界上目前最大、最出名的豪华邮轮。

“玛丽女王2”号的辉煌在于她的庄严与典雅，同时具有时代的风格、舒适宜人，吸收了最新的科技成果。她拥有丘纳德航运公司邮轮的传统特点，例如宽阔的楼梯、宽敞的甲板、现代风格的餐厅以及面积巨大的公共场所。船的传统的外轮廓与时髦的内部风格交相辉映，将以往的优美与典雅带到了未来。陆地上可以享受的娱乐项目在这里几乎应有尽有。

7. 我的世界客船

现在的船只要是在海上的话，小的在100米左右，中行的在200米左右大型的船只从200米到400米的都有，船舷高度也从几十米到十几米不等，载重一般小的都在几千吨中行的几万吨重型的在几万到几十万吨的都有，世界上最大的巨人，几年前看的是挪威的游轮，100万吨级长度是450米左右。

8. 我的世界巨轮

目前世界上好像还没有题目中所说的400米长100米宽的船。

据正式报道，目前世界上最大的船的尺寸十分惊人，其堪称是世界上最大的巨轮。据统计，这座船光长度就有400米，宽更是高达56米左右，高度为80米，重达45万吨。这艘巨轮被称为集装箱巨轮，是由于该轮船的容量非常大。据悉，这艘巨轮比世界上最大的航空母舰都还要长60米左右。更有学者称，将这艘巨轮垂直立起来，高度甚至比巴黎的埃菲尔铁塔还要高。

9. 我的世界尼亚号游轮

原计划航行6天。

1912年4月2日，泰坦尼克号（又叫铁达尼号）在哈兰德与沃尔夫造船厂完工下水，作为白星航运公司（以下简称白星航运）最重要的邮轮之一，泰坦尼克号建造的初衷绝不仅仅是运载游客来盈利而已。

当时，白星航运公司的最大竞争对手——英国卡纳德航运公司，坐拥着两艘世界上速度最快超级邮轮——卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号，而前者同时也是当时世界最大邮轮记录的保持者。

被竞争对手出尽风头，再加上连年营收惨淡，使得白星航运公司急需一艘无与伦比的邮轮来重振旗鼓，夺回往日的荣耀。

于是，在母公司美国国际海运公司和老牌造船企业——沃尔夫公司的帮助之下，一项雄心勃勃的计划出炉。

根据三方制定的协议，白星航运将会建造三艘新船，这将是三艘史无前例的巨轮，不管是在吨位、航速还是豪华程度上，都要远远击败他的对手，成为大西洋名副其实的霸主。

而与其他公司新船下水前名字保密的做法不同，白星航运很快公布了船名：奥林匹克号、泰坦尼克号、巨人号。

泰坦尼克号（右）

这反常的举动固然与营销策略有关，但也从侧面说明了白星航运对这三艘巨轮的迫不及待。在此背景之下，泰坦尼克号的建造只花了不到2年，但期间却有246名工人受伤，9人死亡，事故受伤率高的出奇。

而首航的过程也并不顺利，先是泰坦尼克号的姊妹船——比它早一年出厂的奥林匹克号在1911年9月与皇家海军的霍克号巡洋舰在海上发生相撞，迫使它不得不延迟首航时间，由原先的1912年3月20日推迟到了4月10日。

再接着就是首航港口南安普敦港的煤炭工人罢工事件，使得轮� ��加煤工作遇到了一点挫折。

但美国国际海运公司不想再推迟泰坦尼克号的首航时间，为了将风险降到最低，他们将所有停泊在南安普敦港的邮船煤舱里搜刮干净了所有的煤块。

起航

1912年4月10日清晨，南安普敦港人潮涌动，这艘世纪邮轮终于在万众瞩目中揭下了它神秘的面纱。

根据白星航运给出的数据，泰坦尼克号的排水量超过46000吨，达到了当时之最，几乎是上任纪录保持者卢西塔尼亚号（31550总吨）和毛里塔尼亚号（31938总吨）的1.5倍大。

它的舰长269.06米，舰宽28.19米，面积可媲美一个标准足球场，可同时容纳3547人，并且兼具极高的速度和舒适度。建造规模也是全世界最庞大的，它空前巨大的往复式发动机高达12米、直径达2.7米，每天需要燃烧610吨的煤，堪称“永不沉没”的海上堡垒。

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