登帕萨景点 帕萨特旅行

导读：登帕萨景点 帕萨特旅行 1. 帕萨特旅行 2. 帕萨特旅行版参数 3. 帕萨特旅行版2022款 4. 帕萨特旅行和迈腾旅行什么区别 5. 帕萨特旅行车2021款 6. 帕萨特旅行辅助是什么意思 7. 帕萨特旅行版 8. 帕萨特旅行版和蔚揽有什么区别 9. 帕萨特旅行模式是什么意思 10. 帕萨特旅行版什么时候在国内上市 11. 帕萨特旅行版多少钱

1. 帕萨特旅行

日行灯没有开关，启动车自动点亮，开启大灯自动熄灭的，有用给好评 谢谢。

2. 帕萨特旅行版参数

22款帕萨特旅行版基础配置方面：电子驻车、自动大灯、前侧气囊、侧安全气帘、胎压监测、驾驶模式选择、上坡辅助、发动机启停、远近光LED大灯、带有防夹功能和一键升降车窗、后视镜加热、无钥匙进入和启动、远程解锁、车内氛围灯、CarLife和手机互联。

3. 帕萨特旅行版2022款

2022款帕萨特能买。

2022款帕萨特是最新型的帕萨特了，当然值得买啊。帕萨特是大众旗下的主打车型，在我国市场上占有很高的地位，市场保有率很高，该车综合各方面性能不错，外观大气端庄好看，各方面技术成熟。所以，2022款帕萨特当然值得买

4. 帕萨特旅行和迈腾旅行什么区别

这两款车跑长途都是比较舒服的。不会腰疼，因为迈腾和帕萨特都是大众旗下的轿车，两款车非常的类似，基本上没有太多的差别。在国外是没有迈腾的，只有帕萨特，所以迈腾这款车其实就是由帕萨特改版来的。如果是开的suv那长途肯定会腰疼

5. 帕萨特旅行车2021款

1、配置不同：2022款帕萨特配备了车载空气净化器；2021款帕萨特没有配备车载空气净化器。

2、灯光配置不同：2022款帕萨特没有配备转向辅助灯；2021款帕萨特配备了转向辅助灯。帕萨特的长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，车身类型为4门5座三厢车。

6. 帕萨特旅行辅助是什么意思

1、可在视听系统显示屏上拉起智能驾驶控制界面，触摸“车道维护辅助”按钮，可打开或关闭车道保持辅助功能；

2、需要注意，由于车道维护辅助功能是为公路上的车辆和其他道路上的良好条件而设计的，所以当车速在60～140公里/小时范围内时，系统才开始工作；

3、如果识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态，这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示，系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，警告信号就会被屏蔽，认定驾驶员为有意识的换道。

7. 帕萨特旅行版

蔚揽就是新迈旅，是迈旅的换代车型。中国的现款帕萨特其实是从A级车拉皮拉出来的，只是名字在上海大众手里而已。正统的帕萨特其实是一汽大众的迈腾。所以蔚揽和迈旅是一个车，只是换代后改名蔚揽放进口大众手里了。目前蔚揽只引进一款入门级车，定位低于引入的迈旅的入门级，价格非常合适，配置也比较合理。换代车型毕竟有很大提升，如果对配置要求不太高可以选择蔚揽。如有较高要求，建议等待蔚揽车型的引入或直接买迈旅。

8. 帕萨特旅行版和蔚揽有什么区别

国内在售的第二代大众Passat Alltrack车型，这一代Passat旅行车进口到国内之后，不再沿用之前的迈腾旅行版，而是又被起了一个新名称——大众蔚揽；其中的顶配Alltrack版本为380TSI 四驱纵行版，厂商指导价39.28万元，部分市场终端有着4万元左右优惠。最近这段时间关于上汽大众帕萨特碰撞测试的事件，在网上吵得沸沸扬扬，大批消费者对其减配行为口诛笔伐，而作为全进口身份的大众蔚揽，可能会给消费者心中带来一丝安慰。

外观方面，现款蔚揽基于海外Passat B8打造，也就是目前大众家族模块化的MQB平台，相比上一代车型重量更轻，制造工艺也更加先进；Alltrack版（以下简称纵行版）车身增加了专属的越野套件，结合加高了的底盘，相比普通版车型少了丝优雅，多了些狂野。车头部分和国内一汽大众迈腾高度一致，毕竟在血统上迈腾相比上汽大众帕 萨特要更纯正一些；凭借迈腾在国内极高的出镜率，单单这幅前脸想必大多数消费者对其都已十分熟悉，不过车头包围处的调整，又让其看着多了一些新意。目前基于MQB平台打造的大众轿车，大多都采用了家族式扁平化风格，机盖表面较为平整，两端延伸出的筋线与前脸轮廓融合自然，视觉上营造了一丝前倾感；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，最上沿的镀铬边框两端与大灯灯眉衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；内部多根平直的镀铬辐条，被设计的颇有立体感，右边小块的Alltrack标识，彰显了车型的不同身份。

缺角式大灯造型为这一代Passat的标志元素之一，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内采用了熏黑处理，底部环绕的日间行车灯和LED转向灯带结合紧密，点亮效果十分精致。纵行版作为全系顶配车型，在灯光配置上自然不会吝啬，其也是大众首次将动态照明辅助系统和LED光源结合；外侧透镜内集成的多光束模块是整套系统的核心，除了产生远近光束外，还能够根据需求同步调整远近光的照射范围；内侧的平直光束单元，则起到照亮前方道路作用，配合内后视镜后方集成的摄像头，实现自适应远近光功能；同时还支持自动大灯、转向辅助、转向头灯、大灯清洗、延时关闭等诸多常规功能。下格栅处同样为贯通式设计，中间增加了一段较粗的镀铬辐条贯穿到两端，起到分割雾灯区域作用，底部还加入了黑色包围和银色防擦板；车前雾灯为全系标配，采用的是传统卤素光源。

车身侧面集成了Passat旅行车匀称的前后比例，简洁饱满的轮廓配合修长的车身姿态，是欣赏其最美的一个角度；较为平直的车顶弧线，能够为车内提供更充裕的实用空间，上一代车型上镂空的车顶行李架，变成了贴合式设计，看起来也更加顺眼。前翼子板表面同样有Alltrack标志，从其延伸出的一条有力高腰线，贯穿前后门把手直到尾灯附近，搭配车门下方的内凹式处理，既起到一定的塑形作用，也为车身增添了一丝硬朗感；底部包括轮眉在内的黑色塑料包围，则凸显了车型的跨界气息，表面还辅以一段镀铬装饰，使得细节处更显质感。

象征着奥迪高性能版本的“银耳”，也出现在了这辆蔚揽纵行版上，足以见得其在大众家族中的地位，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等丰富功能，后排侧窗使用了旅行车上常见的深色隐私玻璃；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4777/1832/1530mm，轴距为2789mm，整备质量1743kg；纵行版在蔚揽普通版基础上，额外增加了27.5mm的离地间隙（达到了174mm），带来更好的车辆通过性；配合外扩的工程塑料轮拱和侧裙，除了让外观看起来更有越野范儿外，也能够在轻度越野时对车身提供保护。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，只有这样的尺寸才更能彰显Alltrack车型的气质，枪灰色多辐条交错的样式时尚大气；轮胎匹配马牌ContiSportContact5系列，规格为245/45 R18，车内标配胎压报警系统，如果能升级为胎压显示会更好。

车尾部分由于没有常规的尾厢设计，看起来与两厢车型较为类似，但更长的车身后悬设计，又让其看着要敦实厚重不少；蔚揽的尾部同样采用了一些平直的线条和折角勾勒，与扁平化的车身风格相呼应，细节处则和现款迈腾有诸多一致之处。车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡在两端增加的亮黑色饰条映衬下更显精致；尾门中间虽然没有采用时下流行的镀铬饰条，但有一根隆起的筋线起到同样相似作用。尾灯造型与现款迈腾上� �样，轮廓和车尾表面贴合紧密，两侧车身腰线与灯罩表面凸出部分衔接，尾灯内部密集的LED灯带，点亮后具有很高的辨识度。车尾底部扁型的双边共两出尾喉仅为装饰，实际为内部隐藏式双边布局，显得更内敛一些，中间同样增加了一段凹凸有致的银色防擦板；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，现款蔚揽车内保持了原汁原味的Passat B8设计风格，同时与国内老款迈腾也几乎一致，现款迈腾对其细节部分有所升级调整；经典的贯通式空调出风口设计，成为这一代车型的标志性元素之一，既增加了中控台的层次感，也让车厢内部看起来更显宽敞。虽然现款车型采用了最新MQB平台，但中控依然保持着传统的T型布局，考虑到车型的主要消费群体，这样的略显成熟稳重的设计，可能会更迎合口味一些；中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，搭配功能区周围的银色面板，以及细节处的黑色烤漆和皮质包裹，整体做工和质感表现，符合德系车一贯的严谨态度。

三辐式多功能方向盘为大众家族样式，即使是全进口版的蔚揽也如此，不过现款迈腾已换装全新造型，表面的镀铬饰条和亮黑色烤漆装饰，能够提升一丝精致程度；两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。纵行版配备的是全液晶仪表盘，表盘样式为大众家族风格，显示效果清晰细腻，除了可以模拟机械指针式表盘外，还可与中控系统联动，提供行车信息、导航、多媒体等丰富的功能显示；车型还配备了主动刹车、疲劳驾驶提示、前排膝部安全气囊等主被动安全装备。

中控部分，位于空调出风口中间的石英钟，为一般豪华车型的必备元素，出现在这一代Passat上，有助于提升车内的整体档次感。国内在售蔚揽全系只有顶配纵行版采用的是9.2英寸内嵌式触控液晶屏，其它版本车型均为8英寸样式，屏幕造型简洁大方，几乎占据了整个中控功能区，左侧保留了常用功能触摸按键；系统支持单碟DVD、GPS导航、实时路况系、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。全系标配了多温区自动空调系统，前排空调面板依然为大众之前的大尺寸旋钮与按键组合，看着更有机械感一些，比起时下流行的触摸按键，使用过程更便捷顺手。车身配置方面，纵行版配备了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、三种驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为真皮包裹，座椅造型均有浓浓的大众味道，尤其是坐垫和靠背中间密集的横向纹路设计，既提升了视觉质感，也体现了大众在做工上的精细程度。座椅两端凸起较高的护翼部分，搭配座椅内部饱满的填充，带来更好的包裹性与侧向支撑；可以看到坐垫前方还有一些加长处理，能够给腿部起到一定的承托作用。纵行版前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、按摩功能，包含4向高低和4向腰部支撑，主驾驶位还增加了位置记忆。

后排座椅延续了一些前排设计风格，两侧坐垫部分同样设计的宽大饱满，不过地板中间较高的凸起部分，对中间乘客的舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及电源接口等实用配置。国内现款蔚揽全系均搭载了一块可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果，也更符合旅行车的设计初衷。

后备厢常规容积为639L，平整的空间配合掀背式尾门，带来更实用的日常表现；后备厢内除了配备有带轨� �的隔板，两边还设计了单独的储物槽，能够放一些细小零碎物品；后排座椅靠背能够在后备厢内通过单独的扣手放倒，支持4/2/4比例放倒，最大空间扩展到1769L，不过无法与后备厢底部保持平整；后备厢内还提供了12V电源接口，纵行版配备有后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的感应开启功能。

动力方面，国内在售现款大众蔚揽分别搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，对应尾标280TSI和380TSI；其中代号为E211的1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，想必大多数消费者对其都已比较熟悉。而380TSI版本上第三代EA888的2.0T发动机，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm，虽然与国产第七代高尔夫GTI上的发动机最大马力相同，但它的最大功率转速区间提前到了4420-6250rpm，峰值扭矩的输出区间则没有改变；而且相比国内阉割版本除了采用缸内直喷，还能够根据工况切换直喷和歧管喷射，即与奥迪相同的混合喷射技术。

现款蔚揽最低配1.4T车型匹配的7速干式双离合变速箱，2.0T舒行版和畅行版匹配的是代号DQ250的6速湿式双离合变速箱，纵行版则升级为在大众横直平台里可承受最高600Nm扭矩的代号DQ500的7速湿式双离合变速箱。这种第三代EA888的2.0T高功率发动机，与DQ500变速箱的搭配，在蔚揽上属于大众首次使用，即使是第七代高尔夫R上300Ps/380Nm输出的发动机，也仅是搭配加强版的DQ250变速箱，在日常行驶的加速过程中可以感觉到更加干脆利落的换挡过程。

悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，2.0T车型均支持悬架软硬调节，能够很好的过滤掉路面的颠簸；正常高速行驶时带来较为舒适的乘坐体验，由于车身离地间隙的增加，在过弯时纵行版相比普通版车型会有稍大的侧倾。纵行版配备了第五代Haldex的多片式离合器四驱系统，在四轮抓地力相同时，最多能向后轴输出50%的扭矩；不过相比于大众其它运动型车上的Haldex系统，蔚揽纵行版并没有时刻保留着5%的动力在后轴，在平常行驶的时候完全切断了后轴动力，只有在前轮打滑或者加速的时候才会将动力传递到后轴，好处是能够提升一定的燃油经济性，不足点是在一些非铺装路面的越野能力受到一些限制。

9. 帕萨特旅行模式是什么意思

一般情况下，帕萨特旅行版b6百公里油耗应该是8升左右，如果在高速公路上保持经济时速匀速行驶油耗会低至6升多一点儿，它搭载的是1.4t和2.0t两款发动机，跑高速匀速行驶时省油，而低速的时候比如在市区道路上缓慢行驶，走走停停的情况下，一定比高速行驶油耗高很多。

10. 帕萨特旅行版什么时候在国内上市

1 帕萨特旅行版2022款上市时间在一月份

2 帕萨特旅行版2022款的车体比例表现出充满力感而柔顺的特点。零5的外形尺寸为4.86m×1.93m×1.78m[3] ，这清楚地表明它对车辆灵活性和出色的操控性能的追求，同时又具备了出入意料的空间和实用性。就该尺寸级别的车辆而言，X5可称为紧凑型

11. 帕萨特旅行版多少钱

发动机重要技术 FSI（燃油分层喷射）

发动机描述

发动机型号 发动机生产厂家

升功率(kw/l) 61.16综合油耗(L/100km) 9.3

压缩比 缸径(mm)

行程(mm) 缸盖材料

每缸气门数 4缸体材料

最大功率(kw(ps)/rpm) 220(300)/6600最大扭矩(n.m/rpm) 350/2400-5300

燃料类型标号 无铅汽油93#燃油供给方式 直喷

排气量(ml) 3597气缸数 6

发动机放置方向 V型发动机放置位置 前置

进气方式 自然进气

Hash:438f5a71b76905f2270b3e8d37787e95e280c0be