上川江游轮 松花江游轮
导读：上川江游轮 松花江游轮 1. 松花江游轮 2. 松花江游轮事故 3. 松花江游轮开放时间 4. 松花江游轮泄漏 5. 松花江游轮线路 6. 松花江游轮翻船
1. 松花江游轮
松花江漂浮式音乐喷泉位于吉林市市政府对面江边，节假日开放。吉林市市政府前的江边到江南通游船，为松花江两岸人们通行带来方便。江南码头附近绿树成荫，是市民休闲好去处。吉林市松花江畔观看亚洲最长的漂浮式七彩音乐喷泉。吉林市2004年在松花江上建起了272米长的漂浮式七彩音乐喷泉，受到了市民的好评和游客的欢迎；2007年9月中旬又建起了一条270米长的漂浮式七彩音乐喷泉，成为亚洲最长的此类喷泉。两组喷泉在双休日和节假日晚7点开始一起交相辉映，吸引了两岸众多市民观看。喷泉共两组，长542米，两组喷泉在双休日和节假日晚7点开始一起交相辉映，蔚为壮观
2. 松花江游轮事故
哈尔滨松花江沉船事故，兰西亚麻厂粉尘爆炸
3. 松花江游轮开放时间
“哈尔滨旅游一号”旅游客船由哈尔滨市汇远运输有限公司投资建造、黑龙江省水运设计院设计、哈尔滨北方船舶工业有限公司建造，船长42米，宽12米，将停靠在九站码头，是目前松花江上最豪华的旅游客船。“哈尔滨旅游一号”主要用于哈尔滨至大顶子枢纽工程之间游览观光、水上婚礼、沙滩婚礼、沙滩酒会、水上会议、水上俱乐部、夜晚漫游松花江、各种庆典等活动，该船日最大接待量可达520人次。
4. 松花江游轮泄漏
突发环境污染环境事件，是指由于污染物排放或自然灾害、生产安全事故等因素，导致污染物或放射性物质等有毒有害物质进入大气、水体、土壤等环境介质，造成环境质量下降，危及公众身体健康或生态环境破坏，需要采取紧急措施予以应对的事件。据统计，2012-2017年国内共发生2657起突发环境事件，其中，涉及水环境污染事件561起，占22%。水资源与人们日常生活紧密相连，只有完善应急处置预案，提升突发水环境污染应急监测能力，才能切实保障水资源质量及居民饮水安全。
一、突发水环境污染事件特点
突发水环境污染是指由各种意外、突发事件所造成的水资源污染及水质发生恶化的突发情况。工业污水、运输管道泄漏、爆炸、核污染等等都是造成突发水环境污染事件的重要因素。与常规的水环境污染不同，突发水环境污染有着明显特点：
(1)突发性。
突发性是突发水环境污染的首要、最本质的特点，这种突发性是指环境污染的发生没有预兆，管道泄漏、化工企业爆炸、装载危险化工原料泄漏等等，都会造成水环境污染事件突然发生。正是这种突发性，无论是水环境污染事件、水环境污染范围，以及水环境污染程度都无法确定，给水环境污染事件处置部门及处置人员提出更高标准和要求，确保应急预案周全、第一时间反应，启动应急举措。
(2)危害性。
水资源是日常生产生活的重要物质资源，水污染，特别是突发性水环境污染所产生的破坏性极大。一方面，突发水环境污染发生的地点无法控制，一旦在重要的水源地周边发生，便会给周围生产生活用水造成巨大安全威胁;另一方面，突发水环境污染事件的发生，又会产生一系列的连锁反应，首先是造成附近居民恐慌，影响正常生产生活秩序;造成农副产品减产，造成经济损失，花费人力、物力、财力修复受污染水体。
(3)影响大。
突发性水污染事件影响深远，这种影响不仅表现在对居民身体健康，还表现给正常的生产生活秩序造成极大影响，如果应急处置不当，其影响的范围及周期较长。如，吉林石化公司双苯厂发生爆炸引发东北松花江流域水污染事件，造成十几亿损 ，城市自来水被迫停止取水，对松花江沿岸的哈尔滨、齐齐哈尔、佳木斯、吉林等城市一度造成影响。又如，日本福岛核电站泄漏造成海水污染，一度引发市民抢购食盐，严重影响正常生产生活秩序。
5. 松花江游轮线路
乘坐统一游船上浮岛！
天恒山位于道外区境内，北望松花江，西临阿什河，南靠哈同、哈佳两条国家级公路，向东绵延数公里。天恒山海拔高度在120-215米之间。总面积3000多公顷，属丘陵状地貌。地层土质为黄粘土。山上现有落叶松、云杉、水曲柳、桃红等20多个树种、40余万株树木结片成林，绿化复盖面积近百分之百。
6. 松花江游轮翻船
回顾1998年抗洪，长江决口，九江告危，荆江分洪。武汉、九江全线告急，但领导人亲临一线、人民解放军绝不后退，保卫了身后的人民。
特大洪水，全线告急
我国地大物博是真的，经常有自然灾害也是真的，对于我国人民来说洪水、干旱都是常见的自然灾害，去年安徽分洪、新安江水库九孔泄洪的景象还历历在目，今年开年浙江又迎来了一场干旱，可以说中华民族的历史，也是一部与大自然“斗智斗勇”的奋斗史。
新中国成立以来，我们也曾遇到过全流域型的特大洪水，但在全国人民的团结奋斗下，我们战胜了洪水、保卫了家园。
1998年夏天，一场包括长江、嫩江、松花江等江河流域地区的大洪水突然席卷中国，受灾人口高达2.23亿人，受灾最重的是江西、湖南、湖北和黑龙江四省，这一次特大洪水造成了4150人死亡，造成的直接经济损失高达1660亿元。
这一次的大洪水，是我们这一代人深刻的记忆，二十多年过去，解放军“与大堤共存亡”的誓言仿佛犹在回响，而当年被解放军从洪水中救出来的孩子，已经从军报国，成为了自己最想要的样子。
1998年6月中旬洞庭湖、鄱阳湖地区连江暴雨，导致长江流量迅速增加，下游地区形成了外洪内涝的严峻局面，其中秦淮河东山站最高水位达到了10.28米，是历史上第三高的水位；滁河晓桥站的最高水位则达到了超出警戒水位1.79米的11.29米。
从7月下旬到9月中旬，长江上大通站的最大流量达到了历史第二位的82300m³/s，尽管这一年的洪峰流量低于1954年，但这一年嫩江、松花江都遭遇了150年以来最严重的全流域特大洪水，全国的抗洪救灾压力都十分巨大。
这一年夏天，党中央一声令下，30多万解放军部队紧急驰援长江、嫩江、松花江流域，大规模投入抗洪抢险、军民协同作战，直到战胜特大洪水。
九江决口，洪水压顶
打开地图看看就知道，江西九江的地理位置极为特殊，它在长江边上，也在洞庭湖和鄱阳湖之间。
上世纪90年代，因为填湖建设，不管是洞庭湖还是鄱阳湖的水域面积都在不断减少，其防洪蓄洪的能力自然也就大为减弱；而长江的九江段也因为泥沙堆积而在这里变成了地上悬河，江堤明显高于九江城镇，这让九江的防洪压力一向来都非常巨大。
1998年的夏天，因为连日暴雨，洞庭湖、鄱阳湖的水位都一直在上升，随时可能发生倒灌；长江的情况则更为危急，在半个多月内九江段水位已经上升7米多，洪水的威胁近在眼前，无数解放军日夜巡逻、加固大堤、防止决口，保卫人民生命财产安全。
1998年8月7日，人们最不想看到的事情还是发生了，九江大堤决口，奔涌的洪水瞬间淹没了九江城区，九江42万人民群众陷入了巨大的危险之中！
危机的开始当然是有预兆的，而且人民子弟兵也提前发现了这个预兆，但很快大自然就会让人类知道，人类在自然之力面前是多么无 力。这天中午，炮兵团反坦克连指导员胡维君发现了危险的预兆：4号闸口以东200米处的一个泡泉冒出了浑水。
这个泡泉意味着大堤又有了决口的预兆，于是解放军战士立刻上前堵漏，但封堵还未成功，九江大堤的腰部就出现了管涌！管涌是一个更加危险的信号，管涌的出现意味着大堤可能会随时垮塌，悬在九江头顶上的洪水随时可能奔涌而下。
因而，6名解放军立刻跳入管涌开始封堵，但大自然之力终究不是人力可以抗衡的，战士们几乎是立刻就被激流冲离，管涌一直在加剧、大坝也已经开始垮塌。然后，解放军很快开始将装满石块的卡车推入长江，试图用卡车来封堵管涌，可是依然不够，卡车很快就被江水冲走，滚入长江不见踪影。
到了13：50，不幸还是发生了，九江大堤决口，洪水倾斜而下涌入九江城区，所到之处是断垣残垣和一片汪洋。
到底该如何封堵管涌？有什么比卡车更大、更重，能够挡住洪水的洪水的冲击？是船！装满货物的大船！九江市代市长刘积福很快做出决定，沉船！九江最后的幸运，可能就是附近正好有一艘装了1600吨煤炭的大驳船，抗洪指挥部依法征用了这条船只，并将其沉入长江。
16：45沉船宣告成功，有用！沉船可以封堵管涌！于是接下来有7艘船只被征用，它们都被沉入长江，用于封堵缺口。
滚滚洪水被沉船挡在了九江城外，但江水见缝就钻，从船只之间的缝隙里激射而出，九江的危险并没有彻底解除！接下来，还要在洪水中修筑一道弧形围堰，将洪水彻底封堵在九江城外。
此刻，解放军3个团长带头、九江军民紧跟其后，大家勠力同心，一同奋战了5天5页，终于将围堰修筑完成。
1998年8月12日，是一个更加值得被铭记的日子，因为这一天，九江大堤决口被成功封堵，九江保住了！但这并不意味着那一年夏天洪灾的结束，还有更大的危机在等着中国人民。
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