游轮双人间 游轮四人间是什么样的
导读：游轮双人间 游轮四人间是什么样的 1. 游轮四人间是什么样的 2. 轮船四人间 3. 游轮有单人间吗 4. 游轮6人间和4人间图片 5. 游轮六人间 6. 邮轮四人间 7. 轮船四人间是什么样子的 8. 游轮几个人一个房间 9. 游轮的房间是一个人一间吗 10. 游轮四人间是什么样的房间
1. 游轮四人间是什么样的
泰坦尼克号应该是当时最大的游艇，然而出海后却遭遇不幸。这一次的不幸是它第一次的不幸，也是最后的不幸。伴随着1000多条性命一起沉入海底，这艘游轮再也让我们看不到了。看过电影的人都知道，这条游轮不是普通的游轮。它是爱情的象征，在这上面上演着美好的爱情故事。其实伴随这它沉入大西洋海底，它身上还有更多比爱情更有趣的东西。
这条游轮是历史上最豪华的游轮，在当时的时代它给人们的待遇可以说是最好的。船内部一共分为好几个等级，其中最奢侈的也是条件最好的，有单独的棋牌室和供人们娱乐的地方，船上还有舒适的咖啡厅以及最豪华的餐厅。这是最好的待遇，最差的待遇也很好，一般的船上都是大通铺，但是即使在这条船上最差的待遇也是二人间，四人间有独立的卫生间，船上还有单独的餐厅，可以说比其他任何一条船都优越。这是当时最豪华的船，当然它的票价也非常高。
既然它的条件这么好，那么能够乘坐这条船的人一定是有钱或者是身份高贵的人。当时的母亲都想让女儿来到这条船上。如果运气好的话，可能还会遇到一个有钱人。那这样之后就吃穿不用发愁，这一生都会有钱花。很多母亲把这儿当成一个相亲场所。把女儿送到这条船上，让她们去找属于自己的幸福和爱情。这是这条船被称为爱情之船的原因。
2. 轮船四人间
180左右，12小时左右。
1.北海到海口轮船，每天一班船。
2.始发和终点：北海国际码头或北海港务局码头——海口秀英港。
3.时间：18：00——次日5：30。
4.票价：
一等舱： ￥400 ，2人间
二等舱： ￥180 ，4人间
三等舱： ￥160 ，8人间
5.购票证件：身份证|户口本|护照
6.上船时间：开船前30分钟检票上船
7.船票改签：无法改签，若要改签，必须退票后重新购票
8.船票退票：开船前30分钟内不允许退票，开船前30~120分钟之内扣50%手续费，开船前120分钟以上扣15%手续费
9.儿童船票：1.2米以下免费，1.2~1.5米之间半价票，1.5米及以上全价票
3. 游轮有单人间吗
去南极旅行，90%的游客都会选择邮轮旅游的方式。那么在众多的南极邮轮中，究竟应该怎么选？南极邮轮是不是越大越好？越贵越好？选完船只后，南极邮轮的舱位又该如何选择？我们可以具体分析分析看看你的需求根据你自己的需求进行选择吧！
南极旅行最重要的因素是什么？
选好南极邮轮，选好南极邮轮，选好南极邮轮！重要的事说三遍。
那么除南极邮轮的选择外，还需考虑：旅行线路、旅行时间、过德雷克海峡的方式、价格。
我们先从南极旅行线路开始说起。
南极旅行有很多种方式，90%以上都是从阿根廷的乌斯怀亚乘船过德雷克海峡，然后游览南极半岛。
南极旅行线路图
另外，不想晕船的话，可以选择从智利飞过德雷克海峡，然后在乔治王岛登船游览南极。
南极旅行线路图
其他深入南极内陆的旅行方式由于很少见，就不详细讲了。今天，我们主要说最常见的，从阿根廷最南部城市-乌斯怀亚-过德雷克海峡的南极旅行选择。
南极旅行选船最重要，为什么？
1.选了邮轮就决定了，是穿越德雷克海峡，还是飞过去，也就决定了是否会晕船。
2.南极旅行吃住都在游轮上。登陆等活动安排，也是由船上的探险队安排。因此，一艘邮轮，就是一个移动的宾馆+地接导游+交通工具。也就决定了南极旅行的体验水准。
南极邮轮有哪些呢？
国际南极旅 组织协会将所有南极游船划分为四类
C1（40艘）传统的探险船，搭载13?200名游客，可以执行登陆活动。
C2（4艘）大型邮轮，搭载201?500名游客，可以执行登陆活动。
CR（4艘）超大型邮轮，载客量超过500人，不可以执行登陆活动。
YA（19艘）载客量12人以下的帆船或游艇。
我们一般说的南极旅行游轮，都是指的C1或者C2。
豪华探险船：
探险船：
各南极邮轮有哪些差别？我个人把南极的邮轮大概分为四类。1探险小船
载客量100人左右或以下，其实就是装修简单的小船。
洛菲号
优势：灵活，容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。
劣势：客舱设施比较简单甚至简陋。
代表船：探险号，乌斯怀亚号，普兰休斯号，洛菲号
推荐高性价比极地专业探险船乌斯怀亚号，他是南极小船中价格最有优势的一条船。
推荐高性价比极地专业探险船探险号，专业极地团队提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探险队、经验丰富的极地操作。
2豪华小船
载客量100人左右或以下，其实就是装修豪华的小船。
海洋诺娃号
劣势：虽然小船也有探险船和豪华船之分，但是大多数小船还是以探险船为主，客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船，费用又非常昂贵。
代表船：海洋诺娃号、海精灵号，银海号
推荐空海联运的海洋诺娃号邮轮，飞越德雷克海峡，不用经历晕船之苦，还极大的节约了旅行时间。有充足的时间登陆或冲锋艇巡游，有三个团期12/04、12/09、1/26可选。
如果以上三个团期时间都不合适，我们可以给你定制属于自己的空海联运舒适南极。
3大船
载客量200人左右
庞洛邮轮
优势：设施完善，基础设施奢华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对平稳（但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。）
劣势：不如小船灵活，不易在浮冰、狭窄水道中穿梭；排队轮流登陆，上下小艇比较耗时。
代表船：法国庞洛系列的日丽号、北冕号、南冠号、星辉号。
4超大船
载客量500+
午夜阳光号
优势：便宜
劣势：大多时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。
5特别说明
其实以上区分并不严格。有些船的载客量在120人，或者130多人。无法严格说是大船还是小船。那么问题来了，为什么100这个数这么重要？
因为登陆的时长不同！
IAATO（国际南极旅游组织协会）对南极旅行有规定：同一地点单次登陆人数不得超过100人。
如果是100人以上的大船，就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮，一般的操作方式是：分为两批。第一批100人登陆，第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右，两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时，由于人数更多，从邮轮到冲锋艇，再到岸上的接驳时间，也会更加长，会缩短游览时间。
究竟如何选船？
海洋诺娃号
选船需要考虑的因素：
1.大船还是小船。
2.船只的装修，豪华船还是探险船？
3.船只的吨位
4.船只的抗冰级
5.探险队的专业程度
1选大船还是选小船？
小船的好处：
1.更灵活，更多的登陆点选择。由于南极没有固定港口，小船吃水浅，可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深，停靠位置远，因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长，导致实际游览时间减少。
2.更多登 机会。在南极登陆有规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。因此如果是100乘客以下的邮轮，天气条件允许的情况下，上午和下午都可以登陆。并且每次基本可以保证3小时左右的时间。
载客量百人以下的小船，
全员可一次性登陆，不用轮换排队
如果乘坐200人左右的船，在南极半岛登陆时，可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案。也即，第一批100人先登陆，另一批乘坐冲锋艇在近海巡游（需要有足够多的冲锋艇）。1.5小时以后，两拨客户更换。单次登陆时间会减少。
推荐小型探险豪华船海精灵号，在南极半岛巡游，载客数114人的洛菲号停靠基本不受限制，自由深入冰川、峡湾等地，进行频繁的登陆活动，且意味着全员登陆，不用预约排队。
大船的好处：
1.更平稳过德雷克海峡。大船有更大的吨位，面对德雷克海峡的风浪，会更加平稳一些。
2.更豪华的硬件设施。在南极旅行船只中，有些是科考船或者探险船改建的，小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的，大船居多。第二种一般装修更好，设施更豪华。
当然，并不是所有大船都是豪华的，比如知名的Ocean Diamond的设施也只能算是普通级海达路德号邮轮观景舱2豪华船还是探险船？
这个最简单：主要看预算。预算充足就选豪华的！
3船只的吨位
同级别中，选择吨位大的。
吨位越大，过德雷克海峡越平稳。同时可以考虑有没有稳定器。有稳定器的船要更平稳。
一般来说，200人左右的大船吨位在9000-1000吨。
100人左右的小船，吨位在4000吨。当然，也有例外，比如洛菲号是96人载客量。但是吨位有6230吨。算是小船中的大体格。
96人载客量的洛菲号，吨位达6230吨
4看抗冰级
一般抗冰级从高到底有1A、1B、1C、1D 。
冰级越高，你能够冲破的冰层就越厚，也就有机会进入更多的登陆点和海域。在海面冰况复杂的时候，安全性也更高。
1A级抗冰船洛菲号，航行更稳，安全系数更高
5探险队的专业程度
这个主要看运营方。比如海达路德、夸克、波塞冬、一个海洋（他们公司真的叫一个海洋！）等都是比较专业的极地旅行运营方，探险队也都比较专业，很多都是各自领域的专家。这些大的运营方所属的船只都比较靠谱。
冲锋艇巡游
典型南极邮轮推荐
推荐四艘吧，两艘小船，两艘大船。
1洛菲号
洛菲号
优点：
1）100人以下小船，登陆不排队
2）100人以下的小船中，吨位最大：6230吨。且自带稳定器，过德雷克海峡更平稳。
3）价格相对便宜，性价比高。
缺点：
1）装修简单，甚至可以用简陋来形容。
2）演讲厅小，无法实现100人同时讲课。
2海精灵号
海精灵号
优点：
1）小船中的豪华船，不论船舱装修还是服务，都算高水准。
2）探险队专业。船方每年运营南极加北极的专业探险旅行公司。值得信赖。
3）小船。不需要轮换登陆和巡游。保证有足够的时间体验极地活动。
缺点：1）价格偏贵。
2）吨位4000吨左右，过德雷克海峡晕船的概率更高一些。
海精灵号经典南极半岛行程两个团期11/24、02/04
海精灵号南极三岛行程
3海钻石号
优点：
1）夸克公司的代表船只，国内使用的人也较多，探险队专业靠谱。
2）价格适中。
缺点：
1）船舱装修陈旧，不知道最近翻修没有。
2）大船，登陆和巡游均需要轮换，实际旅行时间比小船要少。
4北冕号< /p>
北冕号
优点：
1）法国庞洛公司的邮轮。装修豪华。设施齐备，甚至有中式餐食。算是极地邮轮中最豪华的几艘了。
2）万吨级邮轮，过德雷克海峡相对四五千吨的邮轮，要更平稳一些。
缺点：
1）中国客户使用较多。如果没有选好船期，可能会一上船，就感觉回家了。
2）大船登陆和巡游均需要轮换。实际旅行时间比小船要少。
选完船只，怎么选舱位？1低端舱位
四人舱、三人舱，最便宜。一般这两种也是内舱，也就是没有窗户的。一般没有独立卫生间。位于底层甲板，无景观。
洛菲号主甲板三人舱2中端舱位
舷舱、方舱、观景舱：价格适中。
一般为2人间，带窗户，带独立卫生间。位于中间层甲板。视野好。
洛菲号经济双人间
3高端舱位
阳台房、套房、豪华套房等各种叫法的高级房型。
一般为双人，或者单人间。有阳台。套间，面积更大。位于更高层甲板，视野和景观更好。
洛菲号海洋套房一些诚恳的小建议
如果您一生只去一次南极，建议提前一年，选择一个12月-2月的100人左右的小船。如果预算充裕，就选小船、豪华船，高等级舱位。如果预算有限，就选择大船、探险船，带窗户的舱位。毕竟这么多钱都花了，还是选个带窗户的房间吧，也贵不了多少。
如果您是土豪打算去很多次南极，那就不用选了，每年换个船，轮着来吧哈哈哈哈！。
4. 游轮6人间和4人间图片
“新高湖”自驾滚装游船设有8人套房、观景2人间、2人间、4人间、6人间等多种房型，所有房间均配备中央空调，沐浴卫生间和有线电视，单房面积20平方以上。
5. 游轮六人间
三峡豪华游轮的房型分为内景房，外旋房，豪华标准间，豪华大床房，行政标准间，行政大床房，行政套房，总统套房等。所有的房型都是2人间。
6. 邮轮四人间
三峡游轮舱不分男女。游轮分二人间，四人间，六人间。航线有重庆到宜昌，万州到宜昌，重庆武汉，重庆到上海。游客还可以下船，到附近岸上景区游玩。要提前预订，床位很重要，尤其是四人间和六人间，不要挨着厕所的，气味不好闻。总之，乘游船玩很好，很奇特。
7. 轮船四人间是什么样子的
三峡游轮按档次分为：三峡豪华游轮和三峡普通游轮。三峡豪华游轮为4-5星酒店标准，包含双人标准间住宿、餐费、门票、导服费和娱乐等费用。
三峡普通游轮为1-2星酒店标准，包含2-6人间住宿、门票、导服费。不含餐费。
三峡游轮按航线分为：重庆到宜昌、万州到宜昌、重庆到武汉、重庆到上海
三峡豪华游轮按星级标准分为：超五星级、五星级、四星级、三星级。
8. 游轮几个人一个房间
二人。
三峡普通游船的船票为560至950每人不等，普通游船分为一等舱、二等舱和三等舱。三峡豪华游轮的房间分为标准间、阳台房、豪华套房和总统套房，所以游轮船票为1100至5000每人，根据你所有选择的房型不同约有差别，三峡豪华游轮相当于五星级的标准，游轮在设施和用餐上都比较的豪华。
9. 游轮的房间是一个人一间吗
没有绝对的好和坏，只有更适合自己喜好的，坐船头也并不是想象中可以看到更美的风景，虽然位于船头，但是阳台或者窗都面向船体侧面，并没有什么区别。实际上船头和船尾都会感觉更颠簸些，而且去邮轮上的设施都要走更长的路，最完美的房间的位于船中前和中后部靠近电梯位置，更稳定且更方便。
10. 游轮四人间是什么样的房间
量子号的游轮四人间分为内舱四人 、海景四人间、阳台四人间。内舱四人间是上下床；海景和阳台是一个大床和两个小床或者两个大床。
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