游轮坠海事件 游轮沉船事件

导读：游轮坠海事件 游轮沉船事件 1. 游轮沉船事件 2. 中国游轮沉船事件 3. 游轮沉船事件视频 4. 游轮沉船事故 5. 长江游轮沉船事件 6. 游轮沉船事件原因 7. 监利游轮沉船事件 8. 三峡游轮沉船事件 9. 韩国游轮沉船事件 10. 游轮沉船事件真相 11. 客轮沉船事件

1. 游轮沉船事件

该客轮“行驶到长江水域监利段大马洲水域时，突遇龙卷风发生侧翻，船上400多人全部落水”。长江航道、海事部门正展开营救，目前已救起30多人。接到事故报告后，湖北省、荆州市相关官员率相关部门负责人迅速赶赴现场，监利县及有关部门负责人在现场指挥救援。

2. 中国游轮沉船事件

2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，航行至湖北省监利县长江大马洲水道时，船舶倾斜进水并在一分多钟内倾覆，当时船上共有454人，其中12人生还，442人遇难。事发后，国务院批准成立了“东方之星”号客轮翻沉事件调查组，并聘请国内气象、航运安全、船舶设计、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、专家参加。

原因：

罕见强对流天气造成

经国务院批准，成立了安全监管总局牵头的国务院调查组，并聘请有关方面院士、专家参加。经调查认定，“东方之星”轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流）带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。

“东方之星”号客轮航行至长江大马洲水道时突遇飑线伴有下击暴流袭击，瞬间极大风力达12-13级并伴有特大暴雨。船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，最大风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶持续后退，处于失控状态，倾斜进水并在一分多钟内倾覆。

3. 游轮沉船事件视频

结局：失去两只船浆的小船被海风刮离海岸，一家三口也只有蜷缩在船舱里，随着小船漂流在漫无边际的大海里。

剧情：在一次海难中，一艘邮轮沉没之后，一男一女两名孩子流落在荒岛上，二人学会野外求生的能力，长大之后又逐渐了解性与爱，而且还生了一个婴儿，他们一家三口在海岛生活非常幸福，甚至拒绝了一艘大船的救助。

　　意外发生了，一天，女孩和他们的小孩乘坐小船游玩时不小心把船浆碰到海里，男孩在游泳过来救她们的时候碰到鲨鱼，女孩把另外一个船浆掷向鲨鱼，使男孩顺利的爬上小船,失去两只船浆的小船被海风刮离海岸，一家三口也只有蜷缩在船舱里，随着小船漂流在漫无边际的大海里。　　

4. 游轮沉船事故

1945年1月30日，一艘满载德国难民的德国豪华游轮“威廉?古斯特洛夫” (Wilhelm Gustloff)号在波罗的海被苏联红军潜艇发射的鱼雷击沉，死亡人数超过9000人，其中绝大多数是妇女和儿童，估计死亡的儿童数量是4000多人。这是世界历史上死亡人数最多也最惨的海难。事后统计，在这场灾难中，只有1239人脱险，另外9343人葬身冰冷的海底。“古斯特洛夫”号沉船后，代码为"哈尼巴尔"的德国撤离行动继续进行，数十万德国军民仍然冒着被苏联潜艇击中的危险，乘船从哥德哈芬港离开即将陷落的东普鲁士。

5. 长江游轮沉船事件

9日22时40分左右，位于长江常州新北区段水域的华润石化码头附近，发生两船相撞造成码头坍塌并致装卸管线撕裂发生燃烧。

事故未造成人员伤亡。截至10日6时，环保现场监测点位水质和自来水厂监测数据未发现异常。

9日22时40分许，常州市水上搜救中心报告，一艘名为“天盛18”号的上海籍货轮航行至华润石化码头附近失控，撞击靠泊在码头的名为“双龙海”号货轮，导致“双龙海”船体倾侧造成码头坍塌并致装卸管线撕裂发生燃烧。

接报后，常州市委市政府主要领导迅速赴现场组织指挥处置工作，相关部门迅速启动应急预案，组织力量赶赴现场紧急开展 应急处置工作。　

据常州市新北区政府相关负责人介绍，事故发生后，“双龙海”船上15人全部转移，未发生人员伤亡，船上明火已扑灭，船体已采取防沉没应急措施；为确保安全，码头明火继续保持稳定燃烧，“双龙海”船周围油栏铺设到位；涉事码头作业已全部停止，后方相关化工企业应急停产。截至10日6时，环保现场监测点位水质和自来水厂监测数据未发现异常。

事故发生后,江苏省交通厅副厅长丁军华、省环保厅副厅长陈志鹏带领省厅相关职能部门负责人和消防、环保专家于10日上午到达事故现场，指导环境应急监测工作和应急救援工作。经过省、市化工安全、消防、环保等方面专家反复论证，决定对码头燃烧部位采取灭火措施。

上午10:30许，遇险船舶“双龙海”已成功抢滩，船体扶正,13:00时许由拖轮拖带至建陶石化码头,准备卸货。市环保局和市城乡建设局同步持续加密监测，截止上午11:20许，两个自来水厂取水口和进出厂水质均符合国家相关标准。市消防支队组织力量继续对码头燃烧部位进行监护，根据专家组意见，于13：00许组织实施灭火，码头明火已于13:44许被成功扑灭。肇事船舶“天盛18”相关人员已被控制,事故原因正在调查之中。

没有人员伤亡就算万幸，天热出行安全一定要重视起来，防止意外的发生。

6. 游轮沉船事件原因

泰坦尼克号沉没的原因据说是因为制作船的铆钉刚度不纯，质量不过关，但是制作泰坦尼克号的轮船公司否认，但是这已经是专业人员检验过的了，因为钢铁质量不过关，在撞击到冰山的时候，就硬度不够，碎裂了。当然这也是其中一个原因。

据说当时船长让瞭望员去看看前面的情况，因为是在夜里，而且竟然没给瞭望员望远镜，这艘当时世界上最豪华的游轮竟然没有望远镜，瞭望员说前面看到一些东西，船长决定刹车，事后才知道这是个很愚蠢的决定。

离那么近了，刹车已经没有用了，还会撞上去。而且因为刹车了，加速度减慢，冲击力变小，还不如加速冲一把，也许还有一线生机。还有人批评过当时的管理人员，说游轮没有配备足够多的救生艇，让那么多人丧命。

总之这一切的原因，导致了泰坦尼克号的悲剧。因为那部伟大的电影，它的事件让更多人知道，在一百多年前，能登上那个豪华游轮的人非富即贵，可是还不到第三天，他们就葬身冰冷的大西洋了，生命无常，无论你贫穷还是富有。

记得看那个电影，最有感触的不是男主女主伟大动人的爱情。而是一群乐手，小提琴家，大提琴家，在所有人惊慌失措的时候，悲哀痛苦的时候。他们拉起了乐曲，那一刻我终于明白什么叫做安魂曲，他们给生命唱了最后一曲挽歌。我觉得拍的特别美。

7. 监利游轮沉船事件

在长江水域湖北省荆州市监利县境内

8. 三峡游轮沉船事件

长江流过四川盆地，在四川奉节以东，进入著名的三峡地区。奉节白帝城和湖北宜昌南津关之间的瞿塘峡、巫峡和西陵峡，统称为长江三峡，全长204千米。长江三峡是由长江水深切巫山坚硬的石灰岩而形成的险峻峡谷。

瞿塘峡两岸岩壁陡峻如斧劈刀削，江面最窄处仅百米左右。上有绝壁，下临急流，舟行其间仿佛“峰与天相接，舟从地窖行”；

巫峡又称大峡，两岸石灰岩经长期溶蚀，形成了著名的巫山十二峰，屹立大江南北，千姿百态；

西陵峡多险滩急流，舟行其间，危险异常，1900年一艘德国的“瑞生”号轮船，就在此沉没。

9. 韩国游轮沉船事件

作为韩国建国以来最严重的海难，世越号沉船 事件从一发生就被展开调查。但是即使加上韩国各方人士做的很多努力，人们依然无法找到这场意外背后的真相。扑朔迷离的真相让人们想到各种可能性，其中，大家普遍认同邪教论。

不少人认为这场轰轰烈烈的沉船事件很有可能是邪教策划的海祭。后来又有人发现当日是永生教创始人去世二十周年。还有在打捞残骸时见到的离奇多出来的动物骨头和当时的总统在消失七小时后预知死亡般的笃定发言都让人十分不解。再结合从前的邪教行为和韩国每隔二十年就发生一起的海难事件，这不得不让人联想到邪教的奇怪宗教仪式。虽然众人猜测如此，但目前并没有任何证据能证明这件事跟邪教真的有关系。世越号沉船真相的调查至今还没有最终的官方结论。

10. 游轮沉船事件真相

这是停靠，不是沉船 ，猫和老鼠看过没 ？

11. 客轮沉船事件

应该是东方之星号客轮沉船。

2015年6月1日21时30分，隶属于重庆东方轮船公司的东方之星轮，在从南京驶往重庆途中突遇罕见强对流天气，在长江中游湖北监利水域沉没。

沉船事件发生后，交通运输部门、解放军、武警部队和公安干警、沿江省市等调集动员了大批专业搜救人员、解放军、武警和消防官兵以及沿江地区群众，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、进舱搜救和全流域搜救相结合的方式，在事发地及下游水域开展全方位、立体式、拉网式搜寻。

截至2015年6月13日，经有关各方反复核实、逐一确认，“东方之星”号客轮上共有454人，其中成功获救12人，遇难442人，全部遇难者遗体均已找到，自此搜救工作结束。

2015年12月30日，长江沉船事故调查报告公布，经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流）带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。

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