山地车旅游 山地车旅游车公路车那个贵

导读:山地车旅游 山地车旅游车公路车那个贵 1.山地车旅游车公路车那个贵 2.旅行车山地车公路车哪个好 3.贵的山地车 4.旅行山地车好还是公路车 5.旅行车山地车公路车哪个舒服 6.公路旅行车和山地车的区别 7.为什么旅行车比山地车价格贵很多 8.旅行车和山地车哪个快 9.公路自行车比山地自行车贵吗 10.公路车山地车哪个贵 11.山地车为什么比公路车便宜

1.山地车旅游车公路车那个贵

不建议山地车载人,因为铝合金车驾强度不是很高。條萊垍頭

山地车主要是用运动,就算是钢架因为考虑到重量问题强度也不会很大。

旅行车估计载重会好一些。

关于价格,同一类型车价格相差也很多。頭條萊垍

2.旅行车山地车公路车哪个好

1、两者的外形比较不同,山地车的主要特征是:宽胎,直把,有前后的减震,骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力,有减震器吸收冲击。

2、比较两者的零件组成不同,山地车组成:车架、硬尾车架、软尾车架、前叉、制动系统、传动系统、变速系统及车轮。

公路自行车广泛采用了新型材料,比如钛合金,碳纤维,高级铝合金材料等等,所以公路自行车的重量很轻,可以达到5kg以下,但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。

3、两者的使用不同,山地车作为竞赛的自行车,自行车长不能超过2米,高不得超过75公分,中轴与地面距离为24——30公分,中轴到前轴距离为58——75公分,中轴与后轴之间的距离不得少于55公分。

3.贵的山地车

是的,凤凰自行车最贵的。

在八十年代,我们国家能够生产自行车的厂家仅仅只有凤凰、永久、飞鸽等少数几个自有品牌。这其中做得最好的品牌就是凤凰了,它的质量、知名度等皆是当时国产品牌中的佼佼者,当然价格也是这些品牌中最贵的,当时一辆凤凰自行车的售价为一百二十元一辆。

一百二十元是什么概念呢?相当于如今多少钱?说出来你可能猜不到。八十年代一个普通工人的平均月薪大概就几十块钱而已,一百二十元大就是三个月的工资。以今天的视角来看,这一百二十元大概等于一万多块钱。

一辆自行车居然能卖这么贵,还有这么多人为其趋之若鹜,可见当时咱们中国这“自行车王国”的确名不虚传。也难怪人们会以拥有自行车与否来衡量一个人的财富水平,毕竟它的价值确实不菲。

4.旅行山地车好还是公路车

山地自行车好还是公路自行车好;这个要因人而异,关键是看谁比谁更适合骑行。公路车是在平坦的公路,没有坑洼和没有高低不平的路面骑行的;而山地车是在路况较差的路面骑行的,在我们国内在平坦的公路上骑山地自行车的爱好者比骑公路自行车的多。这两种自行车各有各自的优势,不能说谁比谁的好,自行车运动值得推广。

5.旅行车山地车公路车哪个舒服

旅行车便宜。

1.山地车公路车旅行车都归属于运动自行车的范畴,都是为推行户外环保、低碳骑行而由代步自行车演化而来,强调的是运动、锻炼、速度与激情。

2.山地车是首先推出的运动自行车,适应全地形、全路况、全坡形各种路况;公路车是继山地车之后推出的,其对路况要求比较苛刻;旅行车是为适应中老年户外骑行爱好者需求而推出的,在满足长途户外要求的基础上更强调舒适性,这在车头及车座上得到了充分体现。

6.公路旅行车和山地车的区别

旅行车的定位是长途旅行专用自行车。和山地车、公路车的区别是:

1、旅行车作为远距离旅行而设计的自行车,集舒适性(前避震)、实用性(带货架)和高速度等优点于一身。非常适合长途旅行使用。

2、山地车的优点只有在骑行山路等恶劣道路时才可以体现。具有减震效果好、车身强度高等优点。

3、公路车的优点是车身重量轻,平路骑行的时候速度快。公路车的设计都只是为了提高速度。旅行自行车(英语:Touring bicycle)是自行车的一种,适合长途骑行方式的旅行, 可以用于平时代步通勤。为了便于长途旅行,旅行自行车一般有较舒适放松的车架几何设计,负重能力也有较高要求,要比一般自行车强大。基于安全考虑,在配件选择方面亦注重可靠耐用。

7.为什么旅行车比山地车价格贵很多

山地车:山地车适合多种复杂的路况。车身结实,控制灵活,轮胎宽大,通过性好,可变速,胎粗抓地力好适合越野,山地车整体强度较大、抗冲击能力强,骑行较舒适,相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。

适合用途:山地竞赛,挑战自我,骑行坏境:山地,林道,多种路况。

旅行车:由山地车演变而来,专门为长途旅行而设计的,强调的是骑行的舒适性,采用类似于公路车但有所加强的车架,轻减震的和无减震的都有,公路车圈,但是轮胎为稍宽些的细纹胎,蝶形车把,具有更好的舒适性,车座也较宽,采用山地变速套件,有挡泥板,有前后行李架,有衣架,高档些的也用碟刹,一般无自锁,配备最少两个水壶架,适合长途骑行使用。但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感,骑行姿势固定,无法发力,那种姿势只能慢慢悠悠的骑。

旅行车更强调舒适性,而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。

适合用途:如果用于长途骑行,建议选择旅行车,因为旅行车的定位在于长途骑行,比较山地车来说,较轻便、舒适,较公路车车身强度与车身强度较高,通常使用大众化配件,便于维护,驮载功能客观,可适应大多数地形,且易加装骑行安全配件,握把舒适。

旅行自行车牌子,surly、开朗都是不错的选择,要性价比的话就开朗318旅行自行车。

山地自行车牌子,美利达、捷安特、喜德盛、ucc这些都是有口皆碑的。

8.旅行车和山地车哪个快

这要看骑行路况,山地车对于路况较差的非铺装路面通过性更好一些,如果是平坦的铺装路面,就是柏油马路骑公路车最快最省力,山地车属于越野型的,带前减震,而且车胎宽阻力大,而公路车胎细摩擦面积小所以骑起来要轻快很多,更节省体力,不知道你说的旅行车是什么车型

9.公路自行车比山地自行车贵吗

你说的赛车应该是指运动自行车。细分有很多种类,大致上常见的有两大类。公路车和山地车。

公路车就是轮子细的那种,山地车就是轮子粗的有避震的那种。

这两种自行车都可以给身高超过160CM的人骑,不管他的职业是学生还是退休老伯。

车本身不会去挑选人。

除了你的身高、健康,这些最基本的。其他没有什么要求。是不是学生和这个无关。

如果你说的学生骑,是想暗示价格要低廉。那可能不太有符合你需要的运动自行车。

山地车一般入门车2000元左右,公路车一般4000元左右。上不封顶。有钱人骑个20几万元的自行车也并不罕见。如果上面的数字吓到你。那么我推荐国产的永久、凤凰。

它们也有山地车或公路车。

它们的车用便宜的变速配件,整车会便宜下来。500元左右能买到比较笨重的山地车。

这种车一般就符合你说的学生骑了。

真正的爱好者和专业的人不骑这种车。

10.公路车山地车哪个贵

你说的赛车应该是指运动自行车。细分有很多种类,大致上常见的有两大类。公路车和山地车。

公路车就是轮子细的那种,山地车就是轮子粗的有避震的那种。

这两种自行车都可以给身高超过160CM的人骑,不管他的职业是学生还是退休老伯。

车本身不会去挑选人。

除了你的身高、健康,这些最基本的。其他没有什么要求。是不是学生和 这个无关。

如果你说的学生骑,是想暗示价格要低廉。那可能不太有符合你需要的运动自行车。

山地车一般入门车2000元左右,公路车一般4000元左右。上不封顶。有钱人骑个20几万元的自行车也并不罕见。如果上面的数字吓到你。那么我推荐国产的永久、凤凰。

它们也有山地车或公路车。

它们的车用便宜的变速配件,整车会便宜下来。500元左右能买到比较笨重的山地车。

这种车一般就符合你说的学生骑了。

真正的爱好者和专业的人不骑这种车。

11.山地车为什么比公路车便宜

单车跟摩托车和汽车同属机械交通工具,跟家电的区别在于除了质量问题厂家提供三包外,还需要定期的保养调试维护,比如汽车要换机油,单车也需要上链条油,某宝虽然无所不能,但产品都是卖后不管除非是质量问题,所以但凡是做得大的单车摩托车汽车品牌都靠线下实体店销售和提供后期服务。这些做得好的品牌近些年也开通了某宝店,多是起宣传作用,线上销售销量与线下比起来少得可怜。

有一个例外那些几百元的代步自行车基本靠网络销售,因为利润低,骑车代步的少,到处都是共享单车,线上销售利用便捷实惠的快递送货上门反而比线下开店更有优势,而且销量都非常高,有些代步车也有山地车公路车的外形,那只是虚有其表迎合市场需求而已不可当真

还有一个有意思的事,同一品牌线下店可以卖得比线上更便宜,线上直接厂家发货确实成本更低,但是品牌主要靠线下加盟专卖店打市场出于对专卖店的保护必须实行线上线下统一定价,如果线上定价低于线下会导致专卖店倒戈,线下店为了尽可能促成一笔生意可能会给予优惠或者赠礼,当然被举报也会面临处罚。

不建议的是在线上购买去线下实体店提车,实体店只分得安装费大头被线上赚去,实体店自然不乐意提供后期的服务,甚至在提车时都没个好脸色,作为消费者是花了钱还受气,价格也么得优惠

玩单车也算是烧钱的运动,线下出货量最大的是两千左右的款式,这只算是最便宜最基础的入门价位,专业入门价格在一万以上,参加业余比赛则要两三万以上,明白自己想要什么,在钱包允许范围内玩得开心才是真!

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