游轮冲撞码头 海轮撞码头

导读：游轮冲撞码头 海轮撞码头 1. 海轮撞码头 2. 游轮撞击码头 3. 巨轮撞击码头 4. 货船撞码头 5. 游轮撞上码头

1. 海轮撞码头

没有但是轮船的“刹车”有三种，一是抛锚，当轮船靠码头或在航行途中发生紧急情况需要停止前进时，就可以通过抛锚来达到目的。

二是它的主机可以开倒车，利用倒车的反向速度来抵消因惯性而保持的正向速度。

三是逆水行舟，利用水流的速度抵消轮船的速度

2. 游轮撞击码头

长乐公主号邮轮

长乐公主号邮轮停靠在三亚凤凰岛国际邮轮码头，于2017年3月2日开启首航之旅。

基本信息

中文名

长乐公主号邮轮

客房

82间

舱位

330个

观光

全富岛鸭公岛和银屿岛

活动

升旗

半潜船观光

浮潜

海钓

首航

2017年3月2日

邮轮介绍

2017年3月2日，西沙生态旅游航线新型邮轮“长乐公主”在三亚凤凰岛国际邮轮码头开启首航之旅。据了解，长乐公主号邮轮拥有客房82间、舱位330个，设有自助餐厅、娱乐室、超市、医疗所等场所。游客可在西沙游玩两个整天，观光永乐群岛中的全富岛、鸭公岛和银屿岛3个岛屿，参加升旗、环保卫士、半潜船观光、浮潜、海钓等主题活动。

3. 巨轮撞击码头

位于北部湾的广西防城港，是1976年经国务院批准兴建的。经过多年的建设，80年代的防城港已经建成了全长一千五百米的码头，可以同时停泊七艘万吨级以上的巨轮。防城港面对东南亚，背靠大西南，有着广阔的经济开发前景。港口的建成，极大方便了广西和西南各省的进出口贸易。

4. 货船撞码头

　　船舶发生了碰撞之后，海事执法人员在分析碰撞责任时，应根据碰撞以前的事实经过和双方所采取的避让措施作为判断责任的基础。至于两船业己迫近，形成了紧迫危险后在碰撞前的一瞬间，双方企图避免碰撞所采取的紧急措施，无论此项措施是否正确，虽与确定责任的程度有关，但主要是由于驾驶人员事前的疏忽和过失才形成紧迫局面，因此责任的重点在于事前所采取的避让措施是否符合《规则》 和有关地方的规定是否合理，才是主要的依据。

　　船舶从不同的角度划分，有不同的分类结果。碰撞从责任方划分为以下三个方面：

　　1.船舶发生碰撞事故的原因是由于一方的过失所造成的，受损一方的全部损失应由过失一方的船舶负责。这一原则在国际上统一的。例如，船舶在港内航行碰撞了停靠在码头旁或系泊于浮筒上的船舶，停泊的船舶所受到的损失应由航行的船舶负责赔偿。

　　2.如果船舶所发生碰撞事故，双方都有过失时，双方所受到的损失按照过失程度的比例分摊。如果损失的程度相当或过失责任的比例难以判定时，双方的损失由双方平均负责。对于人身伤亡，碰撞当事方应负连带责任。

　　3.双方无过失责任是指碰撞不存在人为的因素，完成是因为客观原因或者原因不明所造成的。客观原因可能来自不可抗力，也可能出于意外事故。无过失碰撞的损害应由遭受者自行负担。

5. 游轮撞上码头

上海宝山区宝杨码头，市吴淞口，在宝山区的吴淞地区有两个码头一个是吴淞客运站码头，一个是，旅游港邮轮码头，额，但是基本上来说的话这两个，码头的，都是在吴淞地区的，相对来说也是比较近两个码头，大概相隔几站路，不是特别的远，一个是承担的，远洋，邮轮的停靠，一个是承担的，经行，

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