游轮运营系统 游轮动力系统

导读：游轮运营系统 游轮动力系统 1. 游轮动力系统 2. 油轮与游轮 3. 游轮动力系统有哪些 4. 游轮的动力系统 5. 游轮动力系统的组成 6. 邮轮动力装置 7. 游轮的动力机组是什么 8. 游轮发动机

1. 游轮动力系统

全球最大游轮是维京大西洋，主机动力大约120000匹马力

2. 油轮与游轮

游轮主要用于搭载乘客从事短途旅行，参观游览活动的各类客运机动船次的统称。通常不会横渡海洋，而是以最普遍的绕圈方式行使，起点和终点港口通常是同一港口，旅程通常比较短，少则1到2天，多则1到2个星期，船上更多是旅游性质的，就像是流动型的大型酒店。

邮轮广义上来讲是航行于大洋的班轮流、邮船。出行路线搅场，国与国之间的巡回游览，跨越大洋的游览，时间久，项目多，对应的登船前手续较多。肩负着运载货物、邮递信件、搭载移民的多项功能的远距离交通工具。

3. 游轮动力系统有哪些

大概是十多吨重，直径八九米左右，在海水中，水对螺旋桨的阻力很大，此外，海轮通常使用发动机直接驱动螺旋桨，并且在没有减速机构的情况下直接将动力提供给主轴。

这要求船用发动机的速度必须低，气缸直径必须大，活塞行程必须长，输出功率必须足够强。

4. 游轮的动力系统

豪华游轮的救生艇都是划动飘浮无自生动力的。

5. 游轮动力系统的组成

双体邮轮由两个瘦长的单体船（称为片体）组成，上部用甲板桥连接，体内设置动力装置、电站等设备，甲板桥上部安置上层建筑，内设客舱、生活设施等。

双体走船由于把单一船体分成两个片体，使每个片体更瘦长，从而减小了兴波阻力，使其具有较高的航速，目前其航速已普遍达到35-40节；由于双体船的宽度比单体船大得多，其稳定性明显优于单体船，且具有承受较大风浪的能力；双体船不仅具有良好的操纵性，而且还具有阻力峰不明显、装载量大等特点。

6. 邮轮动力装置

现在游轮已淘汰了锅炉驱动汽轮机的动力系统。

为提高游轮整体竞争力,促使游轮研制对游轮动力系统提出了更多的要求。

游轮动力系统分为柴油机推进系统和电力推进系统两种,两种不同的动力系统在普通船舶中应用比较广泛。

柴油机推进系统为船舶使用最早的动力系统,拥有不可替代的地位;

电力推进系统于20世纪70年代出现,在船舶行业发展迅猛,具有不容忽视的优点。

目前,柴油机推进系统仍占游艇动力系统的较大比例,电力推进系统亦举足轻重。

7. 游轮的动力机组是什么

国际邮轮乘务专业是：

国际游轮专业主要是培训豪华游轮的专业船员。工作性质类似于机组人员。但是，由于游轮空间大，它是家庭式的豪华游轮，就像海上航行的五星级大型度假酒店一样，拥有各种设施，包括商务，会议，餐饮，餐饮，文化，休闲和娱乐。旅行和观光相结合，因此服务和职位的范围远远超过空乘人员。

邮轮船员的舒适工作环境，在工作中环游世界的经验以及在外国公司工作的宝贵经验。完美的薪水，福利，安全，人权，尊严，保险和医疗待遇，使国际邮轮管理专业人士成功实现了高薪就业。毕业生可以担任国际游轮公司的高端服务经理，商务中心和证书经理，人事经理；国际高星级饭店，涉外度假村及其他旅游企业管理服务人员；他们还可以从事外国旅游公司和政府外事接待部门的管理服务工作。

8. 游轮发动机

可以这么理解：

1.一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下（特殊的快艇除外），因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益；另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油（最差的油品� ��，这种发动机一般是两冲程低速机，当然也有大功率的四冲程中速机，中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

2.汽车发动机就比较笼统了。一般的商用车（重卡）以及工程机械用车主要是柴油机，六缸四冲程压燃式居多。对于乘用车（轿车等）一般是汽油机（特殊的越野车除外），需要由火花塞点燃的，发动机结构随着不同的排量而不尽相同。

3.摩托车发动机据我所知是单缸的汽油机，结构与一般的汽油发动机类似。

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