波特兰旅游淡季 波特兰当地时间

导读：波特兰旅游淡季 波特兰当地时间 1.波特兰当地时间 2.波特兰在哪个时区 3.波特兰时间现在几点 4.美国波特兰时间现在几点 5.现在美国波特兰时间 6.美国波特兰现在的时间 7.美国波特兰市现在是什么季节 8.波特兰在哪个州 9.波特兰市时间 10.波特兰几点

1.波特兰当地时间

北京时间19点，美国波特兰时间是凌晨三点。波特兰现在是冬令时。

北京位于东八区时区，美国波特兰位于西八区时区，北京时间与波特兰时间冬令时时差是十六个小时，北京时间快十六个小时。

波特兰是一座位于美国俄勒冈州的城市，并由姆尔特诺默县下辖。

2.波特兰在哪个时区

重庆是用的北京时间，也就是东八区时间，相差八个时区的就有两个不同的地方。

往西数八个时区的城市是；基多（厄瓜多尔)、利伯维尔(加蓬)、内罗毕 (肯尼亚) 往东数的八个时区的城市是：旧金山、洛杉矶、西雅图、温哥华、拉斯维加斯、波特兰等條萊垍頭

3.波特兰时间现在几点

波特兰当地时间比北京慢13个小时，北京时间10点是波特兰12—01点

4.美国波特兰时间现在几点

15个小时

尤金所处时区为UTC -8.00 小时(西八区)夏时制, 比北京时间慢15个小时。

2022俄勒冈田径世锦赛将于当地时间7月15日至24日在美国俄勒冈州尤金市举行。

尤金（Eugene）建立于1846年，是美国俄勒冈州仅次于第一大城市波特兰和州府塞勒姆的第三大城市，有着“翡翠之城”和“田径之城”的美称。

5.现在美国波特兰时间

15个小时

尤金所处时区为UTC -8.00 小时(西八区)夏时制, 比北京时间慢15个小时。

2022俄勒冈田径世锦赛将于当地时间7月15日至24日在美国俄勒冈州尤金市举行。

尤金（Eugene）建立于1846年，是美国俄勒冈州仅次于第一大城市波特兰和州府塞勒姆的第三大城市，有着“翡翠之城”和“田径之城”的美称。

6.美国波特兰现在的时间

278公里左右。

一般情况下只需要3个小时的车程便可抵达。波特兰是美国最大的玫瑰城市，它是美国西北方向仅次于西雅图的一个城市，由于海洋气候的原因，造就了波特兰的气候非常适合种植玫瑰，这也是为何波特兰被称之为“玫瑰之城”的重要原因。

也正是由于西雅图到波特兰距离也正是只需要几个小时的时间，所以前往西雅图游玩的来自全球的游客，都会把波特兰拉入自己的旅行计划之中。这也是波特兰的旅游行业一直以来都处在美国的前列的原因。

波特兰与西雅图(别墅)可以说是美国的西北方向最为重要的两个城市，他们的经济发展迅速，而且在旅游行业上也一直都处在领先的地位。所以前往西雅图以及波特兰去旅游的游客非常的多。而且西雅图到波特兰距离并不是特别远，很多来西雅图游玩的人都去波特兰走一趟，欣赏波特兰独具特色的玫瑰景色。

西雅图是一个非常美丽的城市，它的海拔非常的低，也正是这特殊的地理环境，造就了西雅图的古老冰川与活跃的火山相辅相成的美景。西雅图拥有美丽的青山与湖泊，这里的气候异常的湿润宜人，几乎是四季如春。这样的景色不管是在美国还是在其它地方，都是较难见到的，这也是西雅图不可思议的一个地方。

7.美国波特兰市现在是什么季节

波特兰冬季平均温度是-7.0℃-3.0℃。

波特兰的气候温和，季节分明，平均年降雨量为119毫米，一般来说波特兰每年有155个降雨天。波特兰的气候有地中海气候的特点，冬天温暖潮湿，夏天炎热干燥。夏季是（六月至九月）是波特兰最干燥的季节，月平均降雨量只有25毫米，有时更少或者完全不降雨。

十一月至四月是降雨季节，每年80％的降水是在这段时间里。冬季的温度在2c左右，夏季的温度在26c左右。但夏季的热潮有时也会超过38c。不过大多数时候波特兰的夏季很适宜，阳光充沛。

8.波特 兰在哪个州

波特兰是美国俄勒冈州最大的城市同时也是默尔特诺马郡的郡府，它临近太平洋，位于威拉麦狄河汇入哥伦比亚河的入河口以南不远的地方。波特兰的地理位置为北纬45°31′12″，西经122°40′55″，城市建在威拉麦狄谷和5号州际高速公路两旁。

9.波特兰市时间

1405年7月11日（明永乐三年）明成祖命郑和率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年（明宣德8年），他一共远航了有八次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三宝太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三宝太监下西洋。

郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、 彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东岸，红海、麦加，并有可能到过澳大利亚。

郑和在公元1414年（永乐十二年）由非洲带来长颈鹿。沈度《瑞应麒麟颂》的附图，由明宫廷画师所绘。

下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗（Borneo）/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹罗湾之海，称为涨海。

【第一次下西洋】

永乐三年六月十五日（1405年7月11日）从南京龙江港启航，经太仓出海，永乐五年九月初二（1407年10月2日）回国。

第一次下西洋人数据载有27800人

【第二次下西洋】

永乐五年九月十三日（1407年10月13日）出发，到达文莱、泰国、柬埔寨、印度等地，在锡兰山迎请佛牙，随船带回，永乐七年夏（1409年）回国。

第二次下西洋人数据载有27000人。

【第三次下西洋】

永乐七年九月（1409年10月）从太仓刘家港启航，姚广孝、费信、马欢等人会同前往，到达越南、马来西亚、印度等地，回国途中访锡兰山，永乐九年六月十六（1411年7月6日）回国。

【第四次下西洋】

永乐十一年十一月（1413年11月）出发，随行有通译马欢，绕过阿拉伯半岛，首次航行东非麻林迪，永乐十三年七月初八（1415年8月12日）回国。同年11月，麻林迪特使来中国进献“麒麟”（即长颈鹿）。

第四次下西洋人数据载有27670人。

【第五次下西洋】

永乐十五年五月（1417年6月）出发，随行有蒲寿庚的后代蒲日和，途经泉州，到占城、爪哇，最远到达东非木骨都束、卜喇哇、麻林等国家，永乐十七年七月十七（1419年8月8日）回国。

【第六次下西洋】

永乐十九年正月三十日（1421年3月3日）出发，往榜葛刺（孟加拉），史载“于镇东洋中，官舟遭大风，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未毕，……风恬浪静”，中道返回，永乐二十年八月十八（1422年9月2日）回国。永乐二十二年，明成祖去世，仁宗朱高炽即位，以经济空虚，下令停止下西洋的行动。

【第七次下西洋】

宝船从龙江关出水

宣德五年闰十二月初六（1431年1月从龙江关（今南京下关）启航，返航后，郑和因劳累过度于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船队由太监王景弘率领返航，宣德八年七月初六（1433年7月22日）返回南京。

第七次下西洋人数据载有27550人。

【船队编制】

郑和下西洋的船队是一支规模庞大的船队,完全是按照海上航行和军� ��组织进行编成的,在当时世界上堪称一支实力雄厚的海上机动编队.很多外国学者称郑和船队是特混舰队、郑和是海军司令或海军统帅.著名的国际学者,英国的李约瑟博士在全面分析了这一时期的世界历史之后,得出了这样的结论:“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色,甚至同时代的任何欧洲国家,以致所有欧洲国家联合起来,可以说都无法与明代海军匹敌.”

1、人数众多,组织严密

郑和下西洋船队,是根据海上航行和担负的任务,采用军事组织形式组建的.

首先,人数多

郑和下西洋的人数,史料上有明确记载的有4次.

第一次:27800人

第二次:27000人

第四次:27670人

第七次:27550人

我们可以初步判断:郑和每次下西洋人数在27000人以上.约明朝军队5个卫,每个卫5000-5500人;从现在看到的,主要是来自沿海卫所.当时西方哥伦布、达伽马、麦哲伦航海的人数:分别在90-1500人之间;170多;265人.我这里不是单纯地谈数量,而是说明一个科学道理,航海人数的多少,反映了一种实力,尤其是在古代社会,它需要各方面物质保障,很不容易.

其次,船队编制. 根据我们海军专业人员多年研究,郑和船队由舟师、两栖部队、仪仗队三个序列编成.舟师就是现在的舰艇部队,基本单位战船,它们被组成编队,叫前营、后营、中营、左营、右营;两栖部队用于登陆行动;仪仗队担任近卫和对外交往时的礼仪,庄严威武.

按照下西洋的任务,郑和船队人员主要有五个部分:指挥部分、航海部分、外交贸易部分、后勤保障部分、军事护航部分.指挥部分:整个船队的中枢,对航行、外交、贸易、作战等进行指挥决策.郑和职务是钦差正使总兵太监;航海部分:航海业务、修船的、预测天气的等;外交贸易部分:外交礼仪的、进行贸易的、联络翻译的;后勤保障部分:管理财务的、后勤供应的、起草文书的、医务人员等;军事护航部分:负责航行安全和军事行动的. 从对郑和船队人员组成研究,编制是完善的、严密的,体现了古代中国人民丰富航海经验,确保郑和下西洋的实现.

【发展海外贸易】

郑和下西洋发展的海外贸易包括朝贡贸易，官方贸易和民间贸易。

郑和作为明朝的使者，每到一地，都代表明朝皇帝拜会当地国王或酋长，同他们互赠礼品，向他们表示通商友好的诚意。郑和还同各国商民交换货物，平等贸易，购回当地的特产象牙、宝石、珍珠、珊瑚、香料等。

【航海装备－宝船】

据《明史》《郑和传》记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航，一艘船可容纳有千人。 《明史•兵志》又记：“宝船高大如楼，底尖上阔，可容千人”。

在郑和下西洋的船队中，有五种类型的船舶。第一种类型叫"宝船"。最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这种船可容纳上千人，是当时世界上最大的船只。它的体式巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二，三百人才能举动。第二种叫"马船"。马船长三十七丈，宽十五丈。第三种叫"粮船"。它长二十八丈，宽十二丈。第四种叫"坐船"，长二十四丈，宽九丈四尺。第五种叫"战船"，长十八丈，宽六丈八尺。可见，郑和所率领船队的船只，有的用于载货，有的用于运粮，有的用于作战，有的用于居住。分工细致，种类较多。我们可以说，� ��和的船队是一支以宝船为主体，配合以协助船只组成的规模宏大的。

肯定派

认为明史基本上正确，因为南京静海寺郑和残碑所记“两千料海船”，不是“宝船”，而是较小的“战座船”。

对南京郑和造船厂的考古，发掘出一根约15米长的舵，和明史所述宝船大小相符。

南京郑和造船厂的船坞宽可容20丈。

伊本•白图泰（ibn Battuta）（1304-1377年）游记中早已纪录中国巨大的12张帆可载千人的海船。白图泰的纪录可作为12帆载千人的宝船的旁证。

质疑派

认为木材强度有限，过大的船体无法保证水密性，难以做长时间的航行。

根据南京静海寺郑和所立残碑记载，郑和首次出海宝船为“两千料”，根据他们推论，折合长约为长十五到二十丈，宽六到八丈左右。载重量约为五千吨。

至今未有人复制能够实际航行的四十四丈“宝船”。目前复制中的宝船多采用质疑派的说法。

即便采用质疑派的说法，郑和宝船仍是当时世界首屈一指的巨型船舶。

【航海技术】

根据《郑和航海图》，郑和使用海道针经（24/48 方位指南针导航）结合过洋牵星术(天文导航)，在当时是最先进的航海导航技术。郑和的船队，白天用指南针导航，夜间则用观看星斗和水罗盘定向的方法保持航向。由于对船上储存淡水、船的稳定性、抗沉性等问题都作了合理解决，故郑和的船队能够在“洪涛接天，巨浪如山”的险恶条件下，“云帆高张，昼夜星驰”，很少发生意外事故。白天以约定方式悬挂和挥舞各色旗带，组成相应旗语。夜晚以灯笼反映航行时情况，遇到能见度差的雾天下雨，配有铜锣、喇叭和螺号也用于通讯联系。

体现郑和下西洋航海技术,主要表现在三个方面:

1、天文航海技术

中国很早就可以通过观测日月星辰测定方位和船舶航行的位置.郑和船队已经把航海天文定位与导航罗盘的应用结合起来,提高了测定船位和航向的精确度,人们称“牵星术”.用“牵星板”观测定位的方法,通过测定天的高度,来判断船舶位置、方向、确定航线. 这项技术代表了那个时代天文导航的世界先进水平.

2、地文航海技术

郑和下西洋的地文航海技术,是以海洋科学知识和航海图为依据,运用了航海罗盘、计程仪、测深仪等航海仪器,按照海图、针路簿记载来保证船舶的航行路线.航行时确定航行的线路,叫作针路,罗盘的误差,不超过2.5度.

3、《郑和航海图》

《郑和航海图》得以传世,多亏明代晚期作者茅元仪收录在《武备志》中.原图呈一字形长卷,收入《武备志》时改为书本式,自右而左,有图20页,共40幅,最后附“过洋牵星图”二幅.海图中记载了530多个地名,其中外域地名有300个,最远的东非海岸有16个.标出了城市、岛屿、航海标志、滩、礁、山脉和航路等.其中明确标明南沙群岛(万生石塘屿)、西沙群岛(石塘)、中沙群岛(石星石塘),1947年民国政府内政部以郑和等命名南海诸岛礁,纪念这位伟大的航海家.

《郑和航海图》是世界上现存最早的航海图集.该图与同时期西方最有代表性的波特兰海图相比,《郑和航海图》制图的范围广,内容丰富,虽然数学精度较其低,但实用性胜过波特兰海图.英国李约瑟在《中国科技史》一书中指出:关于中国航海图的精确性问题,米尔斯(Mills)和布莱格登(Blagdon)曾作了仔细的研究,他们二人都很熟悉整个马来半岛的海岸线,而他们对中国航海图的精确性作出了很高的评价.

郑和下西洋折射出的中国先 进航海科技光辉,表现了中国古代人的伟大智慧,从而创造了郑和下西洋的伟大航程.

【郑和下西洋的意义】

郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真蜡、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东岸，红海、麦加，并有可能到过澳大利亚。这些记载都代表了中国的航海探险的高峰，比西方探险家达伽马哥伦布等人早80几年。当时明朝在航海技术，船队规模、航程之远、持续时间、涉及领域等均领先于同一时期的西方。

在郑和下西洋的历史意义，还有有许多超出于航海之外的解读。“郑和时代的中国，则是真正承担了一个文明大国的责任：强大却不称霸，播仁爱于友邦，宣昭颁赏，厚往薄来。

郑和档案被毁之谜：据《殊域周咨录》记载，郑和下西洋的档案《郑和出使水程》原存兵部。明宪宗成化年间，皇上下诏命兵部查三保旧档案，兵部尚书项忠派官员查了三天都查不到，已被车驾郎中刘大夏事先藏起来。项忠追问官员，库中档案，怎么能够失去？当时在场的刘大夏说“三保下西洋，费钱几十万，军民死者万计，就算取得珍宝有什么益处？旧档案虽在，也当销毁，怎么还来追问？”。

《郑和出使水程》应当包括大量原始资料，如皇帝敕书、郑和船队的编制、名单、航海日志，账目等。大批郑和档案究竟有没有被刘大夏销毁，至今仍然是个谜。大批郑和档案失踪，给郑和研究带来很大的困难和限制。

郑和发现美洲论：在2002年出版的畅销书《1421年：中国发现世界》中，前英国皇家海军潜水艇指挥官加文•孟席斯提出郑和船队的分队曾经实现环球航行，并早在西方大航海时代之前便已发现美洲和大洋洲的论点。

2006年1月16日，北京和伦敦的格林威治国家海事博物馆同时展出一张1763年绘制的附注有永乐16年(1418年)的中国航海地图。该中国航海地图有详细的航海区域，以及绘画美洲、欧洲、非洲的的轮廓。除此以外，该图更附有对美洲土著（肤色黑红、头和腰戴羽毛），以及澳洲土著（肤色黝黑、赤身、腰部戴有骨制品）的描术。唯一缺憾是该航海地图中没有不列颠岛的记载。 根据该地图的收藏家中国律师刘刚称，他是在2001年以500美元从一个上海商人处购得该地图，并且因为读过上文提到的《1421年：中国发现世界》而得知该航海地图的历史重要性及意义。

郑和航行前后达28年,他访问了30多个国家和地区。每到一地，郑和赠给各国国王厚礼，以示友好，船队带去丝绸、瓷器、铜铁器、金银和其他手工业品交换当地特产。随行官员随时记录见闻。回航时，各国派使同来，赠珍宝特产给明皇帝，并与中国商人交换。友好的交往，扩大了贸易，也增进了了解。郑和出色地完成了他的使命，南洋等地的人民一直纪念这位和平友好的使者，在一些城市里，至今还保有纪念郑和的寺庙和胜迹。郑和七次远航是世界航海史上的壮举。欧洲航海家哥伦布、华哥达·伽马的海上活动，都比郑和晚得多，他们几次航行，人数在100人左右，船只三、四艘，吨位最大的仅120吨。在航程、规模、组织等方面，郑和都超过这几个欧洲航海家。

10.波特兰几点

公牛王朝指的是芝加哥公牛队在90年代所缔造的常胜记录，在1991年、1992年、1993年、1996年、1997年、1998年等六个赛季都拿下该年度的总冠军，且成就了两次NBA史上所罕见的三连霸。

91-92赛季 芝加哥公牛

进入90年代后，就是公牛王朝的时代了。这已经是他们第二次捧起总冠军，球队拥有飞人乔丹和皮� ��。在总决赛中，以4-2战胜波特兰开拓者队，飞人乔丹被评为总决赛MVP。

92-93赛季 芝加哥公牛

队内的主要球员与91-92赛季没有太大变化，依然是飞人乔丹领军，皮蓬作为乔丹最好的帮手。在总决赛中，以4-2战胜菲尼克斯太阳队，飞人乔丹被评为总决赛MVP。

93-94赛季 休斯顿火箭

在乔丹第一次退役后，火箭趁机夺回了总冠军，这也是火箭历史首次夺得总冠军。队内拥有大梦奥拉朱旺、卡塞尔和罗伯特·霍利。在总决赛中，以4-3战胜纽约尼克斯队，大梦奥拉朱旺乔丹被评为总决赛MVP。

96-97赛季 芝加哥公牛

还是那个阵容，还是那个领袖，乔丹、皮蓬、库科奇、罗德曼、哈勃，当然，也还是那个总冠军得主。在总决赛中，以4-2战胜犹他爵士队，飞人乔丹被评为总决赛MVP。

97-98赛季 芝加哥公牛

永远的乔丹，再次宣布了退役，这已经是他的第二次三连冠。从此以后皮蓬、罗德曼、哈勃、库科奇都将各奔东西。在总决赛中，以4-2战胜犹他爵士队，飞人乔丹被评为总决赛MVP。

95-96赛季 芝加哥公牛

当乔丹回来的时候，意味着其他球队也只有看着的份了。与此前的三连冠相比，乔丹身边又多了大虫罗德曼、欧洲篮球先生库科奇以及老将哈勃这样的帮手，总冠军都只是探囊取物而已，本赛季他们也取得了NBA历史上最佳战绩72胜10负。在总决赛中，以4-2战胜西雅图超音速队，飞人乔丹被评为总决赛MVP。

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