济青南线旅游景点 济青南线路过的城市

导读：济青南线旅游景点 济青南线路过的城市 1. 济青南线路过的城市 2. 济青南线路况 3. 济青北线和济青南线 4. 济青南线叫什么 5. 去济南路过哪些城市 6. 济青南线路过的城市有哪些 7. 济青高铁路过的城市 8. 济青南线多少公里 9. 济青高铁最新消息20沿线地图 10. 济青南线沿途景点 11. 济青高铁自西向东经过的城市

1. 济青南线路过的城市

首先济青高速。

省道不考虑，你是从济南哪出发？西边从二环西路北首上高速，中间从北园立交桥往北上高速，东边从二环东高架往北上高速。这三处上口就在一条线上，就是一条路三个不同的上口。路上均有指示牌。（本条建议你从二环东上高速，可以少跑一点高速，） 我们所说的济青高速，是青银高速的一部分，上了高速之后不用拐任何弯。直着往东开，开到头就到青岛了。我认为济青高速南线不用考虑，虽然路好，但胶州湾高速貌似不怎么样。可能还得坐轮渡吧。

2. 济青南线路况

限速。济青南线车辆相对济青北线，大型货车及其它车辆比济青北线少，所以车辆行驶速度会快一些，但是，南线山区道路及隧道也比较多，所以一般山区道路限速120公里/小时，隧道及桥梁限速在80公里/小时。行驶济青南线还是要多注意道路的标识，以免超速被罚。

3. 济青北线和济青南线

济青高速公路，分为济青高速北线、济青高速中线 、济青高速南线。公路横贯山东半岛，连接济南、淄博、潍坊、青岛等山东省重要城市，穿越5条国道、15条省道。北线工程于1986年4月开始勘察设计，1990年7月开工建设，1994年年初主线工程建成通车。

4. 济青南线叫什么

济青高速公路西起山东省省会济南市，途经淄博、潍坊，东至沿海开放城市青岛，横贯山东半岛，穿越17个市、县、区，连接5条国道。

济青高速南线是国家重点公路青岛至兰州（或青岛至红其拉甫）高速公路的重要组成部分，其起点位于黄岛红石崖，顺接正在建设的青岛海湾大桥，全线贯穿青岛、潍坊、临沂、淄博、莱芜、济南六市，全长307.8㎞.较原济青高速公路缩短了11㎞。设计时速120㎞/h，比原济青高速公路（100㎞/h）快。从济南至黄岛的车程缩短至2.5小时；2009年底青岛海湾大桥建成后，济南至青岛市区的行车时间也将缩短至3小时。

5. 去济南路过哪些城市

无锡 → 锡澄高速 → 江阴大桥收费站 → 广靖高速 → 京沪高速 → 经十西路/长清 → 济兖公路/经十路 → 营市街 → 槐村街 → 经二路 → 经一路 → 纬三路 → 济南

6. 济青南线路过的城市有哪些

自西向东有济南出入口、华山出入口、小许家枢纽、唐王枢纽、章丘出入口、邹平出入口、周村出入口、淄博西枢纽、淄博出入口、临淄出入口、青州东出入口、于家庄枢纽、青州西出入口、寿光出入口、昌乐出入口、潍坊西出入口、潍坊出入口、潍坊东出入口、涌泉枢纽、饮马出入口、高密出入口、胶州出入口、马站枢纽、蓝村出入口、南泉出入口。

7. 济青高铁路过的城市

是因为山东省会济南到青岛建设的一条高速铁路，取其城市名首字合并而成的，所以叫济青高铁。

济青高速铁从济南东站引出，与在建的石济客运专线和规划的邯济胶济联络线并通道向东，从章丘市北部绣惠镇南侧以隧道形式穿越玉泉山进入邹平县南部；向东北方向跨越济青高速公路，于邹平县长山镇西北侧通过；向东跨越滨博高速公路，于淄博市北外环线南侧设淄博北站；出站后向东绕过淄博市矿区北侧，绕避临淄区的齐国故城遗址，进入青州市北部设青州市北站；出站后向东经潍坊市北部，于北外环线北侧3千米处设潍坊北站；从潍坊市寒亭区北侧通过，之后折向东南至高密市北部姜庄镇，于姜庄镇北侧设高密北站；之后引入既有胶济客运专线胶州北站；出站后线路折向东南，在胶州规划新机场下设青岛机场站；出站后向南引入青连铁路青岛北站� ��

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8. 济青南线多少公里

青岛-济南，有两条线路，分别是济青北线和济青南线，每条线路都有许多服务区，可以列举如下：

1.济青北线，从济南出发，分别有济南东，邹平西，淄博，青州，潍坊西，潍坊，昌邑，高密，青岛等9个服务区。

2.济青南线，从济南出发，分别是章丘服务区，雪野湖停车区，莱芜服务区，莱芜停车区，沂源服务区，诸葛停车区，沂水杨庄服务区，诸城西停车区，诸城服务区，诸城东停车区，胶州服务区。

9. 济青高铁最新消息20沿线地图

2021年12月26日

鲁南（日兰）高铁曲阜至菏泽至庄寨段12月26日正式通车，菏泽结束不通高铁的历史，鲁南特别是鲁西南发展揭开崭新一页。

根据山东省2018年初确定的高速铁路网“三环四横六纵”规划方案，四横是：“横一”德州-滨州-东营-潍坊-烟台快速铁路；“横二”济青高铁、郑济高铁、潍莱高铁、莱荣高铁；“横三”聊城-泰安-莱芜-青岛铁路；“横四”鲁南高铁。其中的“鲁南高铁”就是日兰高铁日曲段和曲阜－菏泽－庄寨段。鲁南（日兰）高铁曲阜－菏泽－庄寨段和2019年11月开通的日兰高铁日曲段连成一条“横线”，成为山东省2018年确定“四横六纵三环”高铁规划建设网络中“四横”的最南一横。

记者观察，因为鲁南（日兰）高铁贯通，山东继胶济线经济发展走廊之后，在鲁南形成第二条经济发展走廊，鲁南经济圈从此有了强有力的交通干线支撑。

山东省第一条经济发展走廊是胶济线。1904年，胶济铁路从青岛一路延伸到济南，经过100多年的历史，加上1994建成通车的济青高速的助推，胶济线成为山东最早最重要的经济发展走廊。根据北京大学城市与环境学系教授周一星在《山东半岛城市群发展战略研究》中所述：“济南与青岛之间有胶济铁路、济青高速等干线组成的发展走廊相连接，走廊及两侧人口较密，中小城市较多”，具备形成都市连绵区的基本条件。

以胶济铁路、济青高速等干线为发展轴，济南、青岛、潍坊、淄博至今在山东经济社会发展中扮演重要角色。

胶济线两端的青岛和济南，无论从经济总量，还是综合实力，长期是山东的“头部城市”，潍坊和淄博也有不俗的实力，2020年，潍坊以GDP总量7816.42亿元，全省第4；淄博长期是山东重要的工业城市。不包括胶济线旁边分散到其他地市的邹平等县市，济南、青岛、潍坊、淄博四市GDP总量为32087.21亿元，占到全省GDP总量7.31万亿元的44%，这也足以说明胶济线至今仍然是山东最重要的一条经济发展走廊。

鲁南（日兰）高铁山东段全线建成通车，新一条经济发展走廊成形，山东开始拥有两条“东西向经济发展走廊”。

根据我省规划，鲁南经济圈“由临沂、济宁、菏泽、枣庄四市构成，日照参与”。在鲁南经济发展史上，1985年12月建成通车的河南新乡直通山东日照的新（乡）兖（州）——兖（州）石（日照）铁路，是一条重要货运联络线，这条铁路与太（原）焦（作）等铁路连在一起，沟通了晋、豫、鲁三省，形成晋煤外运的南通道。

一条成熟的经济发展走廊，需要客货两便。鲁南（日兰）高铁山东段全线建成通车之后，为客流来往增加了新的方便，可以开行菏泽、庄寨至山东省内及省外车次，既可以和省内其他高铁连接，也将在东西方向上“自成体系”，贯穿鲁南经济圈中除枣庄之外的其他所有四个地级城市：日照、临沂、济宁、菏泽，鲁南经济圈真正拥有了自己的“内部大动脉”，有利于鲁南港口和沿线腹地之间的东西向良性互动。

10. � ��青南线沿途景点

青岛-济南，有两条线路，分别是济青北线和济青南线，每条线路都有许多服务区，可以列举如下：

1.济青北线，从济南出发，分别有济南东，邹平西，淄博，青州，潍坊西，潍坊，昌邑，高密，青岛等9个服务区。

2.济青南线，从济南出发，分别是章丘服务区，雪野湖停车区，莱芜服务区，莱芜停车区，沂源服务区，诸葛停车区，沂水杨庄服务区，诸城西停车区，诸城服务区，诸城东停车区，胶州服务区。

11. 济青高铁自西向东经过的城市

自西向东有济南出入口、华山出入口、小许家枢纽、唐王枢纽、章丘出入口、邹平出入口、周村出入口、淄博西枢纽、淄博出入口、临淄出入口、青州东出入口、于家庄枢纽、青州西出入口、寿光出入口、昌乐出入口、潍坊西出入口、潍坊出入口、潍坊东出入口、涌泉枢纽、饮马出入口、高密出入口、胶州出入口、马站枢纽、蓝村出入口、南泉出入口。这就是原济青高速所有的出入口

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