世界邮轮航区 世界邮轮航线

导读：世界邮轮航区 世界邮轮航线 1. 世界邮轮航区 2. 世界邮轮航线 3. 世界邮轮航区分为 4. 世界邮轮航区分为哪些 5. 世界主要的邮轮区有哪些? 6. 世界邮轮港口 7. 邮轮 环球 8. 欧洲 邮轮 9. 世界邮轮航区有哪些

1. 世界邮轮航区

1、泰坦尼克号失事

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华、据称最安全的邮轮在处女航途中，船体裂成两半沉入大西洋。由于船上没有准备足够的救生艇，超过1500人在事故中遇难。泰坦尼克号失事，是史上最著名的海难，也是和平时期死伤人数最惨重的海难之一。

　　2、威廉古斯特洛夫号沉船

　　1945年01月30日，行驶在波罗的海域的威廉古斯特洛夫号被苏联潜艇鱼雷击中后沉没。当时船上挤满了德国难民，总共约有10582 人，有9343人在这场灾难中失去生命。仅仅过了62分钟，这艘船就完全沉没了，被认为是航海史上最严重的海难。

　　3、爱尔兰皇后号沉没

　　1914年05月29日，魁北克境内的圣劳伦斯河上，行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与一艘较小的船大都会号相撞后沉没。碰撞十分钟后，爱尔兰皇后号就完全倾覆，因此仅有极个别救生艇成功下水，同时轮船内的手动水密门无法关闭，十多分钟后，这艘船就完全沉没了，船上1477人中，有1012人遇难。

2. 世界邮轮航线

三亚～靓港，上海～大阪

3. 世界邮轮航区分为

客轮好？

客轮是主要用于运送乘客的大型船只。分为渡轮、远洋客轮和邮轮。渡船的航线通常是带旅客穿越水体或是只有一日或一夜的短程运输，远洋客船则是长途的航行。

4. 世界邮轮航区分为哪些

世界最大游轮吃水9.1米。

海洋绿洲号属于皇家加勒比国际游轮，是目前为止全球最大、造价最高的邮轮，其级别属绿洲级。海洋绿洲号耗资14亿美元，吨位达22.5万吨，吃水9.1米、长度361.8米、水线宽度47米、最宽处63.4米、高72米，航速为22.6节，要比泰坦尼克号还要大3倍多，比次之的邮轮海洋自由号还重6万吨。“海洋绿洲号”于2009年11月下海进行处女航，当它在海上航行时，它就像是一座“旅行的城市”。

5. 世界主要的邮轮区有哪些?

、海洋和谐号：海洋和谐号隶属于美国皇家加勒比邮轮公司旗下，是世界上最贵的游轮，价值73.7亿人民币，整个游轮设有2747间客舱房，能够容纳下6000人。游轮上海设置了20个餐馆、23个游泳池以及能够容纳一千多人的剧院和植物公园，总之是应有尽有，无比的奢华。

2、海洋魅力号：海洋魅力号游轮造价100亿人民币，游轮可以容纳6300名游客，设置了2704间客舱，除此之外，还有各种约了设施。比如攀岩壁、游泳池、篮球场、酒吧，还模仿美国中央公园，建立了一个植物区。

3、海洋绿洲号：海洋绿洲号游轮造价69亿人民币，游轮设有众多娱乐场所，有剧院、商店、赌场以及露天公园等等，除了2700间普通客舱之外，还专门在甲板上设计了客舱。

4、海洋独立号：海洋独立号游轮总共设有18曾楼，游轮中的娱乐设施非常丰富，在里面有一个特殊的模拟冲浪池和滑冰场，非常有趣，除此之外，还有酒吧、桑拿以及卡拉OK厅，宛如一个海上城市。

5、海洋自由号：海洋自由号的总造价高到43.64亿人民币，是世界十大豪华游轮之一，这艘邮轮虽然没有前几名的容量那么大，但这里有专门的水上乐园，设立了各种水滑梯、游泳池、按摩浴缸以及溜冰场等等等。

6. 世界邮轮港口

威尼斯，地中海是世界上建立港口最早的地区，威尼斯港便是其中一个古老而著名的码头。这里有历史悠久的广场、建筑和小巷，向世人诉说着古老的传奇。

7. 邮轮 环球

谢邀：邮轮航速慢，每小时巡航定速二十海里左右。每天最大航程五百海里。一个月不靠 港口也环不了地球一周！十六日最多到地中海来回。如环球旅行约三个月时间，每客船票十多万元。豪华舱那就是天文数字了！价钱大头百姓无法承受！如像明年有（歌诗达）邮轮有环球游。去看看吧。

六六老翁。

8. 欧洲 邮轮

莱茵河

　　相信很多人都知道著名的莱茵河，说起欧洲值得参观的十大河流是一定会有莱茵河的，游览莱茵河是一场极为壮观的旅行。莱茵河是德国最长的河流，流经的区域中非常著名的地段就是德国黑森林地区，因为那里有着童话般的城堡。

　　多瑙河

　　多瑙河想必也有很多人有所了解，因为这是欧洲的第二长河，多瑙河总共会流经10个国家，同时多瑙河也是世界上干流流经国家最多的一条河流船。

　　易北河

　　全长1165公里的易北河是欧洲主要的航运水道之一，参观易北河的游客，可以选择邮轮的方式从德国柏林启程，沿途中会经过一些欧洲值得参观的最华丽的巴洛克宫殿和花园。

　　波河

　　波河是意大利最大的河流，河流将会流经意大利著名城市威尼斯，参观波河的游客不能错过波河河谷地区的建筑。

　　约塔运河

　　约塔运河是一条人工水道，运河将海峡城市哥德堡和沿海城市南雪平给连接了起来，运河的主体部分将会流经著名旅游景点途经维纳恩湖和韦特恩湖。

　　伏尔加河

　　伏尔加河是欧洲最长的河流，虽然相比其他的河流来说，乘船游览这条河流的人数并不是特别多，但是这条河流却是非常的值得参观，值得你花些时间了解俄罗斯的文化和历史。

　　罗纳河

　　罗纳河是法国的五大河流之首，野兽欧洲主要河流之一，参观罗纳河的游客可以选择沿着罗纳河欣赏河谷的美景。

　　瓜达尔基维尔河

　　瓜达尔基维尔河是西班牙的第五长河，瓜达尔基维尔河将会穿过非常迷人的安达卢西亚境内，游客可以选择在河边参观一番体味这里的文化精髓。

　　杜罗河

　　杜罗河是一条贯穿了西班牙和葡萄牙的河流，虽然知名度相比会低一些，但是这条河流会流经非常多的酿酒胜地，也可以通过这条河流去到历史名城波尔多。

　　第聂伯河

　　第聂伯河是欧洲的第三大河流，也是欧洲东部的第二大河，游客可以通过这条河流去到欧洲和中东以及亚洲文化的交汇地——伊斯坦布尔。

9. 世界邮轮航区有哪些

以古代沉船为原型而建造博物馆，肯定是有它自身的价值。但古代沉船那么多，也不是都能够以此来建造博物馆的。现今，以沉船而建造的博物馆，世界上有三个：英国的玛丽露丝博物馆、瑞典的瓦萨博物馆、中国的广东海上丝绸之路博物馆。

壹

英国

玛丽露丝博物馆

“玛丽露丝”是16世纪英国国王亨利八世时代的舰队中的领航舰，也是亨利八世最喜欢的战舰之一，Mary的名字源自亨利八世最爱的妹妹，Rose象征着都铎王朝的玫瑰标志。战舰“玛丽·罗斯”号曾被人们称为“海上一朵最美的花”，在英格兰与其他国家和地区的海战中屡立战功。

1545年，这艘备受亨利八世喜爱的战舰在刚从朴茨茅斯出航驶向索伦特海峡，准备阻击法国侵略军时，遭到法军袭击沉没。

1965年，一组潜水员开始在海底搜寻这艘沉船的残骸。当它终于被发现后，潜水员、科学家和考古学家们立即开始打捞工作。1982年，经过包括查尔斯王子在内的志愿潜水员的工作，整艘船全部被发掘了出来，保存在英国朴茨茅斯的Mary Rose博物馆。

该博物馆面积约为5000平方米，围绕着船骸搭建，并陈列了从船 只中发现的1.9万件文物。人们可以在下部和主甲板上的九个展区中透过通高的玻璃幕墙一睹其惊人的全貌，也可以在上层的开放阳台上与船体面对面，近距离感受其魅力。

在项目的核心区域，Mary Rose保存下来的右舷部分被安置在原先的钢制船架上，整个环境受严格监控，保证船体不受损害。其中依据考古研究结果，按照1545年1月19日船沉没时的样貌复原了超过4000个真实部件的位置，由展览用玻璃箱保护，分别展示在三层甲板上，供游客学习和欣赏。人们可以通过展廊清楚地看到Mary Rose的各个部分，了解都铎船只中的生活。

船被保存在博物馆中心

虚拟船体和真实遗迹互为镜像

步道沿船身设置，从船尾一直延伸到船头，船舱内天花低矮，进一步强化了身临其境的感觉。

设计特意不让日光射入展区，保持空间昏暗，只在展品上方和扶手下设置了灯光，让人们可以将注意力集中在展览上，重塑了舱内幽暗封闭的空间氛围。

新博物馆不仅仅是为了纪念这艘战舰，同样也是为了纪念当年船上遇难的约500名战士。在展出的文物中，除了大炮、长弓箭之外，还有很多个人物品，例如衣服、餐盘，还有船上一条2岁狗的骨骼。克里斯托弗·多布斯说这也是新博物馆与众不同的地方。

博物馆中的很多藏品展示了当时船上水手的生活，他们并没有接受过良好教育，不会写字只能将画符刻在箱子上代表是自己的所属品；他们热爱生活，简单的乐器和粗陋的木质酒杯就是全部的娱乐；他们也坚韧辛勤，仅靠人力就拉起极粗的麻绳、装置极重的炮弹。除了对历史的描述，让观众更多地看到了对人的生命的尊重和敬畏。

贰

瑞典

瓦萨沉船博物馆

瓦萨沉船博物馆是众多博物馆中一座独具特色的博物馆，它是专为展览一艘从海底打捞上来的瓦萨号沉船而建立的。瓦萨号是世界上唯一保存完好的17世纪船舶。

瓦萨沉船博物馆瓦萨是一艘古战船之名，它是奉瑞典国王古斯塔夫二世的旨意于1625年开始建造的。这艘战船本来是单层炮舰，可是，国王得知当时瑞典的海上强敌丹麦已拥有双层炮舰，便不顾当时本国的技术条件，下令把炮舰改造为双层。1628 年8月10日，斯德哥尔摩海湾、风和日丽、一艘旌旗招展与威武壮观的大型战舰，在岸上人群一片欢呼声中，扬帆启航。不料刚刚行驶2公里，一阵强风吹来，瓦萨号战舰就摇晃几下，竟立即连人带船沉入30多米深的海底。

3个多世纪过去了，1959 年，有关方面着手进行打捞，直到1961年4月24日，这艘在水底沉睡了333年的战船又重新露出水面，之后，又经过潜水人员与考古人员的艰苦劳动，终于在沉船附近与船体内部找到了大批极为珍贵的实物。1964年，在打捞沉船的现场建起一座颇具规模的水上博物馆，并正式开放。为便于游人就近参观，又可以妥善地保护文物，博物馆的设计者根据舰船本身布局，沿船体四角设双层看台，除去支撑船体下部吃水部位外，观众走进馆内，就可看到舰船底层的内部设施；登上了一层楼后，在高台走廊上，可把船上的景物一览无余。

瓦萨号战舰航行历史虽然很短，但瑞典人仍视为国宝，因其呈现十七世纪瑞典人造船的技术与艺术，尤其船上的木雕功力至今仍令人激赏。

叁

中国

广东海上丝绸之路博物馆

广东海上丝绸之路博物馆又称南海一号博物馆，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商贸海船，是沉船博物馆中唯一的和平之船。南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，沉没于广东阳江市东平港以南约20海里处，是目前世界上发现的� �上沉船中年代最早，船体最大，保存最完整的远洋贸易商船。根据探测，南海一号整船文物有六到八万件。

"南海一号"是在"海上丝绸之路"主航道上的珍贵文化遗产，她所载文物反映了我国宋代的社会生产、社会生活、文化艺术与先进科学技术，为"海上丝绸之路学"研究古代造船技术、航海技术及研究我国古代的"来祥加工"等提供了极好素材，对研究"海上丝绸之路"历史、造船史、陶瓷史、航海史、对外贸易史等而下之都是有极为重要的科学价值，成为世界考古界和探险界关注的焦点。

南海一号博物馆的建筑主体由五个不规则的大小椭圆体连环相扣组成，外形犹如古船的龙骨，整体既似起伏的海浪，又如展翅的海鸥。南海一号博物馆2004年12月28日奠基，2005年12月28日动工，2009年12月24日正式向社会公众开放。

南海一号博物馆内主要由“一馆两中心”构成，即：广东海上丝绸之路博物馆、海上丝绸之路学研究中心和研发中心。馆内以宋代古沉船保护、开发与研究为主题，展示出水文物及水下考古现场发掘动态演示过程为特色的专题博物馆，其船上文物价值连城，国家一级文物之多为世界罕见。

1987年，广州救捞局与英国海洋探测公司合作，在阳江海域搜寻一艘18世纪沉船时，在阳江市东平港以南约20海里处意外发现了一艘南宋木质沉船，并打捞出一批精美文物。这艘古沉船被命名为“南海一号”，古沉船船体保存较好，是迄今世界上发现的年代较早、船体较大、保存较为完好的中国古代远洋商船。

据专家从船头位置推测，这艘古沉船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易。令人惊奇的是，这艘沉没海底800多年的古船船体保存相当完好，这艘古沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。

“随着考古挖掘工作的推进，‘南海I号’的文化价值、经济价值进一步凸显。海丝馆不仅仅是对文物进行展示，我们希望将它打造世界级海丝文化产业带，让文物‘活起来’，不断提升阳江海丝文化影响力。”左章杰表示。2014年，海丝馆参与海上丝绸之路申遗，开展全国第一次可移动文物普查工作，对“南海I号”历史资料进行全面收集与整理，2016年11月开始闭馆进行改造。

2017年8月15日，海丝馆以全新的姿态试开馆迎接游客。以“归航——‘南海I号’的前世今生”为主题，海丝馆分为扬帆、沉没、探秘、出水、价值、遗珍、成果等7大主题展区，陈列面积12000平方米，展出的文物、展品达2000多件。“水晶宫”向公众开放“南海I号”发掘现场，观众可近距离地观看考古学家发掘“南海一号”全过程，通过多媒体体验“南海I号”扬帆远洋、搏击风浪和货通万国的浪漫故事，感受古代海上丝路恢弘灿烂的历史。

广东海上丝绸之路博物馆建筑特色鲜明，设计创意独特，紧扣海的主题，体现了海洋文化与南方建筑风格的柔美组合。立面由五个大小不一的椭圆体连环相扣组成，整体既似起伏的波浪，又如展翅的海鸥。建筑摈弃传统的梁架结构，把造船的龙骨结构和南方独特的干栏式建筑形式相结合，风格清新独特，堪称中国乃至世界上的地标式建筑 。整个建筑使用层数为地上三层，地下一层。五个拱体包容了博物馆的陈列展示及办公区域，分区明晰。中间最大的椭圆体即是为沉船量身定做的家园——“水晶宫”。右侧两拱为文物展示厅，主要展示“南海Ⅰ号”打捞出水的文物，左侧两拱为办公区域，科研、库存、设备 及后勤系统均在此区。

“南海一号”古沉船的发现有着十分重大的意义，它是“海上丝绸之路”的珍贵文化遗产，它所载的文物反映了我国宋代的社会生产、社会生活、文化艺术与先进科学技术，为研究古代造船技术、航海技术提供了极好素材，对研究海上丝绸之路历史、造船史、陶瓷史、航海史、对外贸易史等都是有极为重要的科学价值。

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