开端和游轮 最早的游轮

导读：开端和游轮 最早的游轮 1. 最早的游轮 2. 世界上最早的游轮 3. 世界游轮的早期发展 4. 最早的邮轮产生于何时 5. 游轮的发展史 6. 著名的游轮 7. 历史的游轮 8. 世界上第一艘游轮是谁发明的 9. 最早的游轮是什么时候 10. 游轮是什么时候发明的 11. 中国第一艘游轮叫什么

1. 最早的游轮

英国皇家邮轮“泰坦尼克”号是奥林匹克 级邮轮的第二艘邮船，由英国白星航运公司 制造的一艘巨大豪华客轮。在当时泰坦尼克”是世界上最大的豪华客轮，曾拥有“永不 沉没的船”和“梦幻之旅”的美称。“泰坦尼克”号共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长 269米，宽28米，从龙骨到四个大烟囱的顶端有53米，高度相当于11层楼之高。

当时人 们计划让花费巨大的“泰坦尼克”号、“奥林匹 克”号和“不列颠尼克”号三艘姐妹船为游客举行一次奢华的大西洋旅游。

2. 世界上最早的游轮

180年前，1840年7月4日，

不列塔尼亚号（Britannia）开启首航。

从英国利物浦出发，开往北美大陆，目的地为加拿大哈利法克斯，跟美国的波士顿。

最初主要运输英国皇家邮政。

这是全球第一条定期的跨大西洋邮轮服务。

Britannia是艘设计有双侧搅拌桨的蒸汽动力船。

最高速度可达9节，能够支持它在两周内，横跨大西洋到达北美。

而7月4日，恰巧也是冠达邮轮的创始人——Samuel Cunard的生日，跟美国独立日。

3. 世界游轮的早期发展

排水量的高低是衡量一艘船大小的参考因素，比如全球最大船93.2万吨的排水量，就是世界上最高的，它相当于9艘福特号航母的排水量，比中国最大邮轮排名中的所有豪华邮轮的排水量大很多，这艘船到底是什么来历呢?一起来认识一下。

　　全球最大船93.2万吨排水量

　　目前有记载的全球最大船93.2万吨的排水量，它是Pieter Schelte号，是有史以来建造的最大的双体船，建造它一共花费了186亿人民币，而它也成为全球最大的海工船，由大宇造船负责建造，长度达到382米，宽度达到124米。

　　这艘船一共经历了10年的规划，并且花费4年建造，它是起重铺管工程船，在大宇造船完成前期的建造之后，还会启航前往荷兰鹿特丹进行最后的建造，是将两艘油船并排防止在两侧，然后将长122米宽59米的槽安置在船头。

　　除了全球最大船93.2万吨排水量让人震惊以外，它的干舷移除能力合吊起重量同样非常夸张，干舷移除能力达到48000吨，而船尾的双倾斜抬梁可以吊起25000吨的重物，可以在北海恶劣的海况下进行工作，能够拆除1万吨以上的平台上不模块。

　　如果将包括倾斜横梁和托管架包含在内的话，它的长度可以达到477米，吃水的深度是10-25米，排水量则是93.2万吨，在甲板上安装有多台起重机，包括甲板起重机：3台50吨、33米起重机，1台600吨、20米特种起重机。

4. 最早的邮轮产生于何时

威尼斯，地中海是世界上建立港口最早的地区，威尼斯港便是其中一个古老而著名的码头。这里有历史悠久的广场、建筑和小巷，向世人诉说着古老的传奇。

5. 游轮的发展史

补充：三水青岛啤酒场，没质料。

。。不好意思。发源地：广东省佛山市三水区健力宝南路 发展史：（1983到2007） 1983年 8月，广东三水县酒厂与广东体科所、广东体育医学院、广州市食品工业研究所等单位共同努力，以广东体育医学院欧阳孝教授的研究成果为依据，研制成功含碱性电解质运动饮料，并取名为“健力宝”。1984年 3月，健力宝橙蜜型饮料通过广东省级专业技术鉴定，并被认定为新型运动饮料。健力宝饮料被指定为第11届亚足联代表大会专用饮料。健力宝饮料被国家体委选定为第23届奥运会中国体育代表团首选饮料。日本《东京新闻》刊登了中国运动员们在奥运会上依靠“中国魔水”加快出击，取得优异成绩的报道。健力宝“中国魔水”� ��称号由此而来。健力宝在与第24届奥运会同期举行的科学大会上获得国际认可。原广东三水县酒厂改名为广东运动饮料厂。1985年 广东运动饮料厂（旧厂）拆分为强力啤酒厂和广东运动饮料厂，专业化的饮料生产正式开始。中外合资企业——广东运动饮料有限公司成立。7月26日，健力宝饮料被评为首届全国最佳运动饮料。健力宝饮料荣获国家体育科技进步奖。健力宝被指定为国宴饮料。健力宝全年赞助中国体育事业总额达50万元。1986年 引进国际先进水平的罐装、软包装生产线，并正式投产。“中国魔水”健力宝打入可口可乐的故乡——美国。9月12日，健力宝饮料被指定为第六届全运会专用饮料。10月8日，健力宝研制成功获国家体育科技进步奖一等奖。11月5日，健力宝获全国运动饮料评比第一名。赞助第6届世界体操锦标赛、中国科学院西太平洋考察、中日登山活动等总额100多万元。1987年 4月10日，广东运动饮料有限公司改名为广东健力宝有限公司。健力宝赞助第6届全运会款物共350万元，成为全运会的最大赞助商。健力宝赞助第三届全国少数民族运动会、第四届全国力士杯健美赛、长城杯国际足球赛等共100万元。1988年 广东健力宝有限公司改组为广东健力宝集团有限公司。1月22日与香港利家安有限公司合作成立健力宝（香港）国际饮品有限公司。7月16日 健力宝系列运动饮料的研制与应用获1988年度国家级科学技术进步奖二等奖，是迄今饮料行业获得的最高奖项。1989年 4月21日，“体操王子”李宁加盟健力宝集团。11月24日，公司获国家体委授予的“体育事业贡献奖”。1990年 4月28日，健力宝被选为第11届亚运会中国体育代表团专用运动饮料，并荣获1990年全国运动饮料营养金奖。8月，健力宝独家赞助第11届亚运会“火炬之光”接力活动达1600多万元。1991年 赞助第七届全国运动会 300万元，并被指定为运动会专用饮料。赞助第四届全国少数民族运动会100万元和巴塞罗那25届奥运会中国体育代表团60万元。购买纽约帝国大厦整层楼，成立健力宝美国分公司。健力宝在全国饮料企业中产量、利税排名第一。1992年 6月16日，健力宝欧洲公司在日内瓦宣布成立。8月14日，健力宝为获得第25届奥运会金牌的18名选手颁发了“健力宝金罐”，为获奥运金、银、铜牌运动员的教练员分列颁发1.5万元、1万元、0.5万元奖金，并奖给中国体育代表团20万元。健力宝向第四届大学生运动会赞助人民币30万元。11月20日，健力宝集团漳州饮料公司成立。1993年 1月19日，健力宝集团独家赞助第七届全国运动会火炬接力活动100万元。2月17日，健力宝系列饮料被评为全国最受消费者欢迎的饮料。6 月，广东健力宝集团有限公司评为“1992年中国500家大型工业企业”之一，排列165位。健力宝饮料厂荣获1992年年全国轻工业企业200强金榜，其中销售额排序4名，利税总额排序第6名。健力宝集团出资900万元组建健力宝少年足球队赴巴西留学。独家赞助第七届运动会火炬接力活动100万元、赞助第七届全运会500万元。全年赞助总数为1500万元。1994年 1月26日，健力宝系列饮料被选定为第十二届亚运会中国体育代表团首选指定运动饮料。3月26日，荣获1993年中国体育发展贡献奖。8月28日，中国科学院紫金山天文台将国际编号为3509号的小行星命名为“三水健力宝星”。健力宝赞助100万元西藏攀登世界14座8000米以上高峰探险活动。健力宝隆重庆祝创业10周年，产品销售超过18亿元，名列全国饮料酿酒行业的首位。荣获新加坡国际饮料博览会最高荣誉金奖。1995年 9月19日，公司荣获1995年全国500家最大工业企业之一，按销售� ��入排第123名，名列饮料酿酒行业的首位。10月18日，健力宝果汁运动饮料主剂系列荣获全国轻工科技进步奖。8月，健力宝系列饮料获95中国轻工产品（饮料）排行榜中饮料类的首位 荣获美国“纽约食品节”金奖。1996年 3月29日，中国健力宝青年足球队重返巴西继续深造，其在巴西生活的经费均由健力宝公司负担。7月19日，健力宝赞助美国亚特兰大26届奥运会中国体育代表团2000多万元。9月5日，公司向中国航天基金会提供人民币1000万元，健力宝系列饮料被指定为中国航天指定饮品。中国健力宝青年足球队重返巴西继续深造，其在巴西生活的经费均由健力宝公司负担。赞助美国亚特兰大26届奥运会中国体育代表团2000多万元。1997年 1月，被国家列为“八五”期间中国饮料行业巨头。4月6日，健力宝商标被国家工商局认定为第一批“中国驰名商标”。7月28日，在上海举行健力宝赞助火炬传递新闻发布会，健力宝集团独家赞助八运会1200万元。8月1日，根据中国饮料协会统计结果显示，广东健力宝集团有限公司1996年在全国饮料中，产量、总产值、销售收入和税利四项中排名第一，在利润方面居第二名。1998年 4月8日，中国青年基金会在全国政协礼堂举行“希望工程捐募行动首批授牌仪式”，健力宝集团继1996年对希望工程一次性捐款1000万元。11月7日，公司赞助13届亚运会中国体育代表团人民币120万元。长江、珠江等流域出现洪涝灾害，健力宝全年累计向广东、湖北、湖南、江西、安徽等灾区捐款、捐物金额达1500万元。1999年 5月15日，公司荣获中国饮料工业10强。10月8日，广州健力宝大厦落成剪彩，健力宝集团将总部搬迁至广州。健力宝山庄酒店开张剪彩。健力宝斥资180万赞助98-99全国排球赛。2000年 1月16日，健力宝列入国家重点企业。6月15日，2000年度中国市场商品质量调查，健力宝荣获第一名。12月18日，新西兰副总理吉姆•安德顿在新西兰奥克兰市向健力宝颁发“出口成就奖”，以表彰健力宝独资拥有的奇伟饮料厂在新西兰的经济发展和出口创汇方面的突出贡献。2001年 3月健力宝集团与广东工业大学合作项目—— 广东工大健力宝自动化工程有限公司成立。6月，健力宝集团以4540万元收购了广信所持本公司的15％股权。至此，健力宝饮料厂已占有集团75％的股权。2002年 1月15日，浙江国投信托有限公司以3.38亿元收购健力宝75%的股份，健力宝集团由国有转为民营，张海出任集团董事长。4月24日，健力宝以3100万元竞得中央电视台“2002年世界杯赛事独家特约播出”权。5月15日，健力宝全新产品“第五季”正式推出。8月28日，健力宝18岁生日在亚洲最豪华的游轮处女星号上举行，在场的有300多名经销商和数十位全国媒体记者以及健力宝的新领导团队。2002年10月，广东省人大以涉嫌贪污犯罪为罪名罢免了李经纬的全国人民代表大会代表职务。11月4日，健力宝集团收购河南宝丰酒业。这是张海主政下的健力宝集团迈向多元化发展的第一步。12月30日，健力宝集团组建深圳足球俱乐部。12月31日，集团总裁张海入选2002广东十大经济新闻人物。2003年 3月，收购四川郫县豆瓣厂。3月18日，健力宝集团投入2亿元推出“爆果汽”等三大系列新产品。成都糖酒会上，经销商首单订货1.29亿元，全年订货5.14亿元。7月，健力宝集团400万元在西班牙皇家马德里足球队-中国队比赛中，获得 “中国健力宝龙队” 冠名权。赞助300万元拍摄飞天之路纪录片。2004年 8月23日，董事长兼总裁张海被宣布辞职，祝维沙接任总裁。12月7日，佛山市三水健力宝贸易公司成立，负责健力宝的生产和销售。健力宝品牌� ��值达102亿元，在《中国500最具价值品牌》中排行43位。2005年 10月，统一企业收购佛山市三水健力宝贸易公司，和健力宝集团签订合作协议。2006年 7月13日，参加赞助万人横渡珠江活动。7月28日，健力宝在广州中国大酒店成功举办新闻发布会,聘请刘国梁为形象代言人， 启动“健力宝，活力中国行”企业形象重塑计划，开展健力宝“活力中国，金彩共享”全民乒乓球赛事等系列活动。这是健力宝在沉寂多时进行内部调整市场经营逐步迈入良性发展后的第一次正式亮相。12月，健力宝荣获中国食品行业领军企业和中国食品行业十大影响力品牌称号。2007年 1月16日，公众营养改善Oligo项目启动，健力宝是首批试点企业之一。6月15日，第五季品牌与腾迅网强强联手，推出“开盖抢鲜赢”促销回赠消费者活动。6月28日，健力宝品牌和广东卫视合作推出综艺栏目《激发心动力》。8月2日，健力宝系列产品出口大洋洲，开始了拓展海外市场之旅。11月18日，健力宝。。。12月。。。

6. 著名的游轮

1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌发源地美国，这个公司是全球领先的邮轮度假集团，公司旗下有很多超大型邮轮，公司不断努力创新凭借大吨位及创新的设计创下多个世界邮轮记录。

2.歌诗达Costa ：歌诗达Costa 属于嘉年华集团旗下，这个公司来自于意大利公司成立于1860年是欧洲地区知名邮轮公司，在世界十大邮轮公司中是首家进驻中国的国际邮轮公司。

3.STARCRUISES丽星邮轮：STARCRUISES丽星邮轮属于云顶邮轮集团旗下，这个公司成立于1993年是亚洲著名的邮轮公司，公司旗下有六艘邮轮其中包括天秤星号和双子星号以及双鱼星号等邮轮，是亚洲邮轮业先驱，集休闲娱乐和旅游以及酒店服务业的大型企业。

4.公主邮轮Princess ：这个邮轮品牌属于美国嘉年华集团，公司成立于1965年是国际知名邮轮品牌，以卓越的体验享誉世界，公司实力雄厚拥有豪华邮轮以及比较有实力的游轮公司，设计的150条航线几乎覆盖全球，游客可以搭乘公主邮轮可以到各大港口城市观光。

5.NCL诺唯真 ：NCL诺唯真 是全球大型游轮运营商，品牌发源地北美洲。公司实力比较雄厚旗下拥有诺唯真游轮和丽晶七海游轮以及大洋游轮等品牌，是一个比较有创新力的邮轮品牌企业。

7. 历史的游轮

19世纪末期，为了和英国航运公司展开商业竞争，德国造船业为自己的航运公司建造了10艘万吨级的邮轮，称之为巴巴罗萨级邮轮，这些邮轮极大的扩充了德国航运公司的运力，在北大西洋，印度洋，甚至远东，开拓了几条班轮航线。弗里德里希·德·格罗斯号邮轮正是巴巴罗萨级邮轮的首船，今天这篇文章就介绍德国这艘邮轮。弗里德里希·德·格罗斯号（SS Friedrich der Groe）又称腓特烈大帝号邮轮，属于北德意志劳埃德航运公司，专门为德国到澳大利亚的航线建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船厂建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不莱梅到悉尼的航线，在这条航线上往返了14次。

格罗斯号登记吨位10531吨，是德国建造的第一艘登记吨位超过万吨的邮轮，船长166.3米，宽18.32米，吃水7.9米，安装两台三重膨胀往复式蒸汽机，产生7100马力，驱动两具螺旋桨，航速可达到14.6节，该船可搭载一等舱旅客155人，二等舱乘客198人和统舱乘客1964人，还有222名船员，该邮轮定位为廉价的移民船。

格罗斯号邮轮服役后，先在冬天运营了几次到澳大利亚航线，在1897年4月转运营到纽约的北大西洋航线，成为巴巴罗萨级邮轮第一艘到达纽约的船。

1900年7月27日，在运输德国军� �前往中国镇压义和团前，威廉二世在格罗斯号发表了著名的匈奴演说，最终导致了清政府签订屈辱的辛丑条约。

1907年3月到1912年7月，格罗斯号还用于热那亚到纽约的航线。1914年7月18日，格罗斯号开始了一战前最后一次跨大西洋航线航行，一战爆发后，被滞留在美国，直到美国参战，将该邮轮作为敌产没收。美国没收格罗斯号后，改名休伦斯号（ID-1408），用作向欧洲运兵的运兵船，战争期间，运送了21871名官兵到欧洲参战。战争结束后，又运送了20582名官兵和1564名伤兵回国。

运送军队回国后，该船成为美国邮轮航运公司的资产，在1920年到1922年，运营美国到南美的航线。1922年5月由洛杉矶航运公司接受，运营洛杉矶到檀香山的航线。1922年10月12日，该船在距离洛杉矶700海里处海域起火，由于无法控制火势并没有船能拖动邮轮，由美国海岸警卫队击沉了该船，所有船员及乘客都得到营救，无人伤亡。

8. 世界上第一艘游轮是谁发明的

我国邮轮制造起步较晚，近几年才快速发展，中国第一艘自主运营的豪华邮轮是“鼓浪屿”号。

9. 最早的游轮是什么时候

1915年4月10日，英国远征军首先试图进攻的目标是一个叫新沙佩勒的村庄。在战争的这个阶段，战壕防线还非常落后，英军能够集结足够数量的大炮攻克敌军的战壕并进行占领。不过，随后发生了什么事呢？德军的预备队乘火车抵达了另一条防线，而英军的预备队却是步行赶到前线，而且每个人还携带着60磅重的装备——相当于一个很重的箱子。骑兵的行进速度倒是在预料之中，只是又阻塞了道路。英军的大炮无法击中德军的新防线，而步兵已疲惫不堪，接下来的进攻因此失败。

在5月，同样的情况又多次上演，都没有取得最初那样的成功。不过，在那时，志愿兵已成批成批地赶来。在9月，英军与法军协同行动，酝酿了新的更大规模的进攻。在矿业城市卢斯，英军甚至释放了毒气。但正如格雷夫斯对结果所做的描述一样，这是一次可耻且可笑的失败——每一次世界大战的开始阶段士兵们都要记取英国式的无知和错误。毒气要从钢瓶里放出来，可扭开钢瓶螺丝的扳手尺寸却不对。而且，管理化学药品的教员们对毒气知之甚少，他们痛恨士兵们的所作所为。

军人们对不知所措的教员们又太不尊重。问题都解决好了，风向又出了偏差，但指挥官已下令释放毒气，结果毒气反过来吹向了英军。小城卢斯被德军占领，但有两支英军预备师还停留距卢斯很远的地方，他们或踩着交通壕的板道，或沿着挤满马车、大炮和不得不避让的骑兵，急速前往卢斯。他们到得太晚了，唯一能做的事就是在接下来的两天里遭到进一步的屠杀。但卢斯战役至少让英军更换了指挥官，道格拉斯·黑格爵士取代了约翰·弗兰奇爵士。

一方面是因为弗兰奇爵士已名声扫地；另一方面因为连国王都会听取黑格爵士的意见，而且他在1914的表现确实卓有成效。与英军相比，法军在香槟地区发起的攻击更加有效。这是因为在9月25日，法军在火炮方面有着较大优势，而且当时德军的防御非常低效，这种情况成就了法军的一次突破，甚至缴获了200门大炮，这可是巨大的收获。法军预备队还前行打开了一个缺口。但他们不得不再次面对一些问题，德国防卫部队已乘火车赶到，并已勘察了新的防线。

接下来的一个众所周知的问题是：这个纵横交错的战场，早已被大炮击得千疮百孔，弹坑中时不时积满了雨水和死尸。法国军队的生命力正在慢慢衰竭。哈布斯堡帝国的生命力也面临着同样的命运，尽管不是成� ��上千的士兵因战斗伤亡而是被俘。当时光迈入1915年，奥军沿着喀尔巴阡山一线驻扎，希望能够守住众多山口，不过，普热梅希尔要塞在撤退中已被放弃，那里有12万人留守，物资只能维持到3月底。如果局势和其他地方一样的话，那么毫无疑问，普热梅希尔就会像列日和其他要塞一样，被重型大炮攻陷，但俄国的围攻部队所拥有的武器少之又少。

这样，似乎是命中注定，“桑河上的堡垒竟然守住了”，而奥匈帝国的声誉看来也取决于它——如果它真的被攻陷，奥军的士气也就有可能崩溃，而且，众多潜在的敌人也许会受此鼓舞而介入奥匈帝国的事务。不过，从战略上来说，依赖要塞防御是一个低级错误——敌人因此会熟知你必须采取的行动。当时，俄军就完全清楚奥军会有来自喀尔巴阡山脉的救援性进攻，后来还甚至出现了一支规模不太大的德军南方军团。从1月23日到3月中旬，在高山地带，奥军发起过3次进攻。

奥国官方的历史学家们对康拉德的好感有时会造成对真相的隐瞒，但对这几次攻击，他们还是会认为这是“残忍的愚蠢行为”。参与进攻的官兵都被冻死，子弹要么埋进了雪里，要么打在冰面上四处乱跳，而步枪只有在火堆加温后才能发射。在这些战斗中，大约有80万人丧生，其中3/4因患病而死掉，逃兵成了一个严重问题。此外，奥军也担心许多斯拉夫人组成的部队，尤其是鲁塞尼亚人（即奥匈帝国统治下的乌克兰人）或捷克人并不可靠，一个历史上有名的布拉格军团甚至因此而被遣散。

德军方面倒是取得了较大成功。在11月，兴登堡已获得了“东线最高指挥官”的头衔（缩写为“Oberost”）。他的部队从开始时的20个师，扩容到40个师，人数增长到两倍。不过在当时，鲁登道夫和法金汉之间发生了争执，法金汉对鲁登道夫深得人心感到愤慨，并认为他的计划野心过大。但是，奥匈帝国面临的危机迫使法金汉派遣4支新组建的集团军前往俄军前线。2月初，这些德军从普鲁士边界对东南方向的俄军发起进攻，这一事件在历史上被称为“马祖里湖区战役”。

在厚厚的雪地里，德军展现出了他们非凡的作战技术，他们击败了一支正在列队准备进攻的俄军。突袭了另一支俄军，造成它的指挥官，一位70岁的老人精神崩溃，逃往科夫诺要塞（他后来被处以15年的劳役）。还有一支俄国集团军被围困在丛林中，虽然战斗的规模小于坦能堡战役。此后，双方的相互攻击又在波兰和东普鲁士边界展开。而所有进攻都表明法金汉是正确的，鲁登道夫的计划确实过于雄心勃勃。要不是俄军惊人的无知和愚蠢，以及不断犯错，德军肯定会付出极高的代价才能获得可能出现的任何进展。

无论如何，当时的奥匈帝国需要直接援助。3月22日，普热梅希尔要塞守军投降，这样，得以抽身的俄军被用来进攻喀尔巴阡山脉的各个山口，并直逼匈牙利大平原。甚至在布达佩斯，人们都能感受到恐惧。在4月初的复活节那天，贝基斯德军（即德军第38预备队），在德军最有能力的将军之一格奥尔格·冯·德·马尔维茨的率领下，已经避开了直接危险。但很显然的是，如果不采取实质性行动，事态只会变得更加糟糕。对德奥来说，还有一个危险在显现出来，即意大利可能参战，每个人都认为这才是致命的危险。奥匈帝国能够三线作战吗？

甚至有可能的是，如果罗马尼亚也参战，那奥匈帝国能够四线作战吗？这两个国家都是新兴国家，因为哈布斯堡帝国有着大量的意大利人和罗马尼亚人，它们还没有完成统一。意大利人想更上一层楼，他们从亚得里亚海的角度� �虑南斯拉夫的土地，他们也在考虑以牺牲土耳其为代价建立一个地中海帝国，同时还想得到5 000万英镑的便宜贷款。与此同时，他们又非常害怕德国。不过，奥匈帝国的危机和英法联军登陆加利波利半岛减轻了这种恐惧。

1915年4月26日，意大利与协约国集团签订了一个《伦敦条约》，保证参战。参战决定获得了意大利议会的通过，但并没有得到广泛和热烈的响应。5月23日，意大利驻维也纳大使把宣战书呈交给了奥匈政府。从理论上说，这本来意味着奥匈帝国的终结，但地理条件帮了大忙。两国边界地带群山起伏，只有港口城市的里雅斯特东北部有20英里宽的平地，这个港口是意大利参战要夺取的主要目标。但这个地段属于喀斯特地貌的燧石区，寸草不生，难挖战壕。

即便是奥地利人临时拼凑组建起来的部队也能设法阻挡住敌人最初的进攻。对许多斯拉夫人来说，意大利参战非但没有摧毁奥匈帝国，反而给战争提供了一个新的作战地点，捷克军团后来得以重建，正是因为他们中的许多人曾在意大利战线上表现非常出色。此外，法金汉由于意大利参战而取得了东线战争中的最重大的一次胜利。法金汉主要关心两件事情。第一件事情是劝说俄国放弃战争。为此，他需要一些证据来告诉俄国，它永远也不可能赢得战争。

第二件事情是劝说奥匈帝国的人们为了阻止意大利参战，就要对它做出慷慨的让步。这件事情很难完成，如果他告诉他们，为打败俄军，他打算派兵直接援助奥军，可是这样又有可能会助长他们拒绝对意大利人做出让步的想法。因此，法金汉甚至对康拉德隐瞒了准备进攻俄军的计划，德皇本人也只是在4月11日才得到通知。这是一个非常出色的战略计划——新建的第十一集团军穿过喀尔巴阡山脉北部连绵起伏的乡村，对山口中试图进攻的俄军发起攻击。

结语

到4月中旬，地面已经干透，德军完全不会重复康拉德的军队在雪地中曾经历的灾难性困境。到4月底，就是说在十多天的时间里，新组建的马肯森第十一集团军的8个师，共10万人和1000门大炮就已到达克拉科夫东部。这种铁路运送达到的成绩非同寻常，俄国人无法企及。

10. 游轮是什么时候发明的

1756年，英国政府启用双桅帆船运营每个月从法尔茅斯港到纽约的邮件业务，这些船很少载政府人员以外的乘客，更不载货。1819年，第一艘使用蒸汽机做为辅助动力的美国“萨凡纳号”船5月22日从萨凡纳出发，横渡大西洋，29天后到达英国利物浦。虽然期间只使用蒸汽机大约85个小时，但此次航行开创了历史，迎来了蒸汽动力船时代。

19世纪上半叶，欲从欧洲前往美洲的淘金者渐多，邮件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英国铁行渣华船运公司在1837年利用蒸汽帆船开办了海上客运兼邮件运输业务，这即是邮轮的雏形。1840年，世界上第一艘邮轮诞生，是船舶工程师罗伯特·内皮尔设计的。这艘1154吨的“不列颠号”蒸汽轮船由英国冠达邮轮公司生产，在当年7月4日离开利物浦开始横跨大西洋，前往加拿大及美国，首航搭载了65名乘客，随船同行的还有冠达邮轮总裁萨缪尔·肯纳德。不久后，在友人的协助下，肯纳德创办了世界上第一家横跨大西洋的邮轮公司——英国北美皇家邮件船务公司，开始了定期跨洋的班轮(Ocean liner)业务。

1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助其运送信件和包裹，但必须要悬挂皇家邮政的信号旗，并称自己的船只为“皇家邮轮”。具有这一称号，也被看做是信用的保证，因为邮件必须按时送达。1891年起，北美洲 的三艘邮轮也开始了从温哥华到亚洲的定期航线，“皇家邮轮”的称呼逐渐扩散至亚洲，成了大型客船的代名词。面对丰厚的利润，英国和美国纷纷成立邮轮公司，主营业务是运送邮件和大量渴望到美洲的淘金者。

当时，如何缩短航行时间，是邮轮设计建造者最为注重的。各船舶公司纷纷建造高速邮轮，在横渡大西洋的航线上展开了一场较量，同业公会为此还制定了带有广告色彩的“蓝色绶带奖”。蓝飘带不仅象征着荣誉，还能为轮船公司带来更多的商业利润。

当时，设计者普遍认为，主机多、功率大的船航速快，因此，各大轮船公司都为大型邮轮配置了强大的动力装置，使其航速达到极限。家喻户晓的“泰坦尼克号”就建有四个烟囱，其中一个只是装饰，即是迎合了人们的这种心理。19世纪末，邮轮航速最高为20节(“节”指舰船在单位时间内所航行的里程)，到了20世纪30年代，航速可达30节左右。

19世纪末20世纪初，德国在大西洋邮船业取得领先地位。之后，英国不甘落后，通过260万英镑的政府贷款建造了“路西塔尼亚号”和“毛里塔利亚号”，这两艘大型邮轮首次配置了蒸汽涡轮发动机。据当时《纽约时报》报道，为了达到25节的持续航速，“路西塔尼亚号”共有“68个熔炉进料装置，6个动力锅炉，52000平方英尺的供暖面，轮船动力增加了3万马力”。这一航速，打破了德国保持多年的跨大西洋航速纪录。

为争夺世界邮轮的霸主地位，欧洲各国纷纷建造“大西洋航线上最快的船”，激烈的竞争可以说是“打破了头”。1935年，法国政府投资建造了“诺曼底号”，首航就实现了29.98节的速度，打破了意大利“雷克斯号”保持两年的纪录。没过多久，英国“玛丽女王号”的航速就达到了30.14节，“诺曼底号”不服，再次赶超，很快又被打败，最终在1938年“玛丽女王号”创造出31.6节的高速，成为了当时最快的船，横渡大西洋仅需4天或更短时间。此纪录直到1952年才被美国“合众国号”打破。“合众国号”创造了大型邮轮的终极速度，横渡大西洋时速达到40多节。从此，邮轮争夺“蓝色绶带奖”的日子宣告结束。

11. 中国第一艘游轮叫什么

1、有关鼓浪屿号的历史

1995年，在迈尔船厂巨大的船坞棚顶之下，常务董事伯纳德·迈尔（Bernard Meyer）与来宾共同见证了这艘邮轮的建成，而此时也正是船厂的200周年纪念日。P&O公主邮轮公司主席提姆·哈里斯（Tim Harris）宣布说，经过深思熟虑，将为这艘邮轮冠名为“奥丽埃纳号”（ Oriana ）。这个优美的名字不禁让人回忆起从1960到1986年为东方航运公司和P&O公司服役的“奥利埃纳号”的前身。

按照希腊神话的习俗，一枚新便士和一枚芬尼币被放进了船体的第一个分段中，人们相信这会给这艘船以及她的建造者们、船东、船员们带来好运。午间休息后，“奥丽埃纳号”的第二个分段装配到了第一个上，至此这两枚幸运硬币将永远伴随该船乘风破浪。

在未来的几个月，“奥丽埃纳号”初具规模，在建造大厅，预制的部件逐个装配在一起。45个按顺序编号的部件组成整艘船，从龙骨到烟囱和桅杆，耗费14830吨钢材。截至1994年4月，87%的钢材都已装配完毕，通过对“奥丽埃纳号”烟囱进行的风洞试验结果确定了其最佳形状。3个月后，7月31日周六，该船揭开蓬盖布从其停留了16个多月的码头下水，转移到装配泊位，外形只剩下烟肉和桅杯没有安装。现在我们著名的设计师三人组将看到他们的工作成果。这3个人都是自己公司的负责人(现在仍然是)，“奥丽埃纳号”的设计合同上签署了 他们的名字。罗伯特·带尔伯格，起初在英国P&O公主邮轮公司从事甲板布局设计和主要公共房间设计的工作，现主持一家自己的建筑师事务所，位于马尔默的北部的瑞典小镇维肯。除他之外还有安德斯·约翰松，其职责是监督船厂的建造工作，使其符合迪尔博格的设计要求。尔博格的设计要求。

派特的建筑设计公司( PetterYran &Bjorn)已获了“奥丽埃纳号”所有914个客舱的设计资格。其20名员工有幸在前奥斯陆游艇俱乐部工作，从那里他们可以享受整个港口的壮丽景色。该公司引以为荣的是设计了众多大大小小的游轮，但几乎所有都建成于北美市场，所以此次参与英国以外的船舶设计，就像皮特所说的那样， “非常令人兴奋” 。

约翰麦克尼斯有限公司负责设计“奥丽埃纳号”的购物区、丑角夜总会、照片店、娱乐场、安德森俱乐部吧、太平洋休息厅、晚间节目秀场和勋爵酒吧，这是直接来自堪培拉的创意。麦克尼斯经营设计业务的经验可以追溯到1963年，那时他专门在苏格兰从事室内设计的工作。此后在进入海洋设计开发领域之前，他先与北海轮渡合作，后来与邮轮公司合作，从事酒店设施方面的工作。“奥丽埃纳号”是第一个融入麦克尼斯设计师理念的英国客轮，为此他花费数周参观英国大陆，以确保他充分理解其民族的设计和装饰风格。

1995年4月2日，净重69153吨的“奥丽埃纳号”被移交给P&O公主邮轮公司，并于4天后在南安普敦获得了由伊丽莎白女王二世亲自命名的殊荣。这一切对这艘具有如此重要意义的英国邮轮来说实至名归。该船长260米，宽32.2米，由4个MAN B&W发动机提供动力，提供47750千瓦的电量，运行速度24节，使她成为现役速度最快的邮轮之一。4月9日，“奥丽埃纳号”处女航从南安普敦出发，吸引了大量媒体报道，成千上万的观众冒着寒冷和阵风挤满沿南安普敦港水域的每个参观点。P&O公主邮轮公司的新邮轮将经历一个目的地为加那利群岛的14天航行，此后其航行生涯繁荣而安全。在2006，她做了一次整修，花费1200万英镑。在此期间她被重新注册在百慕大，以便于可以在船上举行海上婚礼。时下流行的勋爵酒吧规模进一步地被扩大，增加了一个最新由英国名厨加里·罗德设计的96座高级餐厅，她目前航行载客能力为1822人，最大可容纳1928人。（资料来源：陈大为译，世界豪华邮轮200年，上海交通大学出版社，2018年6月：119-122）

2、旧貌换新颜

而今，曾经的奥丽埃纳号已经摇身一变，成为了星旅远洋邮轮旗下第一艘邮轮，被命名为鼓浪屿号。

船上设有不同规模大小剧院共3个，图书馆及棋牌室各1个，3个泳池及4个按摩池。船上设有室内健身房、甲板跑道、篮球场及美容美发沙龙。其中健身房设有1个操房、1间桑拿房、1个蒸汽浴室及公共淋浴间，并连接7个独立的S PA房。船上免税商店云集世界各大奢侈精品品牌，纵享全球。

船上的免费餐厅有三个，半岛餐厅496个座位914平方米，东方餐厅522个座位800平方米，丽都餐厅近500个座位，足以满足客人的需要。付费餐厅包括：250平米的丝路餐厅，90个座位；107平米的亚洲小馆，38个座位；250平米的兰桂坊音乐餐吧，161平米，拥有卡拉OK及大屏电视；200平米的蒂凡尼酒吧，99个座位，坐落于在Tiffany蓝绿色玻璃天花板下，既是咖啡厅也是酒吧；顶点音乐酒廊272个座位680平方米，拥有180度全透明落地玻璃窗及小型表演区；Riviera Bar、Terrace Bar及Sunset Bar坐落在泳池边，提供付费冰淇淋及酒水饮料。

船上共有941间客房。其中尊享套房8间、悠享套房16间、悦享行政房16� ��，海景阳台房90间、海景房480间、内舱房331间。

船上的会议场所及设施包括：535平方米的星海剧院，900个座位；600平方米的琴岛演艺厅，420个座位；124平方米的卓别林剧院，240个座位；357平方米的星光俱乐部，102个座位。船上的娱乐活动有两场，第一场以中国元素为主导，从古丝绸之路到21世纪丝绸之路，外籍歌舞演员会为大家带来包括演唱中国歌曲、民族特色舞蹈在内的歌舞演出。另一场则结合了马戏元素，包括杂耍、冰上芭蕾等，为宾客带来不一样的体验。

鼓浪屿号将于2019年国庆节期间首航。9月30日16:00从厦门出发，10月1日中午12点抵达香港，可以上岸游览观光，并可以在当晚的船上观看维多利亚湾盛大的节日烟火，这一定是非凡的体验。10月2日继续在香港游览，并于下午16:00返航，与10月3日11:00抵达厦门港，结束美妙的旅程。这样游玩香港，免于在香港住宿，节省不少昂贵的酒店费，还能够近距离观看维多利亚湾五彩缤纷的焰火，是难得的体验。

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