旅游1线是火车吗 旅游1线是火车吗还是高铁

导读：旅游1线是火车吗 旅游1线是火车吗还是高铁 1. 旅游1线是火车吗还是高铁 2. 高铁一般是 3. 高铁是单线 4. 一什么高铁 5. 动车去高铁的区别 6. 旅游1线是火车吗还是高铁呢 7. 旅游1线是火车吗还是高铁好 8. 高铁和火车是一条线吗 9. 火车票是地铁还是高铁 10. 旅游坐高铁还是火车 11. 高铁是火车还是地铁

1. 旅游1线是火车吗还是高铁

张家口站很有渊源的，经过改造后的张家口站目前支持高铁，很大很漂亮，也是为了2022年冬奥会配套的。

张家口站（Zhangjiakou Railway Station），原址为张家口南站，位于塞外山城河北省张家口市桥东区站前街，始建于清光绪三十一年（1905年），是中国铁路北京局集团有限公司张家口车务段管辖的一等站。于2017年11月进行改造，2019年12月建成通车，日均运送旅客一万人次，是通往西北重要交通枢纽。

基本信息

中文名：张家口站

外文名：Zhangjiakou Railway Station

车站代码：12782

投用日期：1909年

车站等级：一等站

所属地区：中国河北省张家口市

区域管理：中国铁路北京局集团有限公司

建筑面积：9.8万平方米

站台规模：6台16线

主要线路：京包客专线、京张线、张集线

车站地址：河北省张家口市桥东区站前西大街

站房面积：4.68万平方米

原站名：张家口南站

历史沿革

1905年开始建设京张铁路张家口站，1909年9月11日竣工投入使用。京张铁路建成通车，在东侧2公里处设置宁远火车站。

1914年后，张绥铁路在宁远站西侧4.5公里处经过。

1956年，张家口南站开工修建新火车站，宁远站拆除。

1957年，新火车站竣工投入使用，起名张家口南站。

1983年，在张家口南站东侧，新建占地面积400亩的铁路货场。

1994年，张家口南站进行大规模扩建改造。

1996年，张家口南站，东侧大约百米处建成5000多平方米的新候车大楼。

2017年11月12日，张家口南站正式封闭改造，相关客货运业务暂时转移至沙岭子西站（新张家口南站）。

2017年11月15日，在张家口南站旧址重新建新张家口站并且开工。

2019年3月1日，老张家口站（张家口北站）停止办理所有业务。

2019年3月2日，张家口南站更名为张家口站，原沙岭子西站更名为张家口南站。

2019年6月14日，张家口站主体结构基本完工。

建筑规模

设计规划

张家口站综合客运枢纽项目位于经开区南站街新建京张铁路张家口站站房南北两侧，总投资18.6亿元，总占地面积26.4万平方米，规划总建筑面积52.6万平方米（地上建筑面积为37.5万平方米，地下建筑面积为15.1万平方米）。其中南广场18.78万平方米，地上具备公交枢纽、长途客运、空铁联运、旅游集散等功能，地下具备城市通廊、人防工程、停车场等功能，共设900个停车位，40个出租车待客位；北广场7.4万平方米，具备公交枢纽、出租车落客、停车场等功能，共设25个社会车辆及出租车落客位，9条公交线路到发车停车位，720个地下停车位。项目建成后将满足高铁、普铁、长途、公交、出租、旅游大巴、航空大巴等换乘需求。作为我市首个综合客运枢纽站，投入运营后将满足冬奥会期间快速交通联系的需求，改善人民群众的出行条件，提升城市形象，推动城市跨越式发展，实现新的区域定位，特别是对加强我市与周边省市、京津冀及晋冀蒙地区经济社会联系具有重要意义。

设计理念

张家口站站房设计以“雪国境门”为设计理念，将张家口大境门的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象，同时融入百年京张“人”字形铁路形象，造型意象丰富并具有动感，预示在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。

设计参数

张家口站按大型旅客车站设计。站房主体采用钢筋混凝土结构，屋盖为双向钢桁架形式。张家口站设计采用高架站房形式。

张家口站综合客运枢纽

站台线路

张家口站 总建筑面积约9.6万平方米。其中，站房面积4.68万平米（含南北站房、高架候车厅），站场规模6台16线，北侧3台8线为高速场（京张场），南侧3台8线为普速场（京包场），中间为高速普速合用站台。

张家口站采用高架候车室，为普铁与高铁的共用车站，站场规模为6台16线（含正线），其中侧式站台1座，岛式站台4座，6站台为军用低站台。高速场规模为4台8线，设6条到发线，主要发送京张城际、张呼客专、张大客专（与张呼客专并线至怀安站）方向动车组列车；普速场规模为2台8线，设有6条到发线（含货车及军列到发线），主要发送京包、丰沙、张集铁路方向普速列车。

站点位置

京张高铁张家口站位于张家口市主城区以南、京包铁路张家口南站旧址。

京张高铁终点站张家口站，位于张家口市主城区以南、京包铁路张家口南站旧址。车站总建筑面积约9.8万平方米，站场规模6台16线。目前，该站内部地面基本铺装完成，出入口闸机安装到位，整体进入收尾冲刺阶段。

车站北侧为现有主城区，南侧为新的经济技术开发区，作为京张铁路终点站，张家口站承担京张城际的旅客列车及北部地区市郊旅客列车的始发终到作业，并在地下层设置城市通廊，作为连接城市南北的步行系统。

张家口站整体采用浅色建筑材质，灵感来自于张家口地区广袤无垠的自然风光，仿佛积雪山脉映于天际，呼应冬奥主题。

车站整体造型用大气舒展的曲线将“人”字形的意向融入屋面及建筑设计中，既表达对百年京张的敬意，也为候车厅提供更多自然采光。

运营情况

客运流量

截至2017年10月，60年来张家口南站（现张家口站）共计发送旅客达2079余万人。近五年来，张家口南站（现张家口站）始发、经停旅客列车从31对（含7对始发终到）递增到36对（含7对始发终到），每年发送旅客量从2013年的222万人一路攀升至2016年的308万人。

2017年前10个月就发送旅客273万人，共计发送旅客1358万人，约占建站60年总发送量的65.3%。2017年10月8日发送旅客27580人，创下建站以来新记录。

业务范围

客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运业务：办理整车；办理集装箱业务；不办理危险货物发到。

交通换乘

张家口站站前公交：

1路 张家口站——明德北

10路 张家口站——长途汽车站

11路 张家口站——职教中心

15路 张家口站——东山高新开发区

33路 张家口站——北站

106路 宣化北高速——张家口汽车客运南站

108路 泰诺安公司——气象局

301路 通泰桥——燕兴机械厂——南兴渠村

K1路 张家口站——展览馆

价值意义

京张铁路张家口站给张家口带来的发展，乃至对中国以后铁路网的建设，尤其是对西北铁路网的建设所打下的基础是深远的，没有京张铁路，也就没有后来的京绥、京包铁路。

2. 高铁一般是

铁路两边要各50米，因此至少占地宽度100米宽。

2、高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。中国2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。

3. 高铁是单线

高铁线路都是双线，目前国内设计时� �达到200公里的铁路都是双线，高铁线路是指设计时速达到250公里的铁路，运行的都是动车组列车。郑州到济南的郑济高铁是按照350公里时速的标准修建，当然是一次性建成双线了，高铁列车速度快，如果是单线就跑不快。

4. 一什么高铁

高铁的一车厢一般都是一等座车厢。如果是在单车8节编组时，一等座车厢往往放在第1节和第2节车厢，如果是双车重连16节编组时，除了第1节第2节车厢外，车厢的后半部第15节和第16节也是一等座车厢。一等座车厢的座位是2+2的形式布局，每个座位的扶手旁都有一个按钮，可调节座位的舒适度，且每个座位都会有一个充电插口，由于车型的不同，这个充电插口有可能是在座位的前方下部，还有的是在扶手的附近。

5. 动车去高铁的区别

动车的停靠不一定就是在高铁站，它需要专用的站台，因为它的地板高度和站台基本上是平行的，所以停靠动车的站台用的是专用站台。所以可能是在火车站也可能是在高铁站。

6. 旅游1线是火车吗还是高铁呢

2020年10月18日，沈白高铁控制工程开工建设活动在白山举行，吉林省委书记宣布沈白高铁控制工程正式开工。

沈白高铁是东北高速铁路网的重要组成部分，也是东北东部生态旅游线和振兴发展线。

沈白高铁是党中央、国务院支持新时代东北振兴的重大举措，对于促进吉林省发展与国家战略有效对接、带动长白山旅游产业升级、推动东部绿色转型发展、增进沿线群众福祉具有重大意义。

沈白高铁位于辽宁省东部和吉林省南部，沿线经过沈阳市、沈抚新区、抚顺市、通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会等7个地市级行政区，线路总长428.2公里。

辽宁省境内171.8公里，吉林省境内256.4公里，路基工程占线路全长的22%，桥梁长度占线路全长的28%，隧道长度占线路全长的50%。

设有沈阳北、抚顺北、东韩家、新宾、通化西、白山东、湾沟北、松江河、长白山等9座车站。

建成后，沈白高铁全程只需要1个多小时。

沈白高铁设计时速度350公里，建设工期4.5年，预计2025年建成通车。

沈白高铁建成后，直到长白山脚下，在高铁上可以一览5A景区的风采。

7. 旅游1线是火车吗还是高铁好

答:12306和同程不是绑定的，但是可以绑定在一起。同程属于第三方软件，但最终也是在12306上面购买的。但是在同程上系统会自动提示你进入12306的账号，你可以登录也可以不登录。

12306是火车票官方网站，而同程旅游是代购火车票，同程旅游也是通过12306网站来买票的，还有多余的手续费。所以还是建议在12306上买票，12306上没有其他的手续费。不过12306每次都需要登录

8. 高铁和火车是一条线吗

郑州火车站和郑州东站不是一个站。郑州站是老火车站，有动车和普通车。郑州东站是新站，只有高铁。郑州站位居河南省郑州市，始建于1904年，地处京广铁路与陇海铁路（欧亚大陆桥）全国最繁忙的两大铁路干线交汇处，扼守中原腹地，辐射全国铁路网，郑欧班列通达中东及欧洲等国，郑州站既是全路特等站，也是全国最大的旅客中转站和行包中转站之一，从郑州站开出的列车通往全国所有省会城市，素有中国铁路心脏之称，车站规模7台、13线，站房建筑面积12.4万平方米。郑州东站即新郑州站，位于中国河南省郑州市郑东新区七里河南路和商鼎路之间，心怡路和东四环路之间，西北距郑州国际会展中心约3公里，为京广客运专线与徐兰客运专线、郑渝客运专线、郑合铁路、郑开城际铁路交汇的枢纽客运站。郑州东站最大的特色在� �，它是一个综合的交通枢纽，多种交通工具在站内可实现“零换乘”。他说，郑州东站综合枢纽以京广高铁郑州东站为核心，集客运专线、城际铁路、公路客运、地铁和城市公交等多种交通方式为一体，各种交通方式有机衔接、方便换乘。

9. 火车票是地铁还是高铁

单从车票票价看，地铁车票便宜。单张最贵的地铁车票也就几块钱。火车是城际交通工具，地铁是城市公交运输工具，地铁现有的最长运行距离也就几十公里，火车则不同，它可以在全国铁路网线路中都可以运行，运行距离长，几十公里到几千公交，自然车票票价也贵，少则几块，多则上千块。

10. 旅游坐高铁还是火车

买动车票当然是12306好，12306是国家正规的火车票售卖平台，去哪儿网是第三方抢票软件，去哪儿网上购买的车票，他也来自于12306网站，它是将你预付给去哪儿网站的车票款之后，去哪儿网才用你的身份信息在12306网站上给你购票，这样的话去哪儿网比12306要慢一步。

11. 高铁是火车还是地铁

都是很方便的。

高铁的位置固定并且乘坐高铁需要买票，限制了人流量，但是地铁就不是，地铁每站的时间短，人流量大，座位较少。可以经常看到地铁因为拥挤而等下一趟，但从没有高铁是一张票坐几趟的呀。个人感觉还是地铁会比较拥挤，高铁还好。

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