景区大坡驾驶 开车下大坡

导读：景区大坡驾驶 开车下大坡 1. 开车下大坡 2. 开车上大坡 3. 开车下陡坡 4. 大上坡怎么开车 5. 开车下大坡视频 6. 开车下大坡怎么操作 7. 开车下大坡挂几档 8. 开车下大坡如何下 9. 开车下长坡 10. 开车上大坡怎么开上去

1. 开车下大坡

开车上小坡挂四挡就可以，中坡挂三挡或二挡就可以，大坡挂二档或者一档，汽车爬坡档位越低，发动机输出的动力就更多，爬坡能力也就越强。而且在爬坡的过程中，坡度的大小和油门也是有关系的，如果坡度大于三十度，油门不要完全放开。

车子爬坡如果动力够用，可以升档继续爬坡，动力如果不够用，可以降档获取更强的能力，因为扭矩越大，爬坡能力越强，不过尽可能不要在半坡上熄火，因为车子在有坡度的地方不好启动，还要随时避免车子后滑。

2. 开车上大坡

不能超2500，否则会评判高转速，低档位。半坡起步转速表900左右，便可以开始起步。具体操作：

1、如果是科目二那种上小坡，踩着刹车慢慢抬离合，(桑塔纳怠速转速应该是900左右)，当抬到车子有点抖动，转速降到700左右，松刹车起步；

2、如果是日常开车上大坡，拉着手刹车轰一点油门，比如轰到1500转，右脚保持不动；

3、然后慢慢抬离合，抬到转速有点下降，比如降到1400转，松开手刹车，再抬一点离合多给一点油门，就起步了；

3. 开车下陡坡

开车时下坡路只踩刹车，如果没有挂挡，一直踩刹车车辆不会熄火；如果挂挡一直踩刹车，车辆到了一定程度会发动机出现抖动，继而熄火。

正常行驶的时候下坡不要溜空挡，因为溜空挡的话发动机很容易熄火，并且供给刹车助力器的动力不够，一旦发动机熄火后制动力远远不足，并且再挂档就很难挂进去了。下坡的时候根据坡度的大小和你的车速选择档位，如果你要继续前进并且不想减速的话你可以挂最高档，车速要是再快的话就配合刹车。要是踩刹车很费力你再减个档。 你要是想明显减速或者坡很大的话就挂个比最高档低的一个档，这样就可以起到明显的减速作用。

下长坡时，踩下制动踏板，不要踩离合器，不要摘空挡（请放心，不必担心发动机熄火，只要车还在动就不会熄火），在车辆马上停下时踩下离合器和制动踏板。切记：车辆在行驶当中任何情况下减速都不要先踩离合器踏板，这是一个不好的驾驶习惯（因为先踩离合器踏板造成发动机动力和底盘行走结构的分离，这就延长了车辆的制动距离，增加了不安全因素）。

4. 大上坡怎么开车

上长坡手动挡开车的方法是可以先用一档进行上坡，然后将油门放松到车辆颤动的时候，可以进行换二档处理，然后保持好脚的位置，让车辆用二档的匀速进行行驶，保证上坡时候不熄火。

拓展资料：

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

汽车的品牌有：大众、现代、起亚、本田、丰田、吉利、长城、比亚迪、长安等（排名不分先后，不代表汽车质量，品牌未列举所有品牌）。1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

5. 开车下大坡视频

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根据题主的问题，答案是不言而论的，大家都知道，低档爬坡能力强。打个比喻，让一个小孩子和一个大人同样推着一个满载的推车上坡，小孩子就上不去，因为小孩子没有大人有劲，对于汽车爬坡来说同样也是有劲才能怕上去，有劲等同于汽车上的专业术语扭矩，扭矩是使物体发生转动的力，这个力越大，扭矩就越大，汽车有没有劲就是发动机输出的扭矩大不大，在发动机功率一定情况下，发动机转速越快，扭矩越小，汽车就越没有劲。

1、手动挡汽车

对于手挡汽车来说，一档的扭矩最大，爬坡最有劲，汽车高速行进中，遇到爬坡时，就会感觉到发动机抖动无力，甚至熄火，也就是平常我们所说的“憋死了”，遇到这情况，要紧急换低档，如果还是抖动无力，继续换低档，适当控制油门，直至平稳爬坡行进为止。

2、自动挡汽车

针对自动挡汽车来讲，D挡正常行驶就可以了，合理控制油门，避免转速过高升档导致扭矩变小，对于那些特殊设置的档位或专门的D1\D2\M\L等来讲对于新手用处较大，过多的操控频率可能会给新手造成手忙脚乱的感觉。

总结:不论什么样式的变速箱形式，汽车爬坡，就用低档位，选择扭矩大的档位最为稳妥，再合理控制油门，就一定能顺利爬坡。大家开车爬坡时，都有什么样的习惯呢》欢迎留言评论！

6. 开车下大坡怎么操作

下雪天爬坡时，手动挡的车可以挂1档，我们还要注意，下雪天不管是平路还是爬坡，都应该低速行驶，这样会增加发动机扭矩，使汽车更有牵引力，减少打滑几率。

上坡打滑后不要猛踩油门，这样不会使车向上爬坡，只会让车轮在原位空转，路面摩擦更顺畅。此时应松开油门，然后迅速挂倒档，让汽车回到起始位置。让汽车回到起始位置，然后慢慢提速，利用惯性再次上坡。

如果车子爬不上坡，此时不要加大油门，因为车轮转得越快，路面只会被磨得越平整，车子越走不下去。另外，有的车友在路中间，会换档操作油门，这时候不让车到坡顶只会增加车侧滑的风险。汽车在坡道上打滑，操作无法控制。

7. 开车下大坡挂几档

自动挡爬坡技巧1、上坡时把档位放到D挡位置，视坡度大小加油门，在坡顶时注意减速，因为视距受限，不能注意以对方来的车辆。

2、单纯自动档的用油门控制就可以，深踩油门，动力不够，车车会自动强制减档，速度起来后会自动加档。

如果手自一体的话，排档面板上＋－的符号，锁定后向＋的方向拨一下就加一档，向－的方向拨一下就减一档。

如果是写着数字的话，那就更好理解了，数字几就是几档了。自动挡下坡技巧1、下坡时需要把档位换到1挡或者L(低)挡，配合使用脚刹，但频繁脚刹可能会造成制动装置过热，而出现刹车不良问题。

切忌不要挂N挡下坡。

2、不能空挡滑行对自动变速器是有害的。

因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件升温，造成损坏。

所以空挡滑行对自动变速器的危害非常大。

3、下坡一般正常情况下用D档配合点刹车就可以了，如果是非常大的坡用L档控制一下车速或者用手动模式的加减档来控制车速

8. 开车下大坡如何下

坡起，坡道起步的简称，也称半坡起步。汽车在上坡路上起步的行为叫做坡起。此行为多发生在城市立交桥和山区公路的上坡路段。手动挡汽车面临此问题较多，自动挡汽车不存在此问题。坡起两种操作方法：

1、油、� �和手刹的配合，挂一档，缓缓抬起离合器踏板、轻轻踏下油门踏板，当汽车离合器达到半联动状态时，迅速松开手刹，继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。

2、油、离和脚刹的配合，挂一档，缓缓抬起离合器踏板，右脚后跟踏住刹车踏板、脚尖轻轻踩下油门踏板，当汽车离合器达到半联动的状态时，迅速抬起刹车踏板，将右脚全部移到油门踏板上继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。扩展资料：有一点需要注意，在坡路松离合的时候，如果对所开的车不是很了解，其实就算熟悉这个车也应该给油配合松离合，这样才能保证不熄火，毕竟在坡路一旦熄火还是很危险的。但这样做的前提是坡路不大的情况，如果这个坡很大，拉上手刹车，是完全必要的，坡路太大，脚刹车已经不足以把车停下来。因此，大家要在小坡起的时候轻抬离合，稍微给油，大坡起的时候，手刹和油门结合！给油是坡起的一个关键问题！坡路行车要用低速档，用1档或2档前进，汽车的档位是为了调整速度和扭力之间的关系，是为了保护汽车的发动机。汽车启动时以及爬坡时就要用一档，这是为发动汽车或者爬坡，此时发动机的马力最大，耗油最多，此时速度也最慢。但不能总是使用发动机最大的功率来工作，否则会损伤汽车发动机。所以等汽车正常启动平稳后或者爬坡结束进入正常路面时就应该及时换档。一般路况越好，越可以使用高的档速行驶（比如：高速公路），此时速度快，发动机也最省力省油，这对发动机的保护是有好处的。参考资料：人民网--驾考8次没过是考试难还是不适合开车？

9. 开车下长坡

不能，刹车片发烫不能用冷水降温。刹车片浇水很容易炸裂、变形，造成刹车失灵，刹车片也很容易磨损，致使过早更换，让它自然冷凉就行。

一般车辆在正常行驶的情况下,前制动器的刹车片寿命为3—5万公里,后制动器刹车片的使用寿命为12—15万公里,视具体的磨损情况确定更换时间。

10. 开车上大坡怎么开上去

自我感觉分四个步骤：

第一点，会开，了解挖掘机的基本操作，可以做简单的动作。只要花费一月时间就会了解。

第二点，可以开好，比如爬陡坡，下陡坡，可以用大臂顶起挖机随意走动。上托盘是属于基本操作。链条掉了，需要自己会上，如果你学习的挖掘机是一台新挖掘机，不会掉链条的情况下，那就学不到了。这一点大约需要半年左右。分实际情况，如果学习的地方没有大坡来练习的话，那也是会学不到上坡下坡了，第一次下陡坡是挺害怕的。

第三点，会干活，装车，挖沟，吊东西。和第二点需要的时间差不多。

第四点，干好活，会找平，可以刷好坡。本人学了将近一年，由于学习的工地是挖隧道的，这两点并没有接触过。所以找平都还干不好，刷坡更不会。

还有一些原因，挖掘机的工作也是有区别的，修路的，拆楼的，挖隧道的。各种情况也都需要进行详细学习。

另外作为一名挖掘机师傅，除了会开之外，还要懂的保养，换机油，加液压油，换液压油管，换炮锤，等等。

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