为什么游轮越来越大 为什么大家喜欢游轮游

导读：为什么游轮越来越大 为什么大家喜欢游轮游 1. 为什么大家喜欢游轮游 2. 为什么是邮轮而不是游轮 3. 为什么大家喜欢游轮游玩 4. 游轮旅游是一直待在游轮上吗 5. 为什么邮轮旅游如此受人青睐 6. 游轮游好玩吗 7. 为什么叫游轮 8. 游轮为什么叫游轮

1. 为什么大家喜欢游轮游

定义邮轮（“邮轮”与“游船”）Cruiseship 翻译成中文可以是“游船”，也可以是“邮轮”，但实际上在今天的生活中所指的并不是同一类船只。 邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。众所周知的“泰坦尼克”号就是这种邮轮。 随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。现代邮轮和原意邮轮的区别，不在于船体大小，而在于两者的定位根本不同。原意邮轮是海上客运工具，它的定位是把旅客运送到大洋彼岸，它的生活娱乐设施也是为了给旅客提供舒适行程和解闷；而现代邮轮本身就是旅游目的地，其生活娱乐设施是海上旅游中一个重要组成部分，靠岸是为了观光或完成海上旅游行程。 国际上根据航行的区域，把邮轮分为国际邮轮地区邮轮和海岸线邮轮。在国内，一般把在海上航行的客轮称为“邮轮”，而把江河中航行的客轮称为“游轮”，小型的客轮则称为“游船”。 邮轮的等级，通常以排水量与载客量两个指标来衡量，其中以载客量为主。载客量小于500人为小型邮轮，500-1000人为中型邮轮，1000-2000人为大型邮轮，2000人以上为大型邮轮。同时，根据游轮的豪华程度，把邮轮分为3星以下的经济级邮轮；3星或3 星的标准邮轮；4星的豪华级邮轮；4 或5星的赛豪华级邮轮；5 的超豪华邮轮。 丽星邮轮的“狮子星号”邮轮就属于超豪华国际邮轮。

2. 为什么是邮轮而不是游轮

现在，邮轮更像是集吃、住、行、游、购、娱为一体的海上移动度假村，为人们提供度假休闲的全套服务，因此，把邮轮称作“游轮”也不为过。

什么是邮轮旅行？

邮轮旅行是由欧洲贵族开创的，是种优雅、闲适、自由的旅行，是欧美人最向往的度假方式之一。

邮轮旅行以“邮轮就是目的地”为核心理念，在船上配备了多个餐厅、大剧院、游泳池、娱乐场……让您可以暂别日常工作的纷扰，全身心投入到专属的海上假期，尽情享受Spa、免税购物、缤纷娱乐、甲板电影以及环球美食。

3. 为什么大家喜欢游轮游玩

世界上最受欢迎的邮轮旅游目的地

Top3：下龙湾

位于越南的下龙湾被认为是情侣第三大浪漫游览目的地，这个海湾被三千座岛围绕着，因此你可以想象在这个特定的地方你可以拥有的乐趣。

世界上知名的浪漫邮轮目的地Top2：缅因群岛

尽情享受缅因群岛最古老但最美丽的风景，与您的伴侣一起，因为它恰好是世界上第二个最浪漫的邮轮目的地，许多邮轮将您带到这个美丽的地方，最终登上这片美丽的土地。

这个岛上有一些东西让一对夫妇去探索，美丽的海岸线，清澈的海水，惊人的绿色植物以及美景。

世界上知名的浪漫邮轮目的地Top1：希腊群岛

毫无疑问，希腊群岛是属于情侣的世界上最浪漫的邮轮目的地。有美丽明亮的白色房子，波光粼粼的水面，美丽的岛屿浪漫氛围使这个地区，使这里成为世界上最浪漫的游轮目的地。

4. 游轮旅游是一直待在游轮上吗

海景四人间比较好，首先，在一起比较方便，游轮上手机没有信号，不住在一起，有点什么事都不好联系，虽然房间的电话可以互相打，但是还是不如在一起商量方便，因为，不一定分在同一层楼，找来找去很麻烦，其次，建议海景房，因为内仓房虽然便宜，但是看不到海，而且白天晚上� ��要开着灯，都分不出白天黑夜的，海景房，我们孩子每天早上起来和晚上睡觉前都会趴在窗户那看海，在窗户那里看海浪拍打着船身，时不时激起大的浪花，很兴奋的。阳台房比海景房每人至少贵500以上，没必要，因为白天都在船上参加各种活动，根本没时间待在床仓里，还坐在阳台上消磨时间，都在船上各个地方玩呢，晚上回来睡觉前，看看海浪而已，没必要阳台，有个海景窗就够了，而且遇到大风浪时，船身晃动很大，没有阳台的房间，就不会站到阳台上，只从窗户看海，比较安全，而且，楼层越低，价格越便宜，重要的是，遇到大风浪，底盘低，平稳，晃动少，这是标准海景房和高级海景房的区别，天气好，无所谓，遇到大风浪，越是上层的，晃动越大，站都站不稳。还有一点，高级海景房可能被分配的房间受到救生船的遮挡，如果真是这样的房间，那就郁闷了，所以当时我们选的标准海景房，一层，挺好，离海面近，看海浪比较近，晚上有灯光打在海面上，感觉挺好的。

这是我刚刚从赛琳娜号回来，给你的一点小建议。

5. 为什么邮轮旅游如此受人青睐

1、公务员：对于公务员来说福利比较好，而且工作稳定，也有一定的保障。

2、医护工作者：对于公立医院也是属于事业单位，待遇也相当不错的。

3、人力资源师：人力资源是成为职场关注率最高的话题之一，而且是决定企业成败的关键。

4、网络新媒体：现如今网络的发展比较迅速，而且发展前景比较好。

5、律师：律师的平均收入远远高于社会平均水平，而且律师的需求将急剧增加。

6、会计：会计学专业毕业生可胜任各类工业企业、商品流通企业、服务业等等。

7、医生：具有对服务对象实施整体护理及社区健康服务的基本能力，而且需求是比较高的。

8、导游：这几年出去旅游的人比较多，而且旅游的工作比较好找。

9、营养师：营养师能从事营养食品卫生监督、检测、生产管理的卫生专业人才。

10：教师：对于教师的工作比较稳定，而且就业率也是相当高的。

女生吃香的十大职业：公务员、医护工作者、人力资源师、网络新媒体、律师、会计、医生、导游、营养师、教师。

理科女生学什么专业就业前景好?理科女生凭借强大的逻辑思维能力，往往能强占技术致高点和高薪技术职位，如会计师，计算机领域，交通运输专业等等。

拓展资料

职校女生最适合的十大专业

一、幼师专业

　　在职校女生最吃香的十大职业中幼师专业想必是大家在熟悉不过了的吧，随着教育越来越受到重视，幼儿教育、幼儿托管等领域都是需要相关的人才的，从长远来看就业环境还是比较有前景的。

二、文秘专业

　　文秘专业，这个在就业市场上女性确实是比较占有优势的，而且几乎每一个单位都是需要文秘工，就业可以说是不难的，好多的就业环境也都是很不错的。

三、国际邮轮管理专业

　　这个国际邮轮管理专业从目前市场需求来看真的是很有发展的一个专业，人们生活方式的不断改变，游轮旅游也越来越受大家的青睐，且这个职业工资待遇很不错，只是需要长久的离开家，所以要考虑清楚。

四、奢侈品管理专业

　　奢侈品管理专业是近年来随着市场不断变化而延伸出来的一个专业，如今几乎人人都会接触到奢侈品，所以在奢侈品的保养、设计到管理等方方面面都是需要专业人才的。

五、高铁服务与管理专业

　　国内交通体系的不断完善使得这个高铁服务与管理专业也开始备� ��青睐，行业中对此专业人才的需求量也不是一般的大，工资待遇也很可观。

六、航空服务与管理专业

　　在职校女生最吃香的十大职业中这个航空服务与管理专业是不少人的选择，当下好些民众开始选择的航空出行方式，所以足以想象该市场就业环境对人才的需求量有多高。

七、会计学

　　会计学对于女生来说是再合适不过的一个专业了，将来的就业面广，就业环境相对来说也都是不错的，在进入到职场后如果还能不断的学习提升自己，那发展潜力将是无法估计的。

八、护理专业

　　护理专业在女生之中真的还是比较吃香的，从大的就业环境上就能到，比如医院中的护士大部分都是女性，而且医疗这个行业的发展也很稳定，选它肯定没错啦!

九、旅游专业

　　旅游专业在前几年的时候尤其吃香，而从目前的市场环境上看也属于是很不错的，毕业生能就职于星级酒店，国际导游等等岗位，尤其像国际导游这类领域的薪资待遇是相当不错的。

十、美容专业

　　在职校女生最吃香的十大职业中美容专业绝对会是很不错的选择，如今不论男女非常注重护肤，如果是有相关的技能会很吃香的，而且据调查普遍收入都很高。

6. 游轮游好玩吗

船票是包含船上住宿，餐饮，上岸游览的3个景点费用船票包含的三个景点为：石宝寨或丰都鬼城，小三峡或神农溪，三峡大坝，以您选择游轮不一样包含景点会不一样，另外还有船观三峡的风光（瞿塘峡、巫峡、西陵峡），船上会有双语导游提供全程讲解服务，到景区游览时也会有景区导游全程陪同讲解，直到游览结束后把您送回船上。游轮上一般还会推荐自费景点：有白帝城，石宝寨，三峡人家，小小三峡等。会根据当天船上自费人数、天气、水位情况临时安排。届时船上会提早广播，所以自费景点不是一定会去的，一般至少要达到25人报名才会去，如果不去，也没关系的，因为三峡豪华游船整个线路行程已经将三峡最美的风光完整的包揽了

7. 为什么叫游轮

1756年，英国政府启用双桅帆船运营每个月从法尔茅斯港到纽约的邮件业务，这些船很少载政府人员以外的乘客，更不载货。1819年，第一艘使用蒸汽机做为辅助动力的美国“萨凡纳号”船5月22日从萨凡纳出发，横渡大西洋，29天后到达英国利物浦。虽然期间只使用蒸汽机大约85个小时，但此次航行开创了历史，迎来了蒸汽动力船时代。

19世纪上半叶，欲从欧洲前往美洲的淘金者渐多，邮件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英国铁行渣华船运公司在1837年利用蒸汽帆船开办了海上客运兼邮件运输业务，这即是邮轮的雏形。1840年，世界上第一艘邮轮诞生，是船舶工程师罗伯特·内皮尔设计的。这艘1154吨的“不列颠号”蒸汽轮船由英国冠达邮轮公司生产，在当年7月4日离开利物浦开始横跨大西洋，前往加拿大及美国，首航搭载了65名乘客，随船同行的还有冠达邮轮总裁萨缪尔·肯纳德。不久后，在友人的协助下，肯纳德创办了世界上第一家横跨大西洋的邮轮公司——英国北美皇家邮件船务公司，开始了定期跨洋的班轮(Ocean liner)业务。

1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助其运送信件和包裹，但必须要悬挂皇家邮政的信号旗，并称自己的船只为“皇家邮轮”。具有这一称号，也被看做是信用的保证，因为邮件必须按时送达。1891年起，北美洲的三艘邮轮也开始了从温哥华到亚洲的定期航线，“皇家邮轮”的称呼逐渐扩散至亚洲，成了大型客船的代名词。面对丰厚的利润� ��英国和美国纷纷成立邮轮公司，主营业务是运送邮件和大量渴望到美洲的淘金者。

当时，如何缩短航行时间，是邮轮设计建造者最为注重的。各船舶公司纷纷建造高速邮轮，在横渡大西洋的航线上展开了一场较量，同业公会为此还制定了带有广告色彩的“蓝色绶带奖”。蓝飘带不仅象征着荣誉，还能为轮船公司带来更多的商业利润。

当时，设计者普遍认为，主机多、功率大的船航速快，因此，各大轮船公司都为大型邮轮配置了强大的动力装置，使其航速达到极限。家喻户晓的“泰坦尼克号”就建有四个烟囱，其中一个只是装饰，即是迎合了人们的这种心理。19世纪末，邮轮航速最高为20节(“节”指舰船在单位时间内所航行的里程)，到了20世纪30年代，航速可达30节左右。

19世纪末20世纪初，德国在大西洋邮船业取得领先地位。之后，英国不甘落后，通过260万英镑的政府贷款建造了“路西塔尼亚号”和“毛里塔利亚号”，这两艘大型邮轮首次配置了蒸汽涡轮发动机。据当时《纽约时报》报道，为了达到25节的持续航速，“路西塔尼亚号”共有“68个熔炉进料装置，6个动力锅炉，52000平方英尺的供暖面，轮船动力增加了3万马力”。这一航速，打破了德国保持多年的跨大西洋航速纪录。

为争夺世界邮轮的霸主地位，欧洲各国纷纷建造“大西洋航线上最快的船”，激烈的竞争可以说是“打破了头”。1935年，法国政府投资建造了“诺曼底号”，首航就实现了29.98节的速度，打破了意大利“雷克斯号”保持两年的纪录。没过多久，英国“玛丽女王号”的航速就达到了30.14节，“诺曼底号”不服，再次赶超，很快又被打败，最终在1938年“玛丽女王号”创造出31.6节的高速，成为了当时最快的船，横渡大西洋仅需4天或更短时间。此纪录直到1952年才被美国“合众国号”打破。“合众国号”创造了大型邮轮的终极速度，横渡大西洋时速达到40多节。从此，邮轮争夺“蓝色绶带奖”的日子宣告结束。

8. 游轮为什么叫游轮

邮轮与游轮仅一字之差，邮轮的原意是海洋上定线、定期航行的大型客运轮船。"邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件都是由这种大型快速客轮运载，故此得名

而目前通常所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。

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