游轮代加工 游轮代理公司

导读：游轮代加工 游轮代理公司 1. 游轮代理公司 2. 游轮制造公司 3. 亚洲游轮公司 4. 游轮旅游公司 5. 邮轮代理公司 6. 游轮代理公司排名 7. 游轮代理公司有哪些 8. 中国邮轮集团 9. 国际游轮公司有哪些

1. 游轮代理公司

辽宁恒河船舶管理有限公司成立于2017-05-03, 注册地址位于辽宁省阜新市细河区八一路45号7门, CEO为王雪嵩, 经营范围为接受船舶管理所有人或者船舶承担人、船舶经营人的委托经营国际船舶管理业务，船舶技术服务，海事和航运咨询服务，海事信息咨询，劳务信息咨询，代理船舶供应、租船服务，船舶技术开发，船舶配件信息咨询，船舶货物运输，海员事务、海员证件代办服务，邮轮票务信息咨询，船舶信息咨询，海员业务、就业信息咨询，教育信息咨询，会议服务，展览展示服务,软件、信息技术服务；劳务派遣。好评率100。

2. 游轮制造公司

现在德国最大的船厂是:

蒂森克虏伯海事系统集团，除了制造远洋商船，还是世界上主要的常规潜艇制造商。Aker集团的MTW和Warnemuende船厂主要制造远洋商船、大型游轮J.J.Sietas 船厂主要制造集装箱船、滚装船、化学品船和特种船等。Meyer船厂主要船型是集装箱船、大型游轮、液化气船和内河船等。

3. 亚洲游轮公司

一、迪斯尼邮轮公司

在世界十大游轮公司中迪斯尼邮轮公司成立的是比较久的了，旗下制作的每艘游轮载客量一般在两千到四千人左右，游轮上的设施非常先进，同时还有一些经典的场景，家庭旅行选择这家公司的游轮是在合适不过的了。

二、歌诗达邮轮公司

歌诗达邮轮公司是整个欧洲地区最大的游轮类公司之一，曾经公司有打造出当时全球最大的游轮，旗下的游轮在装修上都非常的豪华，内部的设施设备等也都是一应俱全。

三、地中海航运公司

地中海航运公司在全球相关市场上的影响力是非常大的，成立以来公司在游轮单品的制造技术上不断的进行改进，然后在很是注重设计方面，所以它家不少的游轮都是比较经典的。

四、嘉年华邮轮公司

嘉年华邮轮公司在全球的业务范围非常广，不少很有影响力的游轮品牌实际上都该公司的分支，旗下的游轮在设计风格上都比较的实时尚，内部的装修低调且不失华丽的感觉，齐全的设施让人玩到尽兴。

五、皇家加勒比海邮轮公司

皇家加勒比海邮轮公司在全球游轮领域可以说占有着非常重要的地位，到如今已打造出了不少经典且奢侈感满满的游轮，而且游轮上的设施设备和服务也都是一流的。

六、大洋洲邮轮公司

在世界十大游轮公司中这家公司主要制造生产中型船舶单品，它家的游轮在整个大洋洲旅游区是相当受青睐的，不少经典的游轮上也都有完善的设施设备，且相当豪华，所以深得各地富豪的喜爱。

七、云顶邮轮集团

云顶邮轮集团始建于1993年，是整个亚洲顶尖游轮的代表品牌，目前公司也打造出了不少其它知名度也很高的游轮品牌，旗下的游轮单品里面设有购物中心、电影院等等，各种豪华的套房是应有尽有。

八、渤海轮渡集团

渤海轮渡集团发源于我国，虽然和上面的游轮公司相比较起步晚，但在后来的发展过程中属于是后来者居上的，公司主要提供远海旅行的游轮，里面的装修实际上是不输很多游轮品牌的。

九、冠达邮轮

冠达邮轮始建于1840年，在全球可以说是久负盛名的远洋航行大师，路线的规划上是非常奢华的，游轮单品的打造上公司秉承着舒适的体验，而且服务等方面也很到位。

十、天海邮轮公司

在世界十大游轮公司中天海邮轮公司属于是中外合资的，它家的游轮在价格上是轻奢类的，所以深得不少消费者的青睐，而且在游轮内部的装修，设备配备等方面都很不错。

4. 游轮� �游公司

1.招商维京伊敦号

“招商伊敦号”，由招商局集团和维京游轮联手重磅打造，是中国第一艘悬挂五星红旗的中国籍邮轮；第一艘由中国自主经营管理的豪华邮轮；也是第一条巡游中国沿海城市及岛屿的航线。

2. 鼓浪屿号

鼓浪屿号是星旅远洋投入的第一艘邮轮，这是一艘真正可以称作“国货之光”的国产邮轮。去年9月，“鼓浪屿”号被授予首张邮轮港口海上游航线试点经营许可证。

3. 憧憬号

憧憬号邮轮是中交建集团旗下三亚国际邮轮发展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船厂建造，该船总吨重77,500吨，全长261米，宽32米，共有975间客房，41%的舱有阳台，可搭载2222名乘客和825名船员。其原型为美国公主邮轮船队下的碧海公主号。

4. 蓝梦之星号

蓝梦之星为上海蓝梦国际邮轮公司旗下，蓝梦邮轮成立于2016年，股东为福建中运投资集团有限责任公司，依托中国传统文化，弘扬民族情怀，旨在打造属于中国人的专属邮轮品牌。

5.世纪和谐号

“世纪和谐号”邮轮隶属于重庆冠达世纪游轮有限公司，公司拥有“世纪游轮号”品牌下12艘现代豪华长江五星级游轮舰队，是中国内河游轮产业标杆企业和中国水上旅游资源整合运营商。公司于2020年10月购入嘉年华邮轮公司的“嘉年华魅力号”邮轮,更名为“世纪和谐号”，并成立世纪和谐号邮轮公司。该船总吨位为70347，共有1028间客房数，可载客2634人。

6.中华泰山号

“中华泰山”号邮轮，是中国第一艘全资、自主经营、自主管理的豪华邮轮，隶属于中国的首家国际邮轮公司——渤海邮轮有限公司，该公司于2014年2月成立，是渤海轮渡股份有限公司全资子公司，总部设在香港。邮轮船长180.45米，船宽25.5米，总吨位2.45万吨，拥有927个客位，邮轮备有多达400多间欧式风格客房等。

5. 邮轮代理公司

世界华人周刊专栏作者：朗博

现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。

“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。

▲钻石公主号

此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。

“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。

这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。

与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。

其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。

这也为以后的争端埋下了伏笔。

1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。

邮轮于1月20号从日本横滨启航。

当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。

但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。

最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。

这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？

▲“钻石公主”号的豪华餐厅

如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。

与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。

他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸� ��理。

于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。

▲“钻石公主”号上的船长晚宴

三国扯皮

和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？

于是，日美英三国开始推诿责任。

▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍

日本人找了英美两国协商处理。

英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。

虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。

他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。

最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：

“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。

为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。

于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。

2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。

5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。

▲ 隔离中的“钻石公主”号

在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？

明明就是等着被传染呢。

疫情蔓延

随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。

可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。

而第一天，仅仅检测了80人！

整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。

感染人数已从10例增加到了542例。

当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。

在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。

18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。

这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。

▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频透露：

邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。

船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。

船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。

一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。

当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。

20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。

最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。

这些人就会造成疫情的二次传播。

据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。

讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。

是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。

其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。

“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记

相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。

“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。

▲ � �歌诗达赛琳娜”号

也是1月20日，邮轮从天津出发。

23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。

24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。

“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。

要论起责任来，恐怕要属中国最小了。

但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。

天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。

到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。

下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。

晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

两个小时后，3706名游客全部下船。

所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。

26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。

这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。

谁之过？

日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。

推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。

在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。

随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。

困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。

有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“

英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”

据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。

22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。

2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。

大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。

12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。

这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。

如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。

虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。

这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！

自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。

日本政府本想逃避责任，得过且过。

但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。

病毒之下，岂容马虎？

“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。

到底谁之过？

6. 游轮代理公司排名

比较高的 一年的学校1万多吧 而且学校也是和中介合作 中介对接邮轮公司 所以中介还会收你们钱 考取海员证一般4000左右是足够的 但是会有很多名目加收费用 没毕业 关键是将来从邮轮回来不做还成了 那么这个专业没什么用 很尴尬 社会代理直接走就行 你直接正常念书 旅游专业 酒店管� �类 财务 英语 等都行的

7. 游轮代理公司有哪些

简介：公司简介 爱游旅游网创立于2012年9月，公司总部位于武汉。爱游网以“社交·定制·主题·特色”为核心，为旅游爱好者提供包括旅游产品在线预订、定制和线下模式出行服务相结合的旅行服务。

爱游网基于“社交”和“兴趣”而开发的旅游产品，“主题”丰富，产品全面，价格透明。

除此之外，“定制”类旅游产品更是人性化的为旅游爱好者提供一个旅游产品的定制平台，满足广大旅行爱好者的特殊需求，是个人、家庭、团体出行的不二选择。

目前，爱游网提供上万余种旅游产品供消费者选择，涵盖跟团、自助、自驾、邮轮、酒店、签证、景区门票以及公司旅游等 管理团队 爱游网管理团队在资源合作、管理技能、业务经验上的完美组合，以及团队间紧密无缝的合作保证了公司迅速稳健的发展。

我们的高层管理团队集合国内的IT业、旅游业及金融业多年业务运作与管理的经验；中层管理团队汇集了中国IT业、酒店业、航空代理业及旅游业的精华。法定代表人：吴晓勇成立时间：2012-09-28注册资本：50万人民币工商注册号：420102000273748企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：武汉市江岸区解放大道1338号汉飞青年城6层706室

8. 中国邮轮集团

靠谱。

鼎途股份是一家从事旅游产业链、传媒、餐饮、酒店，大数据等多元化经营的企业，业态遍布东南亚国家、北京、上海，广州、云南、四川、广西、湖南、湖北、福建、江西及全国一线旅游城市。2017年，我们进驻美丽的世界硒都---恩施，依托恩施丰富的旅游资源，打造了一艘集旅游文化、非遗街区、民族特色博物馆、特色餐饮、五星级酒店于一体的商业航母。鼎途股份现又耗巨资15亿投资建始高坪，按照国家田园综合体要求和AAAAA级景区标准打造“青花田园综合体”项目，有农业生产、生态宜居、社区配套设施，有休闲集聚、景观吸引核心区。公司目前的产业解决了约800人的就业岗位，田园综合体项目完成后能解决约3000人就业岗位。我们旅游让农民脱贫致富，让乡村振兴，让与我们的合作商，酒店宾馆、特色农副产品加工厂等能增加收入，扩大生产，促进就业，增加地方税收。

我们鼎途股份通过我们集团的人力、物力、财力、和人脉资源，让游客汇聚到恩施来。让全国各大旅行社的门店都有恩施旅游的宣传，推广恩施旅游，引爆恩施旅游，将恩施打造成一个全国，乃至全世界的旅游目的地。我们集团借助利万高速开通的优势，将长江游轮游客引流到恩施，让长江游客上岸到恩施旅游，打造了恩施旅游新亮点，2017年以来，约有40万长江游客来到恩施。针对恩施大交通的限制，火车票难出的情况，我们集团以4到8小时车程为辐射半径，打造了恩施旅游直通车。通过全国各地旅行社的落地宣传，火车飞机来到恩施的游客数大幅增加。恩施旅游的基础设施还不是很完善，酒店宾馆不够住，餐厅吃饭要排长队。以前游客不足，所以发展不够，现在我们集团以客人为主导，倒逼恩施基础设施的完善，从而推动整个城市的发展。

9. 国际游轮公司有哪些

云顶香港豪华游轮品牌星梦邮轮旗下的云顶梦号嘉年华邮轮集团旗下的公主邮轮公司的蓝宝石公主号卡纳德-白星公司的伊丽莎白二世女王号邮船（2015年重新投入运营）皇家加勒比国际公司的海洋量子号

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