豪华游轮闹鬼 豪华游轮的
导读:豪华游轮闹鬼 豪华游轮的 1. 豪华游轮的 2. 豪华游轮的服务特点有 3. 豪华游轮的英文 4. 豪华游轮的故事 5. 豪华游轮的名字 6. 豪华游轮的特点 7. 豪华游轮的结构 8. 豪华游轮的声音 9. 豪华游轮的电影
1. 豪华游轮的
、海洋和谐号:海洋和谐号隶属于美国皇家加勒比邮轮公司旗下,是世界上最贵的游轮,价值73.7亿人民币,整个游轮设有2747间客舱房,能够容纳下6000人。游轮上海设置了20个餐馆、23个游泳池以及能够容纳一千多人的剧院和植物公园,总之是应有尽有,无比的奢华。
2、海洋魅力号:海洋魅力号游轮造价100亿人民币,游轮可以容纳6300名游客,设置了2704间客舱,除此之外,还有各种约了设施。比如攀岩壁、游泳池、篮球场、酒吧,还模仿美国中央公园,建立了一个植物区。
3、海洋绿洲号:海洋绿洲号游轮造价69亿人民币,游轮设有众多娱乐场所,有剧院、商店、赌场以及露天公园等等,除了2700间普通客舱之外,还专门在甲板上设计了客舱。
4、海洋独立号:海洋独立号游轮总共设有18曾楼,游轮中的娱乐设施非常丰富,在里面有一个特殊的模拟冲浪池和滑冰场,非常有趣,除此之外,还有酒吧、桑拿以及卡拉OK厅,宛如一个海上城市。
5、海洋自由号:海洋自由号的总造价高到43.64亿人民币,是世界十大豪华游轮之一,这艘邮轮虽然没有前几名的容量那么大,但这里有专门的水上乐园,设立了各种水滑梯、游泳池、按摩浴缸以及溜冰场等等等。
2. 豪华游轮的服务特点有
个人感觉邮轮旅游很适合情侣哦,不知道楼主准备去哪儿玩?
邮轮旅游是用邮轮将一个或多个旅游目的地联系起来的旅游行程。这种旅行方式始于18世纪末,兴盛于20世纪60年代。邮轮度假风潮是由欧洲贵族开创的,它的精髓在于全家人借浩瀚的海洋去寻访历史,是种优雅、闲适、自由的旅行,是欧美人最向往的度假方式之一。
游轮旅游是一种“慢生活”,它也诠释着旅行的本质。在某个层面上说,出国旅行在很多人来说,就像开名车、穿名牌一样被贴上了时尚的标签,很多人一次出国旅行走很多国家、在那些世界级的“旅游商标”前拍照、购买一大堆世界名牌,其实多是在旅行后,给亲朋们更多可炫耀的谈资,这种旅行可以被定义为一种“面子旅行”。
然而,邮轮是一个相对的封闭空间,可以避免外界干扰,完全放松。邮轮特殊的节奏加上公海上时常没有手机信号,使人处于一种专属自我的空间,此时,与同学、亲朋聚会,或是在踏着邮轮迎向海风,如此的“慢生活”才是邮轮游的魅力所在。
随着更多有过出国旅行经验的游客开始尝试不同主题的休闲旅行,休闲、享受的观念正慢慢地植入人心。经历了最初的景点游览之后,我们正在进入旅游方式的转型阶段,从游览观光逐渐走向观光结合休闲度假的时代。
邮轮是海上漂浮的度假村,省去车马劳顿,享受旅游的每分每秒。
3. 豪华游轮的英文
挪威邮轮公司所属丽星邮轮集团,英文名称:Norwegian Cruise Line,简称:ncl。
挪威邮轮公司成立于1966 年,公司创始人是挪威奥斯陆的Klosters Rederi A/S先生。
挪威邮轮首创自由闲逸式邮轮假期,精心将旅游的各种精彩元素,与度假村的悠闲和奢华气派结合。
4. 豪华游轮的故事
一、1945年3月28日,已被日本军队征用的阿波丸号在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分,该船行至中国福建省平潭牛山岛以东海域,被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼号”发现,遭到数枚鱼雷袭击,3分钟后迅速沉没。随船的2009名乘客与船共沉,只有一名幸存者上了美军的救援艇。
二、这就是著名的“阿波丸”号沉船事件。这次沉船的背后又有着怎样不为 人知的秘密?日本官方为何突然放弃向美军索要全部赔偿?中国又为何会花费巨大代价想要将其打捞上来呢?今天,让我们聚焦“阿波丸”号沉船事件的惊险全过程,揭秘“阿波丸号”背后的故事。
三、“阿波丸”号远洋油轮造于上个世纪四十年代,它体长154.9米,宽20.2米,深12.6米,总吨位11249.4吨,建成不久便被日本军方偷偷征用。1944年,日美双方签订协议,允许日方船只“阿波丸”号穿越敏感地带,用于运输日占区人员的的转移。
四、协议签订之前,“阿波丸”号巨轮曾先后六次往返新加坡——日本,其中好几次遇到美军的轰炸,但都没有影响它成功将人员物品运到目的地。因此,日本军方称它为“不沉之舰”,它的存在给日方陆军带去无数补给。
五、为了保证它在以后的行程中能够获得绝对的安全,日本便与美国商议商运协议,在协议签订后,日本军方将其改造成救援物资运输船,撤去了船上的大炮和士兵,挂上了红十字会的旗帜。
六、但是,拥有如此巨大运输能力的巨轮,日本军方是不甘心让它仅运输物资的,所以从一开始,它在获得美军的放行令后,便偷偷地运输了上千吨的的炸弹以及其他战备物资送往日本。
七、当时处于二战后期,日本四面楚歌,除了在中国连续战败,其本土上空还经常遭遇美军空军轰炸,“阿波丸”号巨轮成了日本在太平洋上运输物资的唯一希望,虽然轮船上空每天都会飞过去往日本的美军战机,但是凭着一纸协议,“阿波丸号”完好无损地每日航行着。
八、就在日本军方觉得这条道路万无一失的时候,意外发生了。1945年3月28日,日本军方趁着夜色将大量违规物品运上巨轮。
九、随着日本帝国在战争中的节节败落,日控区的情况也极其不稳定,大量富商、军官及其家属都争先恐后地挤上了“阿波丸”号巨轮,踏上了回家之路,使得原本仅能装载236名乘客的轮船,最后装载了2009人。但是谁也没成想,这艘巨轮最后并没有将他们平平安安带回家,而是将他们带入了无比森冷的海底深渊。
十、在“阿波丸”号驶入中国台湾海峡的牛山海域的时候,危险悄悄逼近。当时在它附近的美军“皇后鱼”号潜艇已经在这片海域巡航了四个多月了,击沉了无数日军的补给船只,给日军带来重创。
十一、1945年4月1日中午,负责指挥“皇后鱼”号潜艇的舰长拉福林,在收到了“皇后鱼”号潜艇的僚艇“海狐”号发来的讯号,报告中说明其向一艘日本运输船发起了进攻。
十二、夜幕降临后海面浮起浓雾,近乎看不清前方的状况,而此时却传来信息称附近有一艘军舰,拉福林担心是中午被攻击的日军运输船前来报复,但是当时的海域距离日控区仅有18海里,在这里进行全面攻击很可能会遭到日军猛烈的反击,拉福林犹豫不决。
十三、可是考虑到海面浓雾弥漫,极端的天气很影响美军的战斗力,拉福林当机立断,先下手为强。他依赖经验与声呐再次确认其是一艘军舰后,向“阿波丸”号巨轮发起猛烈进攻。随着四枚鱼雷先后命中目标发出巨响,这艘承载了荣誉的日军“不沉之舰”沉入了太平洋。
十四、交战十分钟后,“皇后鱼”号潜艇慢慢靠近“阿波丸”号巨轮被击沉的位置,发现其沉没的海域上方漂浮着大量的重油和橡胶,并救下了一名幸存者田勘一郎,而这名幸存者并不是当时唯一漂浮在海面上的人,只是当美军伸出援手想要救下他们的时候,其他人都拒绝了,誓要与“阿波丸”号共存亡。
十五、与此同时,拉福林也意识到这并不是一艘军舰,而是一艘商用船只, 是为时已晚。八天后,日本政府就此事件向美国政府发出质问,提出赔偿要求。而这件事在当时也是轰动全球。
十六、事后,在美军军事法庭上,拉福林辩解称:当时浓雾天气无法辨别船只的信息,只能根据声呐提供的信息作出判断,而声呐显示该船只就是军舰,且在当天中午“海狐”号便攻击了一只日军运输船,所以当晚的船只很可能是日军派来报复的军舰。面对如此说辞,日方并不认同,并称美军是蓄意攻击应该赔偿日本全部损失。
十七、最后,美国方面承认对“阿波丸”号邮轮的沉没负有不可推卸的责任,但是针对赔偿,美国希望在战争结束后再清算,到时候它还可以以战胜国的身份获得主动权。
十八、但是故事仅仅是这样吗?在法庭上拉福林曾说当时“皇后鱼”号发射的鱼雷是从艇尾发射的,这就说明一旦战争发生那么“皇后鱼”号潜艇则需要掉头才能追击“阿波丸”号,这对于处于危险中的潜艇来说是极其不利的,而作为美军身经百战的指挥拉福林怎会做出如此举动呢?
十九、再者,唯一的幸存者田勘一郎曾回忆说:美军一直在跟踪“阿波丸”号,从离开新加坡开始,一路上海军空军轮流监视。所以美国是否蓄意攻击,我们保留一定的质疑。
二十、而日本方面呢?从最开始就不守约定,违规运输,运输的物资仅仅就是弹药吗?其实不然,据说当时船上不仅有战备物资,还有40吨黄金、12吨白金、40箱左右的珠宝文物等,甚至还有传闻说船上携带有北京人头骨。
二十一、日本为什么要将大量财宝转移呢?这其中有怎样的含义呢?而作为已经经历过好几次在航行中遭遇攻击并成功脱险的“阿波丸”号巨轮又是为何在四个鱼雷之后就沉没了呢?更有甚者,在1973年的时候,日本原中将稻田正纯对外宣称当时从新加坡出发的“阿波丸”号是装有自爆装置的,那么“阿波丸”号是自爆沉船的说法就有了有力佐证。
二十二、不然,为何除了田勘一郎外的日本人拒绝美国军方的营救呢?战败后的日本为何在经济崩溃的边缘依旧绝口不提赔偿并自费赔偿了遇难者家属呢?这其中必是有着更多不可告人的秘密。
二十三、沉船后,国际社会的目光都聚集在这艘传闻中装有无数财宝的“阿波丸”号上,很多国家都希望能够前来打捞沉船,但是根据国际海洋法规定,我国拥有“阿波丸”号沉船打捞的全部权益,未经我国允许其他国家是不能够前往打捞的。
二十四、而当时的中国社会刚刚复苏,国内经济状况不容乐观,如果能够成功打捞这艘船,必能给国家带来巨大的收益,于是中央决定由海军与交通部一起联合打捞沉船。当时西方国家觉得这就是个笑话,没有他们的帮助以中国当时的实力是绝对不可能做到打捞如此巨大的沉船的。
二十五、但是中国永远是那个可以战胜不可能的国家,拼尽全力也要赢的国家。历经四年,我们的打捞队不畏艰辛,不惧牺牲,最终成功打捞出了沉船中的大部分物品,沉睡了二十多年的“阿波丸”号巨轮重见天日。
二十六、在中国对外公布打捞沉船的结果之时,世界为之轰动,中国再一次堵住了西方国家嘲笑的嘴脸,用实力和付出证实了“我们可以”。
二十七、虽然各方的情报都证实有黄金的存在,但是打捞的事实却与此相背,如果真有黄金的存在,那么只有一个说法可以解释,那就是沉船事件是有日本人自己自爆下沉的结果。随着自爆按钮被按下,装满黄金的箱子也灰飞烟灭,无迹可寻了。
二十八、虽然这次没有打捞出黄金,但是我们也不是一无所获,除了价值5 000万的物品外,我们的打捞技术也是大大提高,国家还顺势培养了一支海上救援队伍,并且我们打捞沉船所用的时长比西方任何一个国家预计的时间都要短,我们的中国速度让世界惊叹。
二十九、至此,“阿波丸”号沉船事件告一段落,真真假假的消息也无从证实,一个接一个的谜团也只能随沉船一起被人们渐渐遗忘。
5. 豪华游轮的名字
“玛丽王后二世”号为嘉年华丘纳德航运公司建造,是全球最大的豪华邮轮,排水量为15万吨,总长约345米,高约72米,相当于一幢21层楼高的“海上巨无霸”,该邮轮的建造费用达13亿美元。
6. 豪华游轮的特点
如果你渴望一个「另类」的假期,可以选择租一间高级树屋来住,或是开着房车快乐上路,甚至可以登上超级大游轮来场海上之旅。但是,如果你的旅行口味更加偏爱海洋,不妨来这十家深不可测的海底酒店进行一场冒险,以探索新的深度——以及那些未来会成真的「不可能实现的欲望」。
伦格里岛康莱德酒店丨马尔代夫
康莱德度假酒店隐藏在风景秀丽的马尔代夫伦格里岛上。他们的著名的海底餐厅Ithaa(在马尔代夫当地语言中意为「珍珠」)位于海面之下16英尺(约5米),为你提供全角度海洋环境景观。你可以在不「湿身」的情况下尽情享受印度洋的美丽,在这里,鲨鱼、海龟等水下生物会陪你一起共进晚餐,非常浪漫。
有意思的是,也许是考虑到鱼类的感受,餐厅不提供鱼类食物。如果你有需求,这个海底餐厅还可以变成一个私人海底卧室,让你在床上享用香槟和美食。
曼塔度假村丨奔巴岛
提到非洲,很多人脑海里出现的不是一望无际的荒漠就是野生动物奔腾而过的雄伟峡谷。不过,位于东部的坦桑尼亚却是个例外。在这个公园般的国家内,除了拥有非洲野性的一面外,还有着印度洋海岛的浪漫和温情。
曼塔度假村是非洲的第一家水下酒店,位于印度洋桑给巴尔群岛中的奔巴岛。客人需要搭乘一只木船,穿越清澈美丽的大堡礁,方可到达地处私人小岛的曼塔酒店。曼塔度假酒店总共有三层,一部分沉浸于海底,而另外一部分漂浮在水面。如果客人厌倦了水下景色,可以爬到屋顶甲板进行垂钓、晒日光浴,还可以欣赏夜空。因此,这1500美元每晚的价格绝对物有所值。
7. 豪华游轮的结构
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型的造船业务,多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。因而,作为中船集团核心民品主业上市公司,在船舶行业具有完整的产业链,是国内船舶制造绝对权威。
简单将中国船舶的公司情况和各位小伙伴们说了之后,我们来观察一下中国船舶公司有什么做的比较好的地方,值不值得我们投资?
亮点一:品牌和业务规模优势
公近年来,中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远,在竞争方面,生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等领域展现出极大地优势,已经形成了良好的声誉,而且竞争力方面也是不弱的。在重大资产重组完成后,中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围,基本已经将船舶以及海工产品的类型覆盖了,强化了上市平台的定位,进一步推动船海产业做强做优。
亮点二:深入调整产品结构,造船,海工,动力,三箭齐发打造全球造船龙头
公司主动对产品结构进 调整,以达到市场的需求,在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上,对小型船市场提高关注度,将抢夺订单当作是企业最急迫的任务。因此,中国船舶贴近市场,开发改进主流船型,加快实施豪华邮轮项目,打破海工装备自主设计瓶颈,将动力机电业务向产业链、价值链高端转型。除这些以外,其旗下还有自己研发的船只项目,例如:大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等,进军大型邮轮建造市场。
二、从行业角度来看
疫情减缓后,,经济开始复苏、复工和复产,并在其带动下,大宗商品走牛,旺盛的需求带动了船舶运输的发展。中国船舶作为我国民船龙头企业,将逐步带领我国民船回暖,并促进造船业供给侧改革;不难预想中国船舶未来还是很有前途的,将最先享受到行业发展所拥有的红利。总体来讲,中国船舶作为我国船舶制造业的老大,有机会在行业改革换代之际,乘改革春风,让企业跨越式发展。
8. 豪华游轮的声音
不大,都是一样的,隔音效果很好
9. 豪华游轮的电影
据你描述,应该是美国电影《恐怖游轮》。
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