游轮和航母舰的区别 航母和游轮哪个更大一些

导读：游轮和航母舰的区别 航母和游轮哪个更大一些 1. 航母和游轮哪个更大一些 2. 游轮和航母体型对比 3. 航母比邮轮大吗 4. 航母和轮船哪个大 5. 航母和游轮哪个更大一些呢 6. 航母大还是货轮邮轮大 7. 世界上最大的游轮有航母大吗 8. 游轮和军舰哪个大 9. 最大的邮轮和最大的航母对比 10. 航母跟游轮哪个大

1. 航母和游轮哪个更大一些

一般的话有150米至350米那么长。

以游轮里头中等的歌诗达号为例，歌诗达号有388米长，这是一个什么概念，简单地说就是操场跑道跑一圈，或者一个小区从这头走到那头，直白地说就是比辽宁号航母还大，它有9层甲板，近780个船舱，大概就是一个居民小区被带到海上的样子。

2. 游轮和航母体型对比

长361米重近23万吨，比美国航母还要大。

3. 航母比邮轮大吗

全球第一大游轮：长361米重达23万吨，比美国尼米兹航母还大

4. 航母和轮船哪个大

轮船与舰艇的最大区别是，

轮船一般都是商运，运输以拉人.拉货而建造的。设计建造简单。建造的钢材等材料要求也不高。一般船厂都能建造。

而舰艇是以国家海防安全为主。设计建造复杂要求高，所用的钢材等材料都是特等级的。上边有飞机.大炮等等一系列武器系统。不仅一般船厂都建造不了。而且好多国家都造不了。

5. 航母和游轮哪个更大一些呢

作为一艘当年的超级邮轮 泰坦尼克在尺寸上与后来最大战列舰的大和相差无几 比俾斯麦则还要大一点 但是邮轮的设计有一大特点 就是干舷特别高 这种结构有很强的舒适性 但是重心过高也容易导致船体进水后倾覆 不要说那么久远的泰坦尼克 就是最近触礁的意大利超级邮轮也在进水后不久马上倾覆坐底另外 战列舰在防护上 对于抗沉设计的的要求甚至超过了装甲性能 众多水密舱段 穹甲 以及储备浮力的设置相当精巧 这个对于民用船只来说没有必要 对邮轮来说更是破坏了其内部空间美感 我们可以看见 大和号和武藏号 都是在舰体多处被鱼雷命中的情况下 依然坚挺 还有一点 战舰用龙骨和民船龙骨 根本不是一个性质的东西 泰坦尼克号进水后舰体失衡直接导致龙骨折断 这在大型战舰上是不可能的美国二战时曾经出现过重巡洋舰舰艏折断的事故 型号是巴尔地魔级 在整个船身前部消失的情况下 还坚持开会了基地 而世界各国大型战舰在事故中撞沉潜艇驱逐舰等导致自身受重创的例子更是数不胜数 却没有一个沉没的 泰坦尼克的事故起因充其量不过是被冰山划开了船首的两个舱室 这样的伤害不会高过一枚鱼雷的直接命中 对大型战舰来说 并不致命

6. 航母大还是货轮邮轮大

1974年，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船，船体残长24.20米，残宽9.15米，估计载重约200吨上下，排水量可达600吨。展出后渚宋船的泉州海外交通史博物馆曾经介绍说，“这是迄今为止世界上发现年代最早、规模最大的木帆船。”

不过这一纪录很快被打破。2007年12月，南宋沉船“南海一号”整体打捞出水——800年前，这艘商船满载瓷器、丝绸等商货，从泉州港出发，驶往东南亚，却不知何故在南海沉没。“南海一号”出水后，经测量，船体长30.40米、宽9.80米，高约4米（不含桅杆）。这才是迄今为止发现的年代最早、船体最大、保存最完整的古代远洋贸易商船。

但如果将“南海一号”放回历史，它却谈不上是宋代最大的商船。据《梦梁录》记载：“海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人；小者二千料至一千料，亦可载二三百人。”料，是宋人对船舰载重的计量单位，一料等于一宋石，相当于今天120斤。宋代常见的大型航海商船，可载五千料，即载重300吨。载重200吨左右的“南海一号”与后渚港宋船，如果换成宋人的计量习惯，大约是三千六百料，应该只是中型商船而已。

不过，即便是五千料，也不是宋代海船的最大装载量。宋人还造出更 巨大的航海帆船。北宋徽宗年间，宋廷因为要派遣使团访问高丽之需，诏令船坞制造了两艘巨舰，一艘命名为“鼎新利涉怀元康济神舟”，一艘命名为“循流安逸通济神舟”。同时委托福建、两浙的监司“顾募客舟”六只随行。客舟“其长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，可载二千斛粟”。二千斛等于二千料，即载重约120吨，比今天我们看到的泉州后渚港宋船略小。

那么“康济号”与“通济号”神舟的装载量呢？据《宣和奉使高丽图经》的记录，“神舟之长阔高大、什物器用、人数，皆三倍于客舟也”。换言之，一艘神舟的装载量至少是六千料，换算成今天的说法，载重达360吨，排水量可达1000吨以上。难怪宋人形容两艘神舟“巍如山岳，浮动波上，锦帆鹢首，屈服蛟螭”，“丽人迎诏之日，倾国耸观而欢呼嘉叹也”。

但神舟可能也不是从大宋港口驶出的最大船商。南宋人周去非的《岭南代答》记述了一种叫“木兰舟”的巨舰，是从大宋国开往“木兰皮国”（即非洲西部的穆拉比特王国）的巨型商船：“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中。”这种木兰舟的大小大致跟神舟相仿佛。还有一种更大的木兰舟：“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有机杼市井，或不遇便风，则数年而后达，非甚巨舟，不可至也。今世所谓木兰舟，未必不以至大言也。”巨船可容千人，船舱内不但可以养猪、酿酒，还装备了“机杼，开设了“市井”。

元朝时访问过杭州、广州的摩洛哥旅行家依宾拔都他也记述说，印度与中国之间的海上交通，皆操之中国人之手，中国的船舶有三帆至十二帆，一艘大船可载一千人，内有水手六百人、兵士四百人。此类商船皆造于刺桐（泉州）及兴克兰（广州）二埠。要知道，20世纪初英国制造的超级豪华邮轮“泰坦尼克号”，可搭载的人数也只是三四千人。

经宋元四百年的发展，中国人的造船技术在明初郑和下西洋时达至顶峰。史书称郑和“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。换算成现在的尺寸，有125.65米长，50.94米宽。据中国船史研究会副会长、武汉理工大学交通学院教授席龙飞的考证，郑和宝船排水量超过万吨。跟一艘小型的航空母舰差不多。

7. 世界上最大的游轮有航母大吗

泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

在那个时代，泰坦尼克号是世界上最大的船只之一，其长度为882英尺(269米)——这是个怎样的概念呢？

如果我们把它和罗纳德·里根号航空母舰放在一张图里对比，你会发现，似乎航空母舰看起来也没那么大。

这倒也不奇怪，因为，罗纳德·里根号航空母舰的长度是1092英尺(333米)。

从某种意义上，当年登船的人几乎是开着一艘航空母舰横跨大西洋。

8. 游轮和军舰哪个大

世界上最大的游轮“海洋和谐号”拥有18个甲板,长约362米,高约64米,载客容量达6000人,重达227000吨。

9. 最大的邮轮和最大的航母对比

世界最大游轮“海洋绿洲”号价值8亿英镑（约合人民币78亿元），重达225282吨，长达362米，比伦敦碎片大厦的高度还长。此外，“海洋绿洲”号的宽度也有63米，比波音747飞机翼展还要宽，其大小相当于三个半足球场，比泰坦尼克号大5倍。仅给“海洋绿洲”号上漆就用掉63万加仑油漆。 这艘游轮可容纳5400名乘客和2394名船员。 每天要消耗淡水235万升，零售空间超过1万平方米，有37个酒吧和20个餐厅。“海洋绿洲”号拥有世界上最大的海上游泳池，里面可装2300吨水。其16层甲板户外公园中有12000多株真实植物，包括数百棵棕榈树。为给2700个船舱照明，船上使用电缆长度超过5311公里。“海洋绿洲”号有可容纳750人的竞技场，还有溜冰场、冲浪机、高台跳水表演场地。

10. 航母跟游轮哪个大

　　世界最大、最豪华的邮轮“海洋绿洲”号总吨位22万吨，比航母大。

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