哪个级号的航空母舰为商船改造型号?怎么样?
二战时期美国、日本、英国到利用大吨位商船改装过航空母舰。
例如:美国的“长岛”舷号:ACG-1/CVE-1护航航母就
用C3型商船改装而成。
日本利用商船攻造的航母。
二战时期为了快速补充战场满足航母需要以及
战损、利用商船改装是快捷的方式。
二战后唯一一次用商船改装航母是“英阿马岛战争”中、英国人用“大西洋运输者”号、改装成了航母。“大西洋运输者”号排水量14950吨、航速23节、可以满足“鹞”式垂直起降战斗机需要。
现代不会再用商船去改装航母了。
首先、商船建造一贯采用节约第一的理念、虽然、商船有几十万吨、船长达到300米左右、商船属于“民用”级别、船体结构、航速已经无法满足需要复杂的航母需要。
(现代航母的舰载机弹射式起飞)
(现代航母的滑跃式甲板)
(舰载机降落需要拦阻索
)
现代航母的功能越来越强大、航母还必须具备必要的自卫能力。
用一艘商船“大动干戈”的去改装成符合现代作战性能的航母、其改装的周期、费用恐怕比重新设计建造一艘航母都困难。
航母被奉海上移动的科技城堡,二战时的大型商船,在美英日三国似乎说改就改,铺上一层木板,可以轻松起降6吨的螺旋浆飞机。总见他们随心所欲,改了一型又一型,完全没有费劲吃力的意思。
8000吨以上级别的大型商船就可改造,几个月就可轻松实现,那么表现出的战力怎么样?应该说还可以,虽然不似专业型航母用着那么方便,但作用于海洋,即可升空战斗。
二战后我们发现,几乎很少,有人拿英国“大西洋运输者”号来做例子,也是集装船改的,其实仔细观察下来,它就不是严格意义上的航母,只是能运输飞机而已。船艏加装了一起飞甲板,你懂得,“鹞”式作为垂直起降的飞机,起降不怎么占地方。
没有机库,没有弹药补给能力,飞机外面甚至堆满了货物,上阵不久为“飞鱼”所伤,为了图省事,甚至没有加装防护,可见商船改造的思路,已完全不能适应当代舰载机的起降需要。二战以后,除了它,再没有别的商船改造为航母,螺旋浆飞机换做了喷气式,对飞行甲板,指挥导航,维护补给等,都有了更加苛刻的技术条件和使用要求,商改的思路,再不能进行下去。
莫说商船,就是航母升级,也相当费劲,美国折腾6万吨的“中途岛”,用时两年,花了多少钱,费了多少劲,在成本上表现不合算。2019年美国总统特朗普在日本面对他的海军陆战队员讲话,称要把最新“福特”级航母不合用的电磁弹射器给拆掉,换回蒸弹,专业之士即称,根本不可能,如此即会伤筋动骨,不啻重新设计和建造了呢。
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