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哪个级号的航空母舰为商船改造型号？怎么样？

leaf • • 阅读 310

二战时期美国、日本、英国到利用大吨位商船改装过航空母舰。

例如：美国的“长岛”舷号：ACG-1/CVE-1护航航母就

用C3型商船改装而成。

日本利用商船攻造的航母。

二战时期为了快速补充战场满足航母需要以及

战损、利用商船改装是快捷的方式。

二战后唯一一次用商船改装航母是“英阿马岛战争”中、英国人用“大西洋运输者”号、改装成了航母。“大西洋运输者”号排水量14950吨、航速23节、可以满足“鹞”式垂直起降战斗机需要。

现代不会再用商船去改装航母了。

首先、商船建造一贯采用节约第一的理念、虽然、商船有几十万吨、船长达到300米左右、商船属于“民用”级别、船体结构、航速已经无法满足需要复杂的航母需要。

（现代航母的舰载机弹射式起飞)

（现代航母的滑跃式甲板)

（舰载机降落需要拦阻索

)

现代航母的功能越来越强大、航母还必须具备必要的自卫能力。

用一艘商船“大动干戈”的去改装成符合现代作战性能的航母、其改装的周期、费用恐怕比重新设计建造一艘航母都困难。

航母被奉海上移动的科技城堡，二战时的大型商船，在美英日三国似乎说改就改，铺上一层木板，可以轻松起降6吨的螺旋浆飞机。总见他们随心所欲，改了一型又一型，完全没有费劲吃力的意思。

8000吨以上级别的大型商船就可改造，几个月就可轻松实现，那么表现出的战力怎么样？应该说还可以，虽然不似专业型航母用着那么方便，但作用于海洋，即可升空战斗。

二战后我们发现，几乎很少，有人拿英国“大西洋运输者”号来做例子，也是集装船改的，其实仔细观察下来，它就不是严格意义上的航母，只是能运输飞机而已。船艏加装了一起飞甲板，你懂得，“鹞”式作为垂直起降的飞机，起降不怎么占地方。

没有机库，没有弹药补给能力，飞机外面甚至堆满了货物，上阵不久为“飞鱼”所伤，为了图省事，甚至没有加装防护，可见商船改造的思路，已完全不能适应当代舰载机的起降需要。二战以后，除了它，再没有别的商船改造为航母，螺旋浆飞机换做了喷气式，对飞行甲板，指挥导航，维护补给等，都有了更加苛刻的技术条件和使用要求，商改的思路，再不能进行下去。

莫说商船，就是航母升级，也相当费劲，美国折腾6万吨的“中途岛”，用时两年，花了多少钱，费了多少劲，在成本上表现不合算。2019年美国总统特朗普在日本面对他的海军陆战队员讲话，称要把最新“福特”级航母不合用的电磁弹射器给拆掉，换回蒸弹，专业之士即称，根本不可能，如此即会伤筋动骨，不啻重新设计和建造了呢。

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