猕猴桃采摘区景点介绍 猕猴桃采摘区景点介绍图

导读：猕猴桃采摘区景点介绍 猕猴桃采摘区景点介绍图 1. 猕猴桃采摘区景点介绍图 2. 猕猴桃基地介绍 3. 采摘猕猴桃的地方 4. 猕猴桃采摘区景点介绍图片大全 5. 猕猴桃地理位置 6. 猕猴桃采摘园图片 7. 猕猴园景区导览图 8. 最近的猕猴桃采摘园导航

1. 猕猴桃采摘区景点介绍图

苏家坪村位于业州镇西部边陲，东邻重庆市，西邻秦家园村，南部与杨泗庙村接壤，北部相连柳树淌村，平均海拔1400米左右，全村总面积19平方公里，现有林地25000亩，主要经济来源有林业和种养殖业。

2022年3月，湖北省生态环境保护委员会命名苏家坪村为2022年度湖北省生态村。

苏家坪村附近有石门河景区、恩施黄鹤桥野三河、建始朝阳观、田家坝、景阳峡谷、水上恩施野三峡等旅游景点，有景阳鸡、建始厚朴、关口葡萄、建始猕猴桃、马坡茶、建南“霉豆豉”等特产。

2. 猕猴桃基地介绍

温州泰顺，衢州江山，这两个种植面积应该是最大的，泰顺主要种植布鲁诺猕猴桃，在当地还发现毛花大果猕猴桃----华特，江山主要种植徐香猕猴桃，其他地方比如上虞、临安，武义等都有种植

3. 采摘猕猴桃的地方

开园卖猕猴桃啦新鲜采摘的猕猴桃！

身子圆圆穿绿袍，

遍体茸茸长毫毛，

汁甜肉嫩种子小，

鲜果自称猕猴桃。

被誉为“水果之王”的猕猴桃酸甜可口，营养丰富，是老年人、儿童、体弱多病者的滋补果品。它含有丰富的维生素C、维生素A、维生素E以及钾、镁、纤维素之外，还含有其他水果比较少见的营养成分——叶酸、胡萝卜素、钙、黄体素、氨基酸、天然肌醇。猕猴桃的的营养价值远超过其他水果，它的钙含量是葡萄柚的2.6倍、苹果的17倍、香蕉的4倍，维生素C的含量是柳橙的2倍。

世界上消费量最大的前26种水果中，猕猴桃最为丰富全面。猕猴桃果实中的Vc、Mg及微量元素含量最高。在前三位低钠高钾水果中，猕猴桃由于较香蕉及柑桔含有更多的钾而位居榜首。同时，猕猴桃中的Ve及Vk含量被定为优良，脂肪含量低且无胆固醇。

据分析，猕猴桃果实的维生素含量每100克鲜样中一般为100-200毫克，高的达400毫克，约为柑桔5-10倍；含糖类8-14% ，酸类1.4-2-0%，还含酪氨酸等氨基酸12种。

4. 猕猴桃采摘区景点介绍图片大全

不是

贵安新区与双龙航空港区、经开区、修文县、息烽县、开阳县、清镇市、观山湖区、白云区、花溪区、云岩区、南明区、乌当区相邻。

贵安新区附近有青岩古镇、贵州省博物馆、甲秀楼、南江大峡谷（开阳峡谷生态公园）、息烽集中营革命历史纪念馆、贵阳黔灵山等旅游景点，有修文猕猴桃、青岩豆腐、贵阳折耳根、开阳富硒枇杷、开阳富硒茶、红岩葡萄等特产，有布依族服饰、文琴戏、花灯戏、同济堂传统中药文化、贵州阳戏等民俗文化。

5. 猕猴桃地理位置

猕猴桃园应在海拔高度在1000米以下的丘陵、梯田缓坡区域，土质疏松的微酸性土壤，PH值最好在5-6.5之间为最佳；排灌方便，交通运输条件较好，斜坡的坡度在25度以下的区域。

我国的长江流域最适合猕猴桃栽种，种植范围的南延线可以达到广东的和平县，北限达到黄河流域的陕西周至县、山东淄博市，但在中华系猕猴桃建议种植在长江流域及以南省份为宜。

1、西南山区种植猕猴桃一般在300－1900米都能种植，要根据小气候特征来判定时候适宜种植，比如在四川的安全海拔500-1200米，到了云南可以放宽到1800米。浙江、江苏省的海拔比较低也可以种植猕猴桃，不过低海拔的地区，可能表现红心猕猴桃转色慢一些。

2、土壤以深厚肥沃、透气性好，地下水位在1米以下，有机质含量高，PH值5.5－6.5微酸性的砂质土壤为宜，强酸或碱性土壤需改良后再栽培。部分靠近沿海的地区种植猕猴桃的时候，要避免选择滩涂地� �盐碱地猕猴桃很难种活。

3、年平均气温11.3-16.9℃， 最低气温12月份至元月份，最高气温成年树夏季最高温可耐42.5℃，通常高温在30-35℃左右仍可正常生长。生长季节有效积温，从萌芽到落叶进入休眠，生长发育需220-240天，大于等于10℃的有效积温4100-4400℃，生长过程的日均气温不低于10-12℃。但如果选择红心猕猴桃，更应该注意选择温暖的地方，中华红心猕猴桃需要更高年平均温度。春季开花气温下降，花期受霜冻，晚霜低温均对猕猴桃生长不利，春季晚霜气温下降至低于1℃时，春季抽生的枝、叶、花器易受冻害。早霜易导致晚熟果实果皮皱缩，品质下降。

4、多数猕猴桃品种喜半荫环境，但在不同发育阶段对光照又有不同要求，幼苗期喜荫忌强光直射，移苗时更需遮荫保墒，成年树尤其开花阶段需光照，是一种中等喜光性果树，一般要求日照时数为1300-2600小时，喜漫射光，忌强光直射，自然光照强度以42%-45%为宜。

6. 猕猴桃采摘园图片

【导语】：猕猴桃果实水分丰富而且养分极多，非常受到消费者的欢迎。而猕猴桃的品种也非常的多，有些是红心的，有些是普通的，还有一些是黄心的。猕猴桃也是一种不耐储藏的果实，如果采摘不及时储藏方式不恰当的话，则很容易导致采摘以后的猕猴桃变烂，最终损害到果农的收益。所以猕猴桃成熟以后的采摘管理就非常的重要，这里不仅仅包含采摘的时间、采摘的方式，甚至采摘以后的储存也都是关键，我们可以一起简单的了解一下。

1.猕猴桃的采摘时间判断。

我们买来的猕猴桃基本都是硬的，只有放置一段时间或者是催熟以后才可以食用。所以根据我们的经验所得，猕猴桃的采摘肯定是果实变硬的时候就可以采摘了。猕猴桃的果实根据专业的话来讲，可以分为三个成熟阶段。这三个阶段分别是在生理成熟的阶段、软化食用的阶段、衰老的阶段。而由于猕猴桃的品种也非常的多，所以其采摘的时间也是不一样的。如果说是早熟的品种，那么就是在8-9月份采收，如果是中晚熟的品种，则是在9月下旬-10月上旬采收。

2.我们根据两个方面来进行判断其具体的采摘时间。一方面我们可以根据外部来进行判断。如果是果实已经有了这个品种该有的颜色，种子的颜色是呈现褐色的以及黑褐色的，我们采摘猕猴桃，果柄跟果基很容易掉落，那么说明猕猴桃已经成熟了。另外一方面，专业的果农会通过某些技术指标，就是把猕猴桃溶解在水中，通过具体的指标来判断猕猴桃是否成熟。而这个标准，一般是需要达到6.5%。

3.通过技术判断的话，那么需要一定的专业性。如果是通过外表判断，则需要经验。两者都是可以单独判断，也可以两者一起结合判断。猕猴桃采摘不要太迟了，太迟的话，储藏不方便。采摘太早则影响其口感。

4.在猕猴桃采摘的前20天，果园不能施农药、化肥或者是其他的化学药剂。采摘果实的天气要好，应该选择天晴的早晚天气凉爽时或者是多云天气进行采摘，避免在中午高温时采摘，也不宜在下雨、大雾或者是露水未干时采摘，因为此时的果实容易吸收水分而造成损伤，并且如果果皮潮湿的话，则不利于储藏，因为有害病菌会在果实上面寄生引起烂果。

5.采摘的时候我们要先采摘外部的果实，再采摘果树里面的果实，我们采摘的顺序要采摘那些着色好的果实，再采摘着色差的果实。采摘的时候要轻轻的采摘，千万不要硬拽。采摘之前我们要把指甲剪短，不要因为指甲长而刺伤果实。剪完以后，要小心谨慎轻拿轻放，不要碰伤果实。 因为果实一旦受伤则 很容易软化。采摘完以后，我们要使用采果袋或者是采果筐进行储存。存放之前我们要在框内垫上稻草以免碰伤果实，而至于那些伤果、病果则要单独存放，不要和好的果实放在一块儿。

7. 猕猴园景区导览图

我的反派男友第二十集在一起。

夜游王屋老街，夜宿小十方酒店，第二天游览那些年小镇、中国猴山五龙口景区。我的反派男友在一起。或者第一天上午游览中国猴山五龙口景区观太行猕猴，下午游览那些小镇，夜宿老兵工酒店，第二天游览王屋山景区、王屋老街。

8. 最近的猕猴桃采摘园导航

成都崇州附近有什么？要回答这个问题，你何不找个“老成都人”访访。

也不打紧，如今高科技时代，你先可上上“头条”，走走“西瓜”，或看看“好看”不“好看”一一

从成都出发，你在“髙德”引领下，一可选择中线一一“成温邛快速通道”一一在温江可“游览国色天乡”，看看“芙蓉锦城后花园”“江安河沿岸养生地”之美景后再前往；二可选择北线一一走“成灌高速”到“水上长城•都江堰”，豋“二郎山”，再到“道家发源地之一•青城山”去寻觅“古今养生之源”逛逛再出发，时间充裕，别错过了“汶川地震震中•映秀纪念馆”去缅怀参观；三可选择走“剑南大道”南线，或走“地铁五号线”方向，过牧华大道到黄龙溪，再前往崇州，看起来似乎有点儿冤，但南行途中“世界第一单体建筑•环球中心”，“南湖”“兴隆湖”“髙新区”一路“鼎盛繁华”千万别错过，如果时问充裕“走走成都后花园•江津”去赏赏“国花•牡丹 芙蓉”，过“神仙之地•雾都雅安 天全 二郎山 ，喇叭河，紫河一一”“逛逛世界一流隧道群”再回头逛崇州也不迟呀，也许会更能引发你“芙蓉国周边游”的兴趣与激情一一你看了西边的“街子古镇”，你一定会想到“东边洛带”逛“长城”，“东部迷景”“东方万亩湿地公园”，“龙出没之地•龙泉山”；南边的“大佛”，北边“李白故里”，更远一点“天下险”，“天下秀”，你知道在“哪里”，。。。。。。天府之国“锦绣地”三天三夜，也许三个月也逛不完。。。。。。

崇州，邛崃，都江堰够你转悠三天三夜（刘文彩大庒园我还沒说一一够你参观旅游大半天），游了西头过去的庄园“如今变成了”旅游参观了西部现代农业科技大观园”，必定想逛逛东边“美猴王•花果山•三圣乡”，赏赏“长生不老仙桃”“猕猴桃”吧，还有“万泉河岸迷人的芙蓉花”。。。。。

好了，成都，成功之城，你来了就“别想走”一一“成都名片•十八景”三天三夜说不尽，道不完，请你跟随“我的足迹”细细走来慢慢看一一

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附录：

《成都崇州附近有什么？》初稿

看到这个问题不由得使我想起“如何走上旅游•自驾游”的一段住事一一去年七月我无意中打开了“高德导航顺风车”，辽河油田退休高工Z师当我的副驾，一次送一客人到崇州交警大队，有机会到崇州一游。

今天我在“今日头条”又看到“麦小兜开车去非洲”，我很自然把二者联系了起来一一也许这二者对我一年走上“旅游•自驾游”之路有着内在的联系吧！

看麦小兜一个人走新藏线是啥感受，不由得想起我自己：我每到一处或每次自驾游，总会有人会问我“为何不带老伴一道出行？”

回答这个问题，我得要很费些心思和笔墨，最好是从源头说起。

我生肖属鸡，老伴生肖属虎；我生于炎夏，老伴生于隆冬。所以，我们夫� �真个是：不是冤家不聚头一一那可是前世约寞孽一一个性，性格一一一个喜静，一个好动；一个活泼好动，一个沉稳喜静。

老虎遇着鸡，跑都来不及。只好躲吧！

从学车，买车，开车，从一开始，我都不曾，也不想，更是不敢向她说。说实在话，你都七老八十的，还去开什么车，你打开电视，全国各地，东西南北，大大小小的车祸，你看了吓都要把你吓死。你一个月拿几千养老金，要吃要喝要玩有你的，拿起福不晓得享，要自讨苦吃，说得不好听一一“在着死”。。。。

话分两头说吧：我，从小到大，是一个“天性好动”，“不太守本分”，“爱好冒险”，“喜欢特立独行”的那一类人吧！我，一九四五年七月二十四日（农历六月十六日），三伏天降生，火辣辣的天，火辣辣的地，降下了一只火辣辣的“大公鸡”，父母给我取了个火辣辣的“小名•伏生”（谐音“福生”一一父母之意，愿本想让我能一生给家人，也给自己，他人带来一些“福分”吧，但我恰巧是个“祸坨子”，沒少给家人找些麻烦）；屬鸡，老伴“口头禅”一一“鸡哈命”：我屬性“鸡”，天性好动。

我妻子，一九五一年元月七日（农历一九五0年冬月未）出生，冬天降生，打生下地，又是一个女子，爹妈都不热乎，在地上弹命多时，按生父毌之意，打算丢到牛圈里去，好在隔壁二伯母好心，把她从冰天雪地中拾回，捡了一条命，所以她生性就“凉”，为人处事多“冷”“静”，她又屬“虎”一一

你看看：老虎遇上了“鸡”，大家该知道这“鸡”的命了。

闲话少说，书归正传。老虎遇着鸡，鸡飞狗跳，跑都来不及。只好躲一一

从学车，买车，开车，从一开始，我都不曾，也不想，更是不敢向她说。说实在话，你都七老八十的，还去开什么车，还有更难听的，三天三夜也摆不完。她有时也会委婉地劝一句：“你开车上路，慢慢开，小心开，好像没事：但是。。。。。。”但是后面，你也许会猜到：在许多意外交通事故中，也许是防不胜防的：碰瓷一一你不碰人家，人家要主动来撞你“大马”。你碰到个“豪华车”，或把老人，小孩“撞得死不死，活不活”一一你七老八十，还要去当“孝子儿”，去养别人“一辈子老”。。。。。。

我就是在这种种“埋怨”声中，“学车”，“买车”，“开车”走上“旅游自驾游”的。

说实在话，从一开始，由于传统的观念，也许是夫妇天性使然，妻氏儿子都持反对态度，我是在这样一种情势下，一步一步走到今天。由于不想占用大家宝贵的时间，一些过经过脉的过门，我就此打上省略号了。

二0一四年二月十四日，我取得了C2自动挡驾照，三月底在二手车市买下别克老君越。

二0一四年四月，至二0一六年五月，属于新手磨合期。

二O一六年五月十九日，在“吉翔别克”4S店G师陪伴鼓励下，我第一次老人破车，走G42沪蓉高速回奉节，在万州中学参加了“万一中高六六级五十周年同学会”。

二O一八年七月，在Z师陪伴下，我跑了一个月“髙德顺风车”，接了100个单，挣劳务费1000元，加油花了2000，收获不小，熟练掌握了“城市红绿灯”的交规，成都旮旯甴曱都跑遍了。为此后一年“旅游•自驾游”奠定了坚实的基础。（七月中旬曾送一客到崇州交警支队，对崇州有了笫一次接触）

从去年国庆至今年国庆，我选择了中国七纵八横髙速交通网络（71118）中东西“318国道为主线”（以成都为出发地，向西直到拉萨，向东直达上海）跑个通程；南北以“京昆”为主线，从成都出发，春节七日 自驾游，跑了趟老挝，向北，走G42沪蓉高速，二广，京广，途经“中华诗城•奉节”（探望九十五岁老母亲），北京（在叔房妹妹群英儿子家住了一周），登上八达岭万里长城，清明时节抵达中国北极边城，一带一路窗口城市•满洲里。。。。。。完成了“旅游•自驾游”南北东西“全程走的”计划。

一年中，通过“中国东西南北两条主干线”全程“旅游•自驾游”实践，完成了“二万五千公里”自驾游行程，巳逐步改变了家人的一些偏见。

今年五一节，我第二次走“川藏线”抵达巴塘“海子雪山•姊妹湖”下面一个小镇，在一“民宿”已订好床位，准备住宿一夜，打算继续前往拉萨，计划是能走多远就走多远，一旦遇到过不了的坎，再折回。

无奈在傍晚六点接家人告急电话“说儿子三姨在重庆医科大学附属医院”住院要出院，妻子要我赶回去，与她一道前去探望，看能否开车接她们夫妇出院。

我接到电话，风雨兼程，连夜赶路，从晚上七点至深夜十一点半，从巴塘，一直穿越毛垭大草原，冒着风雨浓雾，赶到“红龙镇加油站”，床车住宿一夜。第二天大早上路，踏上返程。

五月四日，我妻子第一次坐我的车前住重庆接她三妹，三妹夫出院，当天下午三点离开重庆，又一路上冒着风雨，浓雾赶回老家一一云阳。（全程有650多公里）

文章到此该收尾了一一

其实，我每次出行都曾争求过另一半的意见，她起初是坚决反对，此后是婉言谢绝，更多是无奈：妻子原来在家乡，她坐“公交”都晕车，而且有时晕得连“黄胆”都要吐出来才痛快。当然，更主要的原因还是“髙速路上”“种种不确定因素”一一

一旦上路，一切皆有可能：请大家欣赏我的一篇“爆文”吧一一”G2京沪高速G42沪蓉髙速苏州段飞来横祸”

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附录：（草稿 部分内容）

二月十四日，我悄无声息地在“天宇”“乘风”两驾校报名学“C2”自动挡，两位教练都不怎么样，几乎靠“自学成才”，科目二一次性过关（五人参考，在双流“桂花”考场，挺神秘的，去的五人，四个年青人，就我一人接近七十，结果两人过关，我是其一，令人惊讶）。二月十四日取得驾照。三月二十九日，又神不知鬼不觉地到成都土桥村“吉翔别克”4S店“诚新”二手车平台买下了06款3.0旗舰版别克君越（上牌照川A05BH9）至今。

二0一四年四月，至二0一六年五月，熟于新手磨合期。

二O一六年五月十九日，在“吉翔别克”4S店G师陪伴鼓励下，我第一次踏上了“G42沪蓉高速”，从成都土桥村早上六点出发，途经遂宁，南充，到梁平服务区下高速，短暂休息又上路，到晚上十一点才抵达“中华诗城•奉节”“夔门收费站”下高速，我整整开了十七个小时（行程635公里），出收费站，我感觉颈部，腰，手都僵化了。说实在的，第一次开车走高速，胆颤心惊地，特别小心，也特别紧张。吉翔别克4S店G师当晚坐顺风车赶到“宝塔坪”我住处，我非常感动。

第二天一大早，G师开车，我们从奉节宝塔坪出发，从夔门收费站上G42沪蓉高速，上午九点准时抵达万州一中参加了“万一中髙六六级五十周年同学会”。下午一点离开万州，傍晚六点返回成都。

二0一八年春节，大年初一，我单人独车从成都出发，到乐山大佛，跑了个来回，第一次尝试“旅游•自驾游”的乐趣，此后一周，在车友一一辽河油田退休高工Z师担任副驾，在渔友一一乐至藉出租车师傅邓师一道，我们驱车到龙泉驿，简阳，乐至“自驾游”，随后又跑了“成都”部分郊县一一“罗� ��”，“德阳”，“绵阳”等地。

二O一八年七月，在Z师陪伴下，我跑了一个月“髙德顺风车”，接了100个单，挣劳务费1000元，加油花了2000，收获不晓，熟练掌握了“城市红绿灯”的交规，成都旮旯甴曱都跑遍了。为此后一年“旅游•自驾游”奠定了坚实的基础。

从去年国庆至今年国庆，我选择了中国七纵八横髙速交通网络中东西“318国道为主线”（以成都为出发地，向西直到拉萨，向东直达上海）跑个通程；南北以“京昆”为主线，从成都出发，春节七日自驾游，跑了趟老挝，向北，走G42沪蓉高速，二广，京广，途经“中华诗城•奉节”（探望九十五岁老母亲），北京（在叔房妹妹群英儿子家住了一周），登上八达岭万里长城，清明时节抵达中国北极边城，一带一路窗口城市•满洲里。南北高速主干道又“自驾游”跑了个全程。。。。。。这样一来，就彻底实现了完成了“旅游•自驾游”南北东西“全程走的”梦想。

一年中，通过“中国东西南北两条主干线”全程“旅游•自驾游”实践，完成了“二万五千公里”自驾游行程，巳逐步改变了家人的一些偏见。

与时俱进，时代同行。老骥伏枥，志在千里。老有所为，老有所乐。七十老人也能自驾出行，七十老人“旅游•自驾游”是一项强身健体，利国利民的有益的活动。只要老人耳聪目明，手口脑腰腿灵便，（每年有体检作保证）上路按路牌标志道法行驶，即使出了事故，有行车记录录像监测，有交通执法，人寿保险作保障，大可不必“杞人忧天”！

今年五一节，我第二次走“川藏线”抵达巴塘“海子雪山•姊妹湖”下面一个小镇，在一“民宿”已订好床位，准备住宿一夜，打算继续前往拉萨，计划是能走多远就走多远一旦遇到过不了的坎，再折回。

无奈在傍晚六点接家人告急电话“说儿子三姨在重庆医科大学附属医院”住院要出院，妻子要我赶回去，与她一道前去探望，看能否开车接她们夫妇出院。

我接到电话，风雨兼程，连夜赶路，从晚上七点至深夜十一点半，从巴塘，一直穿越毛垭大草原，冒着风雨，赶到“红龙镇加油站”，床车住宿一夜。第二天大早上路，踏上返程。

五月四日，我妻子第一次坐我的车前住重庆接她三妹，三妹夫出院，当天下午三点离开重庆，又一路上冒着风雨，浓雾赶回老家一一云阳。

这是妻子首次坐我车出门远行了一一成都至重庆，走“蓉一一安一一渝”髙速，行程325公里，用时4小时；重庆至云阳，走“渝宜高速”，至梁平汇入G42沪蓉高速，沿途雨淋淋雾蒙蒙，着实考验了一下我的车技（但有过“巴塘至理塘雪域髙原雨里雾里夜行軍”，有“怒江七十二拐”行车经历，这也只不过是小巫见大巫罢了）。

文章到此该收尾了一一

其实，我每次出行都曾争求过另一半的意见，她起初是坚决反对，此后是婉言谢绝，更多是无奈：妻子原来在家乡，她坐“公交”都晕车，而且晕得连“黄胆”都要吐出来才痛快。当然，更主要的原因还是“髙速路上”“种种不确定因素”一一

一旦上路，一切皆有可能：请大家欣赏我的一篇“爆文”吧“G2京沪高速G42沪蓉髙速苏州段飞来横祸”

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•后记•

编后语

我的这篇短文，回头来看，读者看着看着都看不下去一一

一是文不对题，二来东拉西扯，三是重复累赘。。。

好在“今日头条”是个“百姓大舞台”，难得在这个全世界亿万观众喜闻乐见的新闻平台展示自己的才华，正由于它不像“官方媒体”审稿那么严格，所以也才让“这种精华与� �杂”的杂文得以生存。我作为一个“教师培训”者角度来审视，回头来看，自己都觉得有些对不起编创与观众。

正是由于“头条”植根于基层，有“草根”的基础，作为“旅游•创作者”要成为优秀的代表，在创作，改稿上应多下些功夫。

三个多月来，我有幸能在“今日头条”几乎天天能与观众见面，而且往往能上头版首页，我当感谢“头条”首页的编审的宽容。同时，作为一个曾在“大学讲坛”担任过“写作导师”，从事“中小学语文教学师培师训”的优秀辅导员，应有更高更严格的自律罢了。

在此，为我以上这种“初稿”的上“头条”的读者说声“对不起”吧！

希望“我的足迹”在“头条”引领下会走得更稳更远！

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