旅顺景区典型旅顺景区典型事件✅

导读：旅顺景区典型旅顺景区典型事件 1. 旅顺景区典型事件 2. 旅顺景区典型事件是什么 3. 旅顺开发区事件 4. 旅顺大惨案原因 5. 旅顺历史事件 6. 旅顺突发事件新闻 7. 旅顺景区典型事件视频 8. 旅顺景区典型事件有哪些 9. 旅顺风情街事件

1. 旅顺景区典型事件

大连5·7空难

乘客纵火造成的空难

大连5·7空难是指2002年5月7日21时24分，中国北方航空公司的一架客机在大连海域失事的事故，事故共造成机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。这一空难事故被称为大连5·7空难。

基本信息

中文名大连5·7空难

外文名Dalian 5 & 7Crash

时间2002年5月7日21时24分

地点

大连海域

结果

机上112人全部遇难

2. 旅顺景区典型事件是什么

下午六点半退潮！

旅顺口是我国历史上的海上门户，地形雄险壮阔，文物古迹众多！

旅顺口风景名胜区位于辽宁省辽东半岛南端，东临黄海，西濒渤海，包括大连海滨与旅顺口两个景区，由海滨45公里公路联成一体，陆域岛屿面积105平方公里。

3. 旅顺开发区事件

只能是不正常的房子。凡是低于5千的，多多少少都会有一点瑕疵。去年看了三个月，才相中一套49平，23万5，便宜房子也不好找啊。

4. 旅顺大惨案原因

万忠墓位于辽宁省大连市旅顺口区九三路23号，白玉山东麓，属于清代墓地建筑。是省级文物保护单位，大连市爱国主义教育基地。是为纪念1894年中日甲午战争中惨遭日军杀害的近2万名中国同胞而建。该馆主要分为基本陈列内容包括“甲午战争前的旅顺口”、“甲午战争与旅顺口的陷落”、“震惊中外的旅顺惨案”、“旅顺万忠墓”四部分。

整个陈列真实地反映了中日甲午战争时期，日本侵略军在旅顺制造惨无人道的大屠杀的罪恶行径，时刻提醒着人们牢记历史，勿忘国耻。

5. 旅顺历史事件

旅顺动物园：坐落在大连十大风景区之一的太阳沟，位于旅顺博物馆东侧，是我国最早的园林之一。占地面积五万零五百平方米，始建于1929年日本统治时期，当时隶属于旅顺博物馆。

建园初期仅占地12287平方米，饲养动物17种。1945年日本投降后由苏军接管。当时园内共有动物22种，115只（头），1951年1月29日，驻旅顺苏军指挥部将动物园和博物馆一起交给旅大市政府。1953年3月2日，正式移交给旅顺市政府建设科管辖，1964年5月交由旅顺园林管理所管理至今。动物园中央是日本统治时期制造的，高25米，宽18米，当时被称为“亚洲第一”的大铁笼，这是各种鸟的世界。每年的5月至10月份是来动物园的最佳季节,但是八九月份时要注意,皮毛动物耐热度低一点,有可能懒动,嗜睡。海螺类旅顺沿海产量较大的是香螺，特别是猪岛、海猫岛、蛇岛等岛屿周围很适宜其生长。旅顺产的香螺足部较大，味道鲜美，席间甚至可以代替鲍鱼。

6. 旅顺突发事件新闻

第一章总则垍頭條萊

第一条为了优先发展城市公共客运交通，规范城市公共客运交通市场秩序，保障营运安全，维护乘客、经营者和从业人员的合� ��权益，根据有关法律法规，结合本市实际，制定本条例。條萊垍頭

第二条大连市行政区域内城市公共客运交通的线路经营、设施建设、营运管理以及监督检查，适用本条例。

客运出租汽车、快速轨道交通的管理办法另行制定。垍頭條萊

第三条大连市交通行政主管部门是全市城市公共客运交通行政主管部门，其所属的道路客运管理机构负责全市公共客运交通管理工作的业务指导，并对中山区、西岗区、沙河口区和甘井子区的城市公共客运交通履行具体的监督管理职责。

旅顺口区、金州区和县（市）城市公共客运交通行政主管部门负责本行政区域内城市公共客运交通管理工作，其所属的道路客运管理机构履行具体的监督管理职责。條萊垍頭

市及区（市）县人民政府有关部门，按照各自职责，协同实施本条例。

第四条城市公共客运交通是社会公益性事业。垍頭條萊

市及区（市）县人民政府应当积极推行城市公共客运交通优先政策，全面发展城市公共客运交通，建立城市公共客运交通优先发展的保障体系，并对城市公共客运交通经营者承担政策性亏损和完成政府指令性任务增加的支出给予补贴或者补偿。條萊垍頭

市及区（市）县人民政府应当对城市公共客运交通设施建设和车辆的配置更新给予必要的资金和政策扶持。城市公用事业附加费、基础设施配套费等政府性基金应当按照国家有关规定用于城市交通建设，并优先安排城市公共客运交通。

第五条发展城市公共客运交通应当遵循统筹规划、政府主导、积极扶持、有序竞争、方便群众的原则。頭條萊垍

第六条市及区（市）县公共客运交通行政主管部门应当根据城市发展和方便市民出行的实际需要，组织编制城市公共客运交通专项规划，按照程序报批，纳入城市总体规划。垍頭條萊

城市公共客运交通专项规划包括城市公共客运线网、公交设施用地范围、枢纽场站、公交专用道、优先信号系统、港湾式停靠站、车辆发展和科技应用等。垍頭條萊

第七条城市公共客运交通应当节能环保，适度发展大运量快速车辆，逐步实现智能化、科学化管理。

鼓励社会资金投资城市公共客运交通领域。頭條萊垍

第二章线路经营

第八条公共客运交通行政主管部门应当根据城市公共交通专项规划和城市发展的实际需要，制定城市公共客运交通线路（含城市旅游线路，以下统称线路）开辟、调整的年度计划，并在实施前予以公布。垍頭條萊

公共客运交通行政主管部门制定城市公共客运交通线路开辟、调整的年度计划，应当听取市民和有关方面的意见。

第九条城市公共客运交通实行线路经营许可制度。條萊垍頭

从事线路经营的单位应当具备下列条件：

（一）依法注册的企业法人；頭條萊垍

（二）有与线路经营规模相适应的营运车辆（或者车辆购置资金）、场站设施、营运资金；條萊垍頭

（三）有与线路经营业务相适应的驾驶员、乘务员和调度员等从业人员；頭條萊垍

（四）有健全的客运服务、行车安全等方面的运营管理制度；

（五）法律、法规规定的其他条件。垍頭條萊

第十条旅顺口区、金州区和县（市）公共客运交通行政主管部门负责确定线路起讫站和线路走向均在本行政区域内线路的经营者；市公共客运交通行政主管部门负责确定其他线路的经营者。條萊垍頭

公共客运交通行政主管部门确定线路经营者，应当按照《中华人民共和国行政许可法》及有关规定，与线路经营者签订线路经营协议，核发� ��路经营许可证。道路客运管理机构按照线路经营许可证确定的营运车辆数量发给经营者车辆营运证。

第十一条线路经营期限每期不得超过八年。條萊垍頭

经营者不得擅自以承包、挂靠、转让、出租、入股、质押等方式对取得的线路经营权予以处分。

第十二条公共客运交通行政主管部门应当根据城市发展和市民出行的需要，对线路走向、营运时间、站点等进行调整，经营者应当遵照执行。頭條萊垍

第十三条线路经营许可期限届满六个月前，经营者可以到公共客运交通行政主管部门申请延续经营期限。公共客运交通行政主管部门根据线路营运服务考核等情况，在线路经营许可期限届满三个月前，决定是否予以批准。予以批准的，应当与经营者重新签订线路经营协议，并换发线路经营许可证；不予批准的，应当书面说明理由。

经营者在线路经营许可期限内确需终止营运的，应当在终止营运之日三个月前报请公共客运交通行政主管部门批准，在公共客运交通行政主管部门批准前，经营者应当保持正常的经营与服务。

经营者因道路改造等情况确需临时中断经营的，应当经公共客运交通行政主管部门批准，并于临时中断经营七日前向社会公告。

第十四条在线路经营许可期限内，由于经营者的原因难以正常营运的，公共客运交通行政主管部门可以指定其他经营者对该线路实行临时经营，但是临时经营期限最长不得超过一年。頭條萊垍

第十五条城市公共客运交通驾驶员应当具备国家规定的资格条件。乘务员、调度员应当经培训考核后上岗。頭條萊垍

经营者不得使用不具备国家规定资格条件的从业人员。條萊垍頭

第十六条线路经营许可证、车辆营运证不得涂改、伪造、出租、出借或者转让。

第三章设施建设頭條萊垍

第十七条　城市公共客运交通设施包括城市公共客运交通枢纽站、公交专用道、优先通行信号系统、调度室、车场、轨道、专用桥涵、供电线网、线杆、通讯设施、站台以及站杆、站牌、候车亭、栏杆等。

第十八条　规划、国土资源部门对纳入城市总体规划的城市公共客运交通设施用地，应当在相关地区的详细规划中预留，任何单位和个人不得占用或者改变其用途。條萊垍頭

建设城市公共客运交通设施使用国有土地的，经依法批准，可以以划拨方式取得。

第十九条公共客运交通行政主管部门应当根据城市公共交通专项规划和实际情况，编制年度公共客运交通基础设施建设计划，发展改革和建设主管部门在经过论证后将其纳入年度投资计划。

第二十条新建、改建、扩建大型公共场所、公共设施或者居住区，应当按照规划的要求配套建设城市公共客运交通设施。

建设配套城市公共客运交通设施，应当与主体工程同时设计、施工和验收。城市公共客运交通设施投入使用前，应当有公共客运交通行政主管部门参加验收，验收合格的方可投入使用。垍頭條萊

第二十一条　公共客运交通行政主管部门应当会同公安、规划、城建部门合理设置公交专用道、港湾式停靠站和优先通行标志、信号装置、监控设施等；主要机动车道，应当设置公交专用道、港湾式停靠站；单向行驶机动车道具备条件的，应当设置公交专用道，允许公共客运交通车辆双向行驶。

第二十二条新辟线路的起讫站点，应当分别设置上客站和下客站，其面积应当符合国家规定标准。

经营者应当在线路起讫站点设置车辆调度室、候车亭、司乘人员休息室等。頭條萊垍

第二十三条在城市公共客运� �通设施及车辆上设置广告的，应当符合法律、法规规定，其位置、面积、色彩、音量等还应当符合公共客运交通营运安全和服务管理的有关规定。

第二十四条任何单位和个人不得有下列行为：

（一）擅自迁移、拆除、关闭城市公共客运交通设施或者改变用途；條萊垍頭

（二）在车辆、站台及配套设施上乱贴、乱刻、乱画或者向其投掷物品、倾倒污物；

（三）在站牌、候车亭和调度室等设施周边十五米内设置摊点；

（四）在港湾式停靠车站内、站台沿道路前后十五米内停放车辆；

（五）非城市客运公共汽车、电车占用公交专用道；

（六）在电车架线杆、馈线安全保护范围内修建建筑物、构筑物或者堆放、悬挂物品，以及搭设管线、电（光）缆；

（七）在电车轨道两侧十五米内设置广告牌匾；垍頭條萊

（八）其他妨碍城市公共客运交通车辆正常营运，损坏城市公共客运交通设施、车辆的行为。頭條萊垍

第四章营运管理

第二十五条经营者应当按照核准的线路、营运时间、站点、车型及车辆数量等进行营运。條萊垍頭

第二十六条经营者应当加强城市公共客运交通车辆的维护保养，保证投入营运的车辆符合下列要求：條萊垍頭

（一）车辆技术性能符合国家规定的标准；

（二）在规定的位置标明经营者名称、乘坐规则、线路走向示意图、警示标志、服务和投诉电话号码、票价；

（三）按规定设置线路编码牌、电子读卡机；

（四）有老、幼、病、残、孕等专用座位；垍頭條萊

（五）车辆整洁，符合相关卫生标准和卫生要求，车厢内配备装盛垃圾的器皿。垍頭條萊

第二十七条经营者应当加强城市公共客运交通设施的养护，定期对其技术、安全性能进行检测和鉴定，保证其安全和正常运行；保持各种设施干净整洁、完整无损，各种营运标志明晰醒目，并符合国家规定的标准。

第二十八条经营者应当加强对从业人员的管理，组织其参加业务培训和职业道德教育，提高服务质量。

第二十九条经营者因市政工程建设、大型公益活动等特殊情况确需临时改变线路营运的，应当按照道路客运管理机构确定的线路、站点营运，并提前或者及时向社会公告。條萊垍頭

第三十条经营者应当执行经价格主管部门批准的收费标准和国家、省、市制定的免费、优惠乘坐城市公共客运交通车辆的规定。頭條萊垍

第三十一条有下列情形之一的，经营者应当服从市及区（市）县人民政府或者公共客运交通行政主管部门的统一调度，及时组织车辆、人员进行疏运：

（一）举行重大社会活动的；條萊垍頭

（二）发生灾害、突发事件的；

（三）其他需要应急疏运的。頭條萊垍

第三十二条经营者应当制定具体的城市公共客运交通突发事件应急预案。发生突发事件时，经营者应当启动应急预案，抢救伤者、排除障碍、恢复正常运行，并及时、如实向有关部门报告。

第三十三条经营者应当编制线路行车作业计划，并报送道路客运管理机构备案。條萊垍頭

经营者应当定期向道路客运管理机构报送有关统计资料。

第三十四条从业人员从事营运服务时，应当遵守下列规定：頭條萊垍

（一）按照规定携带有关证件，做到人、车、证相符，并接受道路客运管理机构的查验；條萊垍頭

（二）衣着整洁、仪表大方，按规定佩带服务标志；

（三）报清线路名称、车辆行驶方向和停靠站点名称；设置电子报站设备的，应当正确使用电子报站设备；

（四）语言文明，积极疏导乘客，为老、幼、病、残、孕和怀抱婴儿的乘客提供必要的乘车帮助；

（五）保持车辆整洁，维护车厢内的乘车秩序；

（六）按照规定的站点安全停靠，不得滞留站点候客或者越过站点甩客；

（七）因车辆故障不能营运时，应当向乘客说明情况，并及时安排乘客免费改乘同线路车辆；

（八）遵守操作规程安全运行，在车辆启动前关好车门，不得拖夹乘客；頭條萊垍

（九）驾驶员在营运驾驶中不得使用移动电话；頭條萊垍

（十）维持车内秩序，营运中发现车内有违法犯罪行为时，应当协助公安机关处理；

（十一）发现乘客突患疾病的，协助做好救治工作；

（十二）其他应当遵守的规定。

第三十五条乘客享有获得安全、便捷服务的权利。條萊垍頭

城市公共客运交通车辆电子读卡机未开启或者发生故障，无法使用电子乘车卡的，乘客可以拒绝支付车费。條萊垍頭

车辆营运中发生故障不能正常行驶时，乘客有权免费乘坐同线路车辆。垍頭條萊

每名乘客可以免费携带一名身高不超过一点三米的儿童乘坐城市公共客运交通车辆；可以免费携带重量不超过二十公斤且体积不超过零点一二五立方米物品乘坐城市公共客运交通车辆。

第三十六条乘客应当遵守下列规定：垍頭條萊

（一）在站台依次排队候乘，主动请老、幼、病、残、孕和怀抱婴儿的乘客先下先上并让座；

（二）不得携带易燃、易爆、剧毒等危险品；

（三）不得携带犬类禽类等动物；垍頭條萊

（四）不得携带重量超过三十公斤，体积超过零点二五立方米，物品占地面积超过零点五平方米、长度超过一点五米的物品；携带物品重量超过二十公斤、不超过三十公斤，体积超过零点一二五立方米、不超过零点二五立方米的，应当另行购票；

（五）赤膊者、醉酒者、无人看护的精神病患者或者无人引领的学龄前儿童不得乘车；頭條萊垍

（六）乘车时不得躺卧、占座或者蹬踏座位，不得将身体任何部位伸出窗外；

（七）主动购票、刷卡，或者出示免费、优惠乘车证件，接受司乘人员的查验；

（八）不得在车厢内吸烟、随地吐痰、乱扔杂物、兜售商品和散发广告。

违反前款第（二）、（三）、（四）、（五）、（七）项规定，经劝阻拒不改正的，经营者可以拒绝为其提供营运服务；对未按照规定支付车费的，经营者可以要求其补交车费。

第三十七条城市公共客运交通的车票、电子乘车卡和免费、优惠乘车证由市道路客运管理机构监制。

不得伪造和倒卖车票、电子乘车卡和免费、优惠乘车证。頭條萊垍

第五章监督检查

第三十八条道路客运管理机构应当加强对城市公共客运交通经营活动的监督检查。

道路客运管理机构执法人员依法进行监督检查时，应当向当事人出示执法证件。

第三十九条经营者和道路客运管理机构应当建立投诉受理和处理制度，公开投诉电话号码、通讯地址和电子邮件信箱等。

经营者应当自受理乘客投诉之日起七日内做出答复。乘客对经营者的答复有异议的，可以向道路客运管理机构申诉。

道路客运管理机构应当自受理乘客投诉或者申诉之日起十五日内做出答复，并可以向经营者核查投诉情况，经营者应当自收到核查通知书之日起七日内，将有关情况或者处理意见回复道路客运管理机构。頭條萊垍

第四十条道路客运管理机构应当建立经营者的信用档案，组织有乘客代表参加的对经营者服务状况的年度评议，评议结果应当向社会公布，并提交公共客运交通行政主管部门作为准予延续或者撤销线路经营许可的依据之一。條萊垍頭

第六章法律责任

第四十一条违反本条例规定，未取得线路经营许可从事营运的，由道路客运管理机构责令停止营运，没收非法所得，并处以三万元以上十万元以下罚款。垍頭條萊

第四十二条经营者有下列情形之一的，由公共客运交通行政主管部门吊销线路经营许可证，收回相应的车辆营运证：

（一）领取线路经营许可证满三个月尚未营运的；垍頭條萊

（二）擅自停运或者终止经营的；

（三）服务质量评议不合格，经整改仍达不到要求的；頭條萊垍

（四）线路经营发生由经营者负主要或者全部责任重大安全事故的；頭條萊垍

（五）丧失本条例第九条规定条件之一的；

（六）以欺骗、贿赂等不正当手段取得线路经营许可证的。頭條萊垍

第四十三条违反本条例第十六条规定出租、出借线路经营许可证、车辆营运证以及违反第十一条第二款、第十三条第三款、第十五条第二款、第二十五条规定的，由道路客运管理机构责令改正，并处以一万元以上三万元以下罚款。

以上行为造成严重后果的，由公共客运交通行政主管部门吊销线路经营许可证，收回相应的车辆营运证。垍頭條萊

第四十四条违反本条例第二十六条、第二十七条规定的，由道路客运管理机构责令改正，并处以一千元以上五千元以下罚款。垍頭條萊

第四十五条违反本条例第十八条第一款规定，占用城市总体规划确定的城市公共客运交通设施用地的，由道路客运管理机构责令改正，并处以三万元以上十万元以下的罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任。

第四十六条违反本条例第二十三条，设置的广告位置、面积、色彩、音量等不符合公共客运交通营运安全和服务管理的有关规定的，由道路客运管理机构责令限期整改；逾期不整改或者整改未达到要求的，处以三千元以上一万元以下罚款。條萊垍頭

第四十七条　违反本条例第二十四条第（一）项规定的，由道路客运管理机构责令改正，并处以三万元以上十万元以下罚款；违反第二十四条第（二）项至第（八）项规定的，由道路客运管理机构责令改正，并处以五百元以上三千元以下罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任。

第四十八条违反本条例第二十八条、第三十条、第三十三条规定的，由道路客运管理机构责令改正。

第四十九条违反本条例第二十九条规定的，由道路客运管理机构责令改正，并处以一千元以上五千元以下罚款。

第五十条违反本条例第三十一条规定的，由道路客运管理机构责令改正，并处以五千元以上一万元以下罚款。

第五十一条从业人员违反本条例第三十四条第（一）项规定的，由道路客运管理机构责令改正，并处以五十元以上二百元以下罚款；违反本条例第三十四条第（二）项至第（十二）项规定的，由道路客运管理机构责令改正，接受培训。

第五十二条　违反本条例规定，未取得线路经营许可从事营运，拒绝城市公共客运交通行政执法人员监督检查的，公共客运交通行政主管部门可以暂扣车辆、物品、设备和工具，并出具暂扣凭证，责令违法行为人在七日内到指定地点接受处理。违法行为人在规定时间、地点接受处理的，公共客运交通行政主管部门应当立即发还暂扣的车辆、物品、设备和工具；逾期不接受处理的，公共客运交通行政主管部门可以依法作出处罚决定，并将处罚决定书送达违法当事人。违法当事人无正� �理由逾期不履行处罚决定的，公共客运交通行政主管部门可以申请人民法院强制执行。

第五十三条违反本条例，涉及其他行政管理机关权限的，由有关机关依法处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。垍頭條萊

第五十四条城市公共客运交通行政执法人员滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守的，由有关部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。條萊垍頭

第七章附则垍頭條萊

第五十五条大连经济技术开发区、大连长兴岛临港工业区管理委员会等市政府派出机构根据授权，负责本区域内的城市公共客运交通监督管理工作。條萊垍頭

第五十六条本条例自2007年12月1日起施行。

7. 旅顺景区典型事件视频

是的，但是如果有日本人特别想去的话，可以去旅顺口旅游局外事处办理外国人进入旅顺的特别通行证，就可以去了。

旅顺纪念抗日战争景点：

东鸡冠山景区：

地处旅顺市区东北部，海拔113米，是国家AAAA级景区。这里曾是甲午战争和日俄战争的主战场，景区内完整保留着百年战争历史的遗迹，有“露天历史博物馆”之称。景区由北堡垒、望台炮台及旅顺风云展览馆等景观组成。旅顺口风云展览馆内有丰富详尽的图片资料和影像资料，记载了旅顺口历经半个世纪的沧桑历史，在这里，游客可以了解中国近代史。

大连旅顺203高地纪念碑

203高地是日俄战争期间旅顺陆战中西部战线最激烈的主战场，因海拔高度203米，故称之为“203高地”。二零三是日俄战争旅顺陆战中西部战线争夺最激烈和最残酷的主战场之一。它原名“猴石山”，形状像群猴相聚而得名。山高海拔二O六米，当时的战争非常激烈，把山顶削平了3米。在山巅西眺，可以眺望到世界奇观蛇岛，西南是老铁山，东南可望到旅顺港口全景，因此战略位置十分重要。

旅顺万忠墓纪念馆

旅顺万忠墓纪念馆位于大连市旅顺口区九三路，是为纪念1894年中日甲午战争中惨遭日军杀害的近2万名中国同胞而于中日甲午战争100周年之际新建的。该馆主要分为基本陈列内容包括“甲午战争前的旅顺口”、“甲午战争与旅顺口的陷落”、“震惊中外的旅顺惨案”、“旅顺万忠墓”四部分。整个陈列真实地反映了中日甲午战争时期，日本侵略军在旅顺制造惨无人道的大屠杀的罪恶行径，时刻提醒着人们牢记历史，勿忘国耻。

1894是甲午中日战争爆发，日军在黄源偷袭清政府从旅顺港到丹东的运兵船后，又兵分两路侵入我国东北。有一路在庄河花园口登陆后侵占金州、大连湾。11月18日开始向旅顺进犯，驻守军临阵脱逃，只有爱国将领徐帮道等人领士兵在土城子等地展开了英勇顽强的阻击战两次赶走侵略者。日军集中百门大炮轰击旅顺口。徐邦道领士兵奋战在东鸡冠山下白玉山麓。终因寡不敌众而惨败。日本侵略军闯进旅顺，在旅顺城区进行了三昼夜疯狂屠杀，上到白发苍苍的老人，下至婴儿均遭杀害。2万多无辜同胞惨死在日军屠刀之下，幸运者只有36人。

8. 旅顺景区典型事件有哪些

在几十年的时间里，历经了甲午战争，被沙俄强行租界，日俄战争等一系列事件，见证了中国近代史的发展。

清德宗光绪六年（1880年），李鸿章在旅顺经营多年，建成北洋水师舰队的主要基地。

1894年~1895年的中日甲午战争中，旅顺被日军攻占，并于1894年11月22日在旅顺进行大规模屠杀，血洗全城。

清光绪二十四年（1898年）3月27日，沙俄以干涉还辽有功，迫使清政府与之签订了《旅大租地条约》，规定沙俄租借军港旅顺口、商� ��大连湾25年。5月7日，再次迫使清政府与之签订《旅大租地续约》。

清光绪三十年（1904年）2月8日，日军偷袭旅顺口，日俄战争爆发。经过极其惨烈的战役，日军夺取旅顺口军港。

民国三十四年（1945年），第二次世界大战结束，根据雅尔塔协定，旅顺港由苏联占用。

1955年，苏联将旅顺归还给中国。旅顺后来和大连合并，并称为旅大市。

9. 旅顺风情街事件

9月2日，大连“日本风情街”在社会的一片讨伐声中宣布停业整顿了。

大连“日本风情街”一期项目经过两年多建设，于2021年8月21日正式对外开放，开放首日人山人海，随即引起巨大的网络舆情，估计这样的结果，是所有设计者、审批者、建设者都始料未及的。

首先，选址在大连十分敏感。这是最关键的，因为大连旅顺曾遭日寇长达几十年的统治，日军曾在这里制造四天三夜的屠城血证，杀害同胞2万余人，仅有800人得以逃生。其令人发指程度仅次于南京，

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