贵广高铁景点名称 贵广高铁沿途省市著名旅游景点

导读：贵广高铁景点名称 贵广高铁沿途省市著名旅游景点 1. 贵广高铁沿途省市著名旅游景点 2. 贵广高铁经过哪些地方 3. 贵广高铁旅游线路景点 4. 贵州高铁最佳旅游路线 5. 贵广高铁沿线旅游景点 6. 贵州高铁旅游线路 7. 贵广高铁沿途站点 8. 贵广高铁旅游攻略 9. 贵广高铁沿线旅游 10. 贵州高铁沿线景点

1. 贵广高铁沿途省市著名旅游景点

三江侗族自治县隶属于广西壮族自治区柳州市，位于广西壮族自治区北部，地处东经108°53′～109°52′，北纬25°22′～26°2′，是湘、桂、黔三省（区）交界地，属于亚热带南岭湿润气候区，山地谷地气候区1。

三江侗族自治县总面积为2454平方公里，东连龙胜县、融安县，西接融水县、贵州省从江县，北靠湖南省通道县、贵州省黎平县，南邻融安县、融水县。

县城古宜镇距离柳州市203公里，距桂林市167公里2。

2013年三江侗族自治县实现地区生产总值37.26亿元，同2012年增长8.1%。

截止2014年初，三江侗族自治县辖15个乡（镇），总人口36.7707万（2010年），有侗族、汉族、苗族、瑶族、壮族等民族。

三江侗族自治县著名景点有：石门冲自然生态景区、程阳八寨景区、丹洲景区等。

2贵广高铁途经三江，设有三江南站，2014年12月26日建成通车，三江南到广州南，贵阳分别只需3.5小时、1.5小时

2. 贵广高铁经过哪些地方

广成高铁分为两段，贵广高铁和成贵高铁。

贵广高铁设有21个站点，分别为：贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、榕江、从江、三江、五通、桂林北（非正线上）、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、四会、肇庆东、三水南、佛山西、广州南。

成贵高铁设有乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节和大方等13个车站。

3. 贵广高铁旅游线路景点

线路初定　　开工或将推迟到明年　　上月25日至29日，线路设计专家对全线进行了一次实地勘查，基本确定了线路方案。根据规划，新建的成都至贵阳高速铁路跨越四川、云南及贵州境内，该线路西端与成绵乐城际铁路的乐山西站相连，然后从乐山向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南威信县、镇雄县，贵州毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。　　乐山至贵阳段将新建线路519公里，一次新建双线，设计时速达350公里。全线将设乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节和大方等13个车站，此外，还将预留与成绵乐客运专线合设的乐山站，全线平均站间距约为41公里。　　据了解，成贵铁路初步设计的最后关门时间是2010年春节前，初步设计的基本方案现在已经确定了下来，接下来将对方案进行更细致的修改设计，最终形成完整的设计方案，并提交铁路部门进行审批。原计划该线路将于今年内开工，但有消息称开工时间或将推迟到明年第一季度。　　桥隧近8成　　沿线分布7大难点工程　　目前初步确定的该线路走向最短最直，运营距离最短，工程投资和运营成本相对较低，但沿线多处于高山河谷地带，地质情况差，岩层破碎，隧道群较多，跨越水系支沟较多，所修建的高桥也较多。根据此前公布的环评内容，全线桥隧比重达到78.6%，其中桥梁365座，共计151公里，占线路总长的29.69%;隧道有183座，均为双线单洞隧道，共计247公里，占线路总长度的49.50%。全线最长的隧道为上河坝隧道，全长达到13公里，此外姚家坪隧道和大冲子隧道也长达8公里和7公里左右。　　“桥隧增多后，自然就增加了线路设计施工的难度。”据线路专家透露，线路很多地段的交通条件很差，不论是勘察和施工都需要耗费大量时间在路上，特别是金沙江特大桥、上河坝隧道、南广河双线特大桥、香坝河特大桥、吊南河大桥、落脚河大桥和西溪河大桥这7个点，属于难点工程，对设计和施工都是大考验。　　在环保方面，投资总共将达到16771万元，� �中降噪工程投资就达到11532万元，通车后环境影响可以降低到最小程度。　　带旺旅游　　景点可串联成旅游带　　这条线路到底是建成客运专线还是客货共线呢？目前国家发改委尚未正式批复。根据我省确定的开工计划，成都至重庆、成都至贵阳和成都至西安的铁路都被确定为客运专线，而上月国家发改委对成渝和西成铁路进行了批复，唯独没有成贵铁路的消息。据有关人士透露，成贵铁路是否修成客运专线尚有争论，但其设计时速仍按照350公里/小时设计。也就是说，将来这条铁路修成后是客运专线的可能性很大。　　不管是客运专线还是客货共线，客流肯定是这条铁路的主要部分。客流旺盛以后，尽可能多的旅游城市会使这条铁路的效用最大化，比如沿线经过的乐山大佛、峨眉山、宜宾蜀南竹海，兴文中国石海以及李庄古镇等旅游资源可以更加旺盛，甚至还可以带动川滇边界的西部大峡谷的发展。　　缩短11小时　　坐动车两小时到贵阳　　该线路建成后，不仅可以改善沿线的交通状况，带动旅游经济发展，还将成为成都南下出川最快捷的一条“高速通道”，缩短成都市民的出行时间。　　目前，成都到贵阳的列车最快也要13小时31分钟，这趟列车运行的线路经遂宁、重庆北碚，然后走桐梓、遵义进入贵阳。从地图上来看，这条线路相当于一个半弧形，运行线路约900公里，最快也需要13小时31分钟。新建的成贵铁路519公里，加上成都至乐山100多公里，总长度不到700公里，距离缩短了。同时，今后列车类型为“和谐号”动车组，按照时速350公里计算，两个小时就可以到达贵阳，这比现在火车运行时间节约了11个小时左右。　　预计到2020年，乐山至宜宾段将每日通行客车104对，宜宾至毕节89对，毕节至贵阳95对，远期的2030年则可分别提高到161对、132对和140对。　　构建铁路网　　形成新出川大通道　　目前，成都到广州、贵阳、南宁等地只能迂回到达，成贵铁路今后将成为除成昆线外的第二条南通道铁路。该线路西端与成绵乐城际铁路的乐山站相连，中部在宜宾与规划的内宜城际和渝昆等快速铁路相接，东端在贵阳枢纽与在建的贵广快速铁路及规划的长昆客运专线相连，上接成都至西安高速铁路，然后连接西安至郑州的高铁。

4. 贵州高铁最佳旅游路线

沪昆高铁吧

（上海-贵阳段此前已开通）。沪昆高铁途经

上海

浙江

江西

湖南

贵州

云南

六省市。有中国最美高铁之称，沪昆高铁沿线

旅游景点

沪昆高铁从上海出发，途经6个省区，串起了滇池、黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山，洞庭湖、鄱阳湖、西湖等人间胜境，同时也串起了中国十大文化名楼中的五座。

5. 贵广高铁沿线旅游景点

　夜郎屯堡和牂牁，安顺文化有点多

　好看不只黄果树，还有成群大瀑布

　探险要数格凸河，无法形容不好说

　地下龙宫天星桥，普定蜡染一条条

街边裹卷荞窝窝，安顺美食非常多

镇宁樱桃波波糖，平坝大曲牛干巴

吃粉要过竹签夺，酸菜粑粑一坨坨

安顺就像大美女，远看近看都看不腻！

6. 贵州高铁旅游线路

一、贵阳北站

贵州高铁站点的老大哥，应该非贵阳北站莫属。贵阳北站位于中国贵州省贵阳市观山湖区，由中国铁路成都局集团有限公司管辖，是集铁路、地铁、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，也是西南地区主要的客运集散中心，共引入贵广、长昆、渝贵、成贵、贵开城际五条线路。同时贵阳北站还是中国19个主要综合铁路枢纽的� �阳铁路枢纽的主客运站之一，是贵州省高铁路网的“心脏”。贵阳北站综合枢纽功能板块因高铁建设带来了大量人流汇集、商务活动特征突出，将形成一个新的都市区。

二、毕节站

毕节站位于毕节市七星关区，于2019年12月正式投入运营，是成贵高铁沿途规模最大车站。众所周知，毕节市是贵州省各地州市中人口最多的地区，高达689.96万，比省会城市贵阳人口数量还多。毕节高铁站的开通，大大提升了毕节的交通条件，使得地处乌蒙山腹地的贵州毕节，从此跨入崭新的高铁时代，直接缓解贵州省未来春运压力，将成为当地及周边经济社会发展的加速器，加快乌蒙山革命老区脱贫攻坚的步伐和经济社会发展。

三、安顺西站

安顺西站位于安顺市西秀区，于2016年12月28日正式投入运营，是中国铁路成都局集团公司管辖的一个铁路站点，途经沪昆高速铁路和安六高速铁路。安顺西站开通运营后，安顺至贵阳的铁路旅行时间将从最快的1小时14分钟缩短至30分钟左右，安顺至上海等长三角区域可缩短在7个小时范围内，安顺至昆明可缩短为1.5小时范围内。从长远发展角度来看，安顺西站在未来贵州的发展历程中，必将起到重要的交通建设辅助作用。

四、遵义站

遵义站位于遵义市红花岗区，于2018年正式建成投入使用，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运站，为渝贵铁路上的中间站，同时也是贵州省北部重要的铁路枢纽站。作为贵州老牌历史名城和历史革命红色城市，遵义在贵州的发展历程中，一直扮演着重要角色，而遵义高铁站的开通，更加为遵义乃至贵州的发展，增添了重要的交通运输动力。

五、凯里南站

凯里南站位于黔东南州凯里市开发区，于2015年6月正式建成投入运营，是中国铁路成都局集团有限公司贵阳站管辖的铁路一等站 ，为沪昆高速铁路的中间站。黔东南州是贵州省旅游特色经济发展地区，而作为黔东南的首府，凯里自然也成为了接待旅游游客的第一站，因此凯里南站的开通，将大大增强黔东南州的旅游接待能力，成为当地旅游发展的一大核心动力。

当然，除了上述5个高铁站点外，贵州还有铜仁、六盘水、贵安新区、都匀等多个高铁站点，并且随着贵州高铁的不断规划与建设，相信未来贵州高铁的运营数量和服务质量必将再次提升一个档次，让我们拭目以待吧！

7. 贵广高铁沿途站点

贵广高铁途经贵州省贵阳市、龙里县、都匀市、三都县、榕江县、从江县、黎平县；广西自治区三江县、龙胜县、临桂县、桂林市、灵川县、阳朔县、恭城县、钟山县、贺州市；广东省佛山、肇庆、广州市，止于新广州站。

在普安镇,距三都县城15公里。

8. 贵广高铁旅游攻略

01

概况：

1.行程：主要考虑老人和小孩，不能太累，不能太赶。南充到达桂林往返都选择动车直达，全程6个多小时，感谢渝贵铁路的及时开通，我们沿着兰渝铁路、渝贵铁路、贵广高铁，在体力允许的范围内完成行程。

2.住宿：桂林留宿1晚，选择火车站附近桔子精选酒店，交通方便；阳朔2晚，选择芒果忆墅民宿，非常好，价格稍贵；桂林选择绿舍江畔小院，属于青年旅馆类型，外国人多，房间很一般。

3.吃喝：桂林米粉、螺蛳粉、啤酒鱼，全家人只有我一个人吃习惯米粉，其他都不习惯这边的吃喝。

4.花费：主要是住宿和景点门票，桂林的景点门票弹性很大，一般网上卖或者旅行社代订比较便宜。

02

行程

2月6日：中午12点多出发，南充北站坐车，全家人都还是比较兴奋，期待美好的� �程。我以为一个下午在车上能够饱览沿途的美景，岂不知，基本上都在山洞中行驶，好在是动车，环境还比较好，晚上7点多到达桂林，入住火车站附近的桔子酒店，因为第二天要做动车去阳朔。这个行程后来才知道我们选择的失误，一般来桂林旅游，可以直接在桂林报团一日游，乘坐竹筏，到达阳朔。不过我们有2个小孩，大一点还没有1.2米，乘坐竹筏也不现实。这个酒店确实还是不错的，房费200左右，从火车站步行10分钟就到了，房间灯光，软硬件都还不错，挺让人怀念的。

2月7日：早晨10点的动车到达阳朔估计只需要40分钟，但是坑爹的是，阳朔高铁站距离县城有30多公里，坐大巴每人20元，我们这个家庭团，之家坐了个野的，100元拉到酒店，关键人家是7座，宽敞呀。到达阳朔城北路芒果忆墅，大概是简欧风格吧，反正宝妈很喜欢。不过我们觉得有点小贵，宝妈说出门在外一定要住的舒服，我们觉得也对。这个民宿大概有10间房，房费都在300多。

9. 贵广高铁沿线旅游

1、京沪高铁：南北经典线路

京沪高路，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，沿线拥有丰富的旅游资源，是高铁旅游的一条经典线路。

2、哈大高铁：一路穿越冬夏奇景

北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市，线路纵贯东北三省。哈大高铁开通后，说走就走的旅行不是梦。

3、合福高铁：穿行在画里乡村

全长850公里的合福高铁，是从安徽合肥开往福建福州，线路跨越安徽、江西、福建三省。黄山、武夷山，山山灵秀；婺源、南平，村村风景如画，简直是一道流动的风景线！

4、贵广高铁：黔桂粤美景逐个数

从贵阳到广州，途经多处世界自然遗产、世界非物质文化遗产地：群山茫茫，悠远宽广的龙里大草原、布衣第一寨、车江大坝“万亩良田”。

5、丹大高铁：东北最美滨海铁路线

丹大高铁，从大连一路开往边境小城丹东，是东北地区首条滨海快速铁路，沿边丹东美景也是让人沉醉不已！

10. 贵州高铁沿线景点

k是快的意思，就是在贵阳站上，如果是高铁会显示贵阳北站或者贵阳东站的，现在坐高铁的比较多，火车站已经没有了往日的热闹场景了，客车站人也很少了，只要有高铁的地方高铁票都是第一选择吧，又快又舒服，已经好久没有坐过火车了，如果不赶时间坐火车也可以欣赏一下沿途的风景

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