游轮船员等级 豪华游轮船员

导读：游轮船员等级 豪华游轮船员 1. 游轮船员等级 2. 豪华游轮船员 3. 游轮船舱等级 4. 游轮船员等级分类 5. 游轮船员等级划分 6. 游轮船员等级划分标准 7. 轮船员工等级 8. 游轮船员级别 9. 邮轮船员等级

1. 游轮船员等级

轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠。

事务部：管事（事务长）、大厨、服务员、船医。船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员(2000年以后该职务基本被取消，由驾驶员代理）政委（中国国企基本都有），必须由持有相应适任证书的人担任。

从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。各个职位的职责1、船长：全船的管理与驾驶2、大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理3、二副：驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理4、三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理5、水手长：带领水手进行甲板的日常维护保养工作6、水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。

2. 豪华游轮船员

不管是普通船员还是高级船员，只要有机会都愿意上游轮。

上游轮的好处有很多，给你举几个例子吧： 第一：游轮是承载游客的，所以安全措施比较到位，比货轮安全。第二：因为船上有游客的原因，所以游轮上禁止一切影响游客的船舶保养工作。船员比较轻松！ 第三：游轮不论是抗风能力还是动力系统都比货轮要高级很多，船舶操纵性比较高，对船员驾驶船舶来说很简单。第四：如果是大中型游轮的话，船上的生活条件和娱乐设施比货轮好很多，对船员来说生活没那么枯燥！ 第五：《个人体会》很多游轮船员后来都不跑船了，因为在船上会结识到很多社会地位很高的人，机会多！ 还有很多好处，但是在这我就不一一书写了。如果有机会的话，我还是建议你上游轮！

3. 游轮船舱等级

我在2015年的时候关注了国际游轮游，因此有了很深入的调查比较。游轮游基本都是和各大旅游门户网站，旅行社做的代理。价格线路都差不多，因为都是那几个游轮公司给的，我们当时是五家人都带的8岁的孩子，在门户网站上要了个折扣。1,不存在跟团游的观念，就是旅行社和网站代办一下签证。2、上了船以后，所有的活动都是游轮方安排好的，你只需要根据自己的爱好兴趣选择参加就好了。3、根据自己的经济实力选择游轮等级和仓房。4、不必太纠结游轮去哪个国家，都是蜻蜓点水的游玩，因为要返回游轮，所以不会离港口太远。5、在游轮上基本餐食全包，个人消费就是酒水，游艺设施，以及到了公海开放的赌场。6、下船的所有消费自理。总结一下:1、如果几家出行，最好拿上对讲机，出海手机就没信号了。2、餐饮很丰富，注意咱们的素质。3、至少订一间带阳台的仓房，大家聚在一起聊天方便。其实时间长了在海上飘也烦了。5天左右足够了。

4. 游轮船员等级分类

一般一艘船舶是有三名驾驶员，（船长是驾驶员出身，但不能称为驾驶员）分别为大副、二副、三副。三名驾驶员平时在海上航行负责航行值班，因为船舶是全天候在航行，所以三个驾驶员轮流值班，一个班四个小时，一天24个小时分两次值班。

靠码头以后负责梯口值班，协调船舶跟码头的工作，以便装货或者卸货顺利进行。

靠离码头的时候，一般是三副在驾驶室协助船长，大副负责船头的系、解缆绳的工作，二副负责船尾的系、解缆绳的工作。

5. 游轮船员等级划分

您好！大副就是副舰长，二副职位仅次于船长和大副。他们的主要任务是履行航行和停泊所规定的值班职责，简单的说就是当舰长休息时舰船的航行和指挥交给大副� �当大副休息时向下交给二副。但是一般军舰和游轮上，舰长和大副是一起值班的。大副更多的是驾驶船舶，领航和下达开火命令。

6. 游轮船员等级划分标准

13个小时大连的“普陀岛”轮可载客1428人，船舶上共分特等舱、一等舱、二等舱A、二等舱B、三等舱A、三等舱B和四等舱共7个等级的舱位，最高的特等舱基本票价为1580元，1个人一间，最便宜的四等舱8个人一间，基本票价为380元。

7. 轮船员工等级

用阿其米德定理。

船在水中的是排水量。就是船的重量。

一艘轮船的吨位不一定是船体重量的吨数。至少多种划分轮船级别的方法。最常用的是：

排水吨位——特别用于指战舰和美国商船是一艘船排出的水的重量。由于1吨海水合35立方英尺（1立方米），轮船排出的水的重量可以用轮船的水下部分的容积（立方英尺）除以35来测得，得出来的结果转换成长吨（2240镑或1017千克。）满载排水吨位是指船舶承载正常的燃料、货物及全体船员时排出的水的重量。

空船排水吨位是指没有装载时船舶排出的水的重量。总吨位（GRST)或总登记吨位（GRT)——用于划分商船和客船的级别——是测量一艘船的封闭空间的方式。

它是用船只封闭空间的体积（立方英尺）除以100(100立方英尺被看做是1吨）。得出的结果就是总（登记）吨位。例如，老“伊丽莎白女王号”轮船并不是重83673吨，而是拥有8367300立方英尺（236878立方米）的容量。

载重量吨位（DWT)——用于货船和油轮——是指船满载时，船能装载的所有东西的总重量，用长吨（2240磅或1016千克）来表示。它表示使船下沉到满载吃水线时船上所有装载物的总重量，即船的装载能力，包括货物、补给品、燃料舱及旅客。

净登记吨位（NRT)——用于商船——指用总登记吨位减去不能用于运送旅客或运货的空间。

8. 游轮船员级别

答：轮船驾照按行驶区域海运和内河驾照,操作分为驾驶和轮机,船舶大小所需等级分一类、二类、三类,驾驶等级分:船长、大副、二副、舵工,轮及职务分:轮机长、大管轮、二管、三管、机工,舱面操作的是水手。有海运证的,没有内河证的船长是不能在内河里行船的,逮住要罚款的,当时公司里找了个船长只有海运证,没有内河证,每次进长江都要找拖船引路,每次都要好几万。

9. 邮轮船员等级

一般都是内舱房，（豪华内舱房），海景房/景观房，露台房，小套房，套房。

跟楼层有关系，一般来讲楼层考靠上比下面要贵

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