塞琳娜号游轮图片 赛琳娜号邮轮介绍
导读：塞琳娜号游轮图片 赛琳娜号邮轮介绍 1. 赛琳娜号邮轮介绍 2. 赛琳娜 邮轮 3. 邮轮歌诗达赛琳娜号 4. 歌诗达塞琳娜号邮轮百科 5. 赛琳娜号邮轮是哪个国家的 6. 邮轮赛琳娜号怎么样 7. 歌诗达邮轮赛琳娜号介绍 8. 邮轮 海娜号
1. 赛琳娜号邮轮介绍
歌诗达邮轮 Costa cruises塞琳娜号Costa serenahttp://m.7sea.com.cn/index.php?&a=show&catid=12&typeid=6&id=76
英文名称：Costa Serena
中文名称：塞琳娜号邮轮
邮轮星级：4.5星
总吨位数：114,500 吨
下水日期：2007年5月26日
载客人数：3000人
船员人数：1100人
内舱房数：586间
外舱房数：914间
邮轮长度：290 米
船体宽度：35米
平均航速：23节（42公里/时）
邮轮电压：110伏特
2. 赛琳娜 邮轮
歌诗达邮轮集团，总部设于热那亚，隶属于世界邮轮业翘楚嘉年华集团。以“意大利风情”为品牌定位，有着悠久而辉煌历史的歌诗达邮轮， 67年来歌诗达邮轮始终致力于用热情的服务和精美的菜肴带来愉快轻松、充满意大利风情的梦幻之旅。
目前，歌诗达邮轮旗下拥有欧洲最大的船队，包括歌诗达邮轮-大西洋号、歌诗达邮轮-维多利亚号、歌诗达邮轮-赛琳娜号、歌诗达邮轮-幸运号等15艘在役的意大利籍邮轮。无论是邮轮的外观还是内部装潢，都弥漫着意大利的浪漫气氛，每艘邮轮的烟囱都被涂成明亮的黄颜色，搭配象征着企业标识的英文字母C。
3. 邮轮歌诗达赛琳娜号
从上海到日本的邮轮有海洋量子号、喜悦号、盛世公主号、歌诗达大西洋号、赛琳娜号等等。
4. 歌诗达塞琳娜号邮轮百科
2014年有维多利亚和大西洋2艘船，2015年将会增加一艘船歌诗达赛琳娜号。。4月24日进入中国首航。
5. 赛琳娜号邮轮是哪个国家的
皇家加勒比邮轮：海洋光谱号，海洋量子号，和海洋航行者号。其中海洋光谱将全年在中国母港服务。
歌诗达邮轮：威尼斯号、赛琳娜号、大西洋号、新浪漫号。威尼斯号全年在中国母港服务。12月还有一艘新船佛罗伦萨号要来，航程尚未公布。
公主邮轮：蓝宝石公主号，以暑期为主。
星梦邮轮：世界梦号和探索梦号。世界梦号全年在华南市场服务。
MSC地中海邮轮：辉煌号将离开中国母港，由更大更新的荣耀号来接班。
丽星邮轮：双子星号
星旅邮轮：鼓浪屿号
渤海邮轮：中华泰山号
我们先来分析分析各个母港的邮轮情况
华东母港：
上海母港仍然是中国最重要的母港，全年都有邮轮航次可以乘坐，而在七八月份的暑期达到了高峰。由海洋光谱号，海洋航行者号，蓝宝石公主号，MSC荣耀号，大西洋号，探索梦号可以选择。其中海洋光谱号、MSC荣耀号都是各家的旗舰新船，其他船只也大多刚刚进行了翻新，可见各大邮轮公司仍然把上海看作母港第一重镇。
华北母港：
天津母港是华北市场最主要的出港城市，明年有赛琳娜号、海洋量子号、探索梦号、MSC荣耀号以及鼓浪屿号可以选择，其中赛琳娜号全年在天津母港服务，其他邮轮航期主要集中在暑期附近。
华南母港：
华南母港群主要包括广州、深圳和香港。世界梦号全年在华南母港服务，威尼斯号和大西洋号则交替在深圳母港服务。
邮轮目的地：
日本依然占据了母港邮轮市场目的地的主导地位，从华东华北出发的绝大部分港口都是日本。与往年不同的是今年的长航次明显增多，从而能够更深度的游览日本。
华南市场选择面相对多一些，除了可以选择去日本之外，还可以选择去菲律宾和越南。
6. 邮轮赛琳娜号怎么样
歌诗达赛琳娜号4月25日第一次来上海，靠港后将一直有航次至12月。邮轮上的房间分内舱、海景、阳台房，内舱房是没有窗的，海景房是有一个窗户但不能打开， 台房是有露台可以走至露台上，如果想住的舒服些，建议选择阳台房，面积比起内舱和海景较大些，而且房间楼层也高些。
7. 歌诗达邮轮赛琳娜号介绍
隶属于世界邮轮业翘楚嘉年华集团，Costa Crociere, S.p.A.(意大利歌诗达邮轮有限公司）是欧洲首屈一指的邮轮公司，歌诗达邮轮于2006年首次开启以中国为母港运营的国际邮轮航线，成为首家进驻中国的国际邮轮公司。目前，歌诗达邮轮旗下有15艘意大利籍在役邮轮，包括服务于中国市场的歌诗达邮轮威尼斯号、 歌诗达邮轮赛琳娜号和歌诗达邮轮大西洋号，是欧洲最大的邮轮船队。歌诗达邮轮进入中国十余年来，已为超过200万中国游客提供纯正的“海上意大利”邮轮假期。歌诗达邮轮将继续致力于丰富海上邮轮产品，满足游客日益增长的消费需求。伴随中国邮轮市场的快速发展，歌诗达邮轮为中国市场量身订购的2艘Vista级的大型邮轮将分别于2019年和2020年进入中国，为更多国内游客带来新“意”代的游客体验。
8. 邮轮 海娜号
庄兆祥，上海兆祥邮轮科技集团股份有限公司董事长、创始人。
庄兆祥多年来关注中国的邮轮产业，带领管理团队积极探索邮轮产业链的发展。
他是中国邮轮产业的参与者、推动者，“中式邮轮产业”的开拓者。
尽管从2013年开始，以海娜号为代表的中资邮轮公司已经在中国市场上开始探索。
但完全意义上的中式邮轮却并没有出现。兆祥邮轮科技集团最先提出“中式邮轮”的概念。
特此航运界网专访兆祥集团董事长庄兆祥先生，听听他对于“中式邮轮”的看法和中国邮轮未来的展望。
兆祥集团始创于1996年，从建筑装饰业务起步，荣获了中国建筑领域的最高奖——“鲁班奖”、上海市“白玉兰”等诸多奖项。
被认定为“全国守合同重信用”企业、上海市“高新技术企业”。
拥有行业最高资质，通过了船级社的各项认证。
创建了中国首个邮轮博士后工作室。
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