青藏铁路线与景点图 - 青藏铁路线路图片
1. 青藏铁路线路图片
青藏铁路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。 没有大的交汇点，只有几条小支线。 宁大铁路：自西宁沿北川河向北至大通回族土族自治县，全长36.7公里。1961年3月施工，原为土造钢轨，小型机车牵引，以后经过改造，1968年10月正式开办营运，其主要运输任务是运送大通煤矿的煤炭至西宁集市、县，以满足工农业生产及城市生活的需要。 海湖支线：起点为克土车站，到青海湖，经过海北州，长7.1公里，1963年施工，1965年底正式营运，其任务是运出湖边的沙砾作为建筑材料。 柴达尔支线：自哈尔盖站西端沿哈尔盖河西岸至热水煤矿区，在热水电厂设柴达尔车站为本线的终点，经过青海海北州，全长52公里，全线地处海拔3200—3600米的高寒地区，其任务是热水煤矿煤炭的外运。 茶卡支线：1978年5月施工，1979年3月铺轨通车。从察汗诺至茶卡，经过海南州，全长42公里，主要任务是运输茶卡盐湖的湖盐。
2. 青藏铁路 景点
109国道是在中国的一条国道，起点为北京，终点为西藏拉萨，全程3901千米。
歌中唱的“一条金色的飘带把北京和拉萨连起来”指的就是109国道。
这条国道经过北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海和西藏8个省份。
青藏线，严格意义上是指109国道西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。
这是目前通往西藏路况最好且最安全的公路，是多数人进藏的首选，是我国四条进藏公路中唯一有客运班车和高原列车营运的线路。
要经过拉萨 当雄 沱沱河 格尔木 西宁等地
3. 青藏铁路沿线景点
青藏铁路能看到茶卡盐湖。
乌兰县的经济发展主要依托于农牧业为主的第一产业和煤炭、矿产为主的第二产业，虽然坐拥茶卡盐湖、金子海、哈里哈图国家森林公园等丰富的原生态旅游资源，但由于交通不便、宣传力度不够等原因，这些旅游资源如沧海遗珠般被掩埋。2006年，青藏铁路格拉段的开通，大大增加了乌兰县的人流量，大批游客涌入乌兰，促进了乌兰县旅游业的发展。
2016年6月10日，“天空之镜号”列车从西宁来到茶卡盐湖，这是青藏铁路公司开通的首列旅游列车，也是青海省境内的首列旅游列车和第一个支线列车，自开通以来日均旅游人次达到600多人，这无异于为乌兰县的旅游业发展开启了一个全新的时代。值得一提的是，在“十三五”时期，乌兰县将着力打造天水一色的国家5A级旅游景点“茶卡盐湖——天空之镜”外，还将进一步开发“金子海国家沙漠公园”“都兰湖国家湿地公园”“哈里哈图国家森林公园”等重点旅游景点景区。
4. 青藏铁路沿线景点的分布
起点是西宁，终点是拉萨。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，终到西藏自治区拉萨市；
全长1956千米，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。青藏铁路分为青藏铁路西格段和青藏铁路格拉段，其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路，青藏铁路格拉 为单线非电气化铁路。
5. 青藏铁路沿途景点
川藏线上景点：成都→雅安→泸定桥→海螺沟→康定→新都桥→雅江→理塘→稻城→亚丁→理塘→巴塘→竹笆笼→芒康→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→通麦→林芝→八一→工布江达→墨竹工卡→拉萨
在这一条路线上您将看到：雨城雅安，二郎山隧道，世界级低海拔冰川海螺沟，康定古城，摄影天堂，新都桥，世界高城理塘，最后的香格里拉稻城亚丁，高尔寺山，剪子弯山，海子山自然保护，红草滩，仙乃日，夏诺多吉，央迈勇神山，巴塘，金沙江，芒康，左贡，八宿，然乌湖，米堆冰川，波密县城扎木镇，雅鲁藏布江，西藏江南林芝，鲁朗林海，南迦巴瓦峰，雄伟布达拉宫，圣城拉萨。
青藏线旅游景点：青海湖景观带、昆仑山景观带、长江源景观带、羌塘草原景观带、那 曲到拉萨景观带等
6. 青藏铁路线线路图
109线国道即北京—拉萨公路（简称京拉线，编号G109），东北起北京西二环阜成门桥，西南止于西藏拉萨，全长3922公里。2009年通车。
经过北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海和西藏8个省份。东起北京西四环定慧桥，西止于西藏拉萨，全长3922公里。
109国道自阜成门向西，途经石景山区、门头沟区。在门头沟区途经军庄、下苇店、雁翅、斋堂、清水，在小龙门林场以西进入河北省，绝大部分属于山区公路。青藏线，指109国道西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。
7. 青藏铁路沿线风景图片
从兰州西宁经格尔木到拉萨的火车在可可西里沱沱河三江源头有设站点，大概是凌晨5点左右到站。青藏线最好的旅游的季节是7.8月份含氧量全年最高，刚好还是藏羚羊繁殖期。
8. 青藏铁路景点路线图
青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
9. 青藏铁路风景线
1.青藏铁路是一条神奇的天路，如巨龙般蜿蜒在世界屋脊!
2.我的背后就是那条世人瞩目的青藏铁路，一条钢铁铺就的天路直入西藏。阳光那么好，强烈，线条明朗，普照整个高原。
3.铁路顺山势划一弧线凌空而过，似巨弓满拽，又似长虹横贯。
10. 青藏地区铁路线图
青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。 青藏铁路途径的站点有： 1 西宁站 2 西宁西站 3 双寨站 4 扎麻隆站 5 石崖庄站 6 湟源站 7 申中站 8 岳家村站 9 海晏站 10 黄草庄站 11 克土站 12 青海湖站 13 托勒站 14 哈尔盖站 15 刚察站 16 鸟岛站 17 江河站 18 峻河站 19 天棚站 20 鹿芒站 21 天峻站 22 关角站 23 南山站 24 二郎站 25 洛北站 26 察汗诺站 27 都兰寺站 28 尕巴站 29 乌兰站 30 柯柯站 31 陶力站 32 德令哈站 33 连湖站 34 托素湖站 35 泉水梁站 36 浩鲁格站 37 欧龙山站 38 饮马峡站 39 泉吉峡站 40 锡铁山站 41 山站 42 达布逊站 43 查尔汗站 44 格尔木东站 45 格尔木站 46 南山口站 47 甘隆站 48 纳赤台站 49 小南川站 50 玉珠峰站 51 望昆站 52 不冻泉站 53 楚玛尔河站 54 五道梁站 55 秀水河站 56 江克栋站 57 日阿尺曲站 58 乌丽站 59 沱沱河站 60 开心岭站 61 通天河站 62 塘岗站 63 雁石坪站 64 布玛德站 65 布强格站 66 唐古拉北站 67 唐古拉站 68 唐古拉南站 69 扎加藏布站 70 托居站 71 安多站 72 措那湖站 73 联通河站 74 底吾玛站 75 岗秀站 76 那曲站 77 妥如站 78 桑雄站 79 古露站 80 乌玛塘站 81 当雄站 82 达琼果站 83 羊八林站 84 羊八井站 85 昂嘎站 86 马乡站 87 古荣站 88 拉萨西站 89 拉萨站
青藏铁路旅游攻略（青藏铁路沿途景点） 青藏铁路
自驾青藏线、川藏线全攻略之一篇
青藏高原，是世界上隆起最晚、面积更大、海拔更高的高原，因而被称为“世界屋脊”，因也被视为除南极、北极之外的“地球第三极”。
这里有着全世界最蓝的天空，也有着1500多个大小不一、景致各异的湖泊错落镶嵌于群山莽原之间。亚洲的主要河流-黄河、长江、澜沧江以及印度的恒河、印度河等皆发源于此。这里是中国的水龙头，更是亚洲的水塔。它集雪山-湖泊-森林-瀑布-牧场-文物古迹-名胜古刹于一体，是远处蓝天、雪山、冰川，近处村落、河流、原始森林，远近交相辉映，是“云蒸霞蔚、大气磅礴”的更好注释。如果你的资金不怎么充足，但是又想着来一场说走就走的旅行，义无反顾的去一次青藏高原，去一次 *** ，还想开着车去，那么这个合集请您收藏好。你目前在看的这个视频只是为整个系列的之一集，全系列共16集。从西宁出发，青藏线入，川藏线出，途径青海湖、茶卡盐湖、格尔木、昆仑山口、可可西里、唐古拉山、那曲、纳木错、 *** 、羊卓雍措、日喀则、珠穆朗玛峰大本营、林芝、波密、八宿、左贡、芒康、理塘、甘孜、雅安、成都，历时15天，全程约6000公里。这里有你要的超全攻略、各种注意事项，还有作者发自肺腑的旅行感悟。更有你的诗与远方。带上这个合集，你就可以直接出发了。（整个旅行下来，我做的最后悔的一件事，就是曾经我看到一个非常优秀的旅行攻略，但是忘了点收藏，后面想找的时候再也找不到了。如果人生有再来一次的机会，我一定会关注这个作者，并对他说：兄弟，速更！）
在开始讲整趟青藏高原的旅行之前，我先解决五个出发前的问题。
之一，有人问，什么季节最适合 *** 旅行？3-4月，是林芝桃花盛开的季节，相对也是最容易看见南迦巴瓦峰的季节，但是此时的纳木错湖面还是一片冰封的世界。5-6月，纳木错的冰雪逐渐融化。7-8月，应该是气候温度最适合的月份，同时也是 *** 雨水最多的季节，此时植被长得更好，氧气也是一年当中最浓的时候，此时进藏游客最多，但是各种物价和旅行成本都是更高的时候。9-10月，看秋景的月份，十月有个国庆节， 旅游 高峰，可以等十月中下旬。11月-3月， *** 可能会大雪，导致交通不畅或者大雪封路。单从舒适性说，七八月份可能是进藏最适宜的季节，却不一定是 *** 最美的季节。每个季节各有特色，仁者见仁，智者见智。话说回来，就算你想在氧气最充足的七八月份去，你也不一定在那个季节就能说走就走。综上所述，一切随缘，除了可能大雪封路的季节，其余时间都是合适的。
第二，自驾进藏是不是一定要SUV。是不是一定要四驱。我的回答是，不一定！此处我必须要为国产车先点个赞，现在的国产车真的是越做越好。我当年进藏的车是吉利远景小轿车，2015款，手动1.5L，前驱。照样在大雪纷飞的三月初进藏，全程跑下来，除了缺氧动力不佳，某些坡陡的路段，需要挂上壹档慢慢爬，全程没撂过任何挑子。现在的青藏线川藏线全程柏油路，不像之前坑坑洼洼，需要底盘高一点的SUV才能hold住，所以不一定要SUV，你如果考虑舒适度等问题那就另当别论了。但是，两驱的车会更容易在雪地或者结冰的路面上打滑，四驱相比驱，因为前后轮同时抓地，稳定性相对较强，相对来说不容易空转打滑。无论是青藏线还是川藏线，都是双向单车道。往返 *** 的大货车，大多走的是青藏线，满载进藏，空车出藏。这就导致了一个问题，青藏线长期被大车这样压过后，入藏右半边的路某些 段是会向下倾斜的，再加上路面结冰，四驱的车照样会侧滑出去，更何况是两驱。没有雪地胎的话，唯一的一个解决 *** 就是上防滑链。市场上有牛皮筋防滑链和不锈钢防滑链，记住，一定要直接买不锈钢防滑链，大概也就百来块钱一副，不要为了省那几十块钱，买了牛皮筋的，牛皮筋的跑着跑着中途可能就断了。综上所述，进藏，不一定要SUV，也不一定要四驱。如果不是在冬季进藏，那像我这种五万多的两驱手动小轿车都能进藏；如果是在冬季，即使遇到大雪，结冰的路面，四个轮都绑上防滑链，也还是能跑。后面走川藏线时，从 *** 至林芝路段路上遇见，一起结伴而走的东旭哥开的也是小轿车。本系列视频中的素材，比较高清的视频和照片是他提供的。天下没有不散的筵席，我们在川藏线的点点滴滴也成了我们人生 *** 同拥用的最美好的一段回忆，当我们要在成都分开时，我跟他说，我会把整趟旅行做成纪录片，他回去后就把途中所拍的所有的素材打包发给了我。没想到的是，这个纪录片，从2017年的三月至今，因为种种原因，整整拖了五周年。
第三，如何在资金不足的情况下，实现自驾旅行？当初我是辞了工作，自驾从杭州出发，在身上仅有一千来块钱的情况下，靠着顺风车软件接乘客一路向西到达西宁。到达西宁后，在各旅行贴吧和旅行软件上发贴，寻同形驴友。旅行其实也是不断在寻找志同道合之人的过程，这里一定要摆正自己的心态，旅行路上所有的遇见，都是一场缘分。两个灵魂相似的人，终会相逢，最终能够一起走一段的，一定是前世有特别的渊源与缘分。以一颗赤诚的心去寻找，那么你一定能够寻到。我的青藏线是从一个深圳飞过来的九零年 *** 姐开始的，从西宁到 *** ，大约两千公里，当时只收了她1000块钱，你们看到我走青藏线的时候车上还有一个大哥，那是因为我和 *** 姐到达格尔木后，因大雪青藏线封路，在格尔木滞留了四天。住在巴特青旅的时候，晚上大家坐在一起聊天，大家劝我俩换个季节再来，特别是巴特大哥，他有专业的团队，在青藏高原这一带，专门拍野生动物，自然景观的。常年在这一带工作，那么对青藏线的路况肯定是了如指掌。我说我有信仰为依靠，问题应该不大。在座有一个周大哥要去阿里地区，他说自己之前走过好几次青藏线，虽然驾照因为前几年酒驾被吊销，但是他会开车，中途可以帮我分担一些，大家都让我把这个“活导航”捎上，我也觉得有个经验丰富的大哥一起，整个青藏线更有安全感一些，于是两个人的青藏线，就变成了三个人的青藏线。后面抵达 *** 后，周大哥请我们在 *** 搓了一顿大餐，又带我们去酒吧蹦迪。第二天我们就分开了，而 *** 姐后来也从 *** 灰回深圳了。在 *** ，继续 *** ，又是深圳，这回灰过来的是一对夫妻，带他们在 *** 转了一圈，去了羊卓雍措、珠穆朗玛峰大本营、纳木错，后面一起走川藏线，大概同行约5000公里，总共收了他们5000块钱。对于他们来说，再也没有比这更高的性价比了，吃的住的，我都挑性价比更高的，不用他们多费精力，最主要的是享受了自驾的乐趣，想停就停，想走就走。两个人5000块钱，将近5000公里，游了 *** ，更是走了川藏线。因为青藏线和川藏线都是国道，不需要交高速费，对于我来说，加上前面青藏线的1000块钱，总共6000块钱也足够维持我在 *** 的油费、住宿费和伙食费等开销了。再者，从川藏线出藏，你在沿途的路边会看到好多特产，牦牛肉、牦牛鞭、黑枸杞、羊肉、雪莲花等等。我记得一条牦牛鞭，路边卖二三十块钱，稍加包装 可以卖到100到200。你可以进一点货，出了川藏线后，后半程的旅行，你可以边接顺风车边卖，说不定凭你们的本事，转了一圈回到起点，不仅整趟旅行的开销能赚回来，说不定还能小赚一笔。
第四，出发前做哪些准备。途中要注意什么。首先，把你的车开去4S店来一次全方位的检查。如果是冬季进藏，在西宁-买两副防滑链。衣服，要带防风的冲锋衣；干粮这些就不多说了，自然是多多益善；之一次进藏，一定要多买点氧气瓶，也可以考虑买氧气罐。太阳东升西落，青藏线相对川藏线是背阳区，植被稀少。川藏线平均海拔4000米，而青藏线则是4500米，因此更加缺氧。所以这氧气在关键时刻-是保命的东西。出发 *** 前一个星期，开始服用红景天胶囊或者冲剂，据研究，红景天所含的红景天甙-具有强心、镇静、升血压和抗疲劳等功效，通常被认为是预防高反的特效药。也可以准备一些葡萄糖冲剂、板蓝根冲剂和复方阿司匹林片(复方乙酰水杨酸片)，以便高反时应急用。其中阿司匹林片对于高反引起的头痛症状有奇效。另外，买点红景天泡开水，在开青藏线的时候一路喝上去，我就是这么做的。说了一大堆，我还是觉得调整好心态最重要，自我暗示我不会高反我不会高反我不会高反，多看看外面的美景，慢慢去适应那个缺氧的环境，反正你到了高海拔的地方，该高反还得高反。值得一提的是，高原反应，轻者头痛欲裂，重者肺水肿、脑水肿（感冒者更容易引发），与身体强不强壮没有关系，只跟个人体质有关。随着海拔升高，身体反应会加剧。一定要量力而行，实在不行及时去当地医院或者返航。出发时一定要加满油，遇到加油站也一定要及时加油，因为下一个加油站可能距离好几百公里。
第五，个人认为最重要的一点，就是人一定要有信仰与善念，一定要带上你的信仰-与善念-再出发。在 *** ，信仰是一种无穷的力量，无关身份地位，和 *** 迎面，只需双手合十，道一声扎西德勒。朝圣者，沿着道路，不惧千难万苦，三步一磕，千里不遥，坚石为穿，直至 *** 朝圣。修行是极其艰苦的，但精神上的信仰，却是极大的满足。我是一名基督徒，虽然很想大家能有跟我一样的信仰，但是我还是很尊重别人的信仰，无论是宗教信仰、还是共产主义信仰或者其他，只要信仰能让你无所畏惧，有依靠，有力量，干好事，就是好的。而我相信耶和华的指引，当初携着1300元上路，坚信耶和华会像引领以色列人出埃及一样，引领我，走完这趟旅程。而善念就是，在旅途中力所能及的帮助别人。在自驾进藏的途中，有个非常好的传统，就是看到路上有车抛锚，或者侧翻，需要帮助的时候，大家都会很主动的上前询问，是否需要帮助。中华儿女一家亲，遇到困难格外亲。
解决以上五个问题，让我们下一集开始，从西宁出发，正式开始青藏高原之旅。下一集关键词：青海湖、茶卡盐湖。期待你的支持与关注！
……
青藏线更佳攻略图。
青藏公路起于青海省西宁市，止于 *** *** ，是世界上海拔更高，线路最长的柏油公路，也是目前通往 *** 里程最短、路况更好且最安全的公路，被称为“世界屋脊上的苏伊士运河”。
从 西宁一路到格尔木，多数入藏的车辆都由格尔木开出，翻越四座大山：昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐 古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，穿过藏北羌塘草原，全程1000多公里，大约需要一天车程到达 *** 。
*** 旅游攻略
攻略一： *** 旅游交 通攻略
1、空中交通
*** 贡嘎机场
有国际、国内航线，包括直航的成都（部分航班经停昌都）、重庆、西安和昌都，经停的包括广州（经停重庆）、北京（经停成都）和上海（经停西安）等。唯一一条国际航班是飞往尼泊尔的首都加德满都。贡嘎机场位于 *** 以南98公里外的贡嘎县，机场巴士来往于机场和 *** 市娘热路的民航售票中心，车程约1个半小时，费用25元。人多的话可以考虑包车，费用150元左右。
林芝米林高原机场
位于林芝地区米林县，机场有大巴直达八一镇，票价16元，打车120元/辆，可拼车。目前的机场航线只有一条，即林芝到成都的航线，每天一班，航班号为CA4431/2，飞机为经过RNP精密导航设备改装的波音757-200飞机。10:10从林芝起飞，12点到达成都双流机场，公布票价为1380元。
昌都邦达机场
它是世界上海拔更高的民航机场，海拔4334米，机场距昌都县城130公里，目前只开通至 *** 、成都的航线。成都至昌都和成都经昌都至 *** 的往返航班机型均为空中客车A319。从昌都县城可乘坐出租车到达，费用约250-300元，建议4人拼车。邦达机场每周一、三、六，各有1班飞往成都的航班，空中飞行时间约1小时；成都双流机场每周一、三、六，各有一班飞往昌都的航班； *** －成都经由昌都的航班，每周二中午从邦达机场起飞；成都－ *** 经昌都的航班，每周四早从邦达机场飞往 *** 。
特别提醒：由于昌都的飞行条件比较差，航班经常取消或延误，即便登上了飞机仍有被请下的可能。此外，不要在机场做长时间逗留，否则会产生严重的高原反应。
2、铁路交通
青藏铁路建成后，从西宁起算，至 *** 火车站止，全长1956公理，格尔木至 *** 段1142公理是2006年7月1日正式通车的。很多旅游者正通过铁路前往 *** 旅游，体验着与以前完全不同的 *** 高原风光。
青藏铁路基本与青藏公路基本相伴而行，沿途经过众多的景点及站点：南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井等，最后进入进入 *** 市。
*** 火车站
位于 *** 市西南的堆龙德庆县柳梧乡境内，海拔3600多米，距离布达拉宫近20公里，从市区可乘坐86、91路公交车前往。打车需要40元左右。目前在北京、重庆、成都、西宁、上海、兰州、广州等城市可乘坐火车前往 *** 。具体车次和发车时间可以在 *** 网站上查询。
3、 *** 区内交通
根据 *** 旅游资源的特点，游客在 *** 旅游一般都采取最方便、最省时、最安全的包车旅游方式。一般情况下， *** 包车的的参考价格（有季节性浮动）为：
普通型进口越野车：3.00-3.50元/每公里；
豪华型进口越野车：3.50-4.50元/每公里；
可供20人乘坐的微型巴士：5.50-6.50元/每公里；
可供40人乘坐的大型巴士：7.00-8.00元/每公里。
此外，前往边远地区或无人区考察、探险、旅游都必须配备后勤生活保障车。一方面用于食品、帐篷、燃料等物资的运输，另一方面，在车辆遇险时实施救援。
在 *** 市内，有多路中巴车（票价一律为2.00元），可提供各主要旅游景点交通条件，出租汽车不以计程器计价，一般为定额收费（人民币10元，路途较远时可协商）
4、公路交通
陆路交通到 *** ，目前有川藏、青藏、新藏、滇藏、中尼等几条线路。
川藏公路（成都- *** ）
这是我国目前最长 一条公路，始建于1950年4月,1954年12月25日通车 *** 。川藏公路东起四川成都，一直沿西行驶，途经雅安、甘孜、昌都等地至 *** 自治区首府 *** ，全长2413公里。一路翻越二郎山、折多山、雀儿山、横断山等4000--5000米的高山14座，先后跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等10多条湍激的河流，可谓是群山起伏、峰回路转、才是春暖花开，忽又白雪飘临，奇伟瑰丽的自然美景让您陶醉、给您无限的想象，立体垂直气候在您面前不断地演变，使您恍若仙境，幻化出"天上才数日、世上已千年"的奇异构想。汽车旅游约需8—10天。在 *** 境内，途经金沙江桥——江达——昌都——邦达——八宿——波密——林芝——工布江达——墨竹工卡—— *** 。
南线2159km
*** —68km—墨竹工卡—206km—工布江达—127km—八一—19km—林芝—127km—通麦—89km—波密—129km—然乌—90km—八宿—94km—邦达—107km—左贡—158km—芒康—71km—竹笆笼—36km—巴塘—165km—理塘—143km—雅江—74km—新都桥—75km—康定—49km—泸定—168km—雅安—139km—成都
北线2412km
*** —87km—羊八井—75km—当雄—164km—那曲—136km—巴青—225km—丁青—248km—昌都—228km—江达—85km—金沙江大桥—24km—德格—112km—马尼干戈—95km—甘孜—97km—炉霍—72km—道孚—68km—八美—77km—丹巴—55km—小金—43km—达维—148km—卧龙—83km—都江堰—54km—成都
青藏公路（西宁-格尔木- *** ）
从青海省第二大城市格尔木市出发，全线平均海拨在4000米以上，翻越昆仑山、唐古拉山，跨过通天河、沱沱河，穿过藏北羌塘草原，在 *** 自治区首府 *** 市与川藏公路汇合。青藏公路全长1160公里，全部为黑色等级路面，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"，担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。在 *** 境内途经唐古拉山口（海拨5231米）——安多（海拨4800米）——那曲（海拨4500米）——当雄——羊八井—— *** 。格尔木每天有发往 *** 的公共汽车发车时间为早上8时，次日下午即可到达。正常行驶需30个小时。这是藏北汽车旅 *** 程的更佳路线。
陆路乘汽车进藏，更佳的路线为青藏线。对一般旅游者而言，青藏线也就是指从青海的格尔木到 *** 的1165公里的青藏公路南段。因为可以依靠飞机和火车到格尔木，但从格尔木开始只能依靠汽车进藏。格尔木有三个汽车站设有前往 *** 的长途班车，一般在每天的下午发车，票价在200元／人左右，还可以跟司机讲价。如果租车进藏，价格一般在700——800元／车。
新藏公路（叶城-普兰）
从新疆 *** 尔自治区南部的叶城出发，经过 *** 的噶尔县、进入 *** 自治区阿里地区的所在地狮泉河镇，向南延伸到与中国、印度、尼泊尔三国接壤的普兰县，再由普兰向东与中尼公路汇合后，经日喀则到达 *** ，全长1455公里，是世界上海拔更高的公路。途中翻越5000米以上的大山5座，其中更高的界山达坂，海拔高达6035米。行径其间，不仅会产生"一览众山小"的恢泓气度，而且还会轻而易举地领略到神山岗仁波钦这个"世界中心"的庄严神圣、圣湖玛膀雍错湛蓝的诱惑和透明的胸怀。
滇藏公路（下关-芒康）
从云南省下关市出发，经中甸，北至 *** 芒康县，全长800公里。这条公路北接川藏公路南路，南接昆明到畹町的昆畹公路，由昆明到 *** 的距离为2300公里。
中尼公路（ *** -樟木友谊桥-加德满都）
从尼 泊尔的加德满都出发，经樟木友谊桥，进入中国 *** 自治区的聂拉木县，过 *** 第二大城市日喀则市，到达 *** 自治区首府 *** ，全长900多公里。这条公路从樟木入境，经聂拉木县，过定日，在一睹喜玛拉雅山的雄伟壮观后，驱车75公里，到达拉孜，往东可以直奔圣地 *** ，往西经桑桑、仲巴或错勤、改则进入朝圣极地阿里。
还有攻略2线路攻略，我整理整理哈~~
*** 游玩攻略,住哪最方便
最详细的 *** 旅游攻略，注意事项都列出，建议收藏！
一直想去 *** 看看，怕高原反应耽误了一段时间，后来做了功课后，那段时间也为了散心，决定拿起小包包走起。国庆节马上就要来了，不知道有没有朋友也想去 *** 的呢？有的话，一份最详细的 *** 旅游攻略，希望能够帮助到你哦！
先说说注意事项：
1：路线选择问题，目前进入 *** 的路线主要有四条——青藏线，川藏线，滇藏线，新藏线。我建议的是青藏线，从西宁进入经过茶卡—格尔木—唐古拉山口入藏。选择这条线的一个点在于这个过程海拔是慢慢升高的，身体慢慢适应可以缓解高原反应，而且青藏铁路是我国首列高原高寒列车，沿途的风景这么美，有生之年怎么能不感受一下！
2：高原反应问题，有的人许多人认为进藏前一定要先把身体锻炼好，但这是一个误区。如果平时一直坚持锻炼身体，在赴藏前半个月也应停下来。身体耗氧量增大，增加心脏负担，反而容易引起高原反应。怕身体有很大反应的人可以提前吃抗高原反应的药，“红景天”，“高原红”这种药内陆也有得卖，但是和去到 *** 买是不一样版本的 我是找藏医开的，提前吃比较有用！
3：防紫外线问题， *** 的紫外线真的很强！有时候就算不晒，但是也不要不做防晒措施，我就是因为前几天懒得涂防晒被晒伤了脸。 *** 夏季日夜温差大！
下面说说景点吧！
西宁：青藏线的起点从西宁出发。这边 *** 教的人很多，他们不吃猪肉， *** 食品可以在这边随处可见，入乡随俗吧！尊重当地人的文化，水井巷那边很多东西吃，都是当地的一些小吃，还有各种各样的面食。青海湖很美，蓝天白云下天气最舒服了！
入藏，从西宁进入 *** 就是青藏公路和青藏铁路。可以租一部车，更好请当地的司机，因为路况很复杂。选择北下的路线可以看到绿洲里的沙漠。浏览沿途的高原奇观——柴达木盆地、“中华水塔”的“长江源”。路过可可西里无人区的时候可以看到很多野生动物藏羚羊呼啸而过！
*** ：路遇 *** 赶着羊，他们会逗逗女孩子问你要不要当 *** 媳妇。八角街我觉得挺商业化的，都是游客。有些卖天珠的，更好不要在那里买！因为一些 *** 身上的天珠都是上一辈传下来的。大昭寺 *** 门票188，想去布达拉宫一定要提前买票。所有游客要在一个小时内参观完毕，在 *** 几乎每个角落都能看见布达拉宫，有些拿着转经筒的老人念念有词，宗教就是他们的生活。不得不提一下 *** 的出租车是真的猛！你会觉得司机在飙车！
米拉雪山：在海拔5000多米的雪山，遇到骑行客，缺氧背着氧气罐走着。非常的有惬意！
雅鲁藏布江：巴松错世界上最深的峡谷，一路走来很干净的景色，走走停停，洗涤心灵，是很辛苦的一次体验！
个人举得国庆非常适合走一趟 *** ，因为国庆节是全国法定节日，所以一些网红景点人特别多。那还不如来 *** 走一走逛一逛，景色一点也不输！各位，你觉得呢？
我们的109青藏线反骑之旅－当雄
之一天，2010 .10.21，晴
*** －德庆乡－羊八井镇－拿多拉山－念青唐古拉山－宁中乡－当雄县
里程：162公里
为什么要反骑？为什么选择109？
其实早在318开始之时，我就跟队友们提着到 *** 后反骑，至于哪条线路，317，109，214都可以。只是那时候大家都不能确定自己就一定能骑到 *** ，反骑的事谈了太早。
到了 *** 重提反骑之时，大部分队友都已做好计划直接回家了。大家都是请假或者辞职出来的，不可能在外面待太长时间。还可能现在已经十月底，骑行季节有点晚，也约不到队友一起反骑！
最后想想自己318一步一步骑过来，现在也不算新手了，一个人没什么不行，先出发，估计路上还能被捡哦！
至于为什么是109？因为今年我的骑行是从青海湖开始，走109路过青海湖，不如正好先把这个圆画上吧！
反骑的攻略可是真不好找，最后干脆不找了，拿着藏地地图直接看，之一天计划悠着点，九十多公里到羊八井就成！
没定闹钟，一觉睡到自然醒，抬眼一看，八点多，还行，不算很迟！收拾东西，洗漱，下楼退房出发，九点到路边吃早餐，然后到布达拉宫拍照！
这次是真要告别 *** ，告别布达拉宫了！
*** ，是一座很美很悠闲很虔诚的城市，也是一座开放的城市，没有以前听到的那么神秘，可我只能是一名过客，终需离开，有生之年还想再来，不知能否再来？
给我的小希拍完告别照，继续一路向西…
109国道是西宁到 *** ，从 *** 出发的话，就是先往西走，接着往北，然后往东走到西宁。全程1923Km，海拔更低点为西宁市1957米，更高点唐古拉山垭口5231米。格尔木至 *** 段平均海拔4500米以上。公路东端穿越寸草不生的茫茫戈壁滩；中段穿过渺无人烟的可可西里自然保护区；南端则穿越广袤无垠的羌塘草原。这里的高海拔让普通人望而却步，被人们称为“生命禁区”。
而青藏线因为途中翻越昆仑山口、风火山口、大小唐古拉山口、申卡岗坡、念青唐古拉山口等海拔5000米以上的高山垭口；需穿越荒凉的可可西里无人区和广袤的羌塘草原；需跨越昆仑河、楚玛尔河、沱沱河、通天河等河流，几大山脉的绵延白雪，加上高原特有的蓝天白云，使得青藏线可以用一个词语来概括：壮阔！
“高寒缺氧”是青藏高原自然环境的最简要的概括。高原的气候之恶劣往往让初到高原的人惊讶不已。在一天之中，可能会经历四季的天气，刚刚还是艳阳高照，转瞬间就大雪纷飞。而在这种恶劣的环境下，却仍然生活着大量的野生动植物。骑行在路上，时不时就能看到高原鼠兔飞快地奔回自己的巢穴；成群的藏羚羊、野驴在吃草嬉戏；苍鹰秃鹫展开翅膀翱翔在深兰色的天空中。它们为死寂的高原带来生命的活力，你不得不赞叹生命的伟大。高原的气候虽然恶劣，风景却壮美迷人，辽阔的草原、雄伟的雪山在四周撑起一幅色彩浓重的油画。苍凉、豪迈、雄壮、圣洁是青藏高原自然风景的主色调。
青藏公路已经建成60多年了，一直是从内地进藏的最重要最繁忙的通道。2006年开通的与它并行的青藏铁路，则是另一道靓丽的风景线。青藏公路从青海的汉文化圈边缘直入藏文化的核心，一路上的风土人情让人流连忘返。垭口处一团团一簇簇迎着狂风猎猎作响的隆达（经幡、风马旗），路边常见的一堆堆刻有六字真言的玛尼石，群山顶上终年不化的皑皑白雪都会给你以心灵的震撼。
从布达拉宫出城没多久经过一个立交桥，指示牌上出现青藏公路
接着走十来公里，在堆龙德庆区看到109国道指示牌
到这应该算是正式踏上了109国道了吧？再往前走，出了堆龙德庆区，码表指示二十多公里，终于在路边看到3866里程碑，但因为我是反骑，所以里程碑都是在道路另一侧。109国道上大车很多，等到3864时，终于寻觅到一个机会过去给小希留个合影
一路前行，全程蓝天白云，随处可见漂扬的经幡
中午十二点多到了德庆乡，点的一份盖浇饭，米饭又回到了夹生状态。码表显示里程66公里，那距离羊八井还有二三十公里，下午轻松
蓝天白云，牛羊草原，出了德庆乡检查站，告别堆龙德庆区，很奇怪，这一路居然都不检查身份证了，好不习惯！
下午到羊八井这段路遇上逆风，骑得慢了
路上遇到一群北京的车友跟我打招呼，问我去哪？一时哑口！我要去哪？还真没想过，我只是不想回家，所以只能反骑，选择继续在路上。所以我只能回答“反骑”。不知他们听懂没有，反正是继续跟我竖着大拇指，直到消失
一路有青藏铁路相伴相随
远处雪山下的羊八井镇，看来今天我要在雪山下睡眠
到了羊八井镇后，发现这边很差劲，刚从 *** 出来的我，真心接受不了。看下时间不到四点，前面有大约三十公里上坡到垭口，天黑前肯定能赶到，然后再四十多公里下坡，差不多能赶到当雄！果断继续前行，一个人走时就是这个方便，随时能走能留。
回望羊八井，草原，雪山，牛羊，蓝天，白云
坡不算太陡，能保持在十几的速度，所以不必太着急
没想到傍晚五点多六点就到了拿多拉山垭口，只有经幡没有碑文，差点直接被我略过
接着一路平缓下坡，青藏公路真的好走，路边又没有民居没有牛羊，不带刹车，时速四十七八公里下坡，真是酸爽！我觉得我都可以跟边上青藏铁路上的火车飚一个了
忽然想起个事，这一路不说反骑的骑友没碰到一个，顺骑去 *** 的骑友也一个都没碰着，什么情况？这时候骑青藏线的真的这么少么？
傍晚六点半过了宁中乡，离当雄县还有18公里，看来今天我不需要夜骑了
当雄草原上的黄昏
早霞不出门，晚霞行千里！明天又是个好天气
十八公里的起伏缓上坡，七点半，终于到了当雄县！
进城找住宿时终于碰到一个骑友，两人合伙要了个标准间，避免了一个人住一间房的尴尬，兄弟是第三次进藏，这次是从格尔木过来去 *** 的，佩服！一起吃了个饭，问了问前面路段的情况，没有两百多公里无人区，无需自备帐篷睡袋，心里舒了口气，不过，往北走很冷，昆仑山都下雪了，心里又是一紧。
吃过饭去超市买瓶水，再买两个大饼，明天准备175公里到那曲，难度估计很大，备点干粮不会错！
*** 自驾游旅游攻略
*** 自驾游旅游攻略如下：
1、车辆检查养护
根据自己车子的车况，可以到4S店或其他的维修店做一个常规保养，如更换机油、机滤、空滤等，检查刹车片、火花塞、刹车油、防冻液、玻璃水等，另外轮胎花纹看一下，如果花纹较浅的，可以更换一下轮胎。
2、车辆工具箱
车上要配备随车工具，如充气泵、快速补胎胶、备胎工具（扳手、千斤顶）、拖车绳、应急启动电源，检查一下车上的安全必备物，如三脚架、灭火器，这些都是常放车上的。
3、个人物品准备
*** 的海拔高，除了缺氧，还有就是紫外线强，早晚温差大，比较干燥。所以，除了携带常规的旅游出行物品外，还需要有针对性地做一些准备。带上便携的氧气瓶，可以在车上用。
4、路线选择
川藏线，整体比较轻松，选择的人也最多，沿途的食宿条件相 较好，路况也好，尤其是作为之一站的成都，是很多人旅行的集散地，所以，“此生必驾318”这两年也非常火，初次进藏可以考虑。
青藏线，海拔较高，冻土层地质，所以坑洼较多，大货车多，一般进藏选择这条路的少，多数是走环线，川藏线进，青藏线出。
滇藏线，路况也不错，由云南出发，经大理，丽江，香格里拉，德钦，抵达芒康，与川藏线国道318汇合。相对来说，走的人比川藏线少。
丙察察其实也是一条滇藏线，不过路况不好，一般是越野爱好者，喜欢深度玩的人选择的线路。唐蕃古道，比较小众，走的人也比较少。
青藏铁路沿线景点的分布 青藏铁路路过哪些景点 青藏铁路
1. 青藏铁路路过哪些景点
Z266次列车是拉萨开往广州的列车，全程耗时55小时32分，途经停靠的车站有那曲、格尔木、德令哈、西宁、兰州、咸阳、西安、郑州、武昌、长沙、郴州，运行青藏铁路、兰青铁路、陇海铁路、京广铁路，采用25T型客车，最高运行时速160公里，拉萨到格尔木段内燃机车牵引，其它路段电力机车牵引。
2. 青藏铁路沿线经过哪些地方
青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
3. 青藏铁路沿途要经过哪些美景
青藏铁路，东起青海西宁市，南至西藏拉萨市，全长1956公里。由于它行经之处都是雪域高原、无人地带，被誉为风景极美的“天路”。路上，除了茫茫戈壁和皑皑雪山，你还能看到藏羚羊群、高原湖泊、变幻莫测的云海、以及一眼望不到头的铁路——在高原，列车与铁路本身也是一道景观。青海湖，中国最大的内陆湖泊，也是最大的咸水湖。
4. 青藏铁路风景最好路段
选择哪趟进藏列车最合适，以西宁出发，前往拉萨为例：青藏铁路沿途风景最美的路段在格尔木至拉萨路段，如果这段铁路时间在白天最好。所以在西宁坐晚上的搭乘火车，Z165，九点半从西宁出发。晚上睡一觉就到了格尔木，天也渐渐亮了。从格尔木开始青藏高原的美景就开始了。翻越昆仑山，进入中国最大的无人区—可可西里。沱沱河大桥，唐古拉山口，羌塘草原，远眺念青唐古拉神山，拉萨河畔，一路美景相伴。
5. 青藏铁路经过哪些地方
进藏动车通常是指青藏铁路，起点是青海西宁，终点是西藏拉萨，主要经过格尔木，念青唐古拉山，那曲，拉萨。
6. 青藏铁路沿线有哪些著名的旅游景点
应该是青海省最好玩。
青藏地区的主体是青藏高原，包括西藏自治区、青海省、新疆维吾尔自治区的南部，四川省的西部、云南省和甘肃省的一小部分。这里适于耕种的土地很少，但是草场广布，是我国重要的牧区，主要的城市有拉萨、玉树、西宁等城市。
青海好玩的景点：有青海湖、茶卡盐湖、卓尔山、互助土族故土园、青藏高原野生动物园……其中，青海湖是国家级5A景区，是我国最大的咸水湖。推荐青海好玩的景点，希望对大家旅游有所帮助。
7. 青藏铁路路过哪些景点呢
小马去过西藏三次，一次火车，两次飞机，下面我来分享一下第一次去西藏到底怎么坐火车比较合理？
首先小马来分享一下个人对于火车和飞机前往西藏到感受：
乘坐飞机前往拉萨：
因为有一次去西藏，只有10天的时间，所以很自然的选择了飞机前往。从成都转机沿途可以说是风光无限好，睡了一会，醒来的时候完全被眼前看到的风光所吸引，一望无际的雪山，白茫茫的一片，超级壮观，你一定会感概眼前所看到的青藏高原雪山风光。
tips：
飞机前往拉萨适合什么样的旅行者：旅行时间不多；想要舒适体验；想要从空中欣赏雪山，三个理由想要满足其中一个的都可以选择飞机。
乘坐火车前往拉萨：
第一次去拉萨旅行的时候，选了很多人首推的火车前往，可以说相比飞机给我的印象会更亲切。隔着窗户就可以欣赏到沿途的青海湖，雪山，草地以及可可西里等众多景点，让你一次看 青藏高原的风情。
tips：
乘坐火车前往拉萨适合什么样的旅行者：
旅行时间充足；想要慢慢适应高原海拔；想要沿途欣赏可可西里无人区，那曲草原等沿途风景的游客（另外火车出行更加经济实惠）。
小马个人总结：个人是非常建议大家乘坐火车前往拉萨，尤其是第一次来西藏的旅行者。
那么从山东去西藏旅游，怎么坐火车怎么最合理？
从山东去西藏的话，没有直达的班车，不过可以通过中转的方式到达，我们可以看下有三个方案：
方案一：济南->徐州->拉萨
方案二：济南->郑州->拉萨
方案三：济南->西安->拉萨
以上三个方式都需要花46-50个小时，即便全程卧铺也是一个非常艰辛的旅途，若非是资深背包客，个人是不建议用全程火车的方式行走。
小马比较推荐的是下面这一种方式，从济南乘坐飞机到西宁，接着从西宁乘坐卧铺或者硬座前往拉萨。
为什么小马会推荐这条路线呢？
1、这条路线相比前面全程火车的路线来说，采用飞机+火车的方式可以节省不少时间，加上也会舒适很多。从西宁到拉萨运行时间为21小时左右。
2、我们都知道各地去往拉萨的火车票，很多时候都需要靠抢。选择从西宁出发的话更容易买到票，因为所有前往拉萨的班车都会路过西宁，这样一来机会就会大上不少（因此旺季的时候也不放考虑这样的出行）。
3、中途停留的西宁，还可以选择拼车或者一日游的线路，顺带把旁边的青海湖和茶卡盐湖打卡。
具体路线规划？
从济南--西宁，很多时候中转机票仅仅只需要300+，而且中转的时候还会提供免费的客房，所以性价比很高。具体班次如下：
从西宁到拉萨的火车，班次非常多，那么怎么选择会比较好呢？
因为青藏铁路沿线的风景主要集中在格尔木到拉萨段，一定要选择在白天的时候路过这里，所以在余票充足的情况下，个人最建议选择Z165和Z265次，这两趟车可以基本上欣赏到70-80%青藏铁路沿线的风景。
那么青藏铁路沿线有啥亮点呢？
重点可以关注下面几个地方，景色都比较不错，尤其是一些车站完全有足够的时间下车打卡拍照：
刚察站：在站台往南边看，可以看到一片非常广袤的农场，农场远处就是青海湖，如果是夏天去的话，就可以看到油菜花和湖水交相辉映。
玉珠峰站：这个站地处青海省海西州格尔木市郭勒木德乡，这里有个观景平台可以欣赏到玉珠峰的美景。
望昆站：这个站有点类似玉珠峰站，从这里的平台可以眺望巍巍昆仑。
沱沱河：在这个站的附近可以看到附近有万里长江上源——沱沱河。
唐古拉站：这里可是青藏铁路上最高的车站，因此也可以打卡。
当然沿途还能看到不少的景色，比如过可可西里，那曲草原，唐古拉山口等地风景都是非常美，可以重点关注。下面就是小马曾经乘坐青藏铁路时候实拍的图片：
青藏铁路乘车贴士：
去拉萨的火车在每节车厢都会设有显示海拔的仪器，感兴趣的可以看一下。
过了格尔木，列车员就会提示会有氧气供应，所以如果你出现高原反应或者不良的反应，那么不用担心。一定要找列车员反馈，一般来说都不会出现什么大问题，因此不用担心。尤其是在唐古拉山脉的时候，切记要多喝水，多吃水果。
以上就是小马分享的关于从山东去西藏旅游，怎么坐火车怎么最合理的回答，希望能够对你有所帮助。
8. 青藏铁路沿线风景
青藏铁路主要经过山脉有昆仑山、可可西里山、风火山、唐古拉山、念青唐左拉山,沿 线跨越昆仑河,楚玛尔河（长江北源）、沱沱河（长江正源）、布曲河（长江南支源）、通天河（长江上游）、怒江水系,雅鲁藏布江水系。青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选"全球百年工程"，是世界铁路建设史上的一座丰碑。2006年7月1日建成通车运营。2014年8月16日，青藏铁路延伸线拉日铁路全线开通运营。拓展资料：青藏铁路推动西藏进入铁路时代，密切了西藏与祖国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。这条神奇的天路犹如吉祥哈达，载着雪域儿女驶向发展和幸福之园。2016年9月12日，历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了"千里青藏一根轨"，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。
9. 青藏铁路的风景
进藏最美火车线路是上海到拉萨这一趟车，不过北京到拉萨的这趟列车沿途风景也不错，虽然白天能观看的风景没有上海那趟列车多，但也值得体验一次。 乘火车进藏旅游，风景最精华的一段时间格尔木至那曲段。不过从西宁出发没多久就能欣赏到高原上的风景。西宁至拉萨沿途的风光优美，有湖泊、雪山、戈壁、荒漠、冰川、草原、牧场等景观。
青藏铁路沿途的景点有青海湖、昆仑山脉、可可西里、沱沱河、唐古拉山脉、羊八井、纳木错等景观。记得准备好相机，记录下沿途的风景。
10. 青藏铁路路过哪些景点和景点
青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。 青藏铁路途径的站点有： 1 西宁站 2 西宁西站 3 双寨站 4 扎麻隆站 5 石崖庄站 6 湟源站 7 申中站 8 岳家村站 9 海晏站 10 黄草庄站 11 克土站 12 青海湖站 13 托勒站 14 哈尔盖站 15 刚察站 16 鸟岛站 17 江河站 18 峻河站 19 天棚站 20 鹿芒站 21 天峻站 22 关角站 23 南山站 24 二郎站 25 洛北站 26 察汗诺站 27 都兰寺站 28 尕巴站 29 乌兰站 30 柯柯站 31 陶力站 32 德令哈站 33 连湖站 34 托素湖站 35 泉水梁站 36 浩鲁格站 37 欧龙山站 38 饮马峡站 39 泉吉峡站 40 锡铁山站 41 临山站 42 达布逊站 43 查尔汗站 44 格尔木东站 45 格尔木站 46 南山口站 47 甘隆站 48 纳赤台站 49 小南川站 50 玉珠峰站 51 望昆站 52 不冻泉站 53 楚玛尔河站 54 五道梁站 55 秀水河站 56 江克栋站 57 日阿尺曲站 58 乌丽站 59 沱沱河站 60 开心岭站 61 通天河站 62 塘岗站 63 雁石坪站 64 布玛德站 65 布强格站 66 唐古拉北站 67 唐古拉站 68 唐古拉南站 69 扎加藏布站 70 托居站 71 安多站 72 措那湖站 73 联通河站 74 底吾玛站 75 岗秀站 76 那曲站 77 妥如站 78 桑雄站 79 古露站 80 乌玛塘站 81 当雄站 82 达琼果站 83 羊八林站 84 羊八井站 85 昂嘎站 86 马乡站 87 古荣站 88 拉萨西站 89 拉萨站
