青岛旅游火车表 青岛旅游列车

导读：青岛旅游火车表 青岛旅游列车 1. 青岛旅游列车 2. 青岛火车旅游 3. 青岛出发火车旅游线路 4. 青岛旅游列车价格 5. 青岛旅游列车时刻表 6. 青岛旅游火车站 7. 青岛火车旅游攻略 8. 青岛出发的旅游专列 9. 青岛铁旅专列旅游

1. 青岛旅游列车

G318/G315次高铁列车从青岛站到宜昌东站总共有17站，07:19发车，18:00到达，全程耗时约10小时05分钟，G318/G315次高铁列车时刻表经过的站点有青岛站、高密站、潍坊站、淄博站、济南站、泰安站、曲阜东站、徐州东站、砀山南站、商丘站、郑州东站、漯河西站、驻马店西站、信阳东站、汉口站、荆州站、宜昌东站。

G318/G315次高铁列车途经站点及时刻表

始发站：青岛，发车时间：07:19，终点站：宜昌东，到达时间：18:00，总耗时：10小时05分钟。

站名进站时间发车时间停留时间

青岛07:1907:19----

高密08:0508:083 分钟

潍坊08:3508:383 分钟

淄博09:1309:163 分钟

济南(G315)10:0310:085 分钟

泰安(G315)10:3210:419 分钟

曲阜东(G315)11:0011:033 分钟

徐州东(G315)11:4011:5818 分钟

砀山南(G315)12:3012:322 分钟

商丘(G315)12:5012:522 分钟

郑州东(G315)13:4113:454 分钟

漯河西(G315)14:1814:202 分钟

驻马店西(G315)14:3914:412 分钟

信阳东(G315)15:0615:082 分钟

汉口(G315)16:0016:1111 分钟

荆州(G315)17:2417:262 分钟

宜昌东(G315)18:0018:00----

2. 青岛火车旅游

从青岛到拉萨，可以动车坐到徐州再转火车到拉萨，这能稍便宜点。

也可以坐火车到兰州，再转火车到拉萨。

也可以坐动车到北京，然后转到拉萨。这个时间稍快几小时。

三个方案都可以，都是大约两天多的路程。

从青岛出发坐火车K208途经济南，到徐州。转乘Z165火车，途径河南郑州，陕西西安，甘肃兰州，青海西宁，最后到达目的地西藏拉萨。

3. 青岛出发火车旅游线路

青岛——北京239／240次旅客直快列车】连接山东旅游胜地青岛和祖国首都北京的旅客列车，单程887公里，运行16小时27分，途经济南、德州、天津等城市。列车挂有邮政车、餐车、软卧车、硬卧车和硬席车等19节车厢，两组车底交替运行。服务人员共216名，分为4个包乘组，依次值乘，隶属于青岛铁路分局青岛列车段北京车队。

这趟列车是山东省最早的进京列车，1949年10月中华人民共和国刚刚成立，于11月1日就开往北京。当时为103／104次。随着铁路事业的发展，1953年12月16日改为21／22次，1959年6月1日变为39／40次，1975年9月1日更为139／140次，1981年10月11日变更为239／240次。

4. 青岛旅游列车价格

贵阳到青岛最好西安转车，硬座票价需要78加上108，总共是186元。青岛有青岛火车站、四方火车站、城阳火车站。青岛火车站网站：http://www.cnqd.net/qybl/qyzx/qy035/贵阳到西安：2333/2336/2338 贵阳---- 西安(普快): 贵阳22:30发车，西安次日23:34到达，需要25小时4分，硬座78元，软座139元，硬卧中163元，软卧下270元。(衔接车次)西安到青岛：K171/K174 西宁、兰州----- 青岛(快速): 西安00:14发车，青岛20:21到达，需要20小时7分，硬座108元，软座181元，硬卧中207元，软卧下336元。

5. 青岛旅游列车时刻表

高密 --> 青岛，每天共计17个车次K1025，高密-青岛，06:32-07:48，01:16当日到达K207，高密-青岛，07:01-08:15，01:14当日到达D6001，高密-青岛，07:50-08:40，00:50当日到达 K881，高密-青岛北，08:29-09:17，00:48当日到达D6003，高密-青岛，08:58-09:48，00:50当日到达T395，高密-青岛，09:49-11:01，01:12当日到达K1633，高密-青岛北，10:24-11:42，01:18当日到达G175，高密-青岛，10:41-11:31，00:50当日到达D6005，高密-青岛，12:28-13:20，00:52当日到达G255，高密-青岛，13:24-14:16，00:52当日到达K1053，高密-青岛北，14:11-14:59，00:48当日到达G183，高密-青岛，16:01-16:51，00:50当日到达G189，高密-青� �，17:13-18:03，00:50当日到达G191，高密-青岛，18:19-19:09，00:50当日到达G277，高密-青岛，18:49-19:39，00:50当日到达G227，高密-青岛，20:21-21:11，00:50当日到达G199，高密-青岛，21:29-22:19，00:50当日到达

6. 青岛旅游火车站

青岛火车站内有1号和3号两条地铁线，可以在站内换乘。

青岛地铁1号线，青岛市规划运营的一条跨海地铁线路，线路起于峨眉山路站，止于东郭庄站，连接黄岛区、市南区、市北区、李沧区和城阳区五个市辖区，该线路总体呈南北走向；全长60.11千米，全部为地下线，共设置41座车站，全部为地下车站；分别是王家港 、石油大学 、太行山路 、井冈山路 、丁家河 、薛家岛 、天目山路` 、安子 、新港山路 、南北屯 、山里 、凤凰岛 、团岛 、西镇 、青岛站 3号线、中山路 、观象山(市立医院)、 广饶路、 台东 2号线、海泊桥(海慈医疗) 、小村庄 、北岭 、水清沟、 中心医院、 胜利桥(纺织谷)、 安顺路 、青岛北站 8号线 3号线、沧安路 、永年路 、兴国路 、南岭 、遵义路 、瑞金路 、仙家寨(汽车北站) 、流亭 、凤岗路 、小寨子、 正阳中路 、农业大学、 沟岔 、东郭庄。

青岛地铁3号线是青岛市首条地铁线路，也是中国山东省第一条建成运营的地铁线路。

青岛地铁3号线线路连接青岛的两个火车站。起于青岛站，途径市南区、市北区、李沧区三个市辖区，止于青岛北站，总体呈“东-北-西”走向。

青岛地铁3号线线路全长24.9千米，全部为地下线；共设置22座车站，全部为地下车站；线路自青岛站起，向东沿广西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，经江西路、宁夏路、辽阳路，后进入哈尔滨路、黑龙江路、万年泉路至李村，向西沿京口路、振华路至终点青岛北站。

7. 青岛火车旅游攻略

先经过青岛北站。

青岛站是终点站,青岛北站是经停站。开往青岛方向的列车先过青岛北站。

青岛北站是所有火车进出青岛的必经之地，但并不是所有的车次都停靠青岛北站，有的车次就只途经北站但不停车。青岛北站距离青岛站还有15公里。你坐的火车要是在青岛北站停车，就可以下车。

8. 青岛出发的旅游专列

近代山东人闯关东的路线主要分两种，一为旱路，一为水路。

旱路：

鲁西一带的山东人多凭借脚力走旱路，旱路叫做“傍海道”，顾名思义，它是一条顺着海边的大路，从河北东部穿过山海关，抵达关东，因为这条道路上有一座临榆关，所以也叫做榆关道，1907年之前，它是一条尘土飞扬的沙土路。

山东人去闯关东，多是在老家遭遇灾荒，家里没有土地，身上缺少盘缠，到关东是为了梦寐以求的容身之地，寻找“插根筷子就能发芽”的肥沃黑土，凭借着这份信念，路再遥远，他们也会带上一家老少踏上前程。

年轻人多是靠步行，也有推着独轮木车或大车的，车上多半要承载老人或孩子，以及一些“破家值万贯”的必备家当。

稍微有钱的一些人，不排除赶着畜力车前行，这种人家中，牲畜已是最昂贵的家当。

除了主要路线傍海道，还有喜峰口和古北口两处关隘，有一些山东人会走这两条路线，同样可以进入赤峰、通辽地区，既可以继续向北抵达吉林黑龙江，也可以在现今的内蒙古东部三盟一市停下脚步。

到了清朝灭亡的那一年，津浦铁路和京奉铁路全部建成通车，加上原有的胶济铁路，山东人闯关东也多了一条铁路路线。

铁路的通行，使得民国时期的山东人闯关东多了一条捷径，据铁路部门的统计，仅1927年，平均每天从青岛出发前往东� ��的农民有3000人左右。截至建国前，通过胶济铁路前往东北的人数达到了一千八百多万。其中1935年的山东水灾，胶济铁路开通难民专列，运送了十三万多山东难民前往东北。

水路：

山东半岛的烟台地区与东北辽宁半岛的旅大地区隔海相望，如同现在的台岛与福建，至今口音区别不大，这也说明大连有多少山东半岛的移民。解放前辽宁半岛叫做海北，山东半岛叫做海南，多少山东人跨越了海峡，成为辽宁半岛上的“海南丢儿”。

山东半岛和辽宁半岛的最近处，直线距离不过100多公里，海运很早就成为两地来往的主要手段。

山东半岛的人们闯关东，大多采用海运方式，路线有多条。

出发地有烟台、龙口、青岛、登州栾家口等多处港口，抵达的港口主要是大连、安（丹）东、营口等辽宁沿海港口。

选择大连登陆的人，通常会继续顺着东清铁路继续向北行进。

安东登陆的可以溯鸭绿江北上，营口登陆的可以溯辽河而上。

不为人知的是，虽然晚清早已把乌苏里江以东划给了沙俄人，仍有千万的胶东人选择了更远的“闯崴子”的海上路线，崴子指的是海参崴，现在已经叫“符拉迪沃斯托克”，属于俄罗斯的领土。闯崴子的人多为从事渔业和贸易业，也有很多人把海参崴当成了中转站，由此向西进入白山黑水。

闯关东的过程其实是从明朝中后期开始的，晚清、民国达到了最顶峰，一直持续到了上世纪八十年代。最近二三十年，闯关东的山东人回流速度也很快，不管是

还是回流，都是为了一碗饭吃，它见证了时代和历史的沉重变迁，见证了山东人的苦难和苦难中不屈不挠的意志。

家族记忆：

笔者老家即是山东半岛，有亲姨在上世纪五十年代去了大连，成了海南丢儿，在大连与同为老家出来的姨夫结婚后一直住在周水子机场北边的洼地里（中间下过乡待了多年），容身之处仅是两间自己搭的小偏厦，顶棚是油毡纸，刮台风的时候房顶上的砖头掉下来还砸伤了家人，冬天的时候则是四下透风，刻骨寒冷。

好在到了上世纪九十年代棚户区改造，老两口终于住进了宽敞明亮的泡崖小区，如今已是儿孙满堂，其乐融融，海南丢的磨难生涯已成酸楚往事。

9. 青岛铁旅专列旅游

没有轮船，但是有一班旅游专列，K294，快车，发车时间12:37，到达时间06:50，时间很好，不耽误白天游玩。

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