青海湖高铁旅游 去青海高铁

导读：青海湖高铁旅游 去青海高铁 1. 去青海高铁 2. 去青海高铁站叫什么 3. 青海高铁线路 4. 去青海高铁多少钱 5. 去青海湖高铁 6. 去青海高铁坐到哪 7. 去青海高铁票多少钱 8. 去青海高铁票 9. 去青海高铁缩短 10. 去青海的高铁 11. 青海旅游高铁

1. 去青海高铁

一等座69.5，二等座58

2. 去青海高铁站叫什么

青藏铁路始于青海省西宁市，一路奔向拉萨的途中，依次经过青海湖景观带、昆仑山景观带、长江源景观带、羌塘草原景观带、那曲到拉萨景观带等。沿途风光多姿秀美，自然景观、人文景观众多，更能欣赏到藏北牧区独特的民族风情和宗教文化。

在青海湖景观带，除了美丽的青海湖、令人沉迷的鸟岛和有中国“死海”之称的察尔汗盐湖外，最值得一看的，是在连湖火车站附近、位于柴达木盆地中的神秘“外星人遗址”和“情人湖”。

在距离德令哈50公里的怀头他拉草原上，坐落着两个美丽恬静的湖泊———可鲁克湖和托素湖，蒙古语的意思分别是“多草的芨芨滩”和“酥油湖”。可鲁克湖和托素湖由一条小河相连，当地人把它们称为“情人湖”。可鲁克湖是一个水美草肥的淡水湖，而托素湖却属于高原咸水湖，岸边别说耐碱的胡杨，就连一棵草都没有，一片干荒的沙漠。这对让人百思莫解的“情人湖”亿万年来就这样相依相伴，恩爱情长。站在湖畔眺望，湖面烟波浩淼，水天一色，蔚为壮观。

当地流传着一个美丽的传说：古代有一对恩爱夫妻，一次丈夫外出卖盐，久出未归，妻子千辛万苦沿途寻找，发现丈夫死在了湖边，悲痛万分的妻子泣血而呼。几天后，人们看到悲痛过度的妻子死在丈夫身旁。后来丈夫化为了托素湖，妻子化身为克鲁可湖。

紧靠托素湖后岸有一座巨大的光秃砂岩，当地人称“巴音诺瓦山”。上尖下圆，高约200米，形似金字塔。砂岩脚下有3个洞口，左边两个洞口已被流沙掩埋，只有右边一个高约5米左右的洞口可以进入，这就是神秘的“外星人遗址”。进到洞内，看不到一丝人工雕凿的痕迹，更不是溶洞。洞内偏左的地方，有一根铁管子，直径约20厘米，锈迹班驳，呈紫黑色，一触即碎，下通山体底层，上达砂岩半腰。洞外两侧数米高的地方，也裸露着粗细不一的管状物。离开洞口，沿着一片散落着嶙峋怪石的沙滩走到托素湖畔，到处可见神秘的管状物，粗细不一、造型各异。粗者如水桶、细者仅及吸管；造型或直或曲或呈纺锤状，分布在大约1平方公里的沙漠里。蛛网般的管状物从巴音诺瓦山伸入托素湖水中，管状物分布的区域恰似一座“全石为底、人工浇注的水利工程”。伴随着管状物裸露在外的，还有许多造型奇特的石块，虽然经过风蚀水冲，失去了棱角，但石块上的造型线仍依稀可辨，很像修筑“水利工程”的原料。

巨大的托素湖“水利工程”是谁营造在这里的。在这人迹罕至的茫茫戈壁上建造这样巨大的“水利工程”究竟有什么用途，千百年来无人知晓，无人考证。青海省锡铁山矿务局的专家曾对托素湖的管状物进行了化验分析，结论是管状物确系金属：其中氧化铁占30％以上，二氧化硅和碳酸钙占60％以上，另外，尚有7％～8％的不明化学元素。

穿过格尔木后，列车就进入了昆仑山景观带。青藏铁路沿线的最大山脉昆仑山被视为万山之祖、道教祖庭，玉虚峰、瑶池在广大道教信徒中有着广泛影响。

列车继续前行，位于昆仑山和唐古拉山间的可可西里无人区肯定能给你留下深刻的印象，这里是藏羚羊、野牦牛、藏野驴等野生动物的乐园，如果运气好，你或许能看到铁路不远处的藏羚羊群那优雅的身姿。

如果是雷雨天看不到藏羚羊也没关系，你有可能在可可西里看到极美的有多种颜色的闪电，感受一把高原上雷电追着列车跑的刺激，但你不用担心，列车已经装备了完善的防雷击� �备，完全可以保障你的安全。

穿过可可西里就是长江源景观带，这里是长江、黄河和澜沧江的发源地，素有“中华水塔”之美誉，发源于唐古拉山格拉丹东的长江源头自然景观十分奇特，这里有冰笋、冰桥、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。专家预测，随着青藏铁路的开通，这里有望成为世界级的旅游胜地。

长江源景观带的最后一个景点就是世界铁路最高点———海拔5072米的唐古拉火车站，相信所有的旅客都会在这里下车照相留念。翻过唐古拉山就进入了西藏地界，你将看到美丽的羌塘草原，如果是七八月间，你将能在这里看到西藏最著名的赛马大会，整个羌塘草原的藏人都会赶到这里来，欢庆的舞蹈一直会持续半个多月。

此外，你还能看到雄伟的桑丹康桑雪山、传说为英雄格萨尔王所建的“草原八塔”、巍峨的念青唐古拉山主峰、海拔4718米的西藏三大“神湖”之一圣湖纳木错、著名的羊八井地热电站和温泉以及秀美迷人的拉萨河等等，美丽的景色将一直陪伴你进入拉萨。小心哦，这里的风景可是“谋杀”胶卷的头等杀手，一定要带上足够的相机备用电池和数码存储器。

除了这些景观，青藏铁路本身也是一道极美的风景。沿途你可以看到青藏铁路第一高桥———三岔河特大桥；青藏铁路最长的清水河特大桥，如同一道彩虹横跨在可可西里无人区；世界上最长的高原多年冻土隧道———昆仑山隧道和世界上海拔最高的青藏铁路风火山隧道及羊八井隧道群等，人类建筑史上的奇迹同样会令你惊叹不已。

3. 青海高铁线路

截至2020年9朋，西宁只有一个高铁站，西宁火车站和高铁站是同一个（西宁站），西宁还有另一个火车站，是西宁西站。具体介绍如下：

一、西宁站

西宁站位于中国青海省西宁市，始建于1958年5月；于1959年10月1日正式启用；于1971年进行扩建；于2011年3月再次进行改扩建；2014年12月25日，改扩建完工的西宁站正式投入运营。西宁站的站房总建筑面积为6万平方米，站场规模为9台21线。

二、西宁西站

西宁西站位于中国青海省西宁市，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的三等站，建于1960年。西宁西站站房设计总建筑面积为6871.7平方米，其中旅客客运面积为5999.4平方米，仅候车室使用面积3886平方米。

4. 去青海高铁多少钱

暑期是旅游旺季，去1600km直线距离的西宁想要快捷又实惠的交通恐怕不现实。

普快方案：单程22小时，硬卧票价400以内；高铁方案单程：武汉高铁到西安4-5小时，换乘西安到西宁高铁还需要4-5小时，二等座票价加起来近700块；飞机方案单程票价不确定，经济舱暑期可能在700-800左右。

5. 去青海湖高铁

首先西宁到青海湖是没有高铁的。从西宁到青海湖如果非要坐火车的话，可以在西宁西站乘坐7581次快车，这是由西宁发车终点站为格尔木的火车，可在刚察县下车，再坐汽车至青海湖。西宁距青海湖约一百四十多公里，最佳出行方案是乘坐大巴车或旅游专线车，票价不贵，且车次众多，时间上也比较自由。

6. 去青海高铁坐到哪

天津没有直达西宁的高铁，如果要是坐高铁可以先从天津坐高铁到西安，然后再从西安转乘西安到西宁的高铁，或者从西安坐飞机到西宁！我们的高铁路网越来越完善，应该活用转乘的方式，而且现在高铁站的换乘在站台就可以完成，而不是只看点到点的方式！

7. 去青海高铁票多少钱

西安现在还没有通往拉萨的高铁。因为到目前为止，还没有那个地方打通到拉萨的高铁，但是现在到拉萨的火车已经开通，是2008年� �通的拉萨到格尔木的铁路，运行时间十几个小时，现在北京，西安，兰州 ，西宁，成都，上海，广州等地都开通直达拉萨的铁路。

从西安到西藏的具体的火车票价格：软卧是969.5元，硬卧是611.5元，硬座是293.5元，乘坐Z165或者Z265都可以到达，其他一些旅游网上也有火车票出售，但价格会贵一些，比如在携程上购买西安到西藏的火车软卧票需要1097.5比在官网上多了100多。

8. 去青海高铁票

没有，正在规划中，兰州经西宁至青海湖城际轨道交通项目，自兰州市始发，经海东市民和县、乐都区至平安区后引入曹家堡综合交通枢纽设站，之后经西宁市、湟源县至青海湖 151 景区（远期可继续延伸至茶卡景区）。

该项目建设，一方面能开通兰州至青海湖城际列车，并吸引西安、成都、北京等地的旅客乘坐动车组列车直达青海省在全国享有盛誉的青海湖、茶卡等著名景点，促进该省旅游业的快速发展。

另一方面，还能解决青海省人口最为稠密的东部城市群居民出行相对不便的问题，进一步增强对兰西城市群发展的支撑和带动作用。

9. 去青海高铁缩短

7月23日19时，随着Y971次列车驶出西宁站，这趟满载680名游客的进藏旅游专列正式开行。游客从西宁出发，经青藏线抵达拉萨，参观布达拉宫、大昭寺，最终到达林芝。能充分领略西藏历史遗迹和人文景观，欣赏独特的自然风光。

7月24日晚，新疆“喀什号”特快旅客列车正式开行，从乌鲁木齐到喀什两地往返、点对点直达，旅程用时比之前最多缩短了12个小时。

10. 去青海的高铁

没有，由于青藏铁路海拔高，地质条件差，列车的速度一直不高，而且西宁到格尔木只有一股道，虽然西宁到格尔木是电力机车，但运行速度低时间长，格尔木到拉萨是内燃机车，运行速度更低，不过今年开始青藏线西宁到格尔木段开始提速施工了，不远的将来运行会有明显的提升！

11. 青海旅游高铁

1.西宁有高铁的。

2.看图西宁高铁属于兰新客专

3.兰新高铁，2009年6月由国家发改委批复，并于同年11月正式开工建设，是一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”，线路横跨甘肃、青海、新疆3省区，全长1776公里，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路，其中新疆段正线全长710km，甘肃段全长799km，青海段全长约268km。

4.兰新高铁共设兰州西站、民和南站、乐都南站、海东西站、西宁站、大通西站、门源站、军马场站、民乐站、张掖西站、临泽南站、高台南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪关南站、清泉南站、玉门镇站、柳沟南站、石板墩南站、柳园南站、红柳河南站、烟墩东站、哈密站、柳树泉南站、红层南站、吐哈站、鄯善北站、吐鲁番北站、大河沿站、盐湖西站、乌鲁木齐南站、乌鲁木齐站31个车站。

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