处女星号日本游到港后可以自行下船吗

导读：处女星号日本游到港后可以自行下船吗 一、处女星号日本游到港后可以自行下船吗 二、东方之星为什么会翻船，船上都有些什么人？ 三、公主号邮轮在哪个城市开航的？ 四、蛇口码头是指蛇口客运码头还是蛇口邮轮中心 五、深圳蛇口 到海口的轮船现在还有吗 六、蛇口的蛇口现状

一、处女星号日本游到港后可以自行下船吗

处女星号是在深圳蛇口太子湾码头集合，由市区去深圳码头还算比较方便，邮轮也有接驳专车由市区接送旅客去处女星号。2017年1月6日至3月27日，仅限周一、周三及周五。出发地点有佛山市兴华商场、广州市花城汇、惠州市隆生广场(东湖店)、东莞市CBD国际航空港(南城区城市候机楼)、东莞市(虎门)城市候机楼、深圳市华侨大厦-侨社汽车客运站(北区)。每个地方搭乘的时间都在上午，开车时间不同，但只有一个班次，避免拖延症发作赶不上车。所有接驳专车的座位是有人数限制的，需要提前报名。

离船登岸邮轮也有接驳专车安排，最好先行预订返程的座位。与去程的始发地是一样的，登岸时间要看邮轮当天航线的具体安排。

二、东方之星为什么会翻船，船上都有些什么人？

东方之星翻船原因：

　　一、操作不当。据报道：当时船长看到风、雨强烈，风从南边往北边吹，船长决定走背风，往北偏行，这样不用说就要打方向。船打方向向北，船的重心偏向北边，船南边受风面积增大，这样，给翻船制造了条件。

　　二、游艇设计不合理是侧翻的主要原因。游艇长76.5米，宽11米，高13米。本来宽应该大于高，而事实却是高大于了宽，头重脚轻。设计时或许是按一般情况而定，没有把特殊因素考虑进去。（当时东方之星舱内进水就属于特殊因素。）犯了致命错误。

　　三、气候。　6月2日和3日，已被控制的船长张顺文、轮机长杨忠权二人接受了新华社记者专访。张顺文说，当时的风在3-4级左右。东方之星抗风能力设计为10级，3-4级的风无论如何是吹不翻游艇的。事实上在翻船的过程中气候却成了重要条件。暴风使船倾斜，骤雨让船舱进水。值得提出的是气候成为翻船的重要条件，这里面有人为因素。比如：和东方之星同时出发的另外一艘游艇，速度慢不说，看到气候反常就停靠码头不走，结果就没发生意外。

　　船高经不起风吹，打方向增加了船的倾斜度，舱内的水流向一边加大了倾斜度，随之人员、货物也倒向一边，于是游艇迅速翻扣。

三、公主号邮轮在哪个城市开航的？

你问的是公主的哪艘邮轮呢？公主现在起码有十八艘邮轮，有美加航线温哥华或是洛杉矶长滩出发的，还有地中海航线从意大利奇维塔韦基亚或是热那亚等出发的，北欧航次大多从丹麦的首都哥本哈根登船

四、蛇口码头是指蛇口客运码头还是蛇口邮轮中心

据了解，蛇口码头是指蛇口邮轮中心，因为2016年10月30日蛇口客运码头正式停运，结束了35年的客运服务。蛇口客运码头业务搬至蛇口邮轮中心。10月31日，蛇口邮轮中心正式开门营业，市民可在此坐船前往香港、澳门和珠海。

五、深圳蛇口 到海口的轮船现在还有吗

深圳蛇口客运港 ，26695600.26695601。

不过好像05年就没了，反而广州就还有。

广州到海口有游轮椰香公主号。椰香公主号船体比一般的过海轮渡大很多，所以如果不是大风浪的话，一般不会晕船。

每周二、四、六下午15:30开船，以前广州黄埔客运港上船，现改为南沙港上船。 票价：

特等舱：450元/张；

一等舱：320元/张（二人间）

二等舱：260元/张（四人间）；

三等A舱220元/张（8人间）；

三等B舱 ：200元/张（18人间）；

四等舱：150元/张；

四等半舱：80元/张。

六、蛇口的蛇口现状

2011年，深圳市委、市政府相继颁布《前海深港现代服务业合作区条例》、《前海湾保税� ��区管理暂行办法》等相关条例，将前海定位为“特区中的特区”。与前海毗邻的蛇口乘风直上，招商局已投入600亿巨资，将在未来5~8年内，完成新蛇口的再造。

新蛇口的区域发展依照“一轴一心三核”的设想，构建、更新、加强各片区组团特色。

一轴：以南海大道为发展的主轴，不仅承担重要的交通疏解功能，也承担了越来越多的城区综合产业发展轴功能。

一心：是以蛇口体育中心、四海公园为中心的区域，通过改造、提升原有设施，打造成品质优越的城区体育、社会活动中心。

三核：是海上世界片区、太子港邮轮母港、重点发展信息与科技的蛇口网谷为核心的三个产业发展聚集区，辐射周边区域所形成的空间载体。

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