日本游轮沉没 日本轮船沉没

导读：日本游轮沉没 日本轮船沉没 1. 日本轮船沉没 2. 中国货船在日本沉没 3. 日本船只沉没 4. 日本船沉了 5. 3月1号中国船在日本附近沉没

1. 日本轮船沉没

因为日本位于亚洲板块和太平洋板块的交界处，板块冲突频繁，所以地震较多，火山活动较多。可能会有一天在两大板块的剧烈挤压下，日本沉入海底。

2. 中国货船在日本沉没

世界五大著名沉船包括，1545年沉没的英国军舰玛丽·罗斯号；1912年沉没的邮轮泰坦尼克号；1915年沉没的美国巡洋舰路西塔尼亚号；1941年沉没的德国战舰俾斯麦号；1982年沉没的阿根廷战舰贝尔格拉诺号 这些沉船大部分没有财宝，军舰多一点！入选原因就是他们都很大，多在几万吨以上！

百慕大三角有的说沉船多，有的说没有沉船的。 中国近代没有沉船，古代倒是有，可惜记载不全！著名的有南海一号沉船。

日本著名的有阿波丸号运输船、大和号军舰等等

3. 日本船只沉没

单舰，注意，是舰，军舰，3000人的在二战几乎没有，有也没有沉没，小日本被搞沉的，死的最多人的，就是他们大名鼎鼎的大和号，大约两千二三的样子，这个也是整个二战单舰死亡人数之最了。

而至于运兵船，如果是运送三千人的话，这是个很大的运兵船了，二战中小日本一般不这么干。如果偶有，那也是短途，且有重兵护卫，击沉的唯一希望就是潜艇偷袭，但是在美军潜艇击沉记录里没有见到相关记载。

至于楼上说的，属于东京快车，这种运输方式，一般是由驱逐舰来执行的，但是驱逐舰最多也就是搭载几百人，上千人都不行，更不要说三千人了。而至于珊瑚海海战，这是人类第一次两军交战连人影都没见到的海空大战，全舰载机格杀，小日本一共死了一千出头。

4. 日本船沉了

赤城号

旧日本帝国海军天城级重型航空母舰二号舰，该级原为战列巡洋舰（即天城级战列巡洋舰），计划建造4艘，因为《华盛顿海军条约》的签订，1号天城2号舰赤城改建成航空母舰，3号舰高雄4号舰爱宕拆除，后因1923年日本关东大地震造成1号舰天城号舰体发生彻底破坏，故该级只建成赤城号一艘，所以也可以称作赤城级。赤城号活跃在太平洋战场上，从初战的偷袭珍珠港到最后中途岛海战被美国海军企业号（CV-6）击伤，鉴于坚持损管没有意义，被山本五十六下令用鱼雷击沉。

加贺号

加贺号是八八舰队计划中第三艘建造的战列舰，后被改装为航空母舰。加贺号在抗日战争期间隶属于长谷川清的中国方面舰队，是侵华部队的海军主力航母。太平洋战争期间参与了珍珠港事件，在中途岛海战中被企业号的“无畏”式俯冲轰炸机击沉。

苍龙号

苍龙号航空母舰是旧日本海军第一艘设计建造的中型航空母舰，与飞龙号一样，都属于第二批建造完工的航空母舰，有别于赤城号与加贺号为战列巡洋舰和战列舰改装，苍龙与飞龙最早的设计是“航空战舰”，是为了在《华盛顿海军条约》之下仍然拥有一定的海上制空权，后来却发现同时要载很多的飞机与大炮是行不通的，而转设计为专职的航空母舰，而有了赤城与加贺的改装经验后，以更成熟的技术将苍龙与飞龙建造成比起前者拥有更高性能的航空母舰。

飞龙号

日本飞龙号航空母舰是苍龙号航空母舰的改进型，与“苍龙”号一样属于第二次船舰补充计划（丸二计划）中建造的舰艇之一。最初设计是“苍龙”号的同型二号舰。根据航空母舰赤城号和加贺号的改装经验与苍龙号的施工经验，对飞龙号进行更多修正的设计。完工后与最初设计变化很大，飞龙号与苍龙号的舰型已相差甚远。飞龙号航空母舰由横须贺海军船厂建造，1936年7月8日开工，1937年11月16� ��下水，1939年7月5日完工。在二战太平洋战役中参与偷袭珍珠港，威克岛的作战，1942年6月被美国轰炸机群摧毁，沉没于太平洋。

5. 3月1号中国船在日本附近沉没

最早出自于明万历间何乔远著《闽书》卷二十九方域志之诏安县记载：“川陵山，山滨海而半入于海。俗传帝幼主南渡，将都南澳，筑此为东京。地陷为海。今城堞尚存。海中尚有木头、竹丛。海滨人时往取焉。其峰青耸秀丽，号为苏尖，又号苍陵，又号东山。”

这是目前所发现的最早记载东京沉没的史料，表明此东京是中国历史上惟一的海上京城，是绝无仅有的海都。 而福建省随之浮起。《山海经》之《海内南经》中也有记载：“闽，在海中”。

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