游轮沉没漫画 日本游轮沉没

导读：游轮沉没漫画 日本游轮沉没 1. 日本游轮沉没 2. 日本游轮沉没怎么救援的 3. 邮轮 沉没 4. 中国游轮沉没 5. 日本观光船沉没 6. 日本游轮沉船事件 7. 日本游轮搁浅 8. 日本轮船沉没

1. 日本游轮沉没

船难当晚，船在那么大风浪的海面上，正常人应该会由于精神紧张而不会睡得很死，而我们看到沉船的时候，船上居然没有人逃生，没有慌乱，连呼救声都没有，乘客好像都人间蒸发了似的！到底是什么原因让乘客们没有逃生呢？

关键就在于父亲给动物喂镇静剂的画面！我猜测在航行过程中，由于父亲不大会照顾动物，而长途海运中，动物也各种不适导致不断有动物死亡，而厨子很有可能拿了刚死亡的动物作为船上的伙食（或者厨子想加菜而故意偷pi他们家的动物），比如羊啊，马啊之类的。那么人吃了服食过镇静剂的动物肉，也变相的吃了镇静剂，虽然量不大，但应该也有安眠的效果！

我们总结一下，由于厨子拿服食过镇静剂的动物做菜，导致船上除了pi一家四口和水手没有间接吸入镇静剂之外，其他人都有镇静剂的药力，沉船当晚普通海员由于镇静剂的药力作用而对暴风雨中航海的操作出现错误导致了沉船事故，而普通乘客却因为镇静剂熟睡没逃生。pi在得救之后，日本人问题沉船原因，他说不知道，当时他的确可能不知道（也可能在逃生的这些日子里面猜到了）到最后pi强调了自己对日本人说不知道沉船原因，也没有告诉作家沉船原因，但是他却强调了“沉船原因”这个词。

ps：有观众猜测过这可能是pi老爸为了骗保而故意让大伙吃有兴奋剂的动物导致沉船的阴谋论，但这样pi老爸自己也得承担很大的风险，而且最后他也没活下来，我觉得阴谋论有可能性，但没有充分的证据，所以就不黑pi父亲了，反正沉船的最根本原因是镇静剂，这点是不变的。

2. 日本游轮沉没怎么救援的

理论上讲，上岸是可以自由活动的。但是游程时间的安排，实际上不可能走远。而且，即使你放弃游轮上的1、2天(实际上属于脱离旅游团，旅行社可以此免除一切责任与义务)，你还得赶到游轮下一个停靠点。

这些额外的时间与金钱耗费换来的短暂自由行是否值得？有的总游程3～4天的游轮日本行，甚至累计总上岸时间只有数小时。所以，准确地理解游轮游上岸：很短时间内的自由行。

3. 邮轮 沉没

是英国的，泰坦尼克号，十八世纪末，在北冰洋与冰山发生刮蹭，船舷被划了一条很长的口子…结果导致游轮进水，沉没！这艘豪华的超大游轮，使数千人葬身海底，非常悲惨！…

4. 中国游轮沉没

皇家加勒比邮轮：海洋光谱号，海洋量子号，和海洋航行者号。其中海洋光谱将全年在中国母港服务。

歌诗达邮轮：威尼斯号、赛琳娜号、大西洋号、新浪漫号。威尼斯号全年在中国母港服务。12月还有一艘新船佛罗伦萨号要来，航程尚未公布。

公主邮轮：蓝宝石公主号，以暑期为主。

星梦邮轮：世界梦号和探索梦号。世界梦号全年在华南市场服务。

MSC地中海邮轮：辉煌号将离开中国母港，由更大更新的荣耀号来接班。

丽星邮轮：双子星号

星旅邮轮：鼓浪屿号

渤海邮轮：中华泰山号

我们先来分析分析各个母港的邮轮情况

华东母港：

上海母港仍然是中国最重要的母港，全年都有邮轮航次可以乘坐，而在七八月份的暑期达到了高峰。由海洋光谱号，海洋航行者号，蓝宝石公主号，MSC荣耀号，大西洋号，探索梦号可以选择。其中海洋光谱号、MSC荣耀号都是各家的旗舰新船，其他船只也大多刚刚进行了翻新，可见各大邮轮公司仍然把上海看作母港第一重镇。

华北母港：

天津母港是华北市场最主要的出港城市，明年有赛琳娜号、海洋量子 号、探索梦号、MSC荣耀号以及鼓浪屿号可以选择，其中赛琳娜号全年在天津母港服务，其他邮轮航期主要集中在暑期附近。

华南母港：

华南母港群主要包括广州、深圳和香港。世界梦号全年在华南母港服务，威尼斯号和大西洋号则交替在深圳母港服务。

邮轮目的地：

日本依然占据了母港邮轮市场目的地的主导地位，从华东华北出发的绝大部分港口都是日本。与往年不同的是今年的长航次明显增多，从而能够更深度的游览日本。

华南市场选择面相对多一些，除了可以选择去日本之外，还可以选择去菲律宾和越南。

5. 日本观光船沉没

怎么去？

　三种线路可选

　　定海湾山海运动小镇地处筱埕镇蛤沙村，可用高德地图等导航软件直接定位，市民有三种线路可选（线路或有变动，以实际为准）。

　　坐公交：福州市区→382路公交（至闽运连江汽车站）→县际班车（连江-定海、连江-黄岐、连江-苔菉均可）→蛤沙站（或从福州汽车站乘车至连江）。

　　坐动车：福州火车站→动车（福州-连江）→乘坐7路公交或打的至闽运连江汽车站→县际班车（同上）→蛤沙站。

　　自驾游：福州市区→东部快速通道→104国道→福州绕城高速→228国道→定海湾山海运动小镇（车程约1小时）。

　　怎么玩？

　　七大景点等你来

　　福州鱼丸文化节的举办地位于黄岐半岛，这里滨海资源丰富，适合市民半日游及一日游。为此，记者梳理了其中7个热门景点。

　　定海湾山海运动小镇：按国家4A级旅游区标准建设，目前打造了风情沙滩、滨海欢乐舞台、沙滩游泳池、休闲栈道、儿童水上乐园、画廊咖啡馆、观景平台、沙滩攀岩等项目。

　　天福渔夫岛：位于“海带之乡”筱埕镇官坞村，打造了海上采摘、垂钓、拉网、海钓游艇、游艇观光船等项目。

　　定海古城：我国两座定海古城之一，位于省级历史文化名村筱埕镇定海村，拥有定海古城堡、九龙禅寺、定海湾沉船遗址等诸多“海丝”遗迹。

　　安凯奇达村：一个集齐了“山、海、岛、渔村”等元素的千年古村落，入选中国十大魅力摄影基地，拥有网红打卡点旗冠顶，被网友誉为“海上威尼斯”。

　　黄岐镇：素有“海上明珠”之称，既有国家中心渔港，也有古石、大谷、大建三个石头古村落，还有招手岩、烟墩顶航标灯塔等网红打卡点。

　　平流尾地质公园：位于福州的“天涯海角”苔菉镇茭南村，拥有独特的火山岩地貌，入选福建首批海岸公园。

　　牛头山休闲渔业基地：地处“缢蛏之乡”晓澳镇百胜村，拥有数万亩滩涂，是滩涂赶海、捉鱼抓蟹的好去处。

　　如果觉得一日游不过瘾，你还可以选择住下来，可通过微信小程序“踏浪筱埕”查询民宿信息。

　　怎么购？

　　线上线下都能买

　　连江是全国水产第二大县，海产品多达500种。筱埕镇素有“丁香鱼王国”“竹蛏故乡”“石斑鱼娘家”“真鲷鱼摇篮”等美称，每年有大量的丁香鱼、石斑鱼、白鲳鱼、真鲷、梭子蟹、海丝鳗、虾蛄等水产品销往海内外，渔民们还养殖了海带、紫菜、贻贝、扇贝、洋栖菜、裙带菜、牡蛎、红螺、江篱、鲍鱼、海胆等。

　　目前正是皮皮虾、梭子蟹、头水紫菜等上市的季节，市民可以到当地的酒楼、餐馆大快朵颐，也可以到三大渔夫集市“买买买”。

　　蛤沙渔市：当地最繁忙的鱼货交易市场之一，虾蛄、三眼蟹、金鲟等海鲜品类丰富，位于蛤沙村。

　　蛎坞渔市：地处“牡蛎之乡” 蛎坞村，海鲜以虾蛄、生蚝、小鱿鱼等为主，位于308省道旁、定海湾边。

　　定海渔市：海鲜种类多、品质好，是虾蛄的主要产地，位于定海村。

　　除了线下购物，市民还可以通过“踏浪筱埕”小程序购买当地特产，海鲜将送到家门口。

6. 日本游轮沉船事件

由已故企业家保罗·艾伦发起的探险队发现了日本战列舰IJN Hiei“比叡”号的残骸，这是第二次世界大战期间美军击沉的第一艘日本战列舰。也是第二次世界大战期间日本第一艘沉没的战列舰。

大约一年前，日本研究人员通过声纳，在距离报告1942年Hiei沉没的地方发现了事故沉船。今年1月31日，研究船R/V Petrel证实了沉船残骸。找到世界各地沉没的著名船只残骸，这是微软联合创始人保罗·艾伦的不断努力的一部分。R/V Petrel 派出的远程操作机器（ROV）在985米（3,231英尺）深的海底发现了Hiei，Hiei的主体现在倒挂在所罗门群岛萨沃岛西北900米的水域中。

Hiei属于Kongō（金刚）级战列巡洋舰中的第二艘，也是当时日本自己建造的第一艘现代战舰之一。“金刚 -class”级战列巡洋舰是由英国海军设计师乔治瑟斯顿设计的一系列大型舰。Kongō是日本境外最后一艘由位于英国巴罗因弗内斯镇的维克斯公司建造的“金刚”级日本主力舰。该级别第二艘Hiei在日本本土建造。

日本战列舰IJN Hiei“比叡”号的残骸

Hiei于1914年在日本东京附近的横须贺日本海军军工厂投入使用。第一次世界大战期间多次入侵中国沿海，并参与救援关东大地震。

从1929年开始，Hiei被改装为一艘炮兵训练舰，以避免根据《华盛顿海军条约》的规定被废弃。《华盛顿海军条约》又称“五国条约”，是第一次世界大战后的1922年期间由英国，美国，法国，意大利和日本政府签署的条约。条约限制了战列舰，战列巡洋舰和航空母舰的建造规模。

1937年开始，Hiei经历了全面升级改造。动力得到了升级，并配备了启动弹射器的水上飞机。随着日本不断增长的航空母舰规模，她被重新归类为快速战列舰。在美国加入第二次世界大战前夕，它作为日本帝国海军上将Chuichi Nagumo“南云忠一”联合舰队的一员，于1941年12月7日护送袭击珍珠港的六艘日本航母。

1942年，Hiei参加了许多日本帝国海军的早期行动，支援荷属东印度群岛的入侵（现在的印度尼西亚），以及在印度洋袭击。1942年4月期间的中途岛战役，它跟随日本海军上将近藤信竹的入侵舰队，然后在瓜达尔卡纳尔战役期间被重新部署到所罗门群岛。它在所罗门群岛东部和圣克鲁斯群岛的瓜达尔卡纳尔战役期间为日本航空母舰护航。

1942年11月10日，Hiei与Kirishima战列舰以及11艘驱逐舰一起组成特遣舰队，由日本帝国海军中将阿部弘毅的指挥，准备将瓜达尔卡纳尔岛亨德森机场附近的美国军舰击沉。而几天前，美国海军侦察机发现了这支日本舰队。在美国海军少将丹尼尔·卡拉汉的指挥下，美国部署了一支由两艘重型巡洋舰，三艘轻型巡洋舰和八艘驱逐舰组成的舰队准备伏击日本舰队。

1942年11月13日01:24，日本舰队在28,000码（26公里）被美军轻型巡洋舰海伦娜号探测到。因为阿部弘毅没有预料会遭到到抵抗，他的战列舰主炮装满了爆炸炮弹准备轰炸亨德森机场的。所以他无法立即开火，不得不重新装穿甲弹。

01:50，Hiei启动了它的探照灯并向美军轻型巡洋舰亚特兰大号开火，开始了瓜达尔卡纳尔岛的第一次海战。Hiei首发就命中了美军巡洋舰“亚特兰大”号（USS Atlanta, CL-51），美海军少将诺曼·斯科特身亡。但由于使用了探照灯，Hiei成为美军舰 队的最佳目标，并受到密集炮击（被50枚以上炮弹命中），并且丧失通信能力，舰桥发生火灾，后舵机室、电机室进水，舵无法操作、使用。

次日上午，Hiei遭受20架美军舰爆机的轰炸，锅炉房进水、舵无法恢复，不久后收到轮机房全毁的误报。因担心该舰落入敌手，阿部弘毅中将命令雪风、白露、夕暮、夕立等驱逐舰用鱼雷攻击Hiei。鱼雷发射后，驱逐舰离开现场。7小时后，雪风等驱逐舰返回原处，这时Hiei已经消失，因此判定其沉没。

Hiei于11月14日晚上的某个时候沉没，失去了188名船员；它是第二次世界大战期间日本失去的第一艘战列舰。于1942年12月20日从日本海军名单中删除。

多年来，对于Hiei的沉没一直存在一些疑问，这次该舰残骸被发现给解答历史疑问提供了可靠的证据。

7. 日本游轮搁浅

1894年9月17日，北洋水师和日本联合舰队的主力在黄海大东沟海域相遇，因此爆发了甲午战争期间双方海军之间的决战。此战北洋水师的“致远”、“经远”、“超勇”、“扬威”4舰战沉，“广甲”在逃跑途中搁浅损毁，共损失了5艘军舰，损失惨重。

7月17日，集结在海上的日本海军军舰

而日本海军虽然在海战中主动撤退，但是其实际损失相比北洋水师则要轻得多。日本海军中受伤比较重的军舰有“松岛”、“比叡”、“赤城”、“西京丸”4艘军舰：

旗舰“松岛”因为被“镇远”的305毫米炮弹击中了堆积在炮位上的炮弹，引发炮弹殉爆。“松岛”左舷多门速射炮被摧毁，火炮甲板引发大火，当场死亡28人，68人重伤（后来22人因伤而死），遭到重创。

“松岛”号被摧毁的火炮

铁甲舰“比叡”左舷后部被“定远”发射的305毫米榴弹击中，剧烈的爆炸导致舰内结构受损，后甲板部分塌陷。“比叡”号受伤以后不得不提前退出战斗。

炮舰“赤城”在海战中先后遭到北洋水师“致远”、“来远”、“广甲”等舰的围攻，先后中弹30发，舰长阪元八郎当场死亡，代理舰长佐藤铁太郎受伤。

辅助巡洋舰“西京丸”在海战中先后中弹12发，其中包括4发305毫米炮弹、1发210毫米炮弹、2发150毫米炮弹和3发120毫米炮弹。

黄海海战后的“赤城”号炮舰

这4艘军舰中“松岛”因为伤势过重，不得不返回日本本土进行大修。“赤城”、“比叡”、“西京丸”则前往大同江附近的渔隐洞锚地进行修理。而日本海军其他军舰因为伤势很轻，直接在小乳纛角临时锚地由修理船“元山丸”号进行简单抢修，同时进行补给并替换受伤水兵，在22日就恢复了战斗力。

“西京丸”号辅助巡洋舰

在日本受伤较重的4艘军舰中，只有“松岛”是日本海军的主力舰之一。“赤城”不过是一艘炮舰，“西京丸”是商船改造的辅助巡洋舰，“比叡”舰型老旧，都是日本海军中的二线队员。

可见日本海军的一线主力舰大部分在战后4天就恢复了战斗力，损失并不大。

8. 日本轮船沉没

世界六大沉船，是指玛丽·罗斯号、泰坦尼克号、路西塔尼亚号、俾斯麦号、贝尔格拉诺号、阿托卡夫人号沉船。

那些曾经的水上“霸主”，但因为不同的原因，都已经长眠水下。然而它们身上都有着不曾消逝的历史印记。

中文名

世界六大沉船

建造

1509-1511年

船内设施

健身房、游泳池、壁球馆

玛丽.罗斯号泰坦尼克号路西塔尼亚号俾斯麦号贝尔格拉诺号阿托卡夫人号沉船TA说

玛丽.罗斯号

于1509-1511年建造而成的玛丽.罗斯号是第一批可做到舷炮齐射的船只，并得到亨利八世国王的偏爱，被形容为“海 洋上一朵最美的花”。这艘船舶的诞生标志着英国海军已由中世纪时“漂浮的城堡”转变为伊丽莎白一世 (Elizabeth I) 的海军舰队。 1545年7月19日，亨利八世国王在南海城 (Southsea) 检阅他令人骄傲的舰队出海迎击法国入侵者。然而，他却目睹了一场灾难：满载的玛丽.罗斯号在一阵风浪里颠簸并迅速倾覆，海水灌进了下面的炮门。当时她的甲板上有90多门炮，大约有700名船员，据说只有不到40人得以幸存。

玛丽.罗斯号

在这艘伟大的战舰沉没的当年，人们就开始了打捞工作，有些枪炮、帆桁和船帆被打捞了上来，但是打捞工作于1550年中止了。玛丽.罗斯号已经有一部分陷入了淤泥，并在未来的几个世纪里得到了这些淤泥的天然保护。直到20世纪60年代中期，亚历山大.麦祺 (Alexander McKee) 带领的一支队伍发起了对沉船的调查工作。经过他的努力，这艘都铎王朝的战舰在沉入海底四个多世纪之后，被海水浸透的船骨终于浮出了索伦特海峡 (Solent) 的表面。1982年，大约有6000万人观看了玛丽.罗斯号打捞仪式的现场直播。

直到今天，这艘船仍然在用聚乙二醇防腐剂不断喷射，以防止船骨腐烂。这一工作于2008年完成，之后她还将经历一个缓慢的干燥过程。到了那时，前往朴次茅斯(Portsmouth) 历史造船厂参观的人们就可以透过玻璃屏风和雾状防腐剂瞻仰她的倩影了。

泰坦尼克号

船内设施

白星航运公司 ( White Star)的邮轮泰坦尼克号于1912年4月15日被冰川撞沉。她是由哈兰德.沃尔夫船厂 (Harland and Wolff) 造船厂建造，注册的总重量为46,328吨。泰坦尼克号上装备了引以为豪的健身房、游泳池、壁球馆和土耳其浴室。

泰坦尼克号

1912年4月14日晚11点40分，泰坦尼克号的瞭望员摇了三次警铃，并通报说“右前方有冰川。”不幸的是，接下来所有躲避撞击的努力都为时已晚，一块像岩石般坚硬的冰块刺进了船体，就好像一个巨大的罐头起子，将船身的外壳刺穿了250英尺。由于船上的救生艇数量远远不够，恐慌开始蔓延。

沉没时间

1912年4月15日凌晨2点20分，泰坦尼克号最终沉入了北大西洋海底，共有1503人丧生。

泰坦尼克号也许是有史以来最著名的沉船，这个深达2.5英里的海底坟墓就位于距纽芬兰岛 (Newfoundland) 东南部323英里的海域。这艘船是在1985年9月1日由让.路易斯.迈克尔船长 (Captain Jean-Louis Michel) 和罗伯特.巴拉德博士 (Dr. Robert Ballard) 带领的一支科考队发现的，当时船只已经首尾分离，裂成了两半。船头仍然保持相对完整，而船尾则位于2000英尺之外，已经严重受损变形。如今，你可以在从加拿大圣约翰市 (St John’s) 启程的M.I.R.型潜艇上参观这艘全世界最有名的沉船，还可以看到那举世闻名的船头和舰桥—— E.H.史密斯船长发出最后指令的地方。

路西塔尼亚号

1915年5月7日（星期五），由纽约 (New York) 驶往利物浦 (Liverpool)，冠达海运公司 (Cunard) 引以为豪的路西塔尼亚号（被昵称为海上灰狗）于爱尔兰南部的老金塞尔角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德国鱼雷击沉。

1914年8月战争爆发时，路西塔尼亚号被移交给英国海军 (Admiralty)，并被送往利物浦的加拿大码头 (Canada Dock)，在那里配备上12门6英寸口径的炮。她是作为武装的后备巡洋舰注册为英国海军舰队成员的，而她所装备的武器重量超过了在英吉利海峡 (English Channel) 巡逻的皇家海军 (Royal Navy) 舰队。作为首任英国海军大臣，温斯顿.邱吉尔 (Winston Churchill) 曾参观利物浦并视察了路西塔尼亚号。他发表了一番将令他终身难忘的言论：“对我来说她只不过是又一个45,000吨重的活鱼� �而已。”

路西塔尼亚号

1915年5月7日（星期五）下午两点十分过后，负重30,396吨的路西塔尼亚号毫无预警地被一枚鱼雷击中。她只用了20分钟左右就沉没了，1,201个男人、妇女和小孩失去了生命。在死亡的人数中，有128人是美国公民。发射鱼雷的德国潜艇 U20 绕着下沉的船只转了几圈，然后就逃离了现场，于5月13日回到了其位于威廉港 (Wilhelmshaven) 的基地。

沉船遗址首次被发现是在1935年。1982年路西塔尼亚号的一个四叶螺旋桨被打捞了上来，正在利物浦阿尔伯特港 (Albert Dock) 的默西赛德海洋博物馆 (Merseyside Maritime Museum) 的码头区展出。

俾斯麦号

舰舰长241.55米，舰宽36米，最大吃水9.99米，标准排水量41,637吨，满载排水量50,300吨，最高航速30.12节，最大续航力8,500海里。舰上装备8门380毫米主炮，12门105毫米副炮和36门机关炮，是二战时期著名的战列舰之一。1941年5月，在大西洋上持续了八天的追逐之后，俾斯麦号在最为激烈的一场海战中受到了英国海军的攻击。俾斯麦号被敌人强大的炮火击中，倾覆并搁靠在一座陡峭的海底山脉上。俾斯麦号上的2,200人（平均年龄为21岁）中只有115人幸存 。

1989年，罗伯特博士和他的科考队在仔细搜索了大约200平方英里的区域之后，终于发现了俾斯麦号的残骸。沉船遗址位于爱尔兰的科克 (Cork) 以南大约380英里，大西洋底15,000英尺左右的地方。尽管在海战中英国军队强烈的炮火和鱼雷对船体造成了很大的损毁，船只的沉没也对其造成了明显的破坏，令人吃惊的是，沉船的残骸仍然保持着良好的状态。自从得到沉船公墓的法定拥有者——德国政府的允许之后，人们先后对俾斯麦号进行了一些探险。这些人中包括俾斯麦号的幸存者海因里希.库特 (Heinrich Kunht) 和海茵茨.斯蒂 (Heinz Steeg)，以及美国电影导演詹姆斯.卡梅隆 (James Cameron)。

贝尔格拉诺号

贝尔格拉诺号战舰的沉没是马岛战争中最惨烈和最引起争议的事件之一。1982年5月2日，英国的核潜艇——英国皇家海军舰船“征服者号”( HMS Conqueror) 向阿根廷战舰——贝尔格拉诺将军号 (ARA General Belgrano) 发射了两枚鱼雷。大约有300人在此次袭击中送命。

当这艘令人生畏的战舰开始沉没时，有史以来最困难的一次海上营救活动也在进行中。鱼雷使得贝尔格拉诺号上的1093位船员中的323人送命，几乎相当于阿根廷在这场战争中伤亡总人数的一半。

贝尔格拉诺号

2003年2月国家地理学会和阿根廷海军共同组成一支探险队，搜索南大西洋海域，以寻找沉船残骸。在海上停留了两周之后，探险队受到南大西洋恶劣天气的影响，未能找到这艘船只。尽管人们认为沉船位于水下4000米深，距阿根廷海岸180公里波涛汹涌的海底，探险队仍希望他们的仪器（曾用于搜索泰坦尼克号）能够很快找到沉船。

阿托卡夫人号沉船

西班牙对殖民财富的掠夺采用了最野蛮的方式，当时南美洲被证实富含金银矿和其他稀有资源，于是西班牙殖民者在新大陆惟一的工作就是开采和经营矿山。一船又一船的金银财宝成为殖民掠夺的罪证。西班牙的运金船最害怕海盗和飓风，为了对付海盗，每支船队都配备有装备了大炮、船身坚固的“护卫船”，阿托卡夫人号就是这样一艘护卫船。1622年8月，阿托卡夫人号所在的，由29艘船组成的船队载满财宝从南美返回西班牙。由于是护卫船，大家把最贵重、最多的财宝放在阿托卡夫人号上，遗憾的是阿托卡夫人号的大炮对飓风没有什么威慑力。当船队航行到哈瓦那和古巴之间海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船。阿托卡夫人� ��由于载重太大，航行速度最慢，成为首当其冲的袭击目标。船很快沉到深17米的海底。其他船只上的水手马上跳下水，希望抢救出一些财宝，但是就在他们找到残骸，准备打捞金条时，又一场更具威力的飓风袭来，所有水下的人都在飓风中丧生。

阿托卡夫人号沉船

梅尔．费雪给自己的定义是寻宝人。1955年他成立了一个名叫“拯救财宝”的公司，专门在南加州一带的海域寻找西班牙沉船。20年的打捞生涯里，费雪先后打捞起6条赫赫有名的西班牙沉船，成为圈中名人，也赚了大把钞票。不知不觉，费雪到了该退休的年龄，不过他不愿意离开打捞船，因为他曾发誓一定要找到传说中有着最多财宝的阿托卡夫人号。于是全家人为这个理想放弃了公司的正常运转，费雪的妻子、儿子和女儿陪着父亲一起下水，在海底寻找梦想。他们的搜寻一丝不苟，只要看到不是石头的东西都要用金属探测器探测。1985年7月20日，费雪和家人找到了阿托卡夫人号和上面数以吨计的黄金，不过这种喜悦却被30年的艰难磨得平淡。费雪认为上帝一定会让他找到阿托卡夫人号，只不过一直考验他的耐心而已。

这个号称海底最大宝藏的沉船上有40吨财宝，其中黄金就有将近8吨，宝石也有500公斤，所有财宝的价值约为4亿美元。费雪寻找阿托卡夫人号的故事在美国成了中国“铁杵磨成针”的故事，“寻找阿托卡”竟然也成了常用短语，意思是坚持梦想，必会成功。

阿托卡夫人号上的宝藏完全是以量取胜，以吨计的黄金和一个家庭30年的流年使它排在世界十大宝藏的第三位。

Hash:7a1b1710aef5d816119680b4811fc0f42484f218