游轮逛日本 日本游轮游

导读：游轮逛日本 日本游轮游 1. 日本游轮游 2. 游轮 日本 3. 日本游轮旅游 4. 日本游轮游12天多少钱 5. 日本游轮游何时开放 6. 日本游轮游攻略 7. 日本游轮游需要签证吗 8. 日本游轮游戏

1. 日本游轮游

去日本旅游的费用除了游轮的费用，还需要包括你到游轮出发地的费用。

如你是武汉人，那么你从武汉到上海，或者武汉到大连，武汉到青岛都需要计算在内。

游轮上的住宿也有很大的差异，如最高级的VIP房间，一晚是2000元人民币，而一般的房间则是500元不到。

同时，由于季节不同，旅游产品的价格相差很大。

一般情况如下：

春季旺季，五天四夜的游轮费用是在7000-8000元；

夏季淡季，是5000元

夏季7-8月旺季8000元

秋冬淡季是5000-6000元。

以上一般不包括购物——你懂得，纯玩团。如果更低的话，你要注意啦。

2. 游轮 日本

实际上没有这回事，事情源自于小说日本异闻录，我查了一下1998年日本死者中是漫画家人名单，只有一名31岁在东京自家上吊的男性。所以整件事是小说杜撰出来的，因为里面内容有很多是日本存在的传说，所以一个两个假的就显得特别真实了。

3. 日本游轮旅游

中国-日本航线，除了5-10月是旺季其他日子（天冷的时候）均是淡季。淡季邮轮最便宜1000多内舱房也不是不可以。淡季均价2000-3000左右就可以上阳台房了，也就是一般邮轮上性价比高一点的舱房。（以上指的是九州岛或者冲绳岛5-6天左右的航线）

4. 日本游轮游12天多少钱

根据邮轮的品牌、航线和舱位不同会有不同的价格。还有就是淡旺季了拿日本航线举例，平均5,6天的航程，淡季（一般指11-来年2月因为冷~）最便宜的内舱房可能只要1500左右，当然还有尾票更便宜。一般坐邮轮还需要准备其他消费的~所以最低3000一个人起步吧。没有上限的，有的豪华复式套房一个人就要几万的，其实对于普通人没必要~

5. 日本游轮游何时开放

随着去年美国对中国游客签证政策的放松，带来了一系列国家和地区对华签证的改变。

仅就日本签证变化而言，2014年11月8日，日本外务省宣布将放宽对中国个人游客的多次入境签证发放条件。1月19日起，日本正式放宽对华个人旅游3年多次往返签证的申请条件，取消了高收入人群的访地限制，并将其签证有效期延长至5年。加之，此次日本对华邮轮客人免签，或将提高日本对华的入境旅游市场热度。

6. 日本游轮游攻略

游轮的价格有很大跨度 游轮船只不同 价格也不相同 而且和飞机一样 乘坐的日期不同 价格也会有差异 不一定什么时候会有特价票 价格基本上在3000元人民币到6000元人民币之间 可以根据自己的经济情况 选择适合自己的游轮 如果经济能力允许的话 建议坐好一点的 游轮 各种配套设施很齐全 在旅途过程中可以很好的享受愉快的时光 毕竟现在一分价钱一分货 如果经济条件不是很充足 时间也比较宽裕 可以等到有特价的日期乘坐 一来可以节省成本 二来可以用较低的价格买到较高的享受 经济实惠 出去旅游一定要合理规划 不要花冤枉钱 祝你有个愉快的旅程

7. 日本游轮游需要签证吗

如果你现在在日本想去冲绳的宫古岛旅行，不要签证的。签证只有在进入日本时过海关时看，只要进了日本就不会看了，不过买东西退税时，要看你的护照。

8. 日本游轮游戏

海员包括两种。普通海员和高级海员。

普通海员只需培训四个半月。学费大概需要8000左右，包括住宿，培训考试费，教材费。

高级海员高中以上学历培训两年的时间。

大专学历培训一年的时间。

目前市面上培训海员的方式有两种：

一种通过航海院校进行学习。考取海员适任证书。但海员证的颁发是要结业证� �实习证明才能换发的。通过院校培训出来属于自由船员。自由结业证书实习、换证、上船都是自己出钱去找，但培训的费用过低，后期上船工作是一个难点。

另外一种，就是定向委培，通过一些中介和学校进行培训学习。这种培训费用率高。但培训、实习、换证、就业一体化。但市面上一些非法中介和学校，导致海员市场出现混乱局面。需谨慎。

船员的生活近些年已经得到了有效的改善和提高，但对于当前中国陆地城市实际的生活状况而言，无疑还是有些差距。

船员这个词覆盖比较广，在行业内还需要作一些区分。按各自不同的性质可以分为国企船员，外派船员；按各自不同航线及证书等级分为远洋船员，沿海船员，内河船员。今天我所回答的主要针对远洋外派船员，因此如有沿海，内河等船员请勿对号入座，因为沿海，内河船员和远洋船员的待遇和生活区别都较大。

目前一些正规公司派遣的远洋船员船上生活基本还算不错的。因为MLC的生效，船员生活设施，房间尺寸，伙食待遇及娱乐设施都有最低标准而且纳入各缔约国PSC的检查监管之下，每日伙食标准基本约在7-11美元之间（不同公司待遇不同），这个标准对于船员日常饮食方面的要求是完全可以满足的，但至于能否吃好，这就和船上的实际管理情况有关了。只是通常新鲜蔬菜水果比较难以保证，因为远航起来十天半月不能靠泊是常事，一到两月见不到岸也不稀奇。船员合同按MLC规定一律不得超过12个自然月。通常在4-10个月不等。到了码头多数地方是可以下地的，对于年轻船员而言，可以领略一些常人平时难以接触的异域风情，也算是人生的回忆。

和岸上不同的是，远洋船员远离社会人员，远离亲人朋友，很是孤独寂寞，这是现在年轻船员难以忍受的。网络一般抵近港口才会有信号，有些船上虽然配备了卫星网络WIFI，但多数需要自费，100MB大约100-150人民币（参考数），除了高等级船员，一般船员是舍不得的。大洋航行的时候在工作时间以外能陪伴船员的就是单机游戏，下载的电影电视，晚上打打扑克下下棋，也有乒乓球台和健身器材（正规公司是禁止船上赌博的）。除了寂寞和远离家人，其他也还过得去。平时比较平静，但在风浪来的时候就会比较难受，剧烈的颠簸和摇摆甚至让你都无法睡觉，吃饭的时候需要按住碗碟，双腿使劲，否则一不注意碗碟飞了，人也可能倒了。有时候风浪能持续一个礼拜以上。晕船的人更是难受，晕得厉害的时候想死的心都有。但绝大多数船员在上船几个月后就能适应。

船上薪酬（中国外派船员）：

船长/轮机长月薪：7200～12000美金不等（散货船最低低，集装箱次之，大型油轮，液化气，化学品及豪华邮轮较高，下面职级也是一样）

大副/大管轮：6500-9000美金

二副/二管轮：3200-5000美金

三副/三管轮：1500-4000美金

厨师/水手长：1200-2500美金

一级水手/机工：1000-2000

二级水手/机工/服务生：800-1500

实习生：各自不等

薪酬高低和你所服务的船舶类型，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意这些工资只是在船工作才有，一旦回家休假就没有了。

船员自然不是个好工作，清苦也具有一定危险性，老婆也不好找。而且随着国家的经济发展，海上薪资越来越没有优势，因此并不建议年轻人贸然走入这个行业。但对于一些出路不多的年轻人而言未尝不是一个生存的机会。但家境良好没吃过什么苦的人就算了，因为你熬不下去的。最后希望大家对海员多一下关注关爱，他们确实不容易。

Hash:fa0da880411e156dd7e2bdc961220f9411311aac