外白渡桥必去景点推荐 上海的外白渡桥图片

导读：外白渡桥必去景点推荐 上海的外白渡桥图片 1. 上海的外白渡桥图片 2. 上海的外白渡桥图片大全 3. 上海白渡桥照片 4. 旧上海外白渡桥图片 5. 上海的外白渡桥谁建造的 6. 上海有个白渡桥现在什么地方 7. 上海的外白渡桥图片与视频

1. 上海的外白渡桥图片

上海外白渡桥是外滩苏州河上的一座钢结构大桥。

早先这架挢初建时是木结构，称韦尔斯桥。过桥要收取费用。

后来由当时工部局出资买下，市民可以不付费过桥，所以人们叫它白渡挢。

后来在乍浦路又架起了里白渡桥，原先靠外的白渡桥就顺其自然的叫做外白渡挢了。

2. 上海的外白渡桥图片大全

上海白渡桥旁边的桥叫乍浦路桥。

乍浦路桥，现今是一座钢筋混凝土桥。地处上海市浦西东北部，南接虎丘路，北连乍浦路，东距外白渡桥248米，西距四川路桥95米。上海开埠后，美国圣公会主教 蓬恩在此渡口之西建造过一座浮桥。1873年，将浮桥改为木桥， 中国人称头摆渡桥，亦称白渡桥。为区别东邻的外白渡桥，故又称二白渡桥。

1927年，木桥拆除，改建钢筋混凝土桥，以乍浦路路名命名。

3. 上海白渡桥照片

中国诚信史上标志性建筑外白渡桥事件。

外白渡桥是上海外滩的标志性建筑之一。2008年4月，这座桥被整体拆移，运到船厂进行维修，上海人称之为“疗养”。一年后，它将以原貌重现黄浦江畔。

但大家也许不知道，之所以决定对这座百年老桥进行“疗养”，这里面是有故事的。

2007年年底，外白渡桥刚刚度过自己的“百岁华诞”。这时，上海市有关部门收到了一封寄自英国的信件。信中说：“外白渡桥的设计使用年限为一百年，现在已到期，请注意对该桥维修。”

当时，上海正准备对外滩进行综合改造，收到这封来信后，有关部门立即决定对外白渡桥进行拆移维修。

其实，寄这封信的正是当年设计外白渡桥的英国某公司。这座桥于1907年交付使用，采用的是当时最先进的钢铁结构。

现在，一百年过去了，外白渡桥每天承载着三万多辆汽车的通过，我们甚至都忘记了这座桥其实已经垂垂老矣。谁还会想到有人会对这座桥负责？但一家本可以游离于此事之外的外国公司，竟然记在了心上，并且专门发信件来提醒。

很多人知道后，对此进行了评论。

有的说：“原来外白渡桥一百年了，了不起啊，用这样简单的技术造起来的桥，竟然可以用上一百年！”

还有的说：“一百年后的今天，造桥技术已不可与当年同日而语，可现在，有些桥竟然刚造好就轰然倒塌，看来这里面不是技术问题。”

是的，对于英国的这家公司来说，对自己设计建筑的大桥负责，那是分内之事，是再也平常不过的事情。因为，这并不是技术问题，而是良心问题，诚信问题。

4. 旧上海外白渡桥图片

简介

闻名中外的外白渡桥，又称外婆桥，是旧上海的标志性建筑之一，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。外白渡桥处于苏州河下游河口，位于黄浦公园西侧，架在中山东一路，东大名路之间的苏州河河段上。由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。现在的外白渡桥于1908年1月20日落成通车。

历史

第一代桥

外白渡桥第一代外白渡桥建于1856年，名为"威尔斯桥"，是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人(多为洋行经理或鸦片巨贩)凑资组起的"苏州河桥梁公司"(中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司)投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。

第二代桥

因其毗邻外滩公园，当年的英国人� ��它"花园桥"(Garden Bridge) ，并在桥头立铜质纪念碑刻字记载(1949年后铜碑被毁)，而百姓则直呼为"外摆渡桥"。 从此，这里过桥不再付费。而威尔斯桥则由工部局拆除。这也是第二代桥--"外白渡桥"的由来。 后来数十年，民间口误，读音成"外白渡桥"，于是，约定俗成地沿袭下来。再后来，历史走到今天，这其中的"涵括"早已经不止是一座桥的名字。

第三代桥

到了光绪年间，木桥几经补修，已不能适应交通发展的需要。工部局决定另建新桥外白渡桥 代替。筹建时曾有钢桥、木桥两种设计图纸与预算方案供工部局参考。两种桥梁宽度相同，设计要求都能承受一级城市桥梁通常能够承受的载重。其中，木桥使用寿命20年，造价8.3万两，每年维修费用按造价的4%计算为3320两。钢桥使用寿命50年，造价20万两，每年维修费按造价的0.35%计算为700两。工部局工程师兼测绘师查尔斯·梅恩认为虽然钢桥先期投资较大，但外白渡桥位置重要，日常交通量大，又需铺设复线电车轨道，建造钢桥可以得到长久的好处。同时英商电车公司表示愿意为钢桥改建费用捐助3500英镑。通过对拟建中的钢桥、木桥不同造价及按照复利年利率6%计算50年后所获款项的比较，工部局选择了钢结构桥，并刊登广告征求

外白渡桥新桥设计和承建招标书。在17份投标书中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7万英镑中标，并由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英国监督加工制作。

光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式简支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。这就是第三代外白渡桥。新桥于光绪三十三年(1907年)交付使用，晚于法国艾菲尔铁塔十一年。桥宽60英尺(其中车道36英尺，人行道24英尺)，长171英尺，为当时技术最新的钢铁结构。的成果，科学技术的发展，铁架桥梁兴起于18世纪的英国，钢架桥梁兴起于19世纪的美国。白渡桥是中国第一座全钢结构桥梁，由当时主持修造，所有钢材料皆从英国进口，由英国工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。 类似的钢结构桥，在当时，除了上海，还有横跨的万国桥(今名解放桥)，建于1902年，比外白渡桥的建成时间还要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫"法国桥"。

城市象征

上海因河而兴，通江贯海，外白渡桥是上海市区连接沪东的重要通道，也把老上海金融与外贸运输两大支外白渡桥柱产业贯通一气。

1937年上海沦陷，当时中国人过桥都要毕恭毕敬地向在桥头站岗的日本兵鞠躬，稍有不慎就会遭到毒打或罚跪，甚至被狗咬。而在桥的东南面，就是记载着"华人与狗不得入内"屈辱历史的黄浦公园。

研究上海历史的上海市档案馆馆员张姚俊告诉记者，直接发生在外白渡桥上的最大事件便是1915年上海镇守使郑汝成被刺案了。在上海市档案馆里可以找到的有关外白渡桥的照片中，有淞沪抗战期间大量难民从闸北潮水般向南通过外白渡桥的情景，也有人民解放军骑兵部队从外白渡桥进城的画面。

年逾百岁的外白渡桥默默承载着城市的荣辱，其交通功能已退居其次，如今的它乐当观景台，每天让中外游客架起相机，对着彼岸新楼拍照留念。在许多海外游子心中，外白渡桥的身影却已化成一缕抹不去的乡愁。

5. 上海的外白渡桥谁建造的

上海开埠后，沪上西人渐多，具有社交、娱乐性质的俱乐部也逐渐建立起来。对这种俱乐部 ，国人称之为“总会”，今天，就来聊聊其中的德国总会。

德国总会，英文习称German Club，正式的称呼是The Club Concordia。该机构肇始于1866年1月10日，当时由几十个德国人宣布正式组成。因没有地皮、资金，总会一直都是租房。此后十几年里，自建新屋的计划被不断提出但始终未付诸实践。1903年，会长龙特脱（Lundt）重提建屋计划，其克服经济困难，购入了仁记洋行在仁记路（今滇池路）口外滩的一块地皮，总会的建屋计划至此方能得以实施。

为了建造这幢大楼，德国总会公开征集设计方案，最终头名由倍高获得，后者曾求学于慕尼黑，在1900年来到上海发展。其具有德国巴伐利亚风格的设计方案被建屋执行委员会采纳，并确定由其负责新屋建造。

为显隆重，新屋于1904年10月22日举办奠基仪式，普鲁士王子阿特尔勃脱（Adalbert）亲临现场，此后历经二年多至1907年2月4日完工，花费约55万两银子。

德国总会建筑内外异常富丽堂皇，建筑立面是典型的折衷主义风格，综合德国式罗马风建筑、文艺复兴建筑和巴洛克建筑的特点。主体建筑高三层，砖木结构。上海德国总会立面两端设计有突出的瞭望亭，上盖巴洛克式曲线形尖顶。二三层前部横贯长阳台。二层阳台栏杆安置一雕镂极精的石像。随阔大的白色大理石台阶而上即进入底层。底层设立酒吧间、弹子房、阅览室和礼堂；二层有餐厅、舞厅、牌室和室内游戏室；三层设置厨房等杂用房间。

6. 上海有个白渡桥现在什么地方

白渡桥，处于苏州河下游河口，频临黄浦江，旧上海的标志性建筑之一，是连接黄浦区与虹口区的过河通道，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，也是上海市优秀历史保护建筑。

2009年3月31日，外白渡桥“城市之光”灯光系统开始全面试灯。“城市之光”灯光系统采用全彩LED灯具灯具内部有红绿蓝三种颜色的芯片，通过控制中心的计算机调节三种颜色的不同比例，不仅呈现出多种色彩，还降低了能耗。

灯光分为平时和节日两种模式，平时模式主色调为暖黄色。在节假日或一些重要活动中，灯光会变成多种色调，以配合营造气氛，并与浦东的夜景灯光遥相呼应。

外白渡桥建于1907年，位于苏州河下游河口，黄浦公园西侧，架在中山东一路、东大名路之间的苏州河上，是上海市区连接沪北、沪东的重要通道。该桥是中国的第一座全钢结构铆接不等高桁架桥，桥有二孔，全长106.7米，车行道宽11.2米，两侧人行道各宽3.6米，是上海市优秀历史保护建筑。2008年的那场大修是外白渡桥百年历史中最彻底的一次“恢复和加强原有的风格”，共有16万枚钢铆钉被重新固定，将近63000枚钢铆钉被替换，以期恢复到1907年的风格。

现今的外白渡桥已经第三代桥了。

第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。它是由供职于怡和祥行的英国人威尔斯和宝顺祥行的韦韧、霍梅等20人（多为洋行经理或鸦片巨贩）凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司）投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道台特准许其专利，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外桥车辆及仆役一概免去。继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。

租界工部局迫于众怒难犯，在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻 外滩公园，定名为“公园桥”。从此，这里过桥不再付费，遂称之为“外白渡桥”。而威尔斯桥则由工部局收购后拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。

到了光绪年间，木桥几经补修，以不能适应交通发展的需要，工部局决定另建钢桥代替。光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式筒支铆接钢桁架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨径组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。这就是第三代外白渡桥。

钢桥建成之后，经历40多年从未大修。1945年抗战胜利后，桥台下沉发现裂痕，随即以重浇捣混凝土进行排险处理。解放后，又进行了多次全面测试检验，对维修养护作了科学研究，先后曾进行了9次大修。

7. 上海的外白渡桥图片与视频

聂耳

万紫千红总是春

霓虹灯下的哨兵

日出(80年代 曹禺名剧改编 女主角方舒)

阮玲玉(香港 张曼玉)

人约黄昏

上海伦巴

苏州河

大灌篮

海上传奇

半生缘

夜上海

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