上海地铁线路各景点分布图 上海有几条地铁线路图
导读：上海地铁线路各景点分布图 上海有几条地铁线路图 1. 上海有几条地铁线路图 2. 上海市有几条地铁线路 3. 上海有多条地铁线路 4. 上海有多少地铁线路图 5. 上海多少条地铁线路图 6. 上海地铁线路图有多少条 7. 上海地铁有几个线路 8. 上海市有多少条地铁线路 9. 上海所有地铁路线图 10. 上海有多少条地铁线路? 11. 上海几个地铁线路
1. 上海有几条地铁线路图
上海地铁19号线线路图
上海地铁19号线，是一条正在建造的南北走向新地铁线路，起自闵行梅陇，终至宝山杨行，全线贯穿闵行区，浦东新区，虹口区，宝山区等区域，全长44.5公里，共设32个站点，建成后有17个可换乘站点，将成为又一个换乘王，整条线路预计到2028年完工通车。
2. 上海市有几条地铁线路
1号线（莘庄至共富新村，28公里）全程票价：6元
2号线（中山公园至浦东国际机场）全程票价：7元
3号线（上海南站至江杨北路）全程票价：6元
4号线（宜山路至上海体育馆）
5号线（莘庄至奉贤新城）全程票价：6元 支线：（莘庄至闵行开发区：全程票价5元
6号线（港城路至东方体育中心）全程票价6元
7号线（花木路至美兰湖）全程票价7元
8号线（沈杜公路至市光路）全程票价6元
9号线（曹路至松江南站）全程票价9元
10号线（基隆路至虹桥火车站）全程票价7元 支线：基隆路至航中路：全程票价：7元
11号线（迪士尼至嘉定北）全程票价9元 支线（迪士尼至花桥）全程票价10元
12号线（金海路至七莘路）全程票价6元
13号线（金运路至张江路）全程票价6元
14号线（封浜至桂桥路）全程票价7元
15号线 （锦秋路至紫竹高新区）全程票价7元
16号线（龙阳路至滴水湖）全程票价9元
17号线（虹桥火车站至东方绿舟）全程票价6元
18号线（航头至长江南路）全程票价7元
浦江线（沈杜公路至汇臻路）全程票价4元
磁悬浮列车（龙阳路至浦东国际机场）全程普通票价：50元，贵宾票：100元，7日内往返普通票价：80元，7日内往返贵宾票：160元，凭当日飞机票可享受40元的优惠票价，使用上海公共交通一卡通进站，以40元优惠票计收.磁悬浮列车多次卡：900元包括30次磁悬浮列车单程车票（原价1200元）
3. 上海有多条地铁线路
上海已开通19条地铁，总体上以中心城区为中心，向四周呈放射状，中心城区的线路最多、密度最大，如黄浦区、长宁区、徐汇区等，是上海地铁覆盖率最高的区域。而中心城区外围的 宝山区 、嘉定区、青浦区、 松江区 、奉贤区也至少已开通了一条地铁。在上海16个 市辖区 中，目前仅有崇明区、 金山区 还没有通地铁
4. 上海有多少地铁线路图
您好！
我来回答您的提问：
上海地铁22号线最新线路图如下:
5. 上海多少条地铁线路图
上海轨道交通共开通线路14条（1-13号线、16-17号线），上海轨道交通全网络运营线路总长666公里（地铁637公里+磁浮29公里），车站数389座（地铁387座+磁浮2座），换乘车站52座。并有5条线路延伸规划、4条线路新建计划。 1号线（莘庄--上海火车站--富锦路） 2号线（徐泾东--广兰路--浦东国际机场）友情提示：没事不要去坐，会被挤死的 3号线（上海南站--江杨北路） 4号线（环线） 5号线（莘庄--闵行开发区） 6号线（港城路--东方体育中心） 7号线（美兰湖--花木路） 8号线（市光路--沈杜公路） 9号线（松江南站--杨高北路） 10号线（虹桥火车站--新江湾城） 11号线花桥（花桥--迪士尼） 12号线（七莘路--金京路） 16号线（龙阳路--滴水湖） 17号线（虹桥火车站--东方绿洲）。
1号线的正式路线使用。
建设阶段
上海轨道交通1号线于1993年1月10日南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。此后，先后开通南段线路、南延伸段、北延伸段、北北延伸段。
上海轨道交通2号线于2000年6月11日正式通车。此后，先后开通东延伸段、 延伸段、东延伸段、西西延伸段、虹桥火车站站、张江高科站地下车站。
上海轨道交通3号线于2000年12月26日一期通车。2006年12月18日，北延伸段通车。
上海轨道交通4号线于2005年12月31日投入运营形成C字型线路。2007年9月21日，全线贯通形成O字形。
上海轨道交通5号线于2003年11月25日试运营。
上海轨道交通6号线于2007年12月29日试运营。2011年4月12日，东方体育中心站开通运行。
上海轨道交通7号线于2009年12月5日部分车站通车。此后，先后开通后滩站、北延伸段、祁华路站。
上海轨道交通8号线于2007年12月29日北段通车。此后，先后开通南延伸段、东方体育中心站、中华艺术宫站（原周家渡站）。
上海轨道交通9号线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留杨高中路站、南延伸段。2017年12月30日，三期工程东延伸段杨高中路站至曹路站载客试运营[2]
上海轨道交通10号线于2010年4月10日试运营。2010年11月30日，主线龙溪路站到虹桥火车站站开通。
上海轨道交通11号线于2009年12月31日北段一期开通。此后，先后开通支线段、2011年4月26日昌吉东路站开通、2013年8月31日南段二期开通、2013年10月16日支线花桥延伸段。先后开通秀沿路站、康新公路站、迪士尼站。（迪士尼站2016年4月26日开通）
上海轨道交通12号线于2013年12月29日东段开通。此后，先后开通曲阜路站、曲阜路站至七莘路站区段。
上海轨道交通13号线于2012年12月30日一期西段运行。此后，先后开通大渡河路站、祁连山南路站、金沙江路站至长寿路站区段、江宁路站到世博大道站区段。
上海轨道交通16号线于2013年12月29日南段开通。2014年12月28日，罗山路站至龙阳路站北延伸段开通。[3]
上海轨道交通17号线于2017年12月30日全线载客试运营。[4]
上海轨道交通浦江线于2018年3月31日载客试运营。[5]
6. 上海地铁线路图有多少条
2001年上海有三条地铁线路，一号线红色（1993年5月28日）运营线路图（锦江乐园——徐家汇站）、二号线绿色（2000年6月11号试运营）运营线路图（中山公园——龙阳路站）、三号线黄色（2000年12月26日）运营线路图（上海南站站——江湾北路站）这三条线路后面又延长了。
7. 上海地铁有几个线路
城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为"通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称"。
一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车。
一、有轨电车
有轨电车(Tram或Streetcar)是使用电车牵引、轻轨导向、1～3辆编组运行在城市路面线路上的低运量轨道交通系统。
有轨电车是最早发展的城市轨道交通之一，一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点。
有轨电车起源于城市公共马车，为了多载客，人们把马车放在铁轨上。随着电动机的发明和牵引电力网的出现，世界上第一条有轨电车线于1888年5月在美国弗吉尼亚州里士满市开通。到20世纪20年代，美国的有轨电车总长达2.5万km。到20世纪30年代，欧洲、日本、印度和我国的有轨电车有了很大发展。1906年，我国第一条有轨电车线在天津北大关至老龙头火车站(今天津站)建成通车，随后上海、北京、抚顺、大连、长春、鞍山等城市相继修建了有轨电车或电铁客车，在当时的城市公共交通中发挥了重要作用。
旧式的有轨电车单向运输能力一般在1万人次/小时以下，通 采用地面路线，与其他车辆混合运行，运行速度一般在10～20km/h之间。旧式有轨电车由于运能、挤占道路、噪声等问题，在20世纪五六十年代世界上各大城市纷纷拆除有轨电车线路，改建运量大的地铁或轻轨道交通通。我国的有轨电车在20世纪50年代末已拆得所剩无几，仅大连、长春两城市保留。大连还对有轨电车进行了改造，使其成为城市的一张名片。
旧式的有轨电车已停止了发展，基本上完成了它的历史使命。经改造后的现代有轨电车与性能较差的轻轨道交通通已很接近，只是车辆尺寸稍小一些，运营速度接近20km/h，单向运能可达2万人次/小时。
二、地下铁道地下铁道简称地铁(Metro或UndergroundRailway或Subway或Tube)，是城市快速轨道交通的先驱。地铁是由电力牵引、轮轨导向、轴重相对较重、具有一定规模运量、按运行图行车、车辆编组运行在地下隧道内，或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统。地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达6～8万人次/小时。最高速度可达90km/h，旅行速度可达40km/h以上，可4～10辆编组，车辆运行最小间隔可低于1.5min。驱动方式有直流电机、交流电机、直线电机等。地铁造价昂贵，每公里投资在3～6亿元人民币。地铁有建设成本高，建设周期长的弊端，但同时又具有运量大、建设快、安全、准时、节省能源、不污染环境、节省城市用地的优点。地铁适用于出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。
三、轻轨交通轻轨(Light Rail Transit，简称LRT)是在有轨电车的基础上改造发展起来的城市轨道交通系统。轻轨是反应在轨道上的荷载相对于铁路和地铁的荷载较轻的一种交通系统。轻轨是个比较广泛的概念，公共交通国际联会(UITP)关于轻轨运营系统的解释文件中提到：轻轨是一种使用电力牵引、介于标准有轨电车和快运交通系统(包括地铁和城市铁路)，用于城市旅客运输的轨道交通系统。
轻轨原来的定义是指采用轻型轨道的城市交通系统。(古老定义)当初使用的是轻型钢轨，现在轻轨已采用与地铁相同质量的钢轨。所以，目前国内外都以客运量或车辆轴重的大小来区分地铁和轻轨。轻轨是指运量或车辆轴重稍小于地铁的快速轨道交通。在我国《城市轨道交通工程项目建设标准》(试行本)中，把每小时单向客流量为0.6万～3万人次的轨道交通定义为中运量轨道交通，即轻轨。(现代定义)
轻轨一般采用地面和高架相结合的方法建设，路线可以从市区通往近郊。列车编组采用3～6辆，铰接式车体。由于轻轨采用了线路隔离、自动化信号、调度指挥系统和高新技术车辆等措施，最高速度可达60km/h，克服了有轨电车运能低、噪声大等问题。
由于轻轨具有投资少(每公里造价在0.6亿～1.8亿元人民币)、建设周期短、运能高、灵活等优点，因此发展很快。目前，无论是发达国家，还是发展中国家，轻轨方兴未艾。各国纷纷根据自已的国情，制定相应的轻轨发展战略和模式。纵观各国情况，大致有以下三类发展模式：一是改造旧式有轨电车为现代化的轻轨。这种模式以德国、前苏联及东欧各国为典型代表。二是利用废弃铁路线路改建成轻轨路线。这种方式以美国圣迭戈轻轨为代表，欧洲也有类似的情况，如瑞典的哥德堡、德国的卡尔·马克思州也都采用这一方式。我国上海五号线、武汉轨道交通1号线一期工程也属于这种方式。三是建设轻轨新线路的方式。对有些城市而言，修建轻轨比修建地铁更经济实惠，因此，诸如马尼拉、鹿特丹、中国香港等城市都相继新修了轻轨线路。
经过1 00多年的发展，轻轨已形成3种主要类型：钢轮钢轨系统、线性电机牵引系统和橡胶轮轻轨系统。
钢轮钢轨系统即新型有轨电车，是应用地铁先进技术对老式有轨电车进行改造的成果。
线性电机牵引系统(Linear Motor Car)是曲线性电机牵引、轮轨导向、车辆编组运行在小断面隧道及地面和高架专用线路上的中运量轨道交通系统。20世纪80年代，加拿大成功地开发了线性电机驱动的新型轨道交通车辆。它采用线性电机牵引、径向转向架和自动控制等高新技术，综合造价节约近20%。它与轮轨系统兼容，便于维护救援，具有较大的爬坡能力。线性电机技术在加拿大、日本、美国都取得了较大的成功，由此研制的线性电机列车也投入了使用。线性电机列车在我国的广州和北京也有应用。由于线性电机列车具有车身矮、重量轻、噪声低、通过小半径曲线和爬坡能力强等优点，可以轻便地钻入地下，爬上高架，是地下与高架接轨的理想车型。以线性电机作动力，其意义还在于它引起了轨道车辆牵引动力的变革。
橡胶轮轻轨系统采用全高架运行，不占用地面道路，具有振动小、噪声低、爬坡能力强、转弯半径小、投资较少等优点。
四、市郊铁路
所谓市郊铁路，指的是建在城市内部或内外结合部，线路设施与干线铁路基本相同，服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主。
城市铁路通常是分成城市快速铁路和市郊铁路两部分。城市快速铁路是指运营在城市中心，包括近郊城市化地区的轨道系统，其线路采用电气化，与地面交通大多采用立体交叉。市郊铁路是指建在城市郊区，把市区与郊区，尤其是与远郊联系起来的铁路。市郊铁路一般和干线铁路设有联络线，设各与干线铁路相同，线路大多建在地面，部分建在地下或高架。其运行特点接近于干线铁路，只是服务对象不同。
市郊铁路是城市铁路的主要形式。市郊铁路是伴随着城市规模的扩大、卫星城的建设而发展起来的，通常使用电力牵引和内燃牵引，列车编组多在4～10辆，最高速度可达100～120km/h。市郊铁路运能与地铁相同，但由于站距较地铁长，运行速度超过地铁，可达80 km/h以上。
五、单轨交通
单轨也称作独轨(Monorail)，是指通过单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统，其最大特点是车体比承载轨道要宽。以支撑方式的不同，单轨通常分为跨座式和悬挂式两种：跨座式是车辆跨座在轨道梁上行驶；悬挂式是车辆悬挂在轨道梁下方行驶。
单轨是采用一条大断面轨道并全部为高架线路的轨道交通。跨座式轨道由预应力混凝土制作，车辆运行时走行轮在轨道上平面滚动，导向轮在轨道侧面滚动导向。悬挂式轨道大多由箱形断面钢梁制作，车辆运行时走形轮沿轨道走形面滚动，导向轮沿轨道导向面滚动导向。
单轨的车辆采用橡胶轮，电气牵引，最高速度可达80 km/h，旅行速度30～35 km/h，列车可4～6辆编组，单向运送能力为(1～2.5)万人次/小时。
单轨道交通通历史悠久，早在1821年英国人P.H.Dalmer就开发了单轨铁路，并因此获得发明专利。1888年，法国人在爱尔兰铺设了约15 km的跨座式单轨铁路，采用蒸汽机车牵引，从此有动力的单轨走向实用化阶段，但因为车厢摇摆、噪声大等原因，1942年这条线路停止运营。1893年，德国人Langen发明了悬挂式单轨车辆，1901年在伍珀塔尔开始运营，线路长13.3 km，其中10 km跨河架设，成为利用街道上空建设独轨铁路的先驱。这条线路至今仍在使用，成为该市的一个历史景观。
随着科学技术的进步，单轨技 日臻成熟，轨道、车辆和通信信号都有了很大发展，再加上单轨可以利用道路和河流的上方空间，单轨技术受到一定的重视。特别是1958年研制出跨座式、混凝土轨道和橡胶充气轮胎的单轨制式，即目前所称的ALWEG型。美国、日本、意大利等许多国家都建设了这种形式的单轨道交通通，其中日本建成多条单轨系统，是使用单轨最多的国家。
我国首条跨座式单轨线路是在有“山城”之称的重庆修建的。重庆轨道交通2号线(较新线)一期工程于2004年建成，全线于2006年开通，单轨客车技术从日本引进，经中国被车集团长春轨道客车股份有限公司的技术人员消化、吸收、再创新，终于在长客制造成功。跨座式单轨道交通通十分适合重庆市道路坡陡、弯急、路窄的地形特点，同时由于结构轻巧、简洁、易融于山城景色取得较好的景观效果。
与轮轨相比单轨有很多突出的优点。由于单轨客车的走行轮采用特制的橡胶车轮，所以振动和噪声大为减少；两侧装有导向轮和稳定轮，控制列车转弯，运行稳定可靠。高架单轨因轨道梁仅为85 cm宽，不需要很大空间，可适应复杂地形的要求，同时对日照和城市景观影响小。单轨道交通通占地少、造价低、建设工期短，它的工程建筑费用仅为地铁的1/3。
当然，单轨也存在橡胶轮与轨道梁摩擦产生橡胶粉尘的现象，对环境有轻度污染，列车运行在此区间发生事故时救援比较困难。
六、新交通系统新交通系统(Automated Guideway Transit，简称AGT)是一个模糊的概念，不同国家和城市对此都有不同的理解，目前还没有统一和严格的定义。广义上认为，AGT是那些所有现代化新型公共交通方式的总称。狭义上新交通系统则定义为：由电气牵引，具有特殊导向、操作和转向方式胶轮车辆，单车或数辆编组运行在专用轨道梁上的中小运量轨道运输系统。
在新交通系统中车辆在线路上可无人驾驶自动运行，车站无人管理，完全由中央控制室的计算机集中控制，自动化水平高。新交通系统与独轨道交通通有许多相同之处，最大的区别在于该系统除有走行轨外，还设有导向轨，故新交通系统也称为自动导轨道交通通。新交通系统的导向系统可分为中央导向方式和侧面导向方式，每种方式又可分为单用型和两用型。所谓单用型是指车辆只能在导轨上运行，两用型则指车辆既可在导轨上运行，又可以在一般道路上行驶。
新交通系统最早出现在美国，当初多为一种穿梭式往返运输乘客的短距离交通工具，曾被称为“水平电梯”或称为“空中巴士”、“快速交通”。在逐渐发展成一种城市客运交通工具后，一般称为“客运系统”(People Mover System)。后来日本和法国又作了进一步的技术改造和发展，并使其成为城市中的一种中运量客运交通系统。日本称为新交通系统(意指含有高度自动化新技术的交通系统)，以区别于其他各种交通运输工具。法国称为VAL系统，名称来源于轻型自动化车辆(Vehicle Automatique Leger)的法文字母字头的拼音，也有一种说法VAL一词的来历是线路起始地名字头缩写而得名。
新交通系统自1963年美国西尼电气公司研发面世后，在世界许多地方被逐渐推广采用，尤以日本和法国无论是技术还是规模都处于领先的地位。目前，世界各地己有几十条规模不等，用途不同，具体构造也有所不同的新交通系统线路。日本有10条线路，日本将高架独轨和新交通系统看做现代化的象征，故从1976年起做出规定，新交通系统可使用国家的财政资助，因而促进了新交通系统的发展。
目前，我国内地的新交通系统目前处在起步阶段， 津市于2007年在滨海新区开通了全长7.6公里的亚洲首条胶轮导轨线路，北京市于2008年奥运会前开通了服务于首都机场T3航站楼的新交通系统，上海市也于2009年开通了胶轮导轨电车。我国台湾地区的台北市1994年建成，1996年3月投入运营的木栅线(中山中学至木栅动物园)，线路全长10.8 km，其中高架线10 km、地下线0.8 km，采用VAL制式，属中运量新交通系统。我国香港20世纪90年代后期建设的新机场从登机厅到机场主楼，为接运旅客也建成了一条长约1 km采用VAL制式的新交通系统。
城市轨道交通经过较长时间的发展，不同运量等级的线路，有不同形式的交通系统适应，在同一等级线路上，有多种可供选择的交通形式。表1.6列出了上述六种轨道交通系统的主要特征。
七、磁悬浮交通
磁悬浮交通(Magnific Levitation for Transportation)是一种非轮轨黏着传动，悬浮于地面的交通运输系统。磁悬浮列车是利用常导磁铁或超导磁铁产生的吸力或斥力使车辆浮起，用以上的复合技术产生导向力，用直线电机产生牵引动力，使其成为高速、安全、舒适、节能、环保、维护简单、占地少的新一代交通运输工具。
8. 上海市有多少条地铁线路
江苏有6座城市拥有地铁，分别是:南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通（即将运营）。广东省作为经济大省也有4座城市有地铁，分别是:广州、深圳、佛山和东莞。浙江有3个:杭州、宁波和最近刚开通的绍兴。河南有2个：郑州、洛阳。
9. 上海所有地铁路线图
上海地铁1号线从莘庄到富锦路来回运行。
上海地铁2号线从浦东机场到徐泾东路来回运行。
上海地铁3号线从上海南站到江杨北路来回运行。
上海地铁4号线是循环线运行。
上海地铁5号线是从莘庄到闵行开发区运行。
上海地铁6号线是从港城路到灵岩南路来回运行。
上海地铁8号线是从时光路到浦江镇来回运行。
上海地铁9号线是从松江南站到曹路来回运行。
上海地铁10号线是从虹桥火车站到基隆路来回运行。
上海地铁11号线是从迪士尼到嘉定北来回运行。
上海地铁12号是从金海路到七莘路来回运行。
上海地铁15号是从紫竹高新区到顾村公园来回运行。
上海地铁16号是从龙阳路到滴水湖来回运行。
上海地铁17号线是从虹桥火车站到淀山湖来回运行。
上海地铁18号线是从航头到御桥暂时来回运行。
而上海地铁7号线是从美兰湖到花木路之间运行的。共17条地铁线。在建的有地铁14号线和21号线。
10. 上海有多少条地铁线路?
至2021年底，上海哪些地铁将开通三条轨道交通线路，即地铁15号线、14号线、18号线一期。
上海地铁15号线，号称西部走廊，是上海轨道交通网路中一条在建的重要南北走向线，于2021年1月23日开通试运营。
路线起于宝山顾村公园站，止于城市西南部的上海紫竹高新技术产业开发区，共设30站，拥有10座换乘站。
地铁14号线为东西走向，其中近一半站点与2号线平行，并在静安寺和陆家嘴交汇，今年14号线将正式建成通车。
地铁18号线一期线路，该线路预计将在年内完工。地铁18号线南起浦东航头，终点为宝山长江南路，全长约为37公里。
11. 上海几个地铁线路
1号线、5号线、9号线、10号线
运营：上海地铁第一运营有限公司
2号线、11号线、13号线（世博专线）
运营：上海地铁第二运营有限公司
3号线、4号线、7号线
运营：上海地铁第三运营有限公司
6号线、8号线
运营：上海地铁第四运营有限公司
磁浮 范运营线
运营：上海磁浮交通发展有限公司
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