游轮上夜景怎么拍视频的 上海外滩怎么坐游轮看夜景
导读：游轮上夜景怎么拍视频的 上海外滩怎么坐游轮看夜景 1. 上海外滩怎么坐游轮看夜景 2. 上海外滩游轮好玩吗 3. 上海外滩观光游轮攻略 4. 上海外滩怎么坐游轮看夜景最好 5. 外滩夜游坐船在哪里 6. 上海外滩怎么坐游轮看夜景的 7. 上海外滩夜景游轮的图片 8. 上海外滩夜景攻略轮船 9. 上海外滩可以坐船看夜景吗 10. 上海外滩夜景轮渡
1. 上海外滩怎么坐游轮看夜景
船全天都有游船开的，就是每隔一段时间就有一个游船开出。搭乘的地方有3个，是3家不同的游船公司经营，不过都差不多，看你去哪里方便。
一个是北外滩的风采游轮，在外白渡桥北外滩处，一个是在金陵路外滩这里，是游客最集中的地方，一个是十六铺码头这里，游客也比较多的。你可以自己选择。
票价按不同的船和不同的舱位等级价格不同，白天最便宜的时候是35/人，晚上19：30之前是70元/人，晚上是100元/人，但是还有贵的，就是可以看戏吃东西喝茶的哪种舱位。
2. 上海外滩游轮好玩吗
周一——周四，每天9:00——晚上21:00
周五——周日，每天8:30——晚上22:30
3. 上海外滩观光游轮攻略
外滩可以停车的地方有两处，一是观光游船旁观光平台的一层停车场，车位有时紧张；二是游船码头对面金陵东路地下停车场，古城公园旁，车位多！
4. 上海外滩怎么坐游轮看夜景最好
晚上！外滩的夜景比白天会好的多！！所以建议最好是晚上去看。 坐船的好处：
1、坐游船可以比较全面的看到两岸的景色； 实际上外滩的夜景包括3部分：江景、南岸景色和北岸景色。
传统意义上单纯外滩随着浦东的兴起已经大大拓展了。如果在游船上可以同时看到外滩的全景、浦东的全景和江景。都很美
5. 外滩夜游坐船在哪里
在上海外滩坐游船肯定坐上层甲板上的一比较好。因为站得高看得远坐在上层视野更广阔。更能清楚地看清黄浦江的远景和两岸的景色。特别在夏天夜游黄浦江一边欣尝两岸的美景，一边在船的上层甲板上吹着习习凉风喝着冰镇饮料，真是太舒服了
6. 上海外滩怎么坐游轮看夜景的
晚上有这几个推荐好去处，来上海这些地方一定不要错过哦！ 一、外滩要去的，万国建筑群看累了可以去坐游轮，游下黄浦江，在游船上看两边的夜景别有一番风味。游轮比较不会累，岸上人太多会坏了你滴心情的，半个多小时的时间，在江上漂一圈，票价在80－100元左右。 二、南京路步行街，不过那里晚上八九点钟人最多，喜欢热闹的话一定不要错过这个时候。三、淮海路，这里跟南京路差不多，在上海,淮海路是与南京路齐名的商业街,如果说,南京路是上海商业的象征。那么,淮海路更多表现的是一种品味,一种风格,一种时尚。 四、要吃小吃还有城隍庙，去吃小吃，不过还是人太多啊 ，另外也有很多。过了晚上十点城隍庙就渐渐歇业了。 五、时间充足徐家汇、人民广场、东方明珠、 闸北不夜城、豫园 这几个地方晚上去蛮不错滴。六、衡山路酒吧一条街，如果你喜欢酒吧文化，必须要去衡山路酒吧一条街，那里最潮最浪漫，充满各国异域酒吧文化，属于咱们年轻人。
7. 上海外滩夜景游轮的图片
上海浦江游船的登船地点在十六铺码头，中山东二路481号上海黄浦江游览票务中心，现场可以买票，也可以在旅游网站上买票后现场取票登船。
轮渡和游船在看夜景上有以下区别：1、航线不同轮渡主要是给当地居民出行渡江用的，所以只在浦东和浦西的轮渡码头之间直线往返，能看到的风景有限。游船是专门为游客提供游览黄浦江景色的服务的，会把黄浦江沿岸的著名景点基本都包括进去。2、收费不同轮渡收费很低，2元一次。游船价格就高很多了，基本在120元左右。3、时长不同轮渡以过江为主，时间很短，5分钟左右就到对岸了，只能欣赏一会儿风景。游轮以观景为主，速度比较慢，游览时间在1小时以上，可以慢慢享 。参考资料来源：人民网-为何游客还是选择在轮渡上看黄浦江夜景？
8. 上海外滩夜景攻略轮船
亚细亚大楼
亚细亚大楼建成于1916年，高8层（初建时为7层，1939年加盖1层），由麦边洋行出资兴建，英商马海洋行设计，华商裕昌泰营造厂建造，建筑面积11723平方米。因其为当时外滩最高建筑，又是外滩1号，人称“外滩第一楼”。1917年，经营“壳牌”石油的亚细亚火油公司购买了大楼产权，将其作为华北总部。
钢筋混凝土框架结构的大楼，平面呈“回”字形，使建筑物尤如井壁，外观为折衷主义风格，尽显华丽高贵的气派。
解放后，上海冶金设计院、上海市房地产管理局、上海市丝绸公司等入驻。1996年起曾为中国太平洋保险公司、美国友邦保险公司、上海银行等机构使用。
中山东一路2号：上海总会大楼
外观华丽的上海总会大楼
上海总会大楼建于1910年，地面5层，地下1层，由英国著名建筑师忒莱特设计，华斯·艾斯金公司承建，建筑面积9811平方米，是上海最早采用水泥为建材的建筑。
建筑外观为典型的英国复古主义样式，爱奥尼克式柱、芒萨尔式楼顶以及顶部南北两端各有一座巴洛克风格的瞭望亭，凸显大楼巍峨挺拔的身姿。
解放后，该楼曾改建为海员俱乐部。1971年改为东风饭店。1980年代，上海第一家肯德基餐厅即开业于此。现为外滩华尔道夫酒店。
中山东一路4号：有利大楼
有利大楼
有利大楼建于1916年，高6层，入口处为7层，英商公和洋行设计，华商裕昌泰营造厂建造，建筑面积13760平方米，为中国第一幢钢框架结构高楼。
大楼整体设计仿效文艺复兴风格，采取新古典主义与近现代主义相混合的折衷方式，线条流畅，外观优美华丽。
外滩4号地块的业主原为英商天祥洋行。1914年，洋行联合多家机构共同投资兴建该楼，取名“Union Building”，中文译名“联合大楼”。后来，大楼产权几经转手，直至1936年，为英国有利银行购得，更名“有利大楼”。
解放后，该楼曾为上海市民用建筑设计院等使用。
中山东一路5号：日清大楼
1925年完工的日清大楼
日清大楼始建于1921年，1925年完工，高6层，钢筋混凝土结构，由日本在华最大的航运企业——日清汽船株式会社投资兴建，英商德和洋行设计，建筑面积5484平方米。
当年建造时，由于资金不足，日清株式会社采取合资的方式，与一犹太商人联建，各造3层。因此，大楼外观揉合了日本近代西洋建筑与欧洲复古主义建筑的风格。
解放后，该楼曾为上海海运局等多家单位使用。
中山东一路6号：中国通商银行大楼
中国通商银行大楼
中国通商银行大楼始建于19世纪中后期，原为东印度式样三层砖木结构建筑，1906年翻建，由英商玛礼逊洋行设计，改造后为假4层哥德式风格的市政厅样式建筑，建筑面积4541平方米。
大楼原址为“会德丰拍卖行”所在地。1872年左右，该地块产权被轮船招商局收购，并由中国通商银行迁入办公。
解放后该楼曾为长江轮船公司使用。
中山东一路7号：电报大楼
20世纪初的电报大楼
电报大楼建于1908年，为假五层砖石结构，英商玛礼逊洋行设计，建筑面积3538平方米，是外滩建成较早的新古典主义建筑。
此楼以富于变化的古典柱式和美轮美奂的窗框装饰图案，烘托出整体的立体感。在顶层两边设计了带有洛可可艺术风格的屋顶，优雅的外观令人印象深刻。
大楼的名称源自其使用者上海电报局。电报局成立后就在外滩7号轮船招商局所属的大楼内 业。不久，丹麦大北电报公司和英国大东电报公司也搬入办公。20世纪初拆旧建新，建成了今天我们所见的电报大楼，并仍归上海电报局所用。
现为泰国盘古银行等使用。
中山东一路9号：招商局大楼
招商局大楼
招商局大楼建于1901年，仿文艺复兴式3层砖木结构建筑，通和洋行设计，建筑面积1360平方米。
大楼底层外墙由花岗石砌成，正门两侧为高敞的罗马式拱券形落地窗。二、三层为清水红砖外墙，原有科林斯式双柱外廊，后被改建为房间。如今，正门门楣上当年建筑时镌刻的“轮船招商局”5个大字仍依稀可见。
大楼原是美商旗昌洋行的产业，1891年，为中国第一家轮船航运企业——轮船招商局购得，作为办公之用。1901年，招商局将旧楼拆除重建。
现为招商局集团使用。
中山东一路12号：汇丰银行大楼
1923年建成的汇丰银行大楼
汇丰银行大楼建于1923年，为英国新古典希腊式建筑，由英商公和洋行建筑师威尔逊设计，英商德罗·考尔洋行承建，主体5层，中部穹顶2层，地下1层，建筑面积23415平方米，是外滩占地最大、门面最宽的建筑。
整栋建筑物体态雄伟，中部的穹顶设计形似罗马万神殿建筑，外立面采用“三段式”仿古典砖石结构，典雅庄重，粗犷豪放。楼内装修考究，入口处有一八角形门厅，其顶部绘有彩色壁画，除中央一幅取材于希腊罗马神话的镶嵌画外，其余的八幅马赛克画，分别以设有汇丰银行分行的8个城市：上海、香港、伦敦、巴黎、纽约、东京、曼谷、加尔各答的主要建筑为背景。
解放后，该楼曾作为上海市人民政府所在地。现为上海浦东发展银行使用。
中山东一路13号：海关大楼
1927年建成的海关大楼
海关大楼建于1927年，为钢筋混凝土框架结构，外观呈希腊式新古典主义风格，出自汇丰银行大楼的设计者威尔逊的手笔，可谓是汇丰银行大楼的“姐妹楼”，与其齐肩并列，相得益彰。
大楼分东西两部分，建筑面积39162平方米。东部面临黄浦江，高11层（包括顶部钟楼3层）。西部高5层，向北延伸到四川中路。
高耸的钟楼和海关大钟一直是上海的标志。现为上海海关等使用
中山东一路14号：交通银行大楼
1948年竣工的交通银行大楼
交通银行大楼建成于1948年，楼高6层（中部8层），钢筋混凝土框架结构，装饰艺术派风格，由鸿达洋行设计，华商陶馥记营造厂建造，建筑面积9485平方米，是解放前在外滩建造的最后一幢高层建筑。
底层大门的门框用黑色大理石贴面，庄重华贵，大楼其余的墙面均涂以白水泥，形成色彩上强烈的反差。二楼大厅四周墙体均用红色瓷砖铺就，地坪也采用红色地砖，置身其中，一股热烈奔放的气息扑面而来。
现为上海市总工会使用。
中山东一路15号：华俄道胜银行大楼
落成于1901年的华俄道胜银行大楼
华俄道胜银行大楼建于1901年，3层砖石钢筋混凝土混合结构，新古典派文艺复兴时期风格，德商培高洋行设计，华商项茂记营造厂承建，建筑面积5018平方米。
尽管大楼仅有3层，但却拥有多个上海第一：上海首座用天然石料堆砌的建筑；上海第一幢使用瓷砖（白色釉面砖）作为外墙装饰材料的建筑；上海最早采用地砖的建筑（楼内地面用意大利进口彩色地砖铺垫，后被拆除）。
现为中国外汇交易中心等使用。
中山东一路16号：台湾银行大楼
1924年重建后的台湾银行大楼
台湾银行大楼建于1924年，日本近代西洋建筑风格，英商德和洋行设计，建筑面积4008平方米。
建筑主立 面配有4根欧洲古典主义式柱，使其整体富有欧洲古典建筑风格，尤如一座简化了的希腊神庙。但柱头装饰设计却趋现代感，可见设计者广泛吸取了各种建筑样式的优点。
现为招商银行上海分行使用。
中山东一路17号：字林大楼
1923年竣工的字林大楼
字林大楼建于1923年，高8层（连同顶楼下的夹层，顶部塔楼和地下室，实为11层），钢筋混凝土框架结构，英商德和洋行设计，美商茂生洋行承建，建筑面积9043平方米。
大楼底部一、二层贴以粗糙的大石块，中部三至七层采用近现代简洁明快的设计手法，装饰有古典柱式和文艺复兴式浮雕，使单调的平面增加了一丝活泼。顶部南北两侧建有巴洛克式塔楼。
1900年，字林洋行入驻外滩17号时，这里只是一栋3层的“东印度式”砖石建筑。1923年新楼落成后，《字林西报》社只使用其中的三个楼面，剩余的都用于出租，其最主要的租客即是1921年诞生在上海的友邦人寿保险公司。
1998年5月13日，外滩17号友邦大厦正式启用。
中山东一路18号：麦加利银行大楼
1923年落成的麦加利银行大楼（摄于1990年代）
麦加利银行大楼建于1923年，高5层，钢筋混凝土结构，文艺复兴时期建筑风格，英商公和洋行设计，英商德罗·考尔洋行建造，建筑面积12257平方米。
大楼外墙设计采用“三段式”，底层为花岗石贴面，坚固厚实；一对通贯二至四层的爱奥尼克式大石柱使建筑外观简洁明快。现在顶部的三角形屋顶是后加的。
解放后，该楼曾为中波轮船股份公司等使用。
中山东一路19号：汇中饭店
汇中饭店
汇中饭店建成于1907年，砖木混合结构，高6层，文艺复兴时期建筑风格，英商玛礼逊洋行设计师司高塔设计，华商王发记营造厂建造，建筑面积11607平方米。
大楼的白色砖砌清水外墙与镶红砖腰线，使其与众不同，引人注目。刚建成时，六层顶上有屋顶花园，东西两端还各有一座巴洛克式凉亭，但都在1914年的大楼火灾中烧毁。重修时，改建为平顶。饭店内有120套标准客房，配备独立的卫生设备。
解放后，曾由上海市建筑工程局等单位使用，1965年改建为和平饭店南楼。现为斯沃琪和平饭店艺术中心
中山东一路22号：沙逊大厦
1929年落成的沙逊大厦
沙逊大厦建于1929年，因是英籍犹太人维克多·沙逊（人称“跷脚沙逊”）的产业而得名。大厦高10层（局部13层），钢筋混凝土框架结构，英商公和洋行设计，华商新仁记营造厂承建，建筑面积36317平方米，是上海第一幢完整意义上的近现代派建筑。
大厦具有芝加哥学派建筑风格，平面呈“A”字形，外观简洁，富于垂直感。东部屋顶为金字塔形，高19米，表面覆以紫铜皮，显现墨绿色，在外滩众多建筑中别具一格。
大厦落成后，主要由华懋饭店使用。1956年，沙逊大厦改称“和平饭店”对外营业。现为和平饭店。
中山东一路23号：中国银行大楼
1937年落成后的中国银行大楼
中国银行大楼建于1937年，钢框架结构，分前后两部分，前部主楼17层（包括地下2层），后部辅楼中间高8层，两边各为6层和4层，建筑总面积32548平方米，主要由建筑师陆受谦设计，华商陶桂记营造厂建造，是外滩建筑群中唯一一座中国设计师的作品。
大楼立面以垂直线条为主，视觉简洁。屋顶为平缓的四方攒尖顶，暗绿色的琉璃瓦和檐部的斗拱装饰体现出浓郁的中国传统建筑特色。
现为中国银行上海分行使用。
中山东一路24号：横滨正金银行大楼
1930年代的横滨正金银行大楼
横滨正金银行大 楼建于1924年，钢筋混凝土结构，高6层，英商公和洋行设计，英商德罗·考尔洋行承建，建筑面积19359平方米。
大楼为新古典主义商业性建筑，以正门为纵轴线，左右对称。底层以拉毛的花岗石贴面，古朴、自然；二至五层之间用两根爱奥尼克柱式，增强了建筑的层次感与立体效果。
现为中国工商银行上海分行使用。
中山东一路26号：扬子大楼
建于1920年代的扬子大楼（摄于1990年代）
扬子大楼约建于1920年，钢筋混凝土结构，高7层，新古典主义风格，英商公和洋行设计，建筑面积5561平方米，因是扬子保险公司投资兴建，并作为公司总部而得名。
外立面为两端对称状，底层为平梁式入口，二层装饰半圆形券窗，三至五层饰通贯壁柱，六层中部为爱奥尼克式双柱柱廊。
现为中国农业银行上海分行使用。
中山东一路27号：怡和洋行大楼
1922年落成的怡和洋行大楼
怡和洋行大楼建于1922年，钢筋混凝土结构，高6层，英商马海洋行设计，华商裕昌泰营造厂建造，建筑面积14300平方米。
大楼仿照英国文艺复兴时期建筑样式，平面呈“凹”字形，整幢建筑外墙使用花岗石垒砌。一、二层门窗采用半圆拱形配以粗凿的石壁，具有浓厚的古罗马建筑风格。三至五层中部贯以4根科林斯式大理石圆柱，石雕的窗框，宏大的气势中不乏细腻的处理。1983年，在顶部加盖两层，改变了原来的建筑式样。
解放后该楼曾为上海市外贸局使用。
中山东一路28号：怡泰大楼
1922年建成的怡泰大楼
怡泰大楼建于1922年，钢筋混凝土结构，高7层（其中地下2层），英国新古典派文艺复兴式样，英商公和洋行设计，建筑面积12825平方米。
建筑平面呈长方形，南北长、东西狭。底部两层外墙用大块花岗石砌成，室内装饰采用大理石楼梯、马赛克地坪、硬木拼花地板。从远处望去，大楼形如远洋巨轮上的了望台。
解放后，该楼曾作为上海广播电影电视局、上海文化广播影视集团的办公场所。现为上海清算所使用。
中山东一路29号：东方汇理银行大楼
充满法国古典主义风格的东方汇理银行大楼
东方汇理银行大楼建于1914年，钢筋混凝土结构，高3层，典型的法国古典主义样式，英商通和洋行设计，华商协盛营造厂建造，建筑面积2772平方米。
设计师运用夸张的手笔，将短檐、波浪形墙面、浮雕、爱奥尼克式柱完美地融合在一起。
解放后，长期为上海市公安局交管部门使用。现为中国光大银行上海分行使用
中山东一路33号：原英国领事馆
1873年重建后的英国领事馆
该楼建于1873年，为典型的英国文艺复兴式2层砖木结构建筑，由英国建筑师克罗斯曼和伯依斯设计，占地38559平方米。
建筑外墙为清水砖墙，典雅朴素；屋面为四坡式，覆以蝴蝶瓦，做工考究；底层的券廊、落地窗与二层的廊式内阳台使其处处渗透着秀美匀称的气息。在主楼北侧还有一2层砖木楼房，有廊与主楼相连。临江一侧是2.5公顷的宽阔大草坪，绿草茵茵，参天大树环抱四周。
解放后曾为国际旅行社上海分社使用。
注：由于历史的原因，外滩建筑所在的地块产权几经更迭，个别建筑在建造时占有多幅地块，建成后仅使用其中一幅地块的门牌号码，由此造成外滩建筑群门牌编号的“断码”现象。如汇丰银行大楼原址为黄浦滩路（今中山东一路）12号，为建设新厦所需，汇丰银行收购了毗邻的10号和11号地块。待1923年汇丰银行新楼落成后，其即以黄浦滩路12号作为门牌号，原有的黄浦滩路10号、11号便从此消失。
9. 上海外滩可以坐船看夜景吗
游船成人票99元/人起。
外滩位于黄浦江畔，全长约1.5公里，是上海城市象征意义的景点，风格迥异的万国建筑群和浦江夜景是它的精华所在。
外滩矗立着几十幢风格迥异的古典复兴大楼，知名的中国银行大楼、和平饭店、海关大楼、汇丰银行大楼等再现了昔日“远东华尔街”的风采。令人惊讶的是，这些建筑并非出自同一位设计师，也不是建于同一时期，却拥有一种独特的和谐美。外滩多种建筑风格，其中包括法国古典式、法国大住宅式、哥特式等，这些都是中国近现代重要史迹及代表性建筑，也是黄浦江畔一道靓丽的风景线。
夜晚来临，两岸霓虹灯交辉相映，搭乘浦江游船或渡轮，游于黄浦江上，江风阵阵拂面，一边是见证历史发展的外滩，一边是上海现代建设的地标陆家嘴，还有外白渡桥的倩丽身影，可以让你换个角度欣赏这个繁华都市美丽的样子。
10. 上海外滩夜景轮渡
上海外滩的轮渡营业时间到晚上10点。
外滩的轮渡为东金线(金陵东路渡口—东昌路渡口)
金陵东路渡口（外滩）：
地址：黄浦区中山东一路127号
营业时间：7:15-22:00
东昌路渡口：
地址：东昌路1号
营业时间：7:00-22:00
扩展资料：
上海轮渡创始于1911年1月5日，最初为浦东塘工善后局兴办的官营轮渡。在1970年代以前是上海往来黄浦江两岸的唯一方式，1980年代成为全球最繁忙的轮渡航线之一。
1990年代随着浦东开发开放和市区段黄浦江大桥的修建，市轮渡的客运压力大幅度缓解，市轮渡逐渐成为欣赏上海浦江两岸风景的最佳工具之一。上海轮渡共经营十八条对江轮渡线。历经百年衍变，上海轮渡由国营的上海市轮渡有限公司负责日常经营和管理。
Hash:6a44640d80ba8b18c123dbc9e3bbe26688173f29
声明：此文由 cliff 分享发布，并不意味本站赞同其观点，文章内容仅供参考。此文如侵犯到您的合法权益，请联系我们 kefu@qqx.com