上海外白度桥附近景点 上海市外白渡桥简介

导读：上海外白度桥附近景点 上海市外白渡桥简介 1. 上海市外白渡桥简介 2. 老上海外白渡桥 3. 上海的外白渡桥谁建造的 4. 外白渡桥 5. 旧上海外白渡桥图片 6. 上海外滩白渡桥介绍 7. 上海白渡桥图片 8. 上海市外白渡桥地址 9. 上海白渡桥的图片

1. 上海市外白渡桥简介

每天晚上都有灯光，上海外滩外白渡桥，是上海地标性的象征，特别是晚间，浦江两岸景观灯齐放，灯火阑珊，漫步其中，感受着夜上海大上海的韵味与浪漫，每晚灯光都会开灯，但景光灯並不是所有外滩建筑都亮，只有五一国际劳动节、十一国庆节、春节才会全部亮灯，

2. 老上海外白渡桥

中国诚信史上标志性建筑外白渡桥事件。

外白渡桥是上海外滩的标志性建筑之一。2008年4月，这座桥被整体拆移，运到船厂进行维修，上海人称之为“疗养”。一年后，它将以原貌重现黄浦江畔。

但大家也许不知道，之所以决定对这座百年老桥进行“疗养”，这里面是有故事的。

2007年年底，外白渡桥刚刚度过自己的“百岁华诞”。这时，上海市有关部门收到了一封寄自英国的信件。信中说：“外白渡桥的设计使用年限为一百年，现在已到期，请注意对该桥维修。”

当时，上海正准备对外滩进行综合改造，收到这封来信后，有关部门立即决定对外白渡桥进行拆移维修。

其实，寄这封信的正是当年设计外白渡桥的英国某公司。这座桥于1907年交付使用，采用的是当时最先进的钢铁结构。

现在，一百年过去了，外白渡桥每天承载着三万多辆汽车的通过，我们甚至都忘记了这座桥其实已经垂垂老矣。谁还会想到有人会对这座桥负责？但一家本可以游离于此事之外的外国公司，竟然记在了心上，并且专门发信件来提醒。

很多人知道后，对此进行了评论。

有的说：“原来外白渡桥一百年了，了不起啊，用这样简单的技术造起来的桥，竟然可以用上一百年！”

还有的说：“一百年后的今天，造桥技术已不可与当年同日而语，可现在，有些桥竟然刚造好就轰然倒塌，看来这里面不是技术问题。”

是的，对于英国的这家公司来说，对自己设计建筑的大桥负责，那是分内之事，是再也平常不过的事情。因为，这并不是技术问题，而是良心问题，诚信问题。

3. 上海的外白渡桥谁建造的

你知道上海“外白渡桥”名字的由来吗?它经过了怎么的历史呢?下面为大家带来的是外白渡桥的故事，让我们一起来了解一下吧。

　　历史

　　闻名中外的外白渡桥处于苏州河下游河口，濒临黄浦江，是旧上海的标志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的风雨历史呢?

　　现今的外白渡桥，其实已经是第三代了。

　　第一代桥

　　第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人(多为洋行经理或鸦片巨贩)凑资组起的“苏州河桥梁公司”(中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司)投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。

　　第二代桥

　　造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道台特准许其专利，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外国侨民车辆及仆役一概免去。继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。 租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻外滩公园，当年的英国人叫它“花园桥”(Garden Bridge) ，并在桥头立铜质纪念碑刻字记载(1949年后铜碑被毁)，而百姓则直呼为“外摆渡桥”。 从此，这里过桥不再付费。而威尔斯桥则由工部局拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的 由来。 后来数十年，民间口误，读音成“外白渡桥”，于是，约定俗成地沿袭下来，再后来，历史走到今天，这其中的“涵括”早已经不止是一座桥的名字。

　　第三代桥

　　到了光绪年间，木桥几经补修，以不能适应交通发展的需要。工部局决定另建新桥代替。筹建时曾有钢桥、木桥两种设计图纸与预算方案供工部局参考。两种桥梁宽度相同，设计要求都能承受一级城市桥梁通常能够承受的载重。其中，木桥使用寿命20年，造价8.3万两，每年维修费用按造价的4%计算为3320两。钢桥使用寿命50年，造价20万两，每年维修费按造价的0.35%计算为700两。工部局工程师兼测绘师查尔斯·梅恩认为虽然钢桥先期投资较大，但外白渡桥位置重要，日常交通量大，又需铺设复线电车轨道，建造钢桥可以得到长久的好处。同时英商电车公司表示愿意为钢桥改建费用捐助3500英镑。通过对拟建中的钢桥、木桥不同造价及按照复利年利率6%计算50年后所获款项的比较，工部局选择了钢结构桥，并刊登广告征求新桥设计和承建招标书。在17份投标书中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7万英镑中标，并由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英国监督加工制作。

　　光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式简支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。这就是第三代外白渡桥。新桥于光绪三十三年(1907年)交付使用，晚于法国艾菲尔铁塔十一年。桥宽60英尺(其中车道36英尺，人行道24英尺)，长171英尺，为当时技术最新的钢铁结构。工业革命的成果，科学技术的发展，铁架桥梁兴起于18世纪的英国，钢架桥梁兴起于19世纪的美国。白渡桥是中国第一座全钢结构桥梁，由当时上海公共租界工部局主持修造，所有钢材料皆从英国进口，由英国工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。 类似的钢结构桥，在当时，除了上海，还有横跨天津海河的万国桥(今名解放桥)，建于1902年，比外白渡桥的建成时间还要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法国桥”。

4. 外白渡桥

上海外白渡桥是外滩苏州河上的一座钢结构大桥。

早先这架挢初建时是木结构，称韦尔斯桥。过桥要收取费用。

后来由当时工部局出资买下，市民可以不付费过桥，所以人们叫它白渡挢。

后来在乍浦路又架起了里白渡桥，原先靠外的白渡桥就顺其自然的叫做外白渡挢了。

5. 旧上海外白渡桥图片

上海白渡桥旁边的桥叫乍浦路桥。

乍浦路桥，现今是一座钢筋混凝土桥。地处上海市浦西东北部，南接虎丘路，北连乍浦路，东距外白渡桥248米，西距四川路桥95米。上海开埠后，美国圣公会主教 蓬恩在此渡口之西建造过一座浮桥。1873年，将浮桥改为木桥， 中国人称头摆渡桥，亦称白渡桥。为区别东邻的外白渡桥，故又称二白渡桥。

1927年，木桥拆除，改建钢筋混凝土桥，以乍浦路路名命名。

6. 上海外滩白渡桥介绍

不是的。

上海外白渡桥是外滩苏州河上的一座钢结构大桥。

早先这架挢初建时是木结构，称韦尔斯桥。过桥要收取费用。

后来由当时工部局出资买下，市民可以不付费过桥，所以人们叫它白渡挢。

后来在乍浦路又架起了里白渡桥，原先靠外的白渡桥就顺其自然的叫做外白渡挢了。

7. 上海白渡桥图片

情深深雨蒙蒙的� �摄地。金陵东路码头－外白渡桥，这里主要看万国建筑和浦东现代化建筑金陵东路码头－十六铺码头，这里看浦东现代化建筑和各色游轮，有个游艇。十六铺码头－复兴东路码头。

8. 上海市外白渡桥地址

外白渡桥是网红打卡地，可以以上海大厦或浦东陆家嘴为背景，360度无死角。

9. 上海白渡桥的图片

去上海旅行，必定要去外滩，它在热闹繁华的南京东路尽头。外滩全长1.5公里，南起延安东路，北至苏州河上的外白渡桥，东面即黄浦江，西面是万国建筑博览群。

来到外滩一定要欣赏美丽的黄浦江夜景。许多游客会在这里拍照留念。

外滩观光隧道，在陈毅像附近。如果真要玩的话，买套票可以便宜些。开放时间：周一至周四 上午八点到晚上十点半，周五至周日 上午八点到晚上十一点。

外滩的万国建筑博览群是一大看点，它是百年上海的影子。

外滩的对面就是浦东陆家嘴，在照片中隐约可以看到标志性建筑东方明珠塔、金茂大厦、上海中心大厦等。

金陵东路码头，据说老上海人都知道这个地方，从外滩一路向南就能看到它。坐渡轮能够横渡黄浦江，票价2元。当地百姓居多，班次也多。

十六铺码头，是外滩最著名的码头，位于黄浦区中山东二路531号。从金陵东路码头一路向南就能看到它。从十六铺码头步行15分钟就能到城隍庙了。

游船票：108元，双人216。

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