山海关景点扩建 山海关啥时候修建的
导读：山海关景点扩建 山海关啥时候修建的 1. 山海关啥时候修建的 2. 山海关从什么时候开始修建的 3. 山海关建成时间 4. 山海关规划 5. 山海关的关城是谁修建的 6. 山海关什么时候建成的 7. 山海关啥时候修建的高速 8. 山海关是哪个朝代修建的 9. 山海关什么时候修建的 10. 山海关啥时候修建的地铁 11. 山海关啥时候修建的桥
1. 山海关啥时候修建的
山海关站(Shanhaiguan Railway Station)，位于中国河北省秦皇岛市山海关区，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的直属特等站，属于路网性编组站 。山海关站始建于1894年6月 ，先后于1983年春、2002年 和2015年 进行三次改扩建。山海关站站房建筑面积为4400平方米(北站房)，可同时容纳1200人同时候车、6100平方米，可容纳1300人同时候车(南站房) ，站场规模为5台13线
2. 山海关从什么时候开始修建的
明朝洪武十四年（公元1381年），中山王徐达奉命修永平、界岭等关，在此地创建山海关，因其北倚燕山，南连渤海，故得名山海关。山海关自公元1381年建关设卫，至今已有600多年的历史
3. 山海关建成时间
山海关的建设跟徐达和刘伯温有关。
1381年，为了防御北元的侵扰和后金的侵略，朱元璋派大将徐达和军师刘伯温来到渤海边上和燕山之间的咽喉之路驻城……
徐达，何许人也？
他的简历是这样的：
先说最重要的，徐达是朱棣的老丈人。
徐达生于1332年，是明朝开国第一功臣，濠州钟离（今安徽凤阳东北）人。
元朝末年，他参加了朱元璋领导的起义军。
1361年，打败陈友谅于江州。
1364年，朱元璋称王，官升左相国。
1367年，率20万大军消灭张士诚地方割据势力。
同年，任征虏大将军，与常遇春率25万大军，挥师北伐中原，攻占元大都。元朝灭亡后又连年出兵打击元朝残余势力。官至右丞相，封魏国公。
徐达为人谨慎，善于治军，戎马一生，建立了不朽的功勋。死后（1385年）被追封为中山王。
一天，朱元璋突然下了一道旨意，派大将徐达和军师刘伯温到京城以北边塞之地围城设防，两年之内，必须完成。
徐达、刘伯温二人领了旨，徐达很高兴，但是刘伯温却若有所思。
随即两人带着人马即日起程，走之前刘伯温对徐达说：“此次筑城设防，既为了国家，也是为了你！”
徐达显然是没有明白刘伯温的意思。
两人很快就到了东北边上的边塞。第二天，两人骑马登高瞭望，勘察地形，寻找筑城的地方。
徐达只会大兵打仗，不懂筑城，而刘伯温上知天文，下知地理，很有学问。徐达站在高处一看，连说：“好地方，好战场！”刘伯温却一声不响，若有所思。
第三天，二人骑马又来到这里，徐达又连声说：“好地方，难得的好地方啊！”刘伯温还是一声不哼，若有所思。
第四天，二人又来到这里，徐达又连连说：“好战场啊，好战场！”刘伯温还是不吭一声。
徐达有点丈二和尚摸不着头脑了，忙问：“我说军师，咱俩来此围城设防，一连三日，你为何一言不发？”
刘伯温（若有所思）用马鞭指了前方：“你看，北边燕山连绵，南边渤海漫天，在此筑起雄关，真可谓一夫当关，万夫莫开啊！”
徐达素知军师谋略高，就问：“军事，我是个粗人，筑城的事儿你全权决定好了，你想修什么样就修城什么样吧！”
刘伯温若有所思地说：“这座城要比别的地方的城都要大要高，要城连城、城套城、楼对楼、楼望楼，筑一座铁壁金城。”
刘伯温又用马鞭朝四周一指说：“元帅，这里既是个好战场，又是个好居处。你看，这里土地肥沃，气候温和，真是个安家定居的好地方呀！”
徐达一听恍然大悟，他想起了当时元帅出发前说“还为了你”的那句话。
连连叫好，当日回 ，二人连夜画图，第二天派将送往京城。
朝廷准奏，立刻动工。徐达率兵整整建了一年零八个月，关城竣工。
山海关名字的由来
一天早朝，朱元璋见徐达、刘伯温回来了，就问：“二位爱卿回京，城池可筑成？”
二人奏道：“托圣上洪福。”
朱元璋问：“可曾命名？”
徐达、刘伯温都愣住了。刘伯温的头上沁出了细细的汗珠。突然刘伯温心里咯噔一下，他努力回忆当时降旨情形，他确认，朱元璋当时只叫他们俩筑城，未让其命名！
如果此时徐达说出未命名的话，两人将必死无疑！
徐达心直，刚想张嘴，只见刘伯温跨前一步说：“臣等未敢妄动。只是那座城，南入海北依山，真可谓山海之关，万岁圣明，请恩示吧！”
朱元璋一听，把手一摆说：“好，就叫山海关！”
4. 山海关规划
山海关始建于明洪武十四年（1381年），历经洪武、成化、嘉靖、万历、天启、崇祯六朝修筑，耗用了大量的资金，调动了数以万计的军民，前后用了263年的时间（几乎是明王朝由盛至衰的全部过程）建成了占地约230前后用了二百六十三年的时间，占地约230公顷，具有七城连环、万里长城一线穿的军事城防系统。山海关建城符合“通川之道，要害之处”的古代城市规划原则。该处正处于海陆咽喉要冲，在历史上被称为兵家必争之地。明洪武十四年（1381年），中山王徐达移关于此，连引长城为城之址，开始修建山海关。山海关城由关城、东罗城、西罗城、南翼城、北翼城、威远城和宁海城七大城堡构成，四周有长4769米、高11.6米、厚10余米的城墙，墙体高大坚实，气势宏伟。在东、西、南、北建有四个城门，城东南隅、东北隅建有角楼，城中间建有雄伟的钟鼓楼。整个卫城建筑规模宏伟，防御工程坚固。山海关是明代创建“卫所兵制”的产物，明代的“屯田制”和改革政策又对山海关的巩固和发展起到了重要的作用。
5. 山海关的关城是谁修建的
山海关长城
山海关长城是万里长城的入海处。“两京锁钥无双地，万里长城第一关”，属河北省秦皇岛市山海关境内。全长26公里，主要包括：老龙头长城、南翼长城关城长城、北翼长城、角山长城、三道关长城及九门口长城等地段。老龙头长城是长城入海的端头部分，有“中华之魂”的盛誉。
山海关城由关城、东罗城、西罗城、南翼城、北翼城、威远城和宁海城七大城堡构成，四周有长4769米、高11.6米、厚10余米的城墙，墙体高大坚实，气势宏伟。在东、西、南、北建有四个城门，城东南隅、东北隅建有角楼，城中间建有雄伟的钟鼓楼。整个卫城建筑规模宏伟，防御工程坚固。山海关是明代创建“卫所兵制”的产物，明代的“屯田制”和改革政策又对山海关的巩固和发展起到了重要的作用。
山海关坐落河北省秦皇岛东北，是中国华北与东北交通必经的关隘。1381年（明洪武14年），大将徐达在此修筑长城，建关城设卫。关城北倚峰峦叠翠的燕山山脉，南临波涛汹涌的渤海湾，因此得名。由于地势险要，素有京都锁钥之称。
6. 山海关什么时候建成的
古北水镇是明朝弘治时期修建的。当时蒙古残余势力堆积京师及其周边地区袭扰不断，为了加强对京师周边的防御，在原秦长城的基础上，修建了号称九边的军事重镇，古北口当时是塞外进攻京师的最重要关隘，就在此修建了军事重镇古北口镇，当时还有内三关的居庸关也是当时修建的，如今的天下第一关之称的山海关更是发挥了重要的军事防御作用。
7. 山海关啥时候修建的高速
京秦高速公路遵秦段“大干百天，合力攻坚，使命必达”誓师动员大会在京秦高速公路遵秦段鹁塘沟隧道施工现场举行。该段高速起自遵化市长深高速公路与京秦高速公路交叉的下院寺枢纽互通，终于秦皇岛市山海关区，路线全长165.159公里，概算投资314.84亿元，预计2022年12月底建成通车。
“京秦高速公路遵秦段前期各项工作取得显著成绩，但与省委、省政府设定的年度任务相比，与2022年全线建成通车的工期要求相比，项目建设压力仍然很大。加快推进项目建设，确保完成建设任务是必须不折不扣落实的一项政治任务。”省交通运输厅副厅长侯智敏表示。
京秦高速公路遵秦段为国家“十三五”规划重点建设项目，国家高速公路网中京哈高速公路的并行线，是京津冀协同发展交通一体化“四纵四横一环”骨架中“京秦-京张通道”的重要组成部分，也是河北省内投资规模最大的在建高速公路PPP（政府和社会资本合作）项目。该项目对加密河北省与京津路网的对接，改善唐山、秦皇岛旅游交通环境，带动沿线地区经济发展以及加强河北省与东三省的交流与合作具有重要意义。
8. 山海关是哪个朝代修建的
是萧显提的字
山海关是由七座城堡、十大关隘和长城上众多的敌台、墩台组成的古代建筑群，整个关城结构严谨，功能明确。
明长城的东起点老龙头与大海交汇，碧海金沙，天开海岳，气势磅礴，雄关高耸，素有“京师屏翰、辽左咽喉”之称，与关城相连的角山长城蜿蜒曲折，烽台险峻，风景如画。山海关关城上东城箭楼高高耸立在长城之上，就像一员威武不屈的战将，守卫着整个关城。
在这个箭楼上挂有一块长5.9米、宽1.6米的匾额，上面题写着“天下第一关”5个大字。这5个大字笔力苍劲、古朴，有雄视四海之意，又有艺盖八荒的雄风。
9. 山海关什么时候修建的
有关山海关的记载有哪些？
早在春秋战国末期，山海关就是重要的战略要地。在当时，秦王赢政派大将王贲率军追击燕王僖，从山海关一直追到了辽东襄平。
秦王朝建立后，秦始皇曾连续出巡，视察边疆。公元前215年，秦始皇东巡碣石。碣石山坐落在昌黎县城北，连绵起伏有大小上百座奇险峻峭的峰峦，顶尖呈圆柱形，远望如楬似柱，极像直插云霄的天桥柱石，山因此名“碣石”。
秦始皇到达碣石时，便派人在碣石山上刻下了“碣石门”3字。并修建了城郭和堤防等。秦始皇在此拜海，先后派卢生、侯公、韩终等两批方士携带童男童女去海上求仙，寻求长生不老药。
后来，清朝官修地理总志《大清一统志·永平府·临榆县》中记载：
秦皇岛，在临榆县西南二十五里，入海一里，四面皆水。相传秦始皇尝驻跸于此。
临榆县在明代属永平府，境内建制卢龙县、抚宁县、昌黎县、永平卫、山海卫。在1737年，清朝廷在山海关增设临榆县。因此，山海关在古代也称榆关，也作渝关，又名临闾关。
1878年，地方志《临榆县志》对秦皇岛的描述比较详细：
秦王岛，距城西南二十五里，山脉由东转西，插入海中，横压水面，远望形如卧蚕，海阳镇之水口山也，上有观音寺。
从秦代以后，历代帝王将相都把这里看成兵家必争之地。汉武帝在公元前110年时“行自泰山，复东巡海上，至碣石”，并在在此筑有汉武台。
魏武帝曹操在207年征伐乌桓时，在回军途中，东临碣石。写下了流传千古的诗篇《观沧海》：东临碣石，以观沧海。
水何澹澹，山岛竦峙。
树木丛生，百草丰茂。
秋风萧瑟，洪波涌起。
日月之行，若出其中；
星汉灿烂，若出其里。
幸甚至哉，歌以咏志。
409年，北燕国君冯跋在龙城，就是后来的辽宁朝阳称帝，他派游击将军褚匡率领移民5000余户，水运到“辽西临榆”，登陆到龙城。
553年10月，北齐军北伐时，在回师时，文宣帝登碣石山观看大海。在这期间，北齐军从秦代戍边的西北地方开始，沿燕山山脉修筑长城到这里入海。
598年，隋朝汉王杨谅出征高丽时，也曾到临榆关。614年，隋炀帝出征高丽时，也到榆关驻军。
唐太宗李世民出榆关征伐时，曾几次登临碣石观沧海，并在此吟诗与群臣唱和。
645年，唐太宗出征高丽，在回师途中祭吊阵亡将士时，又飞驰临榆关，会见了太子李治，并观海咏诗《春日观海》；
披襟眺沧海，凭轼玩春芳。
积流横地纪，疏派引天潢。
仙气凝三岭，和风扇八荒。
拂潮云布色，穿浪日舒光。
照岸花分彩，迷云雁断行。
怀卑运深广，持满守灵长。
有形非易测，无源讵可量。
洪涛经变野，翠岛屡出桑。
芝罘思汉帝，碣石想秦皇。
霓裳非本意，端拱且图王。
唐代著名边塞诗人高适曾在《燕歌行》的诗中写道：
汉字烟尘在东北，汉将辞家破残贼。
男儿本自重横行，天子非常赐颜色。
枞金伐鼓下榆关，旌旗逶迤碣石间。
校尉羽书飞瀚海，单于猎火照狼山。
917年，契丹攻陷渝关，为了向中原进军方便，便毁关夷险，还将山海关一带划入契丹管辖，并设迁州、润州，还从迁来渤海国遗民在此垦荒。
宋朝时期的山海关，是辽金的移民重地，辽金曾在这里设迁州，为安定移民思乡情绪，一度将昌黎县改名望都县，将卢龙和迁安一带改名安喜县。
1368年，在河北长城以南的陡河以东地区设置平滦府。1371年，改平滦府为永平府。因为多次经历兵灾，永平府境内的人口稀少。这一年，徐达在北平操练兵马，他上奏皇帝，命都指挥使潘敬等人迁徙到永平府一带进行屯戍。
这是明代第一次大移民，移民大多安置在永平一带州县。移民们来到燕山以南的平原旷野，需要高山险隘或边墙作为屏障，才能避免蒙古骑兵的骚扰。
1373年，在东北的蒙古兵进犯燕山以南的抚宁县，明朝廷便把抚宁县城迁到了洋河西。后来蒙古兵进犯瑞州，明朝廷又撤销了瑞州，并将瑞州百姓迁到到了滦州。这样，永平府东部的广阔地区就没有了关隘。
1380年，元兵入侵，明军指挥刘广战死。千户王辂分兵在迁民镇、界岭口设下埋伏，堵截元兵归路。
明军又从燕河营出兵夹击元兵。元兵退走，到达迁民镇时，进入了明军的埋伏圈，元兵统领或被俘或逃遁。这次大捷，引起大将军徐达对迁民镇战略地位的重视。
迁民镇在隋唐设的渝关东4000米，北面是大山，南面是大海，东面山岭环绕，西面石河环绕，形势险要，简直是天造地设。
1381年，朱元璋批准徐达修筑北边长城。徐达经过多次实地勘验和精心规划，并创造性地利用了“就地取材、士卒担纲、粮为财源、军民同舟”这一科学方案，发动10余万边卒开始构筑明长城的庞大工程。
工程历时一年有余，关城建筑初现规模。于是，徐达把迁民镇改为山海关。山海卫辖一万户，南至海边，北至寺儿峪。自从修筑关隘后，在明初的一百多年间，蒙古兵不再袭扰边墙东段了，永平府的百姓得以享受太平生活了。
10. 山海关啥时候修建的地铁
长城附近没有地铁，但是设有京张高铁八达岭站。长城现在是国家长城文化保护带，长 城历史悠久，西起甘肃省嘉峪关，东到河北省秦皇岛市山海关入海口老龙头，长城自西周时期就有修建，著名的烽火戏诸侯就发生在这里，秦始皇统一六国后，派大将蒙恬修筑长城，抵御北方游牧民族对中原王朝的袭扰，是北方重要的军事屏障，现存的长城主要是明弘治年间修建的，比较著名的是北京八达岭长城，居庸关长城，慕田峪长城等。
11. 山海关啥时候修建的桥
滨州线哈尔滨松花江大桥（即原东清铁路哈尔滨松花江大桥）是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨的第一座跨江桥梁，它位于哈尔滨松花江畔斯大林公园东侧，滨州线2.783公里处。同时也是哈市道里、道外两区的分界桥。
基本信息
中文名
哈尔滨松花江大桥
别名
东清铁路哈尔滨松花江大桥
类型
大桥
历史沿革
1896年，沙俄通过《中俄密约》，攫取了在我国修筑东清铁路的权利。1898年开始测量、设计、修筑松花江公路大桥。1900年5月16日正式动工；1901年8月22日全面完工；同年10月2日交付使用。建国后，经国家计委和铁道部批准，从1962年11月21日，开始对该桥进行全面大修。将原裂纹钢钎桥梁全部换成由山海关桥梁厂制造的——八空平弦穿式钢桁梁；同时在桥的两侧增设了宽1.2米，并装有行人扶栏的副桥，为两岸过往行人，特别是每年开、封江季节创造了过江的方便。1964年5月20日，大修工程完工，使过桥车速恢复到原设计水平（时速50公里），双牵引机车过桥也通行无阻。
设计特点
桥是石墩钢筋结构。全长1027.15米，宽7.2米，共有19孔。桥面铺设单轨铁道。由于桥梁钢质不良，1941年，桥梁普遍出现裂痕。为此，当时的铁路管理部门决定：限制双机牵引机车过桥，并将过桥车限制在每小时30公里以内。1928年虽进行过修复，但没有从根本上解决问题。
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