山西与河北的经济、交通网络哪个比较好?

交通的发展对一个城市的发展来说有极其重要的作用,无论是其他国家还是我们国内,都有不少因交通状况好而发展十分迅速的城市,也有不少因为交通封闭而一直发展不起来的城市,交通的重要性不言而喻,发展交通是许多国家的共识,而我国从很早之间就开始大力发展交通了,尤其是在公共长途交通方面,航班越来越多,铁路也越来越多。

人说山西好风光,山西有着悠久的发展历史和文化底蕴,黄河、长城、太行山汇聚于三晋大地,成为打赢脱贫攻坚战和实现乡村振兴的关键要素。

要想富、先修路,不过时。近年来,山西从打赢脱贫攻坚战和实施乡村振兴战略的大局出发,凝聚全省人民的力量和智慧,坚持问题导向和目标导向,高质量推进“四好农村路”建设,着力打造山西农村公路“升级版”。2018年年初,山西省委、省政府作出“锻造黄河、长城、太行三大旅游板块,打造国家全域旅游示范区”的重大决策,把对农民脱贫致富最见效、对增加农民获得感最多、对山西转型发展带动性最强的黄河、长城、太行三个一号旅游公路建设作为“四好农村路”的重要组成部分,摆在突出位置加以推动,谱写了交旅融合发展、助力脱贫攻坚、乡村振兴和促进产业转型发展的壮丽篇章!

山西省交通运输厅高起点、高标准、高质量编制了《黄河、长城、太行三大板块旅游公路规划纲要(2018—2027年)》(简称“规划纲要”),立足“踏访黄河,文明探源”“边塞古风,跨越长城”和“大美太行、天下脊梁”的不同特色,谋划了融自然与历史文化于一体的“一核一环七射”内联外环的旅游公路网布局。从2018年开始,计划用5年时间,投资598亿元,建成总长6143公里,以黄河一号、长城一号、太行一号3条全国一流旅游公路为主的主体区“快旅慢游深体验”旅游公路网络,基本形成主线串联、支线循环、连接线成网的“城景通、景景通”全域旅游一张网。再用5年时间,投资446亿元,完成6900公里旅游公路建设,届时山西全域旅游公路网络全面建成,将有效连接174个A级及以上旅游景区,覆盖726个非A级旅游资源,构筑起全省三大板块“内联网、外循环”慢游网络,让游客深度体验“壮美山西行”。

2018年至2022年,山西三大板块旅游公路将集中建设6143公里,总投资达598亿元。

与昔阳县相似的岢岚县,位于山西省西北部,自然生存条件差,经济发展水平低,是国务院确定的吕梁山集中连片特困地区和全省扶贫开发试点县。以实现硬化公路、客车村村通为目标的“四好农村路”,在确保岢岚县的脱贫摘帽同时也推动了城乡融合发展,加速了岢岚县传统的羊、豆、沙棘、马铃薯、食用菌、生猪养殖六大农牧产业发展,同时培育光伏、中药材、旅游3个新兴产业,形成“特色产业+加工企业+销售网络”的产业体系,实现了42户企业、347个合作社和6687户贫困户15664口贫困人口的产业连接和联通,开创了城乡融合发展的新局面,实现全县农民人均可支配收入连续三年同比增长7.5%以上。

今后,岢岚县还将新建公路自行车赛道、旅游专线、景区道路、存车场等基础设施。同时,加快物流站点建设,加快电子商务进农家的步伐,完善农村物流配送体系,扩展邮政与快递、交通、电商企业合作领域,引导快递企业加强特色优势农产品生产基地冷链设施建设,形成“龙头带基地、基地连农户、农户组织化、产加销一体化”的现代农业生产经营新格局。

黄河壮阔东去、长城屹立千年、太行绵延秀美,三大板块旅游公路为农村公路建设、 为乡村振兴插上了理想之翼、腾飞之翼。推进农村公路和旅游公路建设功在当代、利在长远。山西省交通运输厅将按照省委、省政府的决策部署,主动担当、攻坚克难,扎实推进三大板块旅游公路建设,为发展全域旅游、决胜脱贫攻坚、推进乡村振兴作出新的贡献。

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