石家庄到阿尔山自驾游最佳攻略 石家庄距离阿尔山多远

导读：石家庄到阿尔山自驾游最佳攻略 石家庄距离阿尔山多远 1. 石家庄距离阿尔山多远 2. 石家庄离哪个山最近 3. 石家庄至阿尔山距离 4. 石家庄到阿拉尔多少公里 5. 石家庄离阿克苏多远 6. 石家庄距离阿尔山多远多少公里 7. 石家庄到阿拉山口多少公里 8. 石家庄自驾阿尔山路书

1. 石家庄距离阿尔山多远

是内蒙古省际大通道(巴彦浩特—满洲里)吧！石家庄—太原—大同—集宁(乌兰察布)—乌兰浩特—阿尔山—海拉尔—拉布大林—根河集宁—乌兰浩特这段路是内蒙古省际大通道！

2. 石家庄离哪个山最近

西山森林公园没开放前，绝对是抱犊寨啊！！

健身观景两不误，离市区二十多公里，骑车子去也行，电车到山下还可以充电，公交游五直达，自驾停车位也多，不进去一分钱不用花！！

高二时候每周基本都要去一次，当时上去五十分钟，下来四十分钟啊。。

现在不行了。。

西山森林公园也不错。树特别多空气不错。那边新弄了个影视基地。

哦对了，山寨的金字塔也在那。。

没机会去埃及的也可以去看看。。

太平河那边也不错，清晨骑车子去看初升的太阳。

感觉很不错。

北边的正定，文化很深厚，也比较近。

马家鸡，刘家家还有个熏肉挺有名，还有正定的蒸碗。

从北站坐火车到井陉只要两元！！

买不了吃亏买不了上当。

井陉文化也比较深厚，正月里热闹非凡。各种非物质文化遗产演出。

特别喜庆，办的也挺好。

跟群里人去过一次赞皇九女峰，未开发也不错。

石家庄现在的公园也不少啊，裕西公园，水上公园，世纪公园，空中花园，人民广场现在还有很多主题公园。

都挺不错的。

最近跑步时候发现烈士陵园有音乐喷泉！！！

每周五六晚上八点。简直不要太美！！

今天特地又去了一次烈士陵园补个图！

手机像素太渣。

强烈建议大家去实际感受下视觉和听觉的震撼（原谅我没见过什么世面，我是真心觉得很美啊＼(☆o☆)／）

刚看到有人说省博物馆的。

我这么一想我每周路过两次的地方我居然忘了真是该死。

新馆比旧馆大了很多，也更华丽了。

门口的白鸽真的是给博物馆又增添了一份人气啊。

花几块钱买包玉米粒，就可以享受众白鸽环绕的感觉了。

这两个都算很有名得了吧。

经常在书上看到。说到省博又不得不说下省图书馆了。。

同样开馆时间不算太久，比市图书馆大太多，还有盲人阅览室，很周到。说了省图又不得不说下市图了。。

市图书馆，因为离家近点去的更多，也更了解些。一楼有办卡处，有个算报告厅得大厅吧，里面经常会有讲座啦，放个电影啦之类的活动。

还有一个凭身份证就可以上网得阅览室（忘了需要不需要借书卡了。一般去了毕竟不是去玩电脑的。。）

今天先到这吧7.4

3. 石家庄至阿尔山距离

现在正是草原自驾游的最佳时节，我国虽然有丰富的草原资源，但作为旅游目的地，一定要追求比较好的体验度，看到最为真实、原始、广袤的草原才是驴友们最为喜欢的。

根据本人的经验，我国体验度最好的草原当属呼伦贝尔草原，其次为锡林郭勒草原。

从交通及区位优势来看，呼伦贝尔草原更靠近东北俄蒙边境，路线较远，而锡林郭勒草原位于内蒙古东部偏东的位置，更为接近中原内地。

所以，从怀化出发去草原，建议去锡林郭勒草原游玩，兼顾沿线游览，推荐线路如下：

一、从湖南怀化出发，穿越秦岭山脉，体验秦岭风光。

从湖南怀化出发，沿湘西州、恩施、绕道四川达州，经过安康，穿越秦岭到达西安，然后经过延安、榆林、鄂尔多斯到达呼和浩特。

这一条线路，会偏西绕道西安，推荐的理由可以穿越秦岭这一中华龙脉，也是我国最重要的自然地理分界线和气候分 界带，可以看到不同海拔的植物垂直分布情况，沿途欣赏秦岭风光。

沿途可以游览西安的兵马俑、延安、壶口瀑布等。与返回路线形成环线，不走回头路。

二、穿越并游览锡林郭勒大草原。

到了呼和浩特市就已经进入草原地带，从呼和浩特向北，就是辉腾锡勒草原（察哈尔右翼中旗）和格根塔拉草原（四子王旗），在这里可以选择线路，进行穿越，都可以向北到达苏尼特右旗，然后沿208线到著名的中蒙边境口岸二连浩特市，游览中蒙边境贸易和蒙古边境城市扎门乌德。

三、游览锡林郭勒大草原。

从二连浩特呈直线距离，经过苏尼特左旗、阿巴嘎旗，到达锡林郭勒盟驻地锡林浩特市，进入锡林郭勒大草原腹地，尽情游览。

除了纵情游览天然草原，还有草原风情游，草原体育运动项目，阿尔山温泉、中蒙边境游等等。

四、返回线路。

从锡林浩特出发，向南进入张北县，行驶著名的草原天路（张北至张家口崇礼区），到张家口以后，经过石家庄、安阳、郑州、洛阳、襄阳、常德至怀化。沿途可以游览殷墟、嵩山少林寺等。返回怀化。

4. 石家庄到阿拉尔多少公里

第一批64个城乡一体化试点城市名单

两个省，即江苏和安徽；3个计划单列市，即宁波、大连和青岛；7个省会城市，即石家庄、长春、哈尔滨、武汉、长沙、广州和重庆主城九区；25个地级市（区、县），即北京通州区、天津蓟县、吉林省吉林市、黑龙江齐齐哈尔市、黑龙江牡丹江市、上海金山区、浙江嘉兴市、福建莆田市、江西鹰潭市、山东威海市、山东德州市、河南洛阳市、湖北孝感市、湖南株洲市、广东东莞市、广东惠州市、深圳市光明新区、广西柳州市、广西来宾市、四川泸州市、贵州安顺市、云南曲靖市、甘肃金昌市、青海海东市、宁夏固原市。

试点地区还包括25个县级市（区、县），即河北定州市、河北张北县、山西介休市、内蒙古扎兰屯市、辽宁海城市、吉林延吉市、浙江义乌市、福建晋江市、江西樟树市、山东郓城县、河南禹州市、河南新郑市、河南兰考县、湖北仙桃市、湖北宜城市、湖南资兴市、海南儋州市、四川阆中县、贵州都匀市、云南大理市、西藏日喀则市桑珠孜区、陕西高陵县、青海格尔木市、新疆伊宁市、新疆阿拉尔市；2个建制镇，即浙江苍南县龙港镇和吉林安图县二道白河镇。

5. 石家庄离阿克苏多远

在石家庄市西二环东简良。那里有个宝隆仓超市，就在超市的后边，那个批发市场特别大，里面有批发菜的，水果，大米白面，鸡蛋，牛羊肉，猪肉，鸡肉都特别新鲜，还有各种各样的调味料，以前我们住的离那近，经常去那里边买生活用品。就是那里面的车特别多，不安全。

6. 石家庄距离阿尔山多远多少公里

驾车路线：全程约1446.6公里

起点：保定市

1.保定市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿东风西路行驶1.3公里，右转进入乐凯北大街

2) 沿乐凯北大街行驶7.6公里，直行进入保定市连接线

3) 沿保定市连接线行驶9.6公里，稍向左转

4) 行驶620米，稍向右转

5) 行驶1.2公里，朝北京方向，稍向右转

2.行驶480米，在入口，进入G5

3.沿G5行驶40.0公里，直行进入廊涿高速公路

4.沿廊涿高速公路行驶32.9公里，朝北京/珠海/保定/石家庄方向，稍向右转

5.行驶390米，朝北京方向，稍向右转

6.行驶1.2公里，在入口，进入G4

7.沿G4行驶35.8公里，过小十三里桥，朝六环路/门头沟/大兴方向，稍向右转进入房山梨园桥

8.沿房山梨园桥行驶100米� �朝西六环/门头沟方向，稍向左转进入房山梨园桥

9.沿房山梨园桥行驶920米，过房山梨园桥，在入口，进入六环

10.沿六环行驶21.7公里，直行进入卧龙岗隧道

11.沿卧龙岗隧道行驶440米，直行进入六环

12.沿六环行驶37.3公里，朝张家口/京包高速/京新高速/G7方向，稍向右转进入楼自庄桥

13.沿楼自庄桥行驶1.1公里，过楼自庄东桥，在入口，进入G7

14.沿G7行驶6.4公里，过邓庄桥，朝G110/G6方向，稍向右转进入邓庄桥

15.沿邓庄桥行驶400米，朝京藏高速/八达岭高速/G6方向，稍向右转进入邓庄桥

16.沿邓庄桥行驶1.5公里，过邓庄南桥，在入口，进入G6

17.沿G6行驶62.8公里，直行进入G7

18.沿G7行驶84.2公里，朝张北方向，稍向右转

19.行驶830米，在入口，进入张石高速公路

20.沿张石高速公路行驶46.4公里，在出口，

21.行驶1.6公里，直行进入G207

22.沿G207行驶370.4公里，稍向右转进入锡林西大街

23.沿锡林西大街行驶3.1公里，左转进入滨河路

24.沿滨河路行驶2.1公里，右前方转弯进入环岛

25.沿环岛行驶110米，在第2个出口，右前方转弯进入S101

26.沿S101行驶228.7公里，右前方转弯进入环岛

27.沿环岛行驶100米，在第2个出口，右前方转弯进入S101

28.沿S101行驶5.0公里，右前方转弯进入环岛

29.沿环岛行驶80米，在第2个出口，右前方转弯进入S101

30.沿S101行驶55.5公里，稍向左转进入S303

31.沿S303行驶315.7公里，左前方转弯进入S203

32.沿S203行驶67.9公里，左转

33.行驶120米，右转

34.兴安盟内驾车方案

1) 行驶750米，左前方转弯

2) 行驶50米，左前方转弯进入共建街

3) 沿共建街行驶220米，直行进入环岛

4) 沿环岛行驶40米，在第2个出口，右前方转弯进入共建街

5) 沿共建街行驶10米，到达终点(在道路右侧)

终点：阿尔山市鐧惧害鍦板浘

本数据来源于地图，最终结果以地图最新数据为准。

7. 石家庄到阿拉山口多少公里

我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线──京广线，京九线，京沪线，北同蒲──太焦──焦柳线，宝成──成昆线；东西向的铁路线主要包括：京秦──京包──包兰线，陇海──兰新线，沪杭──浙赣──湘黔──贵昆线。需要强调的是，从滨绥──滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。

我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。我国纵贯南北的铁路主要有：

京哈线

京哈线起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。

京沪线

京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、宿州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。

京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。

京广线

京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五 大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角洲，全长2324千米。

京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。

京九线

京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线，是一条“扶贫线路”。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。

北同蒲—太焦—焦柳线

同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经晋中、长治、晋城到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。

北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。

京秦—京包—包兰—兰青—青藏线

这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线；从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线；从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁路线为兰青线；从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现已修建完成。

陇海—兰新线

陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市，是“亚洲第二大陆桥”。

兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。

陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。

沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线

沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。

津沪线。北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。

宝成线。起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府之国”成都。是联系关中与川内西北与西南的重要干线。

成昆线。北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。

太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。

除了上述纵贯南北的大铁路外，我国还有一些重要的横贯东西的铁路干线，它们是：

京包线和包兰线。从首都北京到“草原钢都”包头，再从包头到西北工业中心的兰州，这一干线加强了首都与西北地区的联系。

8. 石家庄自驾阿尔山路书

谢谢邀请！

很愿意回答你这个问题，可能说不好，咱们一起讨论吧。

为了� �便讨论，请允许在下先简单作一句自我介绍：作者，已退休5年，使用“床”车，一直在自驾游。

（退休后该如何自驾游）

说实话，我不太同意一些人对自驾游的看法。

我认为，自驾游三字用词非常准确。“自”，指人，指向你或我，“驾”，驾什么呢——车，“游”，就是玩。

有朋友在谈到如何自驾游时，往往喜欢来一通汽车保养、怎么吃，装备如何如何，再加上各种路书。在人、车、玩中，漏掉了主角人的存在。我想，探讨这个问题，应当从人的角度展开各种可能，毕竟，任何一场自驾行为，都是人的自驾，而非车的自驾。

朋友有问，退休后该如何自驾游？这个“如何”，实际上不是说车和玩问题，因为车和装备买得到，SUV、逆变器、车上来一张床、路上烧饭用什么手段等等，这些都容易，只要你愿意，网上随时有买，非难事。

说装备，说线路，说汽车保养，其实是说物质，似乎有道理，那个鼓，却没有打在正点上。

我认为自驾游最最重要、不可忽视的事，排在第一位的事，是要弄明白，人， 应当怎样克服一些未知的困难，怎样获取相关自驾行为的正确思考，这个重要，买不到。

不弄清来，思想的混乱将导致行为混乱，迷茫前路。

（作者某年在西藏）

所谓自驾游，本质上，并没有那么复杂，说白了就是开车出去玩。开车、玩，一般来说人们都有体验。通常在家，可能有时也会有一个小聚会、或者开车郊游什么的，你都能应付熟如。不存在问题。

只是，当追问到：退休后该怎样自驾游，便有些不同了。

有人不解：退休后自驾游有什么不同呢？不都一样吗？都不是玩？

对，确实都是玩，但确实不一样。

（作者夫妻2019年北方行、自驾游）

对于退休了的朋友来说，该如何自驾游问题，不是使用车子的问题，不是懂法纪的问题，更不是装备问题。如果是这些倒好办了。事实上，令人焦虑的情况，至少有两件事，增加了退休朋友的变数，不能回避：

1，身体和年龄，

2，你可能要独行了，

焦虑产生，当然不是因为刚才提到的汽车、法规、旅行装备以及路上怎么走等等，因为，这些东西好办，属于可解决范畴。车，经济条件好，多化些银子，条件不够，一般的车也能使，神车五菱早已有人开去了西藏，丰俭由人。有关法规，红绿灯、喝酒不开车、单行、限行等等，尽管今天交通标识五花八门，让人一知半解，大致心里还是有谱，再说， 咱还可以学。至于说到装备以及路上怎么走，都不是问题。如果在这里讨论它们，无异浪费时间。

（作者在新疆）

刚才说到有两件事，形成变数，事实是不是这样呢？分析一下试试看。

一，身体和年龄。

退休了，不管身体如何壮硕，年龄摆在那儿，终归还是会有一些小问题，因为这台机器运转了很久，小毛病多少会有一些，这点，每个人自己的情况，自己都清楚。

再说二，你可能要独行了。

选择自驾游，实际上是选择了独行。

有朋友不同意了，咱可以邀其他人一道走，以前就是这样。

以前你没有退休，没有脱离社会，现在已然边缘化了。即使可以邀到亲朋好友，一起自驾，去某个地方，也只是某一次。现在你的退休自驾游开始了，常态化了，别人很难同步。

作者某年环新疆自驾游，某年走西藏，今年北方行，都是独行，一台车、夫妻二人。我们也想邀伴，但没有伴。

当然，作者如此，不等于大家如此。

（作者在塔克拉玛干沙漠）

在下参加了一些比较大型的，以退休者为 主的自驾游群或俱乐部，发现这些群体中的成员，多数都是独行者，夫妻店。分析缘由，结论不外亲朋好友很难在经济上、趣味上，时间上、家庭事物上和自驾行者一致。常年屡月相伴同行，难。

自驾游群或俱乐部成员应该算志同道合一族了，实质上，志同道合俱乐是一回事，一道出行又是一回事。假如你真想从这个群那个部里，寻找到和你同进同出的行者，似乎也不太可能。

自驾游独行基本上是肯定的，不要拿某一次邀到了几个人来说事。

（作者在去梅里雪山的路上）

不管怎样理解，自驾游行为，它是动态的，它始终和危险并存，这点应该没有争议。

存在危险，便存在法律问题，你想想看，这里就不细说了。

事实存在的步入老年，加上身体上可能的隐忧和可能无伴独行，焦虑点便凸显出来了。

焦虑不会使你的志向发生变化，因为，咱们的梦和精神在远方，这是已经下定了的决心。

如是，我们退休后该如何自驾游呢？有没有一些比较可行的方式，拿过来解决退休者开始自驾游的焦虑呢？我想是有的。在下经过多年自驾，有一些感受和经验，不一定正确，在这里写出来，大家共勉。

（作者在海南）

1，注意身体。

这话俗，老套，听多了。

听得多，不等于关心者多。今天，关心自己爱车（机器）的人比比皆是，什么时候保养，严盯水油滴漏，是每天功课，反之，关注自己身体这台机器的人并不多，熬夜打牌、玩游戏，一而再超长时间缺乏睡眠，......可以举出很多例子。随便从一些事故信息中都能读到，疲劳驾驶、路怒、急躁、图省事，酒驾、误判.......事故绝大多数是人的问题，而非机器性能问题，比如酒驾，是人在作，而非汽车机器有毛病，更不是相应法规病了。

打算退休后去自驾游的朋友，不可忽视自己的身体状况，（这里有很多话要说，省了。）不管以前你如何健壮，上了年纪，就是上了年纪，身体肯定在走下坡路，这是自然规律。咱一定不做勉强事，应当想方设法将自驾游途中时间置于稳妥调节中，做到走、停，均服从身体信号，这是自驾游者需要努力去自觉的境界。

车行路上，有权说话的是身体，而非其他。遗憾的是，被很多人忽视。

（作者在新疆赛里木湖露营）

2，不流意别人眼光。

眼光意味评价。

这点多数人做不到，特别是退休人员，离开了工作岗位，一般都重视来自社会的评价，从而导致很多人的自驾游是驾给别人看；他们的旅行，不是自己享受自然、和自然抗争，而是走给别人看，我认为这种现象很普遍。

人们从网络上天天可见，有自驾游者吃个饭，煮了一碗面，或炒了一个青菜，或某宝上买了一把电筒，......这些大家都容易做到的事，为搏眼球，也招呼老铁们来围观。表达了内心世界强烈追求时尚、猎奇、卖奇，显摆“我能”倾向，将自己置于虚荣自得之中，这是某些自驾者容易出错的关键所在。

不实际、虚、无视路上危机四伏，是焦虑的源头。

假如，自驾游行者能够做到不管别人怎样说，不追求别人怎样看，真是太好了，

（作者在长白山船型宾馆广场露营）

3，不比、不贪。

比和贪是人类的根性。

自驾游玩法，一浪过一浪，一直有更新潮，所谓早起更有早起人。一如车，永远有更好的，行程你走的远，还有更远的。

有意思的是，从新潮到遗憾并没有距离，无论你自驾去到哪里，遗憾都将一直伴随。

为什么？

以西藏为例，西藏移步是景，自驾者，翻山越岭，左冲右突，走一路，景色� �一路，永远走不全，见过了今天的西藏，没有见到昨天西藏，夏季去了西藏，冬季是不是也需要走一趟？这也是人们愿意重复进藏的原因，因为，走不完，看不全。

真正的行者，不和人比、不贪恋万全。步行、骑行、自驾、风餐露宿，我行我乐，觉得自在，就是世界。

说实话，作者也经常深陷比和贪之中，没有资格在此晓喻人们怎样做到不比、不贪。我想，我在这里所能作出的贡献，可能只有仅将自己和恶习斗争中的一点雕虫小技说说，朋友们莫笑话。

我几乎每次出车都会和尚念经一样，要默念上几遍：

“不和人比、不贪快（全），不急，到了就好。”

个人觉得，有些意思，管用。有兴趣，你也试试。

比和贪，是潜伏在身体内的最大隐患，多少生命都丢失在这上面。不可不察。

（作者在珠峰大本营）

4，不急。

人人都知道，开车不可急性。

出门不急，路上不急，回来不急，有事也不急。永远不急。是一个自驾游行者最基本素质。

严格来说，自驾游也是修性，不急，所有的优质都在里面。

今年，在下自驾游，北方行，走鸭绿江全程，抵长白山，打算过大小兴安岭，去漠河。不料，从长白山出来，去镜泊湖途中接到家中98岁高龄老母亲摔伤骨折消息，心急万分。从吉林长白山到江西南昌路程有2500 多公里，立即回程，......

旅行等同流浪，驾驶员永远要记住：保持冷静，不急，不急，不急！特别是有情况，一定要先高喊出“不急”来镇住慌乱的自己！

不要信人生若不是一场美好的冒险那就什么也不是的漂亮鬼话。人在任何时候都要坚信理智，不必顺从冒险，理智可以帮助我们完成使命。急，不能解决问题，反而会陡生乱象。

将自己调整到恒温，在路上，永远不急不燥，你做得到吗？

（作者夫妻在喀拉斯）

5，学会从网络上获取知识和信息

这是必须的。

你所要的，网络上都有。路线、装备、经验、美食、季节、玩法、一切一切都有。将你所不解的事问百度、问头条、都能得到解答。你还可以去万能的某宝购买所需要的旅游东西。你的装备、旅游信息源，将主要来源于此，就这么简单。

条件是，你必须要有从网络上获取知识和信息的能力，同时还要有甄别能力。

网络上良莠不齐，没有甄别能力，便不能获取正确的知识和信息。比如你想用车上的电烧饭，网上有超过一千个人在晒他怎样用电烧饭，你会看得眼花撩乱。哪家正确呢？你听谁的好呢？莫衷一是，摸不着头脑。因为说者，每个人情况不同，表达水准不同，或者，他的方式根本就是一个错误行为，却在网络上传递经验，等等等等。

那怎么办呢？

这就引出了下面的第6条，你要多交朋友。

（作者退休后在一些地方旅游情况）

6，多交朋友

退休了，不能放弃外交，应该多交几个同趣的朋友。

我的经验：你除了在网络上看帖子获取信息以外，至少还应该要有两个得到知识的来源：

一，参加几个自驾游群体（这点重要，也容易做到），

二，一定要有老师级的朋友，接受他的指导。

用困惑你的问题，问实践过的老师，问题容易得到解决，事半功倍。

比如在网络上向作者提问，向头条提问，以及在群体里向师傅请教。如是，你会很快掌握更多的东西。

方式：看贴，提问、主动结交朋友。

（作者在某地露营）

退休后该如何自驾游？是一个“安”与“全”的问题，而安全主要来自我们心思缜密，一叶知秋、明察秋毫。这里一连用了2个带“秋”� �的词。秋是什么？秋后面是冰霜寒冬至，忽视它，人承受不起的。

讨论问题，莫抄书，不说虚话，那没意思，坚持实事求是，这样，对人对己都有帮助。我认为，无论退休后的你打算参加怎样的自驾盛宴，一定不要被眼花缭乱的外部世界所迷惑。第一要务是观察自己，改造自己的内心世界。看官一定留意。

自驾游，人，第一位，人在自驾游三个字的最前面。

自驾游苦，也乐，苦中作乐。可以试图借回归朴素的生活去寻找自己最遥远的梦想，世界那么大，你我正好又有空，何乐不为？

愿本文对你有帮助，好，到这里。

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