十堰市乡村旅游协会 十堰文化旅游

导读：十堰市乡村旅游协会 十堰文化旅游 1. 十堰文化旅游 2. 十堰文化旅游局局长 3. 十堰文化旅游产业发展十四五规圳 4. 十堰文化旅游局 5. 十堰文化旅游投资集团有编制吗 6. 十堰文化旅游投资集团 7. 十堰文化旅游投资集团有限公司 8. 十堰文化旅游局边疆 9. 十堰文化旅游投资集团最新 10. 十堰文化旅游形象代言人

1. 十堰文化旅游

牛头山森林公园

景点介绍：国家2A级旅游区，山清水秀，植被繁茂，气候宜人。目前已开放岩屋沟、老虎寨、高峰寺等景点。有卡丁赛车、跑马场、高山驯鹿场、天池垂钓、“草上飞”划草等游乐项目。农家乐将为您提供餐饮及住宿。

交通：市内乘57路公共汽车至公园大门。

票价：10元/人，学生凭证半价，老人、军人持相关证件可优惠。

四方山植物园

景点介绍：景区有花草树木570多种、100多个景点、30多个花卉园、9个景区。已修建有峭壁直下的“和风亭”和奇石横生的“碎石林”，有集娱乐、住宿为一体的“四方山庄”，还有形态各异、意境幽远的园林小品建筑15处 。

交通：市内乘4路公共汽车到篷布厂桥头下车，步行上山或乘的士、自驾车的市民可直达园内。

票价：2元/人，70岁以上老人及军人持证可免费。

大西沟生态风景区

景点介绍：位于张湾区西沟乡，距市区20公里。主要景点有黄土瀑布、圣马岩、东沟口青狮白象景区、过风楼、长坪塘画湖、长坪水库、情人谷、天地沟石人景区。景区内开展的有垂钓、射箭、攀岩、骑马、竹林八卦阵等游乐项目，还有品种多样的农家菜。

交通：到六堰人民广场乘六堰—西沟白石的旅游专线车，早7点，下午1：30分各一班，车票为5.5元/人； 或市内乘坐1路车或堰西中巴到西沟景区下。

门票：黄土瀑布景区2元/人，其它景点免费。

伏龙山旅游区

景点介绍：距离市中心30公里，国家2A级旅游区，有64万亩天然林和4万亩巴山松原始林。因其主峰海拔1730米，超过武当山天柱峰128米而得名，是人类返朴归真的仙境。

交通：乘2路、9路、10路、59路公共汽车马家河下车，到马小路路口转乘旅游专线车直达景区。

门票：20元/人，中学生半价，小学生8元/人。

桃花湖度假村

景点介绍：距市中心15公里。山水相间，风光宜人，原始森林连绵无垠，山间湖泊清澈见底，林间小道依山而就，水上人家临水而居，可体验搬螃蟹、捡石子的乐趣。

交通：乘2路、9路、10路、59路公共汽车马家河站下车后，到马小路路口转乘旅游专线车直达。

门票：5元/人，团体优惠80%，老年人持老年证可免票，1.2米以下儿童免票。

月亮湖山庄

景点介绍：位于张湾区方滩乡方滩村，距市中心35公里。依山傍水，有沙滩排球、空中溜索、高空自行车、水上橡皮艇、乒乓球、羽毛球等游乐项目。

交通：上午7∶20，下午1∶40，从六堰人民广场乘六堰—月亮湖山庄旅游专线车。或从人民广场乘坐至黄龙的中巴车，到黄龙转车。

门票：10元/人，住宿免费。

银梦湖

景点介绍：绿树葱茏，碧波荡漾，曲径通幽，水天一色。主要景点有神仙谷、清凉谷和龙腾涧；拍摄武打戏的影视基地。可进行峡谷探险、水上冲浪、游船观光、水上健身球，有室内健身房等。

交通：从客运南站乘车至浪河镇桥口下车，然后乘三轮车到银梦湖。

门票：53元/人（含3元保险），团队价45元/人，学生、儿童半价。

净乐宫

景点介绍：净乐宫始建于明代16年，是武当山“八宫之首”，1958年，因兴建丹江口水利枢纽工程，被湮没于丹江口水库底。2006年，总面积达 63000平方米的净乐宫复建工程竣工，复原了当年从净乐宫抢救出来的800余件精美的石构件，再现了净乐宫当年金碧辉煌的壮丽景象，现有大殿、大石牌坊、父母殿、龙虎殿等景点。

交通：从客运南站乘车至丹江市下，再乘公车可到。

门票：50元/人。

小太平洋

景点介绍：丹江口水库是亚洲第一大人工水库，地处湖北省十堰的汉江、丹江汇合处，因水库水面碧波千顷，天水一色，山清水秀，美丽如画，奇山异石，独具姿彩，当地人称“小太平洋”。

交通：从客运南站乘车至丹江口下车，在库区码头坐船到小太平洋。

门票：免票

野人洞

景点介绍：野人洞是一个多径洞口，洞内藏山，山中有洞，变化多端的巨大溶洞。洞外百怪，似飞鸟、走兽或单独成景，或组合成趣，天工巧作，惟妙惟肖，形成数百处钟乳奇观；洞中泉水潺潺，四季长流，奇石映水，色彩各异，挂瀑、水帘、龙潭、水滴金盆等，无不使人称奇赞绝；洞外有寿桃峰、五老峰等，其峰有苍劲的古柏、青松、冬青和翠柳。

门票：30元/人。

野人谷

景点介绍：位于房县城南30公里处的桥上乡境内，209国道左侧。峡谷内有躲军洞、野花荡、换彩岭、野人城堡、三潭野浴、龙须瀑布群等，构成一幅绝妙的画卷。

门票：22元/人。

温泉度假村

景点介绍：位于房县城东5公里，常年水温38摄氏度，浴之可强身健体。已开展有游泳、洗浴、健身、疗养等服务项目。

交通：从十堰客运南站乘车至房县，转乘到野人洞、野人谷、温泉的公交车或旅游车。

金沙湾

景点介绍：与青龙山国家地质公园相望。是旅游休闲、商务洽谈的理想场所。有沙滩体育（排球、足球、篮球、拔河等），沙滩娱乐（风筝、沙疗、快艇观光等），还有自助烧烤、田园观光等项目。

交通：从六堰客运站乘柳陂绿色通道车（20分钟一班次），在金沙湾路口下车。在此处可拨打电话7476466或7476488接送。

门票：20元/人。

虎啸滩

景点介绍：虎啸滩自然风景区位于鄂陕边境的大柳乡白泉和天井山村，鄂陕公路濒临景区穿过，距车城十堰市65公里，距郧县城关仅33公里，是连接武当山、十堰市、古城西安的必经之路，有其独到的区位环境优势。景区山、水、泉、壁、星罗棋布、茂林修竹，形态各异，含有惊、险、奇、丽、峻、逸之美。

交通：距离十堰城区70公里，从六堰客运站乘车至郧县，从郧县车站乘虎啸滩旅游专线车。

门票：20元/人。

青龙山恐龙蛋化石群

景点介绍：青龙山恐龙蛋化石位于郧县柳陂镇青龙山，已发现恐龙蛋化石3000余枚，是全国保存最完整、分布最广、数量最多、规模最大的恐龙蛋化石群落，是国内唯一的古生物地质遗迹自然保护区。可观看恐龙骨骼化石、恐龙蛋化石、矿产观赏石、古生物化石。

交通：到六堰客运站乘车至柳陂镇，然后乘车直达。

门票：成人20元/人，儿童10元/人

神农架

景点介绍： 神农架是我国国家级风景名胜区，主要景点有风景垭、板壁岩、大九湖、神农顶、植物园、炎帝祭坛、千年古杉、香溪源、天门垭、燕子垭、植物标本馆、红坪画廊、古犀牛洞等。

交通：可到三堰客运站乘车到神农架，建议自驾游。

门票：140元/人

其它景点情况：

1、月亮湖山庄，位于方滩乡，距市中心23公里，乘六堰—月亮湖专线车，早7:20，下午1:40发车，票价4元，景区门票10元。

2、四方山植物园，距市中心6公里，门票2元，乘4路公交车，夏家店下车，车票1元。

3、牛头山森林公园，距市中心5公里，门票5元，57路公交车终点站，中巴车（火车站—四零厂），票价1元。

4、西沟瀑布，距市中心20公里，门票2元，乘公交1路车、六堰—西沟长坪水库旅游专线车，票价2元。

5� �龙泉寺旅游区，位于花果街办，距市中心8公里，门票10元，乘公交车1、3、24路。

6、黄龙库区，位于黄龙镇，距市中心30公里，门票30元，乘公交车、中巴车（六堰—大坝），票价2元。

丹江口市景点情况：

1、大坝施工现场，距城区2公里，门票30元，乘的士，票价4元。

2、净乐宫景区，距城区3公里，门票30元（10人以上五折），乘3路公交车，票价1元。旅游项目：举办法事活动、武当武术表演、民俗文化表演、老年文艺表演等观赏性活动和日池放生、甘露井戏金蟾、孔雀观赏、金钟兆福（撞钟）、银鼓兆祥（击鼓）、八卦预测等游客参与性项目。

3、银梦湖景区，位于浪河镇，距城区55公里，门票53元/人（16人上45元/人），乘客运班车，票价15元，旅游项目：峡谷探险等。

4、双龙峡景区，位于石鼓镇，距城区40公里，乘客运班车，票价10元，旅游项目：峡谷探险、生态观光。

5、小太平洋景区，位于凉水河镇，距城区30公里，乘旅游专线车和游船，票价10元或者30元/人，旅游项目：水上游乐、水上摩托、度假活动。

6、吕家河民歌村，位于官山镇，距城区110公里，乘客运班车，票价25元，旅游项目：观看民歌表演。

7、伍家沟故事村，位于六里坪镇，距城区80公里，乘客运班车或面的，票价25元，旅游项目：故事表演。

8、牛河森林公园，位于牛河林区，距城区25公里，乘客运班车，票价10元，旅游项目：生态观光游。

9、松涛山庄，位于丹赵路办事处，距城区5公里，门票2元，乘4路公交车，票价1元，旅游项目：生态观光游、度假游。

房县：

1、野人洞旅游区，位于桥上乡，距县城22公里，是国家AAA级旅游区。该旅游区有野人洞、野人谷两个景点。县城有发往野人洞的公交及旅游车，票价6元/人。野人洞45元/人，野人谷30元/人。

2、温泉度假村，位于县城东5公里，305国道旁。县城有发往温泉的公交车，半小时一趟，单程票价1元。温泉游泳馆门票25元/人（其中保险费2元/人），单间洗浴20元/间，一间可洗两人。

3、观音洞旅游区，位于城南3公里。距县城附近，有专车接送，票价2元/人，门票15元/人。

4、显圣殿旅游区，位于县城西10公里。县城有发往军店的公交车，票价3元/人。门票4元/人。

周边景点票价一览

武当山 180元

神农架 140元

净乐宫 30元

野人洞 45元

野人谷 30元

银梦湖 53元

伏龙山 20元

金沙湾 20元

虎啸滩 20元

月亮湖 10元

桃花湖 5元

黄龙滩电厂工业生态旅游园

30元

青龙山恐龙蛋化石群 20元

牛头山森林公园 10元

四方山植物园 2元

大西沟黄土瀑布景区 2元

紫薇岛度假村 免票

2. 十堰文化旅游局局长

十堰京中国际学校挺好的，是十堰市教育局直接领导的十二年一贯制寄宿学校,位于十堰市茅箭区重庆路林荫大道一号。

3. 十堰文化旅游产业发展十四五规圳

建立完善现代金融市场体系，持续实施“引金入洛”，引导金融机构在洛设立区域管理部，加快企业上市步伐，着力提高利用资本市场融资的能力和水平，打造区域金融中心。

完善突发公共卫生事件监测预警处置机制，健全医疗救治、科技支撑、物资保障体系，完善市县重症监护病区（ICU）救治设施体系，建成豫西公共卫生中心（万安山医院）。

优化医疗服务体系，大力推进国家中医骨伤科、呼吸、儿科等区域医疗中心建设，建成省第二儿童医院、伊滨综合医院、中医院伊滨医院、河科大一附 院洛阳肿瘤医院，在洛北城区布局建设三级综合性医院，实现县域“三甲”医院全覆盖，改善乡村医疗卫生服务条件，促进优质医疗资源科学布局和扩容下沉。支持社会办医，推广远程医疗。

推动县域经济高质量发展。以县域治理“三起来”为根本遵循，全面提升县域经济实力，打造3—5个超500亿元的县域经济增长极。

引导中心镇特色镇健康发展，赋予经济发达镇同人口规模和经济社会发展相适应的管理权，鼓励有条件的中心镇发展成为现代新型小城市，打造县域经济高质量发展的次级支撑。

推进手绘小镇、爱和小镇、三彩小镇、红山小镇等一批精品特色小镇提质增效。

全面提升铁路网布局，呼南高铁豫西通道、洛平漯周高铁全面开工建设，形成“十字加一捺”高铁路网；实施洛宜铁路、焦柳铁路改迁和三洋铁路等项目，谋划建设洛阳至十堰铁路、宜阳至洛宁（浩吉）铁路，进一步完善普铁路网；地铁1、2号线及延伸线开通运营，地铁二期基本建成；争取开工建设1至3条市域快轨，初步形成以洛阳城区为中心，北至孟津—吉利—孟州—济源、东至偃师—巩义、西至新安—义马—渑池、南至伊川—汝阳—汝州（伊川—嵩县）的多向辐射轨道交通网，打造“轨道上的都市圈”。

完善畅接全省、辐射中西部、通达全国的公路交通网络，全面建成中心城区“井字+外环”快速路网、“三纵三横三环”高速公路网，创建国家级“四好农村路”示范市。

强化洛阳机场区域门户枢纽功能，加快推进洛阳机场三期改扩建工程，建成投用万安通用机场，开工建设洛阳第二机场和通用机场，加密国内国际航空网，拓展集疏功能。

高标准建成谷水、机场、白马寺、伊滨等一批综合交通枢纽，实现多种交通方式无缝衔接零换乘。

4. 十堰文化旅游局

丹江口市申请成立的武当山旅游经济特区，名称叫“特区”，实际上是武当山旅游经济技术开发区，没有什么“特”别的地方，无论是丹江口市管理的武当山特区，还是十堰市管理的武当山特区，旅游开发到一定程度，撤销武当山特区也是水到渠成之势。

早日成立湖北省武当山国家公园管理局，理顺十堰市、丹江口市和武当山之间的关系，彻底理顺武当山旅游管理体制！

5. 十堰文化旅游投资集团有编制吗

随着二汽的逐渐壮大，以及外来人口的不断涌入，城市的建设发展迫在眉睫，十年之后，这种政企不分的状态宣告瓦解。1982年4月19日，中共湖北省委颁下通知，分别组成中共十堰市委员会和中共第二汽车制造厂委员会。1994年10月，原十堰市和郧阳地区合并，成立新的十堰市。实现以市带县的管理体制。

1992年，二汽正式更名为“东风汽车公司”，5年之后，东风改制上市。经过多年的发展，东风已经军用车辆，成功转型为重、中、轻、轿等宽系列多品种的产品格局。

而十堰，愈来愈难以满足长大后的“东风”，“与世隔绝”的大山成为东风崛起的拦路虎。2003年9月，东风公司“迁都”武汉。2006年6月，东风有限移师江城。以两大总部外迁为标志，东风走出了大山。东风总部迁至武汉后，十堰陷入低迷，关于“废都”的传言不胫而走。

十堰开始谋划转型，以旅游业为切入口，大刀阔斧建设旅游新城市。2008年7月12日，省委、省政府提出建设鄂西生态文化旅游圈战略。十堰作为全省旅游发展的区域性集散中心，以武当山为龙头的旅游业全面铺展开来，“一江两山”的重要节点、鄂西生态文化旅游圈的“北大门”，迎来了企盼已久的发展机遇。

6. 十堰文化 旅游投资集团

十堰晋盛传媒，绿洲传媒，十堰日报社传媒集团有限公司，十堰国创文化传媒有限公司，十堰创点传媒有限公司，十堰优易传媒科技有限公司，十堰明天文化传媒有限公司，十堰恒瑞传媒有限公司，十堰山水文化传媒有限公司，十堰共致文化传媒中心，

7. 十堰文化旅游投资集团有限公司

十堰市燕知文化投资管理有限公司是2014-08-06在湖北省十堰市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于十堰市浙江路2号和昌国际商业城3楼。十堰市燕知文化投资管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是914203003097556126，企业法人周海燕，目前企业处于开业状态。十堰市燕知文化投资管理有限公司的经营范围是：企业投资管理（不含证券、期货及金融投资类）；对文化教育产业、餐饮业、儿童用品项目、儿童娱乐休闲项目的投资；教育信息咨询。

在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为48719万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共120家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

8. 十堰文化旅游局边疆

“三线建设”，这个词在20世纪80年代以前，因为保密，是不见于报端的。即使当时的人们说起，也十分神秘。

今天的年轻人，更是少有所闻。

何谓“大三线”建设？

大三线建设是新中国在1964年至1978年间，展开的、延续时间最长、规模最为宏大的一次工业体系建设。

简单地说，就是在以四川为中心的广大西南地区建立相对于全国独立的、“小而全”的国民经济体系、工业生产体系、资源能源体系、军工制造体系、交通通讯体系、科技研发体系和战略储备体系。

三线的范围

为什么要这样做？一句话，就是建立中华民族的“战略大后方”。

由于地理和历史的原因，当时中国70%的工业分布于东北和沿海地区，从军事经济学的角度看，这种工业布局显得非常脆弱，东北的重工业完全处于苏联的轰炸机和中短程导弹的射程之内；而在沿海地区，以上海为中心的华东工业区则完全暴露在美国航空母舰的攻击范围中。

一旦战争开始，中国的工业将很快陷入瘫痪。

假如我们遭到强敌的夹击，发生象日本侵略那样极端恶劣的形势，东北、华东工业区相继失守、大片国土沦丧的极端情况，我们依然能够退守于高山大川，保存一个“微缩中国”，在四川和西南，部署全套独立完整、门类齐全、互相协调、实用实战的交通能源、基础工业及国防工业体系，保持我们的工业化进程不至于被彻底打断，然后伺机反击。

用心可谓极其良苦！

彭德怀元帅视察三线建设

中国古代几千年处在“陆权”时代，中原王朝遭受入侵的威胁大多来自西北部游牧民族。

在东部，浩瀚的大海形成可靠的天然屏障，十分安全。当世界进入“海权”时代，中国的安全格局发生了180度大转变。

从1840年至1945年的105年中，中国遭受侵略的七次大规模战争，无一不是从东部沿海地区发端。而我国最发达、富庶的经济区域和政治文化中心城市，又都集中在东部沿海柔软的腹部。国家没有可靠的战略后方。

1938年到1940年，日本帝国主义开始全面对中国进行战略合围时，国民政府才仓促把华东和华中250余家工厂迁入四川。和蒋介石不同，毛泽东是有计划地实施战略布局。

由于“大三线”建设，是在一个比英、法、德面积总和还要大的区域，整个经济与文化得到再造，即使没有战争，也具有难以估量的战略经济学意义。

为了抗御外敌，毛泽东提出三线建设的战略构� ��：

他把全国划分为前线、中间地带和战略后方，分别简称为一线、二线和大三线。

按照中国军事经济地理区划，沿海地区是第一线，包括沿海和边疆省区，如北京、上海、天津、辽宁、黑龙江、吉林、新疆、西藏、内蒙古、山东、江苏、浙江、福建、广东等。

三线则是指长城以南、广东省韶关以北、京广铁路以西、甘肃乌鞘岭以东的广大地区，包括基本属于内地的四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海7个省区及山西、河北、河南、湖南、湖北、广西等省区靠内地的一部分，共涉及13个省区。

四川、云南、贵州及湘西、鄂西为西南三线，陕、甘、宁、青及豫西、晋西为西北三线。

相对于西北、西南的大三线，中部及沿海地区腹地称小三线。用今天的概念来说，它基本上是指不包括新疆、西藏和内蒙古在内的中国中西部。

介于一、三线地区之间地带，就是二线地区。

大三线

中国属于均衡型国土形状，东西南北外围至中心地区距离相差不大，可以明显地分出内外线、前后方。

从四个方位最顶端测量中国的中心点，大致在甘肃兰州至陕西西安之间的宝鸡。

再从自然地形看，中国地势西高东低。

西部由南至北是云贵高原、横断山脉、青藏高原、喜马拉雅山脉、昆仑山脉、帕米尔高原、塔克拉玛干大沙漠、天山山脉、贺兰山脉等，海拔几千米以上，地势险峻，气候复杂，形成难以逾越的天然半月形屏障。

历史上曾经远征欧、亚、非的马其顿帝国和阿拉伯帝国都至此而止，从未有任何一支外国军队能够从西部入侵中国内地。

东北部有大小兴安岭，也易守难攻。陆地疆域中惟有北部内蒙古高原中部，相当开阔，大部为沙漠、草原，是一条易攻难守的通道，须后退到陕西秦岭、山西雁门关一带方有险要可守。

相对而言，东部沿海地势较为低缓，多为丘陵和平原，后退到太行山脉方有利据守。

于是，确定将川、贵、云、陕、甘、宁、青和鄂、豫、湘西部作为三线战备后方。

1950年朝鲜战争爆发后，美国实行军事包围，对新中国的威胁依然主要来自东南沿海。由于当时对苏联的“一边倒”外交政策和接受苏联经济援助，实际上将苏联作为大后方，建设重心放在东北、华北地区。建设战略后方的问题并不紧迫。

1964年8月2日，美国挑起“北部湾事件”，轰炸北越海军基地，越南战争规模迅速扩大，并祸及中国境内。

到1966年8月，驻扎越南的美军已经多达42.9万人，对东亚地缘安全构成严重威胁。

为什么要进行三线建设？

说到大三线的来由，就需要追溯到上世纪六十年代。

1960年中苏两国的关系急剧恶化，苏联在我国北部边境陈兵百万，对我虎视眈眈；

盘踞在台湾的蒋介石政权咄咄逼人，妄图反攻大陆；

1962年，印度在中印边境挑起事端，直接导致中印军事冲突。

1964年，美国制定了绝密报告，试图出动空军袭击中国即将进行第一颗原子弹实验的核基地，并打算联合苏联进行。

美国总统约翰逊和国务卿腊斯克、国防部长麦克纳马拉就此进行了讨论，并与台湾进行了具体商议。

美军航母在台湾海峡举行了核战争演习，1964年8月2日北部湾事件爆发，美国驱逐舰“马克多斯”号与越南海军鱼雷舰发生激战，越南战争规模扩大，并延烧到中国南部地区，海南岛和北部湾沿岸都落下了美国的炸弹和导弹，直接威胁中国安全。

北部湾事件后美国全面介入越南战争

面对战争威胁，中国决定从1964年起转而加紧进行战备工作，在云、贵、川、陕� �甘、宁、青等西部省区的三线后方地区，开展大规模的工业、交通、国防基础设施建设。

这些地区，距西面国土边界上千公里，离东南海岸线七百公里以上，加之四面分别有青藏高原、云贵高原、太行山、大别山、贺兰山、吕梁山等连绵起伏的山脉作天然屏障，在准备打仗的特定形势下，成为理想的战略后方。

面对战争威胁，中国人民不得不付出暂时不能更快地提高生活水平的牺牲。

1969年，在珍宝岛发生中苏边境大规模武装冲突，苏共中央政治局讨论了用“外科手术式”核打击消灭中国内地核基地的计划，并打算联合美国进行。

面对再次的战争威胁，于是“备战、备荒、为人民”的口号响彻天南海北，每一位中国人都同仇敌忾，全民备战的浪潮一浪高过一浪。

攀枝花钢厂

中国的三线建设掀起了第二次高潮。

大三线建设历时1964---1978计14年，若包括1958---1964的前期6年共20年整，核心时间段为1964---1972计8年，横贯三个五年计划的三线建设中，国家在主要13个省和自治区的中西部地区投入了2052.68亿元巨资，涉及600多家企、事业单位的重建、搬迁、合并，整个工程规模史无前例。

几百万工人、干部、知识分子、解放军官兵和成千万人次民工的建设者，打起背包，跋山涉水，来到祖国大西南、大西北的深山峡谷、大漠荒野。

他们露宿风餐，肩扛人挑，用十几年的艰辛、血汗和生命，建起了星罗棋布的1100多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校。

四川大三线建设头三年的最重要项目是“两基一线”。

“两基”就是以重庆为中心的常规兵器工业基地和以攀枝花为中心的钢铁工业基地，以作为战时军工生产的核心。“一线”就是修建成昆铁路干线，解决西南地区交通问题，满足工业的能源、原材料、零部件以及产成品运输。

参加贵州三线建设

四川省乐山市金口河大渡河大峡谷，成昆铁路关村坝隧道车站。1965年8月12日由铁二局以装药388吨，一次爆破395000立方米，完成了炸山填壑的壮举。

夷平了山头，填平两个深谷，造就了这个隧道内的车站，关村坝车站也被称为“一炮炸出来的火车站”。

关村坝隧道长达6187米，最大埋深为1650米，是成昆铁路全线仅次于沙木拉打隧道（6379米，当时的全国第一）的第二长隧道，1966年5月竣工。

1973年又在昆明端洞口外建明洞80米。在关村坝车站10公里外，建有中国第三个铀浓缩生产基地（兰州504厂迁建）。

工程奇迹——成昆铁路

1958年7月，成昆铁路成都至峨嵋段开工，钢铁基地上马。

铁道部西南设计分局（第二设计院）及地质部先后调集了5000多名工程地质勘测人员，完成了1.48万平方千米的地质测绘，钻探量达21.27万米。经过数年努力，勘测比较线路1.1万千米，制定大小比选方案300多个，基本绘制出线路蓝图。

成昆铁路

成昆铁路沿线不仅地形复杂，地势险峻，由于历次构造运动的影响，地质情况极其复杂，存在着山坡崩坍、落石、滑坡、泥石流等各种不良物理地质现象，至今仍使穿越成昆铁路的人们心惊胆战。新的地质运动也较活跃，全线有500多千米位于烈度7～9度地震区。

在这样的地理环境下修建现代化铁路，必然桥隧密集，工程艰巨。

为了跨越地形障碍，全线建有桥梁991座，总延长106.1千米，其中200米以上的大桥113座；开凿隧道427座，总延长344.7千米，其中3千米以上的长隧9座，桥隧总长度占到整条线路长度的41.6%。

由于地形限制，沿线122个车站有42个不得不全部或部分建造在桥梁上和隧道里。从金口河到� �岱段58千米的线路就有隧道44千米，几乎成了地下铁道。穿越全线最高点小相岭（海拔2244米）的沙马拉达隧道全长6379米，是当时全国最长的隧道。

为了克服地势高差，全线设计了7处螺旋形、圆形、灯泡形盘山展线，13次跨越牛日河，8次跨安宁河，47次跨越龙川江。

1964年8月，成昆线大会战拉开了序幕。

一时间，原先人迹罕至的深山峡谷帐篷点点，红旗招展，在“气死猴子吓死鹰”的悬岩峭壁上，炮声隆隆，硝烟弥漫。工程在各方面支援配合下，进展顺利。

1965年末，川黔、贵昆两线接近完成，铁道兵两个师转战成昆线，建设者增加到40万，施工很快达到高潮，按当时的进度原定1968年“七一”建成通车的计划完全可以实现。

1969年8月，在珍宝岛之战后紧迫的国际形势下，筑路大军奋起响应，短短数十天内，数万铁路员工兼程返回工地。　　

9月1日，沉寂两年的成昆铁路北段全面恢复施工，建设者们克服了千难万险，工程一路突进。

经过10个月的突击抢建，成昆线南北段终于按期在四川省西昌礼州实现了铺轨对接。7月22日全线试通车，1971年1月1日即正式交付运营。

乌江渡工程建设者

虽然成昆铁路是作为国防三线建设的重点工程而诞生的，但实际上，它所起到的作用远不止是备战，一位社会学家评称：成昆铁路和攀钢建设至少影响和改变了西南地区2000万人的命运，使西南荒塞地区整整进步了50年。

成昆铁路与贵昆、川黔、成渝铁路相连，构成了西南环状路网，并有宝成、湘黔、黔桂三条通往西北、中南、华南的通道，彻底改变了建国前西南几乎没有像样铁路的历史。

在成昆铁路铺通的同时，1970年7月10日，攀枝花钢铁厂一号高炉正式投产。此后历经二十余年，攀枝花两期工程全部建成。

依托成昆铁路，重要的航天基地——西昌卫星发射中心也在70年代末被建立起来。

随着三线建设进一步发展，襄渝铁路也于60年代末上马，吸取了成昆铁路建设的经验教训，以铁道兵为主进行修筑，1973年便建成通车，沟通了重庆常规兵器工业基地与华中地区的联系，并依托襄渝铁路，在湖北十堰建成第二汽车制造厂。

同期，贯穿鄂西、湘西和桂北，作为京广铁路南段“备份线”的枝柳铁路（枝城长江大桥建成后扩展为从太原南下纵贯到湛江的通道）也开工建设。

这两条西南三线铁路干线，也都是在地质地理状况十分恶劣的地区修建的。

在铁路交通先行的前提下，西南诸省的工业进行全面深刻的再造，建成了基本完备的重工业体系，奠定了现在的发展基础。

国防科技工业方面，形成了以重庆为中心的常规兵器工业基地、以成都为中心的航空工业基地、长江上游的船舶工业基地以及以绵阳为中心的国防尖端科技研制基地，足以为现代化军队提供种类齐全的武器装备，形成了坚固的战略大后方，“中国的避难所”。

三线建设，堪称中华人民共和国历史上空前的建设战略工程。

西昌卫星发射

2012年8月7日，拍摄的贵州安顺云马飞机制造厂住宅区旧址。云马飞机制造厂（130厂）成立于1965年，是011航空基地的主力工厂之一。近年来逐渐搬迁至贵阳、安顺等地。

三线工程“凤凰涅槃”

1980年代后，伴随着改革开放与冷战趋于缓和，三线建设由保密名词逐渐见于报端。

后来，由于种种原因，三线工程遭遇瓶颈，不得不进行改革！

经过以“军转民”为中心的调整改造、发挥效益的再创业阶段，大部分三线企业实现了适应市场经济的凤凰涅槃。

它们许多已经成为重要的 民用企业，如十堰第二汽车制造厂变为生产“神龙”轿车系列的东风汽车集团，重庆兵器工业基地变成占世界产量第一的“嘉陵”摩托车集团；

有些已经面向国际市场，如西昌导弹基地变为卫星城，用长征系列火箭为世界多个国家发射了卫星。

如今，酒泉航天基地又实现了中国人邀游太空的梦想。

三线建设亲历者

目前正在进行的西部大开发和中部崛起某种意义上接替了三线建设。

而目前中国年轻人对三线和三线建设大多已不甚熟悉了解。三线建设与作为一个特殊时代的特殊标本，已经逐渐走入历史。

但是其带来的人口结构变化及其他社会影响并未结束。

三线建设形成了中国可靠的西部后方科技工业基地，初步改变了中国东西部经济发展不平衡的局面，带动了中国内地和边疆地区的社会进步，堪称中国历史上空前的西部建设战略。

三线企业作为一个特殊时代的工业标本，已经成为历史。

最后，向参加祖国三线建设的所有建设者致以崇高的敬意！

9. 十堰文化旅游投资集团最新

文体旅游消费券仅限使用于景区、住宿饭店、旅行社、书店、健身场馆、体育培训、体育用品专卖店等，不能在超

1. 餐饮消费券：仅限使用于餐饮门店消费；

2. 商场消费券：仅限使用于百货商场、购物中心、家电卖场、手机专卖店、服装鞋帽专卖店等；

3. 超市（便利店）消费券：仅限使用于超市、便利店等；

4. 文体旅游消费券：仅限使用于景区、住宿饭店、旅行社、书店、健身场馆、体育培训、体育用品专卖店等（适用范围根据武汉市复工复产复市和疫情防控要求进行动态调整）。

二、关于餐饮消费券的适用范围

1. 堂食未开放之前，餐饮外卖适用餐饮消费券。但通过小程序接龙的餐饮外卖不适用餐饮消费券。

2. 饮品店、小吃店、咖啡店、茶馆适用餐饮消费券。

三、关于商场消费券的适用范围

1. 由商场（百货商场、购物中心、家电卖场、手机专卖店、服装鞋帽专卖店）统一收银的门店，统一适用商场消费券；各门店独立收银的，按所属行业参加活动，如购物广场内的餐饮店和服装店，分别适用餐饮消费券和商场消费券。

2. 服装鞋帽专卖店包含服装鞋帽专卖街铺店，适用商场消费券。

3. 手机专卖店包含从事售卖手机业务的移动、联通和电信等营业厅，适用商场消费券。

4. 数码产品专卖店适用商场消费券。

四、关于超市（便利店）消费券的适用范围

1. 超市（便利店）是指销售日用生活必需品为主的消费业态。统一收银的超市，适用超市（便利店）消费券，大型超市内独立收银的门店按所属行业参加活动。

2. 杂货店、副食店适用超市（便利店）消费券。

3. 水果店、生鲜店、糕点店、食品零售店、母婴店适用超市（便利店）消费券。

五、关于文体旅游消费券的适用范围

1. 文体旅游类场所（景区、住宿饭店、旅行社、书店、健身场馆、体育培训、体育用品专卖店）统一收银的，适用文体旅游消费券；区域内独立收银的其他业态，如旅游景区内的餐饮店，则按所属行业参加活动。

2. 住宿饭店适用文体旅游消费券，住宿饭店能提供社会餐饮的，如独立收银，适用餐饮消费券，如由住宿饭店统一收银，则适用文体旅游消费券。

10. 十堰文化旅游形象代言人

大运集团的创始人，远勤山!

1968年3月，远勤山诞生于山西省运城市黄家嘴村。那时，家里很穷，更不用说他们在远勤山有七个兄弟姐妹了。他是老小，因此花的每一分钱都� �须仔细计算。1977年，远勤山省下了一元零用钱，饿了半个月，舍不得花，每天看着阳光，特别喜欢上面的拖拉机图案。

“如果你愿意，把钱省下来买吧!”老大哥取笑他。9岁的远勤山非常喜欢汽车，对世界充满了好奇心。作为一个年轻人，他知道如何省钱，努力工作。那时候干采摘的农活，他只用半天的时间就能摘一个成年人一天的量还多。

远勤山虽然活跃，思想活跃，却不是读书的好苗木。你一拿起课本就睡着了，铃声就响了。它绝对是第一个离开教室的。从初中毕业后，远勤山停止了学习，在几个村子里和小伙伴们一起做家务，在家里收粮食，一年挣200多元。

1986年春节期间，远勤山表哥骑着一辆崭新的摩托车回家。远勤山很羡慕。一打听，才知道外面的摩托车很便宜，但这儿人卖得很贵。当远勤山仔细考虑的时候，为什么不卖摩托车呢?也许这是一种赚钱的方式?于是，19岁的远勤山借了3000元钱南下广东，用借来的钱买了一辆摩托车，骑回山西卖掉。

卖摩托车赚了第一桶金。那时，转卖摩托车并不像想象的那么简单。自1987年以来，远勤山每月往返于山西和广东两、三次。这次旅行很远，是一次特殊的考验，他每次出发前都要戴上头盔，戴上好几层口罩和手套，戴上三四条围巾。

在一个下雪天，路又湿又滑。远勤山甚至翻倒在路旁的沟里，险些丧命。但想想一辆车能挣到近千元的差价，一年的收入就能超过一万元，咬牙坚持。一个人骑车太危险了!当回到运城时，远勤山发现村里有十几位年轻壮实的小伙子。一起行动说不定好照应些。

1991年，远勤山以50万元的租金租了100平方米的店铺，招募了20名员工，开设了摩托车专卖店。它一开业，生意就兴隆起来，每天最多有20万流水。虽然它可以赚钱，但总是有一个麻烦。远勤山只能从代理商那里购买，每辆摩托车的成本比厂家高出20%。

于是他想到了两种额外赚钱的方法:一种是卖摩托车用的木箱，另一种是卖摩托车用的木箱给附近的工厂。一批摩托车回来后，这些箱子在卖出前赚了几万元。第二，同样的旅程可以赚两种钱。远勤山发现空车太浪费，不能来回行驶。最好在路上接人，收取一些过路费。

于是，他让工作人员来规划日常路线，随后每辆卡车都运来几个人，这样就赚了5000多元的过路费。收回成本后，远勤山开始降价。消费者看到打折，当然蜂拥而至，使得小商店的收入瞬间突破两千万。经过几年的努力，远琴山已成为山西省最大的摩托车经销商，代理销售天马、本田、广田、雅马哈等多家知名摩托车。

到1997年，远勤山不再愿意做独家代理。他想造一辆自己的摩托车!经过一番思想斗争，他成立了大运集团的前身通达集团，并与泰国正大集团共同成立了广州大阳摩托车有限公司，正式从事摩托车的研发、设计和生产。

此时，国内摩托车市场分为两个派别:北部的嘉陵和南部的雅马哈。但它根本没有击中远勤山。他充满信心。2000年，一次性投资5000万元，建成4000平方米的摩托车检测中心，从德国进口检测设备120余台。

远勤山原以为销售额会稳步增长，但没想到现实给了他沉重的打击。生产能力赶不上，市场供不应求。更不可能进入南北市场，说分一杯羹了。在接下来的两年里，远勤山一直生活在焦虑之中，没有回家过春节。他把自己锁在办公室里七天七夜。最后，他想出了一些主意。他决定从纪律、质量、市场三个方面进行改革。

与此同时，国际影星巩俐以900万元人民币的价格受聘担任大阳形象代言人。他还在央视等广告上投入巨资� ��打造“大阳”品牌。一时间，“大阳摩托，心随我动”的广告响彻全国，大阳摩托车的销量直接翻了一番。

看到广告效果如此之好，远勤山乘胜追击，邀请张柏芝为大运摩托车做广告。从那时起，“风驰天下，大运摩托”的广告语就传遍了大街小巷。在接下来的几年里，大运集团的年产量超过了200万辆摩托车和250万台发动机。

随着研发技术的不断升级，大阳摩托车有限公司拥有181项专利，年出口销售额达20亿元。2008年，它成为北京奥运会上唯一指定的摩托车。从摩托车到汽车，远勤山已投资21亿元。经过几年的激烈竞争，国内摩托车市场已逐渐饱和，利润率越来越小。远勤山决定回山西运城老家，建一座重型卡车生产厂。在他看来，摩托车制造业已经逐渐衰落，而汽车制造业可能是一个新的机遇。

2009年，远勤山投资21亿元成立山西大运汽车制造有限公司。10月，第一辆重型卡车下线。这则广告一出了名，销量也随之飙升。同年，元秦山收购了四川银河汽车集团有限公司，成立了成都大运汽车集团有限公司。在接下来的几年里，大运跻身中国重型汽车行业前十，成为中国民营重型汽车企业的领军代表。

如今，远勤山带领大运以187亿元的市值在北京新三板挂牌上市。他的个人财富也增加到了45亿元。谁也没想到这个到处借钱的乡巴佬，凭着一颗愚笨的心，坚持了30多年，终于成为了人生的赢家!谁的钱不是从天而降!这一切都是通过双手的辛勤劳动换来的!远勤山都可以，相信我们也可以凭借努力过上更好的生活！

Hash:af14868d59dbda2c8f48a2018697eb0d89f63b7d