台北捷运景点版 台北捷运线路

导读：台北捷运景点版 台北捷运线路 1. 台北捷运线路 2. 台北捷运线路图高清 3. 台北捷运地图 4. 台北捷运线路图片 5. 台北捷运线路图2020 6. 台北捷运线路图

1. 台北捷运线路

大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道裏。这些系统亦可称为地下铁路，简称地下铁或地铁。在台湾、曼谷和新加坡则称作“捷运”(MassRapidTransit,MRT)。在中国大陆城市，修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系统通常被称为“轻轨”。然而，在专业领域，“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同，“轻轨”指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通系统，而“地铁”指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。 　　捷运，不只是一种公共交通工具，加快我们在城市中移动的速度。作为城市公共空间的延伸，人们在捷运\系统中阅读、沉思、欣赏风景、交谈，在转角错身、购票、相遇。快速穿梭于城市风景之间，感受城市呼吸脉动起伏。人与人，人与城，有了更深层、直接对话的可能。 　　捷运结合高科技运\输的特殊建筑形式，不仅丰富了城市意象，是一座城市「现代化」的代言指标。在贴合城市生活的律动之中，其所展现的历史基调与人文风情，更成为城市独特风貌的象征。

2. 台北捷运线路图高清

目前全台只有一条高铁线，纵贯台湾西海岸，连接台北与高雄。以台北为起点，经板桥、桃园、新竹、苗栗、乌日（台中）、彰化、云林、嘉义、台南至左营（高雄市区），共11个车站。采用日本新干线技术，最高营运速度300公里/小时。台北到高雄仅需1.5小时。

3. 台北捷运地图

1996年3月28日，开通台北捷运木栅线（于2009年10月8日改名为台北捷运文山线），台湾第一条捷运路线。将3月28日定为台北捷运的周年纪念日。

1997年3月28日，台北捷运淡水线淡水站－中山站及台北捷运新北投支线通车。

1997年12月25日，台北捷运淡水线通车至台北车站。由于东西向的南港线较晚完工通车，台北捷运木栅线（台北捷运文山线）与台北捷运淡水线两条南北向的路线两两独立，无法透过捷运转乘，采用公车接驳。

4. 台北捷运线路图片

因为地铁大多建在地底下，故而叫地下铁路。但是现在越来越多会有高架或地面路段以配合城市中修筑的环境。地铁主要的特点是：路权专有、高密度、高运量，也就是地铁必须是有专有路权并且和其他运具线路无相交，这也是地铁有别于轻轨运输系统的主要特色。

而捷运则是台湾对于地铁的称呼，在台湾高运量与中运量之城市轨道交通系统通常被称为捷运（MRT），用法类似于地铁，是为了区别台湾铁路的地下化区段而新创之词汇，与运能较低的轻轨运输（LRT）相对。

5. 台北捷运线路图2020

台北地铁共有8条路线，其中6条主线，2条支线。

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。

6. 台北捷运线路图

火车有火车站,地铁有地铁转运站高铁(高速铁路)有高铁站捷运(大众便捷运输工具)有捷运站因此火车站,地铁转运站,高铁站,捷运站的这个"站"意思都一样是旅客转其他交通的出入口

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