泰国翻船事件只赔偿20万，是泰国保险赔不起还是

导读：泰国翻船事件只赔偿20万，是泰国保险赔不起还是 泰国海军的航空母舰还能用吗？有什么依据？

对于泰国来说，赔100万泰铢/人已经不错了，不能以换算成人民币来衡量，就像如果美国人在中国出现类似情况赔100万人民币/人，换算成美元也才15万美元/人。反过来的话岂不是赔偿就很到位？要怪就怪出事的地方钱不值钱。

第一，每个国家对这样突发事故的赔偿肯定是有一个标准的。第二，此次事故泰国政府是不是必须要赔偿？下来看图，这是12年左右泰国的收入，现在过了六年，即便是涨，我想也是幅度有限的。所以，自己去算算，20万对于泰国是个什么样的比例！还有！现在该关心的是如何整改，如何让即将去的游客放心游玩，如何确保安全，而不是在这里计算20万多不多，嫌少去美利坚嘛，那里赔偿很高的！

泰国海军的航空母舰还能用吗？有什么依据？

其实说泰国的那艘纳吕贝特-差克里号航空母舰没有舰载机也不完全正确，毕竟人家最巅峰的时期好歹还是有一小队舰载机部队的，主要是由7-8架AV-8S“海鹞”型固定翼垂直起降战斗机和6架S-70B（也就是美军自用版本的SH-60B海鹰）型直升机组成，虽然规模不太大，但是在东南亚各国所处的澡盆海区里，泰国海军鼎盛时期的舰载机部队好歹也能在这个澡盆里横着走，已经属于是“拳打南山敬老院，脚踢北海幼儿园”的存在。

至于泰国海军为啥要搞这么一艘半大不大的半吊子航空母舰（差克里号其实就是西班牙在上世纪90年代推出的一个外贸航母项目，代号“巴赞”级，主要目标是向第三世界国家推销廉价版的航空母舰，值得注意的是当年西班牙人还把“巴赞”级的项目拿到中国来推销过），笔者认为对于这些小国家而言，很多军备建设都不能用正常的战争与军事思维来考量。

不错上世纪九十年代泰国与越南因为泰国湾的问题闹的是有点不太愉快，但是这么点大个地方你弄个陆基战斗机也就能完全控制的了了，就算是海上有海盗，海警部队配上岸基直升机也完全够了。

越南军队想的就挺明白，人家直接入手了苏-27SK（后来还有一批苏-30MK2V）这种大航程的重型战斗机，从越南南部的胡志明市起飞飞到泰国湾轻轻松松就是一个来回。

而泰国又是趁着自家经济还算过得去的时候搞航空母舰，又是给航空母舰配舰载机（配备的还是根本没法跟苏-27SK抗衡的AV-8这种半吊子玩意儿），怎么看……都像是海军在跟空军争权夺利，或者说附带要给泰国王室置办一套耀武扬威的大玩具。

现在泰国这艘航空母舰的情况就不消说了——舰载机部队已经完犊子了，仅有的那几架AV-8S早已成了废铁，S-70B直升机已经上岸转成了岸基直升机（飞马发动机的维护相当复杂，靠泰国人自己怎么可能搞定）

至于航母本身现在主要的任务：一是停在泰国港口是个人都可以买票上去转一转，彰显出我们泰国好歹还有航母，二是在拍摄王室宣传片的时候出镜刷个存在感——作战任务？不存在的。

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谢邀请。只要有足够的军费，泰国的航母就能开出港口溜达一圈。泰国是亚洲第二个拥有航母的国家，第一是印度，虽然泰国的航母“差克里，纳吕贝特号”吨位只有一万一千吨排水量，也是按照本国自身国防需求量身打造，泰国凭借天然的地理优势，大力发展旅游业，拓展橡胶及热带水果的出口创汇，阳光，沙滩美丽的芭提雅和泰国人妖，使世界各地的游客纷至踏来，泰国手里的银子太多了，正赶上泰国遇到台风侵袭，沿海城市损失巨大，泰国考虑购买小型航母即能参与救灾又能出海作战，鉴于这 种思路，便找上西班牙，西班牙正求之不得，送上门来的生意岂能不作？双方读妥，由西班牙设计建造航母，历时四年终于下水，并于1997年交由泰国海军服役，正赶上亚洲金融危机，泰珠贬值，航母的尾款泰国无力偿还西班牙，金融风暴过后，泰国经济一蹶不振，航母出海须大笔资金，由于没钱，舰载机只能买二手货，直升机也是人家玩剩下退役的，由于没钱，航母只能呆在港口里泊系，重大节日才出港弦耀一番，泰国军方脑洞大开，何不将航母开放，赚取游客的门票费，初试牛刀，收获频丰，日进斗量，这二十年的门票费除了还尾款外，还盈余不少泰珠。正确的思路，必然能带来滚滚财源，泰国的作法值得赞赏，和平时期航母作为主题公园收取费用，以维护航母的正常运作，灾害时期出海参加救灾，泰国与游客双赢。泰国的航母服役期才二十年，远远没达到五十年的服役期，泰国如有足够的财政支撑，航母还能运作出海。

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