泰国游轮可以坐吗 泰国公主号游轮

导读：泰国游轮可以坐吗 泰国公主号游轮 1. 泰国公主号游轮 2. 泰国公主号游轮喝的威士忌是哪种 3. 泰国游轮游 4. 泰国东方公主游轮 5. 泰国豪华游轮 6. 泰国东方公主号游船上面有什么 7. 泰国公主号豪华邮轮 8. 公主号游轮豪华游

1. 泰国公主号游轮

可乘坐昭帕雅公主号游船，欣赏湄南河两岸美景。湄南河是泰国第一大河，自北而南地纵贯泰国全境。届时可一边享用各国风味的丰盛美味佳肴，一边欣赏两岸灯火辉煌的美丽夜景。

2. 泰国公主号游轮喝的威士忌是哪种

麦卡伦酒厂位于苏格兰威士忌圣地——斯卑塞（Speyside），创立于1824年，是当时苏格兰第一代具有合法牌照的酿酒厂之一。近200年来，麦卡伦之所以能纵横威士忌江湖并逐步独步天下，靠的是麦卡伦的六大标柱：SPIRITUAL HOME（精神家园）、CURIOUSLY SMALL STILLS（超小蒸馏器）、FINEST CUT（萃取精华）、EXCEPTIONAL OAK CASKS（精选橡木桶）、NATURAL COLOUR（自然色）、PEERLESS SPIRIT（绝世佳酿）。

1、精神家园（Easter Elchies House）

麦卡伦的精神始于Captain John Grant在1700年以本地砂岩建造的苏格兰高地庄园——Easter Elchies House。1824年，Alexander Reid租下庄园以及周边土地建立麦卡伦蒸馏酒厂。1841年，有档案记载的最早一瓶麦卡伦威士忌问世。 1961年，麦卡伦最终决定购买该庄园及其毗邻的房屋，开始了自己辉煌的历史。

如今，Easter Elchies House不仅是每一位麦卡伦员工的精神家园，更是全世界威士忌爱好者心中的麦加之城。

2、侏儒蒸馏器（CURIOUSLY SMALL STILLS）

麦卡伦酒厂的蒸馏器，是整个斯卑河畔区众多威士忌蒸馏厂当中最小巧的，犹如电影《尼伯龙根的指环》里的侏儒。它是如此独特，以至于被印在苏格兰10元纸币之上成为地区文化的象征。

矮小（仅4公尺高）的蒸馏器使得酒液在蒸馏过程中能够最大幅度地与铜壁接触，配合斜下的林恩臂，得到的是力度强劲勇敢的酒，刚蒸馏出来新酒具有明显的油腻感、麦芽味、深邃，最重要的是还有甜味，与雪莉桶联盟之后，就能得到浓郁果香与醇厚扎实的酒体。而这正是麦卡伦的特质。

3、萃取精华（FINEST CUT）

麦卡伦酒厂只取二次蒸馏后大约16%的酒心，这是苏格兰威士忌产业当中最小的比例，这是精华中的精华。萃取出来的酒心颜色澄清透明，酒精浓度平均大约69.8％ ABV，拥有扎实酒体与强劲风味，与顶级雪莉桶联姻后简直相得益彰。

4、精选橡木桶（EXCEPTIONAL OAK CASKS）

“所有顶级威士忌酿造的开端，并不在斯佩塞的蒸馏厂里，而是在西班牙和煦的阳光下。”麦卡伦官方也承认：“一款品质非凡的威士忌，有80%的风味特性源于熟成的橡木桶。”

橡木桶是一切高品质威士忌的源头。麦卡伦的母集团——爱丁顿集团掌握了全世界90%的最优质雪莉桶资源和完整的雪莉桶供应链。麦卡伦的橡木桶供应商，是西班牙赫雷兹镇（Jerez）的特瓦萨（Tevasa）。麦卡伦只选用树龄在70—100年间的，来自西班牙北部的红橡木（大约只有14%的精华树材），送到赫雷兹经阳光曝晒，再手工造出一个个橡木桶。随后他们注入Oloroso雪莉酒，通过18-24个月的时间润桶，麦卡伦才会验收这一批雪莉桶。

麦卡伦制作一个全新雪莉桶前后需要约6年，每个成本约1000英镑，耗时耗钱，而且每只橡木桶使用不超过2次，这也是麦卡伦的价格相对比较贵的原因。尽管昂贵，但麦卡伦一直坚持如此，使得麦卡伦能够持续以生产带有浓郁果香的甜美酒款而闻名，使得雪莉桶成为了麦卡伦的代名词。

（不过随着2004年Fine Oak系列的推出，麦卡伦也开始使用了波本桶。在控制成本的同时，拓宽自己的产品线，取得不同的口感。）

5、自然色（NATURAL COLOUR）

世界顶级的雪莉桶，自然会给麦卡伦的威士忌带来美妙的风味和颜色。这也是为什么麦卡伦� ��威士忌，不作任何人工调色，也不用焦糖调色的原因。麦卡伦的调酒师们不但不进行人工调色，还创新性的制作了以酒色为主题的1824 Series。

6、绝世佳酿（PEERLESS SPIRIT）

麦卡伦能从1824年的小酒厂成为今天顶尖威士忌品牌，其对于品质的持续坚持功不可没。坚持使用顶级橡木桶、不添加焦糖色，他们一如既往地坚持让每一滴麦卡伦都是符合高标准的绝世佳酿（PEERLESS SPIRIT）。

2018年，耗时42个月建造的全新麦卡伦酒厂正式开幕。为了麦卡伦的未来，爱丁顿投入了整整5亿英镑（约42.7亿人民币），其中1.4亿英镑（约12亿人民币）用于新酒厂的建立，此计划还包括加码投资威士忌仓储设备，以及麦卡伦最引以为傲的雪莉橡木桶供应链。12组共36支全新的蒸馏器已经蒸馏出新酒。

新酒厂如波浪般的木造屋顶结构由380,000个独立构件组成，是世界上最复杂的木造屋顶结构之一，新酒厂倚着麦卡伦的精神庄园Easter Elchies House以及酒厂的命脉斯佩河而建，天衣无缝的嵌入当地景观。

而全新威士忌酒厂&游客中心，巧妙的将支撑麦卡伦核心精神的6大标柱以先进的交互式科技展现；在悠久酿酒传统与未来永续发展的天平上，对麦卡伦酒厂肩负的使命做出最精准的诠释。Ian Curle表示：“我们正站在巨人的肩膀上，我们所做的是为下一代奠定基础。”

麦卡伦继续在全世界最顶尖的麦芽威士忌蒸馏厂的方向大步迈进。

——麦卡伦主要产品系列简介

1、麦卡伦莱俪系列The Macallan in Lalique

自2005 年起，麦卡伦与法国水晶品牌莱俪（Lalique）成为合作伙伴，每两年推出一款莱俪系列限量版酒款。该系列共发布了6款作品，并以麦卡伦六大支柱作为蓝本设计水晶瓶型。

这些酒款均选用50年以上的珍稀酒液，再加上极具艺术价值的水晶酒瓶，一直霸占着全球最贵威士忌的宝座。2017年的香港苏富比拍卖会上，一套由酒厂直递上拍的完整版麦卡伦莱俪系列，以630万港币的高价成交。

2、麦卡伦50年纪念版

麦卡伦50年仅在1983年、1999年、2003年、2008年推出过。

3、麦卡伦珍稀年份系列The Macallan Fine & Rare

麦卡伦珍稀年份系列最早的年份可上溯到1926年。

4、麦卡伦1824大师系列The Macallan 1824 Masters Series

该系列以纪念麦卡伦于1824年成为首批获得酿酒许可证的酒厂而得名。酒款沿袭了麦卡伦经典的雪莉桶陈年方式，但不具有酒龄标示。

另外，1824大师系列还有专供免税渠道的酒款，包括表现出麦卡伦前所未有的泥煤与烟熏风味的Rare Cask Black。以及4款直接以酒液色泽命名的作品，分别为金色（Gold）、琥珀色（Amber）、赭石色（Sienna）、红宝石色（Ruby），颜色由浅至深，价格也越发昂贵。这4款酒也全部停产，但是第一款Gold未来会变成Double Cask Gold。

5、麦卡伦黄金时代系列The Macallan Golden Age of Travel

此外，麦卡伦还与莱俪合作打造了专供全球免税店的黄金时代系列 ，盛装的都是来自上世纪30年代的原酒，并且限量50瓶。该系列已经来到第二代酒款，第一代以邮轮为主题，第二代则以30年代的航空之旅为背景。

6、麦卡伦经典雪莉桶系列The Macallan Sherry Oak

经典雪莉桶系列，一直是麦卡伦最具代表性的作品。包括40年、30年、25年、18年和12年。

麦卡伦还专为中国市场打造了1700系列，包括品鉴家（Director’s Edition）、鉴赏家（President’s Edition）和收藏家（Chairmen’s Release）三款产品，均为使用经典雪莉桶的无年份威士忌。

前文也有提到，为了应对西班牙雪莉桶的不足，麦卡伦还推出了经典的麦卡伦双雪莉桶12� �The Macallan The Double Cask 12 Years Old。这支酒由在西班牙雪莉桶与美国雪莉桶中至少陈酿12年的单一麦芽威士忌原酒调配而成，两种雪莉桶的迷人特质完美融合，造就了一种圆润饱满而细致甘美的风味。

7、麦卡伦雅致系列The Macallan Fine Oak

使用雪莉桶和波本桶，包含了30年、25年、21年、18年、17年、15年、12年和10年八支作品。

当然，对于麦卡伦粉丝而言，这个系列因为不再拥有麦卡伦纯正的雪莉桶DNA而引起了许多人的不满。由于呼声太强烈，麦卡伦也不得不妥协，加重了雪莉桶原酒的成份，将雅致系列“优化”为黄金三桶系列Fine Oak Triple Cask Matured series。

作为老练的麦卡伦饮家，总会有几款念念不忘的经典。比如麦卡伦原酒系列The Macallan Cask Strength，这款酒的特色在于装瓶前没有经过兑水，有着近60度的高酒精度，将在西班牙雪莉桶中熟成的酒液原汁原味呈现。

2017年底麦卡伦又推出一款The Macallan Classic Cut，不带酒龄标识，酒精度同样接近60，酒标也与The Macallan Cask Strength十分相似。

还有使用西班牙雪莉桶首次装桶原酒的麦卡伦紫钻系列The Macallan Gran Reserva，被认为有麦卡伦经典的味道。该系列曾推出过12年和18年两款，今年麦卡伦又推出了一支刚好介于前面两者年份中间的15年款The Macallan Gran Reserva 15 Years Old。

另外，麦卡伦又重启了以单桶原酒强度装樽的新系列Exceptional Single Cask，整个系列总共有14款酒。

8、麦卡伦年度限量系列The Macallan The Edition Series

自2015年开始，麦卡伦又推出了年度限量系列，每年推出一支与跨界大师共同制作的无年份酒款，并以数字编号为名。如此一来，每年又会有一支带有特殊意义的限量酒款面世。

目前，已推出的有Edition No.1、Edition No.2和Edition No.3；Edition No.4；Edition No.5。

9、麦卡伦1824典藏系列The Macallan The 1824 Collection

这个系列，是麦卡伦原计划主打免税市场的无年份系列，包括卓越木桶（Select Oak）、大师风华（Whisky Maker’s Edition）、酒庄珍藏 （Estate Reserve）、深棕魅力（Oscuro）和限量1824（Limited Release MMXI）五支作品。

10、麦卡伦探索系列The Macallan The Quest Collection

探索系列Quest Collection是麦卡伦最新开发的无年份系列，将于今年起代替1824典藏系列进驻免税店渠道。同样是4支酒：蓝天（Quest）、绚绿（Lumina）、赤木（Terra）和湛蓝（Enigma），风格从清新顺口一路走向馥郁浓烈。

3. 泰国游轮游

您应该说的是在泰国租游艇出海吧，不可能是租邮轮吧，这个差别很大呀。

邮轮可以上几千人，是属于运输工具类型的，您应该是去泰国旅游想租游艇吧！ 泰国租游艇，基本价格根据您去的地方不同，选择的船型不同，人数不同，这个都是需要知道的，基本价格范围在8000泰铢以上，上限就没有边了，一些豪华游艇是非常贵的。

4. 泰国东方公主游轮

东方公主号游轮出发地点在山东青岛。

5. 泰国豪华游轮

去泰国旅游要多少钱，这要要看你几个人，然后玩几天了，还得看从哪出发。

影响去泰国旅游要多少钱，还要看你是自助游还是跟团咯。

。

有时间还是自助游比较划算和玩的深。

自助游的话我上月去玩了十天才3XXX，我也不知道是便宜还是贵。

曼谷-泰北-芭提雅-海岛-曼谷 具体的去泰国旅游要多少钱，你可以看看这个： 2010成都出发泰国品质五日游4220 成都出发阳光下的宠儿——普吉六日游2680 成都出发-泰国曼谷＋芭堤雅自由行2680 成都出发2010丽星邮轮新加坡.槟城、普吉岛.热浪岛六天五晚特别航线6850 泰国八日游2380 成都� �普吉岛旅游泰国普吉岛直航六日游2880 泰国一地双飞6日游|成都旅行社报价2280 成都出发普吉情定桃花岛超值直飞六日游5180 成都出发到泰国普吉岛旅游1980 成都出发泰国一地八日游2380 成都出发至泰国新加坡马来西亚双飞10日5200 新加坡、马来西亚、泰国十一日游3500 2010成都出发普吉岛六日游4870 成都出发新.马.泰十日游4080 成都出发泰国.普吉岛.苏梅岛六日游7880 2010成都出发浪漫苏梅岛六日游8190 6月份巴厘岛、泰国曼谷七日游4990 6月份新加坡、马来西亚、泰国十日游2950 成都出发泰国豪华六日游2280

6. 泰国东方公主号游船上面有什么

东方公主号游轮，于1967年由法国一家造船公司建造。船长150.28米，宽21.28米，总吨位10298吨，是当时世界上最为豪华的五星级游轮之一。

7. 泰国公主号豪华邮轮

搭豪华游轮环游世界一定等到退休？一定要准备百万元？现在这两个观念要被彻底颠覆了！金科国际游轮旅行社特别与船公司合作，日前宣布新一波的超震撼方案，针对较年轻族群量身打造，搭顶级游轮环游世界46国142天，总价只要56万元，分期月缴只要13,200元，分段方式也以10天为单位起可自由调整、能完全解决上班族假期不多的烦恼，环游世界不再是富人的专利，每个人都可以出发。

游轮航海环游世界令许多人向往不已，但总觉得价格高不可攀，其实那是由于国内经营游轮的旅行社多以推荐「阳台舱」为主要诉求，致使游轮渡假局限在金字塔顶端的客层。其实真正的游轮玩家会推荐，住「内舱」玩游轮，除了房间内景观不同，所玩到的设施99%完全相同！节省下来的预算，还可以充分享受船上付费SPA等服务及岸上观光，真正好玩又超值！ 经营游轮分段环游世界之旅成功的金科国际游轮旅行社柯镫镗董事长表示，此次针对聪明玩家推出的新方案，特别取得全球知名顶级游轮公司公主游轮的独家合作，搭乘五星级的Island Princess海岛公主号及同等级船只环游世界，费用最低价(总价56万起)，分段最弹性(每段10天起)，分期付款负担最轻松(每月13,200元起)，就可畅游五大洲46国，平均玩一个国家花费只约1.2万，远比任何环游世界旅游方案便宜，预料将掀起一阵环游世界旋风。目前环游世界方案有三种选择，110天一次走完（费用约80万）、120天可分六航段完成（每航次20天左右，费用每段约14~33万）、以及新的方案142天可分12次完成（每航次10天左右，费用总共约56万）。不想一次付清，此方案也可分48个月完成分期，每月仅需付13,200元，6月底前报名并赠送东加勒比海8天、西加勒比海8天、拉丁美洲墨西哥8天三个航段，总共变成15个航段。由于分段完成期间较长且弹性较大，第三种行程价格不含接驳飞机与岸上观光，但靠岸时船公司会提供岸上免费接驳到市区，让旅客可以到岸上游玩，或消费者可以选购船公司或旅行社提供的岸上观光行程，行程并可弹性调整，可以10天、20天、30……天分次进行，轻松完成环游世界一周的美梦！ 如欲进一步了解，欢迎来电(02)2531-0077或至金科国际游轮网站 http://www.king-cruise.com.tw查询

8. 公主号游轮豪华游

世界华人周刊专栏作者：朗博

现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。

“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。

▲钻石公主号

此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。

“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。

这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。

与其� �“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。

其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。

这也为以后的争端埋下了伏笔。

1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。

邮轮于1月20号从日本横滨启航。

当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。

但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。

最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。

这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？

▲“钻石公主”号的豪华餐厅

如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。

与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。

他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。

于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。

▲“钻石公主”号上的船长晚宴

三国扯皮

和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？

于是，日美英三国开始推诿责任。

▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍

日本人找了英美两国协商处理。

英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。

虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。

他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。

最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：

“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。

为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。

于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。

2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。

5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。

▲ 隔离中的“钻石公主”号

在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？

明明就是等着被传染呢。

疫情蔓延

随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。

可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。

而第一天，仅仅检测了80人！

整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。

感染人数已从10例增加到了542例。

当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。

在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。

18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。

这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。

▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频透露：

邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。

船上的医务人员，也不是呼吸科的专 业人士，更不重视自身的防护工作。

船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。

一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。

当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。

20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。

最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。

这些人就会造成疫情的二次传播。

据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。

讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。

是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。

其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。

“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记

相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。

“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。

▲ “歌诗达赛琳娜”号

也是1月20日，邮轮从天津出发。

23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。

24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。

“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。

要论起责任来，恐怕要属中国最小了。

但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。

天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。

到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。

下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。

晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

两个小时后，3706名游客全部下船。

所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。

26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。

这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。

谁之过？

日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。

推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。

在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。

随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。

困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。

有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“

英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”

据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。

22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。

2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。

大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手� ��，并写信安慰他们。

12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。

这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。

如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。

虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。

这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！

自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。

日本政府本想逃避责任，得过且过。

但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。

病毒之下，岂容马虎？

“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。

到底谁之过？

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