台湾游轮哪里好玩儿 台湾超级豪华游轮
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1. 台湾超级豪华游轮
吴淞口码头初建于清末民初，为吴淞救生局码头，俗称吴淞轮站、吴淞码头。当时是为上海陆上赴崇明、长兴、横沙3岛的水上客运枢纽。
上海吴淞口国际邮轮港位于上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域，邮轮港于2008年12月20日开工建设，2011年10月正式开港试运营，其现已成为亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港，并已超越纽约成为世界八大邮轮母港之一。
2. 台湾超级豪华游轮图片
游艇的价格从几十万到几千万不等，大型豪华游艇价格一般都上千万元，中型游艇在二百万以上，小型游艇从几十万到二百万之间，随着游艇的尺寸、里面装潢豪华程度的增加，价格也随之增长。不同游艇产地的价格区别，一般说来台湾产的游艇是美国产的游艇价格的2/3，是意大利的一半，英国的游艇价格更高。
3. 台湾 游轮
一般的客轮没有去台湾的，但邮轮可以从香港去台湾，货轮也可以从香港去台湾。
4. 台湾邮轮豪华游轮
价格方面不太定论，如果是出境邮轮，一般有去日韩，东南亚，台湾，欧洲，美洲，还有南极和北极，还有环球旅游。
一般港澳邮轮旅游稍微便宜一些，几百元左右；
一般日韩邮轮旅游稍微中档，2000~6000元左右；
一般台湾邮轮旅游稍微贵一些，3000~8000元左右；
一般欧洲邮轮旅游高档一些，1~2万元左右；
另外像环球邮轮旅游就稍微贵一些。
5. 台湾超级豪华游轮照
台湾的旅游名胜区多到你数都数不过来，如先锋日月洞、肖楠巨林群、曲冰遗址、武岭、能高山、奥万大国家公园、翠峰风景区、玉山国家公园、鹿林山自然公园、竹山天梯、七彩湖、双龙瀑布、大竹湖水鸟保护区、日月潭国家风景区、澎湖、阿里山、花莲、高雄、垦丁、宜兰等等。其中最有名也是最热门的景点当属日月潭、阿里山、花莲、垦丁、澎湖、了。
下面咱们一个一个介绍：
日月潭：日月潭国家风景区位于南投县鱼池乡水社村，是全台最大的淡水湖泊，故日月潭有人称为“海仔“”或“水社海仔"；因潭景雾薄如纱，水波涟涟而得名为“水沙连”，四周群峦叠翠，海拔高748公尺，面积116平方公里，全潭以拉鲁岛（光华岛）为界，南形如月弧，北形如日轮，所以改名为“日月潭”，潭面景像万千，为出色的天然大湖，921大地震面临前所未有的浩劫，带来重建的契机，震后景点升格再现日月潭光华。
日月潭国家风景区－游日月潭
日月潭国家风景区于2014年，被旅游局列为适合银发族出游的热门风景区之一，以车程短、走得慢、吃的软、看的久等主打诉求，强调养生、乐活、自然、无障碍，规划“慢活悠游之旅”行程，鼓励长者出游体验不一样的国内旅游。游日月潭可选择搭游艇、健行、骑自行车等方式，在日月潭共有水社码头、伊达邵码头、朝雾码头、玄光寺码头等四个公共码头，一般游湖行程大约需二小时左右，您有可在码头租用手划船与知心伴侣倘佯在日月潭的湖光水色浪漫一下。日月潭国家风景区管理处近年来规划了几条自行车悠游的路线，其中以“环湖公路”为最佳，环湖公路全长约33公里，建议以自行车为主要交通工具，再搭配延途各个景点作为亲子休闲一日游，不但可以健身，又可悠闲的浏览体会日月潭好山好水与美丽风景；日月潭环湖公路有顺时针方向或逆时针方向两种环湖方式，“顺时针环湖方向”系紧邻潭边，以欣赏月月潭潭面的湖光水色为主，但在安全上因在路的外侧，所以也较逆时针方向危险；逆时针环湖方向因对向来车会 挡到视线，故延途也较无法随意欣赏日月潭潭面的湖光水色。
日月潭国家风景区－旅游景点
向山游客中心：以拥抱日月潭为意象，让建筑与自然环境共生，兼具游客中心与风景区管理处等两项机能，建筑物本身流畅的线条、湖水绿、草坪青、蔚蓝的天空、清水模灰色简约等元素，因日月潭晨昏晴雨、四季递嬗而有不同的景色及美感。
伊达邵码头：与日月潭索道仅900公尺，是日月潭4大码头之一，原为邵族主要居住地，旧称德化社，后规划周边整并为占地328坪的逐鹿市集，提供日月潭在地农特展、原住民料理、手工艺术品。
日月潭环潭自行车道：曾被CNN旗下生活旅游网站CNNGO评选为全球十大最美自行车道之一，单车漫游是贴近体验日月潭美景、周边景点最推荐的旅游方式，可自由调整行程、赏看日月潭美景与沿岸人文风土。
水蛙头步道：步道位于大竹湖及伊达邵之间长500公尺、落差约60公尺的高架栈道，入口处有青蛙雕像及小客车停车场，终点为水滨的环状动线，潭边设置“青蛙叠罗汉”铜雕，也是水位升降的观测指标，沿途林木、孟宗竹林、蕨类生态丰富，行走其中，生意盎然。
日月潭索道：全台第一个BOT兴建的索道，全长1877公尺，起讫站位于日月潭与九族文化村，搭乘时间约7分钟，提供高空浏览日月潭全景、便捷来往于九族文化村与日月潭之间交通机能。
拉鲁岛：位于日月潭中心，为日月潭分界，是旅客必游之地，是原住民邵族传说中祖灵安息的圣地，原本岛上有座月下老人亭，因921大地震与长期波浪侵袭导致面积减少，已将月下老人亭迁移至日月潭龙凤宫，并将拉鲁岛规划为原住民区域且限制外人登岛。
文武庙：建于1938年、1969年重建，采中国北朝宫殿式建筑，分为三殿供奉开基元祖、文昌帝君、关圣帝君及岳武穆王，后方大成殿供奉孔子等，儒道释三教诸神同居一堂，规模庞大的建筑，在日月潭高山碧水的映衬下，更显气宇不凡。
慈恩塔：位于青龙山顶，于民国60（1971）年元月完工，塔顶高度达海拔1000公尺，为日月潭最高点，从慈恩塔最高层的塔顶瞭望，可看见拉鲁岛（光华岛）、玄奘寺与慈恩塔皆同在一条中轴线上，采中国宝塔式建筑，共分九层。塔顶两层之建筑，为王太夫人灵堂，环境清幽，并设有石桌、石椅可供人休憩。
梅荷园：原是一个宪兵营区，设有长廊式凉亭和桌椅，拥有居高临下无障碍的广阔视野，向下望可欣赏广阔的日月潭潭面，还可看见游客搭乘游艇不时穿梭；另辟有石阶步道可步行到湖边。
阿里山：阿里山国家风景区是台湾知名的旅游景点之一，而其中最为有名的莫过于阿里山森林游乐区。此外，阿里山的“日出、云海、晚霞、森林、铁路”合称为阿里山五奇，是相当热门的旅游景点。而阿里山中继站奋起湖老街的古早味便当及高大雄伟的神木，更是您前往阿里山旅游不可错过的重点之一。
丰富的动植物生态一直是阿里山相当重要的观光资源，山上亦有相当多举世闻名林木资源，像是：红桧原始林、特希有的植物“台湾一叶兰”，以及阿里山香山神木。除了森林资源外，另有三月至四月的阿里山樱花季、四月至六月的萤火虫季、阿里山邹族为延续过去生命的豆祭，以及邹族于丰年祭期间举办的“阿里山邹族文化之旅”，都是阿里山深度之旅的必走行程。
花莲：去花莲一定一定要去的当属亲不知子断崖。由矶崎南下顺海岸而行，经一片九孔养殖场，续行不久，可见一穿越断崖绝壁之新矶隧道，隧道旁即是昔日所谓的亲不知子断崖。此地处处分布危 峭壁，素以险峻著称，花东公路未开凿之前，矶崎至新社间的断崖曾是附近村落与外界的联络孔道，路窄、壁狭，行走不易，“亲不知子断崖”意指断崖的惊险，虽然是父母子女之亲也难以扶持共济。为带动观光热潮，丰滨乡公所在几乎垂直的山壁上打造了号称「全台最惊险的天空步道」，2017年开放后吸引了不少民众前往体验。整条古道分为两段，一段将原有古道加固、拓宽，另一段悬崖则利用钢骨与强化玻璃打造透明的玻璃栈道，距离海面约50公尺，相当刺激，也让民众饱览脚下的美丽海景与古道风光。
在花莲还有一个很特别的公园“不要脸公园”。位于花莲县吉安乡的南华村，原为一处臭气充天的荒废鸭寮，后由初英山文化交流协会斥资并号招当地居民进行改造，在整建初期因不被看好，甚至发生造景石头被红漆恶意喷写“不要脸”三个大字之事件，当地居民索性以其为公园命名，并将「脸」字改为笑脸迎人的太阳，象征凡事正面思考，也因此更加凝聚共识，让农村再造计划得以顺利进行。
经改造而成的“不要脸公园”利用在地砌石、竹子、茅草等材料建有凉亭、茅屋等，并结合周边的初英自行车道，规划了小桥流水、休憩步道、生态童谣展示空间，还设有〞过河拆桥〞这项互动游戏，在台湾儿童发展协会马匹辅助教育中心进驻后，更不定期推出骑马体验活动，让重生的公园成为居民们的休憩场所。
垦丁：双流村位在屏东县狮子乡草埔村，因地处枫港溪上游两大源流的汇流点而得名，双流国家森林游乐区为行政院农委会林务局在此拥有三个林班，占地达1600公顷，辖区内林木苍郁，景观自然原始，林务局乃开发为森林游乐区，属行政院农委会林务局屏东林区管理处管辖。
双流国家森林游乐区以双流溪沿线4公里的山林溪胜为旅游重点，规划成办公室区、拦沙坝区、白木林区及瀑布区；沿途热带雨林植物景观不断，如板根、巨榕、怪树等植物随处可见，景色幽静而神秘。双流瀑布位在白木林区之后，瀑布步道终点，从游客中心到瀑布大约3公里，瀑布高约25公尺，呈扇形展开，夏季水量增多，气势磅礡，充沛的负离子含量让人心旷神怡，冬季水量较少但仍具有一定规模。
双流国家森林游乐区中青山绿水环绕，良好的环境中也孕育了丰富的自然生态，是登山健行、享受森林浴及观赏生态的好地方。园内特色景观除了瀑布之外，还有游客中心、阳光草坪、森林教室、自然教育中心及帽子山、白榕和瀑布步道，其中帽子山是双流的最高峰，海拔大约700公尺，从步道起点到山顶大约2.8公里，且大多为上坡路段，游客需考察本身体力后再决定是否上山。白榕步道和瀑布步道较为好走，适合一般民众郊游健行。游客中心二楼设有多媒体放映室，不定时播放解说视频来介绍双流的自然生态，且园区内不设贩卖部也禁止游客烤肉，保持了大自然最原始的风貌。
鲤鱼泥火山，位于万丹、新园两乡交界处，是台湾唯一会喷火的泥火山，喷发时间不定，平日沉静的好像是座死火山似的，喷发时，烈焰冲天，火光闪闪，泥浆喷涌，四散夕流，还伴着隆隆声响，形势慑人，蔚为奇观；灰色的泥浆汇成大泥塘，经过太阳长期曝晒，龟裂成天然的几何图案。
万金圣母圣殿，万金圣母圣殿位于屏东县万峦乡万金村，是台湾最古老的教堂，也是台湾的圣母朝圣地；万金万母圣地由西班牙古堡式建筑搭配中国特有的建材建造而成，加上来自西班牙的圣堂大钟，造就了万金圣母圣殿的另一番风格，为国家三级古迹；万金万母圣殿虽然历经天灾、人 的摧残，但至今能完好无缺，民众也能看到不同的宗教人文风情，而每年12月8日主保瞻礼更是吸引许多民众前来朝圣。
万金万母圣殿宽45尺、长116尺、壁高25尺、墙厚3尺，整体建筑以传统中国式建筑的碎石、石灰、黑糖、蜂蜜、木棉及火砖等混合替代，建造成厚实坚硬的外墙，西班牙的圣堂大钟和由福建雕刻家刻制用来游行的圣母轿，地面铺设红砖块配合圣堂原始风格，视线清楚圣堂墙壁抹上白色石灰，清楚易见，成为当地的地标。
万金开教源自于公元1861年，由西班牙道明会士郭德刚神父从高雄前金步行往返传教，两年后便建立第一座圣堂，随着信徒增多便遭到仇教者和宵小的破坏，更数次遭到祝融肆虐，不仅让教会和教友的财产损失，甚至还引发了械斗纠纷；公元1865年一次的南部大地震使万金万母圣殿大部分的墙壁都塌陷，幸亏在神父与教友的协助下修复如初，也因规模越来越大，在公元1869年在现址兴建了新堂，终于在隔年的12月8日开堂，成为堂庆的由来；1874年沈葆桢见到教堂壮丽宏伟便请皇帝支持传教，同治皇帝便亲颁“奉旨以及"主堂勒石且分别镶嵌在山形墙和门楣；公元1984年教宗若望保禄二世敕封为"圣母圣殿"，是地位仅次于梵谛冈罗马教廷的大教堂，万金圣母圣殿于公元2001年6月整修，将钟楼修复原状。
澎湖：旧称平湖、澎瀛、澎海、西瀛和岛夷，于16世纪被欧洲人称为渔翁岛，因港外海涛澎湃，港内水静如湖而得名，澎湖于宋代时期正式纳入中国版图，逐渐地发展之下在公元1981年将马公镇改制为县辖市。又由于县花为「天人菊」故澎湖又有菊岛的美称。澎湖是台湾的三个离岛之一，是台湾最小的县，由6个行政区域共90座岛屿所组成，其中以澎湖本岛最大（马公市及湖西乡），其次为西屿乡、白沙乡，另外还有望安乡和七美乡。目前仅19座岛屿有人居住，所以无人岛上的海底生态很丰富，澎湖著名的文石是举世公认质量最佳的文石，和意大利同为世界两大文石产区，是台湾引以为傲的特色。
丰富的海洋资源，造就了澎湖旅游的兴盛发展，动态的水上活动方面，吉贝屿、澎澎滩、险礁屿等岛屿，业者提供香蕉船、水上摩托车等刺激的水上设施，还可浮潜或乘坐玻璃船欣赏海底美景；在静态的旅游方面，除了澎湖本岛的天后宫、四眼井、通梁古榕、跨海大桥、观音亭外，在离岛还有著名的鲸鱼洞、西台古堡、二崁聚落、七美双心石沪、七美小台湾等述说澎湖历史发展的各处人文景观。
澎湖的九十七个村里中，广布大小寺庙165余座，澎湖宗教活动极为频繁；聚落中随处可见用以镇邪除煞的五营、山海镇、石敢当等避邪之物澎湖的人文资产在生态、文化与历史交互影响下形成独具特色的面貌。例如，天后宫、武圣庙、城隍庙、观音亭、保安宫等年代久远之寺庙；又如水仙宫、铜山宫、提标馆等清朝商人团体之会馆，更是具历史保存价值的重要据点。
根据考古学家研究发现：早在五千年前到四千年前左右，澎湖本岛和其他小岛上，至少存在“粗绳纹陶文化”、“细绳纹陶文化”、“素面红灰陶文化”等几个文化，证实文化遗产之渊源，同时也说明澎湖与台湾西南海岸所发现的史前文化有密切关系。
在澎湖的许多村落至今仍有许多保持相当完整的传统风貌，如古老的咾咕石建筑、洋楼住宅、还有以咾咕石或玄武岩等当地材料所筑的围墙，当地称为「菜宅」或「宅仔内」用来抵挡东北季风侵袭，种种的建筑都呈现了澎湖的历史与丰富的文化特色。
澎湖县花是天人菊－澎湖有着菊岛的美称，渔业是澎湖最 要之产业，农产以花生、瓜类为主，矿产则以文石为主，更有着湛蓝见底的海湾、色彩缤纷的珊瑚群、洁白细致的沙滩、黑又雄伟的玄武岩的独特景观，一场独具人文艺术、在地风情的文艺乡宴；欢迎各地热爱海洋、向往原味的旅游达人到菊岛感受澎湖的真、善、美。
6. 豪华游轮日本
这有什么不靠谱的 就像去景点玩景点卖票一样，定什么价你就出什么价 觉得不合适不去不就完了 现在是暑假 很多旅游的东西都会贵些 这个量子号算是非常豪华的邮轮了 定价高也是必然的，冬天可能会降点价
7. 台湾超级豪华游轮多少
在匈牙利拍的。
《你是我的命中注定》是由企鹅影视出品，丁英洲、周俊伦执导，邢昭林、梁洁、傅菁领衔主演，李九霖、刘琳、刘雪华、昌隆、王倩等主演的浪漫都市爱情剧。该剧于2020年6月5日在腾讯视频播出。
该剧改编自中国台湾2008年出品的偶像剧《命中注定我爱你》，讲述了王析翊和陈嘉欣这两个原本像平行线般毫无交集的青年，因为一段阴差阳错的爱情，命中注定辗转重逢的故事。
8. 台湾豪华游轮的照片
世界华人周刊专栏作者：朗博
现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最 多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。
而第一天，仅仅检测了80人！
整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。
在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“ 诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。
谁之过？
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“
英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容马虎？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底谁之过？
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