天津游轮码头 天津出发游轮
导读：天津游轮码头 天津出发游轮 1. 天津出发游轮 2. 天津游轮一日游 3. 天津站游轮 4. 天津出发游轮旅游 5. 天津出发游轮豪华游叫什么 6. 天津旅游游轮 7. 天津出发游轮有哪些 8. 天津海河游轮时刻表 9. 天津出发游轮豪华游 10. 天津出发游轮旅游攻略 11. 天津出发的游轮
1. 天津出发游轮
渤海邮轮的中华泰山号
歌诗达邮轮的赛琳娜号，新浪漫号
皇家加勒比的海洋量子号，海洋航行者号
北溏，大神堂都可以出海。大神堂也称神港，也是老的港口。 开车2个小时即到。
2. 天津游轮一日游
四个码头均可，选择距离最近的码头即可。海河游船会依次经过四个码头回到出发码头，行驶经过的路线是一样的。
乘船地点
天津站码头：天津火车站前广场内解放桥旁
意风区码头：河北区北安桥下音乐公园旁
古文化街码头：南开区张自忠路古文化街亲水平台旁
大悲院码头：河北区李公祠大街，近永乐桥天津之眼摩天轮
日景环线游游览路线：大悲院码头→古文化街码头→天津站码头→意风区码头→大悲院码头（10:00至17:00内可在四个码头各上、下船一次，自行游览码头周边景区，回到出发码头航行即结束。）
海河日景/夜景游游览路线：天津之眼——解放桥往返（行程50分钟左右）
3. 天津站游轮
天津游船码头基本没有区别，都是在哪个码头登船还在哪个码头下船，路程基本上都是一致的，可能只有登船时间有些许出入。
白天发船时间：上午10:00 下午15:00
晚上发船时间：晚上19:30 20:30
发船码头：天津站码头（19:30）/古文化街码头、大悲院码头（20:30）
发船码头：天津站码头/古文化街码头/大悲院码头
游览线路：天津站码头->"天津之眼"摩天轮->天津站码头(游船时间约50分钟左右)
古文化街码头->解放桥->古文化街码头(游船时间约50分钟左右)
大悲院码头->解放桥->大悲院码头(游船时间约50分钟左右)
在费用上，晚上要比白天贵上一些。
4. 天津出发游轮旅游
天津想出海游的朋友可要去汉沽大神堂渔港，北塘渔港，马棚口渔港进行出海游，还可以去黄骅港，南排河渔港进行出海游，一条船可以乘坐10/12人，价格在1500/1800一条船，出海3/4小时，游客可捕鱼，船上烧烤，卡拉ok等活动。
5. 天津出发游轮豪华游叫什么
世界华人周刊专栏作者：朗博
现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。
而第一天，仅仅检测了80人！
整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。
在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位 ，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。
谁之过？
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“
英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容马虎？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底谁之过？
6. 天津旅游游轮
不是全程游船，游船只到二道闸后换乘汽车早9:30海河 头乘船游览海河的秀丽风光，驶离市区，欣赏近郊的田园景色,中午12:00左右船到海河二道闸码头，船上用午餐（可自带，餐费自理）。
在码头乘旅游车抵达距今600年历史的潮音寺，在新港码头乘船出海（船程1小时10分钟），可欣赏海上的迷人风光，新港的货运港和客运港全貌。
回到码头后由导游组织乘车赴外滩公园，近观“东方公主号”，合影留念，集合后乘旅游车返回，结束愉快的一日游。
7. 天津出发游轮有哪些
天津到日本客轮，豪华国际游轮--“燕京”轮，客/车滚装船；通航时间为：每周往返天津、神户一次，每周一11：00由新港出航，周三14：00抵神户，周五12：00神户出航，周日14：00抵新港
船室等级 定员 票价区分 单程 往返
特别室 2人（洋式） 一室 4500 6750
1人（洋式） 大人 2700 4050
学生 2550 3820
特一等 2人（洋式） 大人 2100 3150
学生 1950 2920
一等 6人（洋式） 大人 1870 2850
学生 1720 2580
二等A 16人（洋式） 大人 1720 2580
学生 1570 2360
二等B 21人（洋式） 大人 1540 2310
学生 1390 2085
8. 天津海河游轮时刻表
体彩杯天津市首届社区运动会暨第八届市民运动会海河龙舟赛
赛事时间：6月14日
赛事地点：海河游船利顺德码头附近水域
本次赛会适逢建党百年华诞前夕，意在彰显海河儿女心向党，坚定不移跟党走的满腔赤诚；又值中华传统端午节，龙舟竞渡，畅抒同舟共济团结奋进的豪情。本次龙舟赛也是天津第八届全民运动会和以"我要上全运″首届社区运动会的重头戏，为天津打造运动之都增光添彩。
9. 天津出发游轮豪华游
皇家加勒比邮轮：海洋光谱号，海洋量子号，和海洋航行者号。其中海洋光谱将全年在中国母港服务。
歌诗达邮轮：威尼斯号、赛琳娜号、大西洋号、新浪漫号。威尼斯号全年在中国母港服务。12月还有一艘新船佛罗伦萨号要来，航程尚未公布。
公主邮轮：蓝宝石公主号，以暑期为主。
星梦邮轮：世界梦号和探索梦号。世界梦号全年在华南市场服务。
MSC地中海邮轮：辉煌号将离开中国母港，由更大更新的荣耀号来接班。
丽星邮轮：双子星号
星旅邮轮：鼓浪屿号
渤海邮轮：中华泰山号
我们先来分析分析各个母港的邮轮情况
华东母港：
上海母港仍然是中国最重要的母港，全年都有邮轮航次可以乘坐，而在七八月份的暑期达到了高峰。由海洋光谱号，海洋航行者号，蓝宝石公主号，MSC荣耀号，大西洋号，探索梦号可以选择。其中海洋光谱号、MSC荣耀号都是各家的旗舰新船，其他船只也大多刚刚进行了翻新，可见各大邮轮公司仍然把上海看作母港第一重镇。
华北母港：
天津母港是华北市场最主要的出港城市，明年有赛琳娜号、海洋量子号、探索梦号、MSC荣耀号以及鼓浪屿号可以选择，其中赛琳娜号全年在天津母港服务，其他邮轮航期主要集中在暑期附近。
华南母港：
华南母港群主要包括广州、深圳和香港。世界梦号全年在华南母港服务，威尼斯号和大西洋号则交替在深圳母港服务。
邮轮目的地：
日本依然占据了母港邮轮市场目的地的主导地位，从华东华北出发的绝大部分港口都是日本。与往年不同的是今年的长航次明显增多，从而能够更深度的游览日本。
华南市场选择面相对多一些 ，除了可以选择去日本之外，还可以选择去菲律宾和越南。
10. 天津出发游轮旅游攻略
这个应该在三四天吧，而且这是旅游的。
11. 天津出发的游轮
我去过海南，但不是坐船去的。前年和朋友两家一部车用了三天时间。
如果要坐船去，大概也要三天时间吧。从天津港出发，需经渤海、黄海、东海到南海。最后穿过琼州海峡到达海南。这是我预估的航线，当然可能还有其它航线，或更优的航线。海南的确是个让人流连忘返的旅游胜地，有机会一定坐船再去。
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