天津津南有哪些景点 天津津南附近景点

导读：天津津南有哪些景点 天津津南附近景点 1. 天津津南附近景点 2. 天津津南区附近景点 3. 天津津南旅游攻略 必玩的景点 4. 天津南边的旅游景点 5. 天津市津南区附近的旅游地方 6. 天津津南区有哪些景点 7. 天津津南区的旅游景点 8. 天津津南区有什么景点 9. 天津南附近的景点

1. 天津津南附近景点

海河故道公园。

海河故道公园位于天津市津南区咸水沽镇北部，园中的龙马圣境景区里，八条巨龙腾空而起，八匹骏马奋蹄奔腾。

在龙马胜景外侧修建了一座标志性建筑“篓吧”特色餐屋。远远望去造型仿照渔民捕鱼用的竹篓，又反映了一百年前津南区渔民生活。

除此之外，园区还有沽水花洲、雅石趣园、沽水簟花、漕运官署菜舫、飘台醉月、临水特色餐屋等景点，这里恢复和丰富海河故道的湿地生态环境，形成旅游、娱乐、餐饮为一体的休闲公园。

2. 天津津南区附近景点

天山海世界米立方。

离沧州市区的距离：约120公里，驾车1-2小时。

地址：天津市津南区小站镇天山路。

推荐理由：造浪池，漂流河，各种滑道，儿童戏水区，适合一家人玩水。

景区内可以租泳圈,建议租8字双人泳圈60元,单人20元,押金都是5元,全场手机支付泳圈费用,儿童身高160厘米以上各种滑道都可以玩,低儿童可以去玩小孩子的。

景区内食物选择性很少很少,座椅也少,建议早来的可以占位。

3. 天津津南旅游攻略 必玩的景点

天津津南区到塘沽海边旅游景点最近，塘沽在海边有著名的大沽炮台，更有海边浴场，海边有港口，有港口的灯塔，来往船只特别多，装的货物运输到各个国家和地区，塘沽只不过是天津市的滨海新区的一个地方。滨海新区，包含着（汉沽和大港）才是完整的滨海新区。

4. 天津南边的旅游景点

天津正东是海，正南是大连，正西是烟台，正北是北京

5. 天津市津南区附近的旅游地方

奇石园月牙河公园 小站练兵园 海河故道公园天津宝成博物苑天津宝成博物苑景区葛沽规划展览馆 北闸口天主堂八里台示范镇规划建设展示中心滨海观赏鱼国家农业科技园区

6. 天津津南区有哪些景点

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在天津楼市，津南区似乎是一个矛盾综合体。

先来看一下，津南片区所在位置。

一方面，一号线东延线逐步开通，国家会展中心重启建设等等重大利好不断；但同时，津南区也是本轮房价调整的重灾区，堪称环城四区下跌之最，从津南新城到八里台天嘉湖，价格战打的火热，二手房成交更是惨淡，那津南楼市究竟是价值洼地还是坑？房价还会有升值空间吗？

接下来，我们一起探讨，津南最具投资价值的地块在哪里！

海河中游片区、津南新城、天嘉湖、海河教育园......适合哪类人群？

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非常遗憾的是，津南区最具投资价值的地块，目前还没有楼盘售卖，甚至连住宅用地的拍卖还没有开始。这片区域就是沿着一号线东延线，海河南岸和天津大道之间的区域。

目前该地块可谓利好连连，近日，天津市规划局网站公布了多项重大规划，包括国家会展中心、一号线东延线和海河中游片区的详细规划设计。

根据规划，天津国家会展中心分为会展、平衡地两部分。会展部分主要包括大型展览馆，综合配套区包括酒店、商业、会议、办公与餐饮；平衡地是会展的配套补充，以居住、商业为主，两者共同支撑起整个会展中心板块。

此次规划局公示的海河中游片区部分规划，恰好是平衡地一期和二期所在位置。规划总用地面积155万平米，规划人口2.5万人。会展中心分为两期建设，总投资高达175亿元，计划在2020年底完工。

总结一下官方的规划说明，该地块的亮点如下：

一是板块不仅有高标准的会展场所，还有各种商业配套、公共服务设施和居住用地均衡发展。公共服务设施中，从幼儿园到中小学一应 俱全，还有医疗和养老设施。

二是地铁会铺设地下线路，地铁1号线东延线将在国家会展中心板块内设3个站点，其中会展地块中有北洋村站、国展路站；平衡地设有东沽路站。

三是在海河沿线，有大面积的绿地规划，靠近海河一侧的，主要建设低密度的洋房社区，临近天津大道一侧将以高层住宅为主，中间区域配套有一定的商业设施。

海河中游片区建成之后，地铁通达交通便利，坐享海河景观，生态环境优美，又是全新的城市界面，不会有老旧社区混杂，非常宜居。再加上高规格的商业配套设施，各个方面来看都堪称居住理想范本。

19日，国家会展中心天津公司以2193元每平米的楼面价拍下会展中心建设用地。会展中心此前的建设情况可谓非常波折，早在2013年会展中心就有规划，但由于种种原因该计划被搁置，2018年6月才重新启动建设。现在看来，该地块已经顺利完成拍卖，后续建设可按部就班，项目有望在2020年底如期完工。

不过，对于该地块来说，会展中心只是一个有待观望的利好，从谨慎的角度来看，会展中心对区域的带动是一个长期的过程，未必能马上体现出来。真正让我们把这块地列入投资之选的，是一号线东沿线的开通。

12月19日“天津地铁集团”微信号发布消息，2019年一号线东延线有望开通到双桥河站。

从购房的角度，一号线是一条很值钱的线路，因为一号线通过了天津几乎是最为繁华的的商业片区，还有一些人口密集的老旧居住区。大量的人口工作和生活在一号线周边。

那么，对这些人来说，无论是首套置业的刚需，还是原老旧社区的改善性需求，沿着一号线向外围买新房都是很自然的选择。

坚实的需求再加上优质的配套和市政建设，假如将来土地出让价格合理的话，我们把该区域列为津南最有潜力的区域。

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那么接下来，很多人可能会关心，离该区域不远的津南新城区域，是否也受到以上利好的推动呢？

津南新城目前在售楼盘有富力和世茂的两个项目，经过这一轮的调整，高层单价已低至13000元/平米左右，填补了天津环城10000元到15000元这个价格区间的空白。

目前世茂的小户型存量已经不多，富力还有全新地块有待开盘。

很多觉得西青和津南辛庄、双港等成熟区域的价格无力承受，团泊和八里台过于偏远的刚需用户会青睐于这一区域。

自住的话，津南新城基本的教育、商业配套还是能满足的，虽然到地铁1号线并不是很方便（尽管地铁直线距离只有1.6km，但实际要过河，跨越天津大道，只能乘车过去），毕竟也是多了一种通勤选择。

但是对于投资升值的话，还是不适合报以过高的期望。旁边的海河中游板块明显区位和配套更佳，又是全新板块，大片的空地有待开发。

津南新城的尴尬在于无论是到地铁一号线还是规划中的咸水沽地铁站都不太方便，而且津南整体的库存较大，因此在海河中游片区完成显著升值，并且津南现有库存清空之前，该区域很难再有出色的表现。

价格更为诱人，位置也更加偏远的天嘉湖板块呢？

天嘉湖板块目前在售的楼盘有中海国际公园城和融创星耀五洲。销售均价在8500元到9600元之间。星耀五洲此前搞了盛大的开盘活动，笔者特地参观了这个号称天津最大的社区。

小区自建商业配套很常见，但自建医院、派出所、游艇基地的就是新闻了，小区里面有五个幼儿园，规划容纳10万人口，在小区里溜一圈要乘电瓶车。

虽然之前有过心理准备，但实地见到耗资一亿元的超大售楼处还是被震撼到了。放两张照片� �家感受下。

此前该地块由另一家地产公司持有，后来资金链断裂，被融创收购。融创收购后对该楼盘进行了全新升级。

在住宅品质上，融创还是用了心的，尤其是别墅，临湖而建，绝佳采光，8.8米大开间，这样的标准放到以别墅群闻名的团泊东也不常见。估计很多来这里买房的业主都是被产品本身打动了。

我们对该项目的定位为：一个优质的度假和养老产品。如果不打算出手，自住享受自然风光和小镇的宁静是会让您满意的。不过如果打算日后出售的话，就得考虑下天津的整体规划了。

在最新的规划中，天津要打造绿色屏障，天嘉湖的土地出让会受到控制。不再卖地的地方，政府是很难有动力进行基础建设投入的，该板块的交通设施和其他配套可能不会有大的改善。

另外，这么大体量的供应，会有持续多年的新盘上市，如果板块整体没有升值，二手房交易可想而知不是那么容易的。

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我们最后要介绍的一个板块是海河教育园。

海教园是此前上涨周期中升值比较快的一个区域。但海教园与其说卖的是房子，不如说是学区，因为只有一条路之隔的咸水沽新盘，每平米要便宜数千元。

海教园目前开盘的楼盘价格在17500元到两万左右。天悦风华因为前期拿地价格较低，选择降价出货，高位拿地的仁恒就只能扛着了。

不过对于仁恒来说，闹心的事远不止高位站岗，还有此起彼伏的维权事件，限价之后精装标准缩水，导致业主集体上访。

海教园的整体环境算的上是生态宜居，不过从实际居住人口来说，园区算不上是人气旺盛。这个目前没有地铁，大型商业尚未建成，也没有足够人流的区域，却得到了有教育需求的家长和市区改善性需求的青睐。

在中考上，如果报考市内六区的名校可享受与六区考生一样的录取分数，不限制录取名额。

根据中介粗略的估计，海教园来自市区的购房需求占了大部分，还有一部分是天大南开教职工选购，来自外地的购房者只占大约10%。

除了教育，海教园令人称道的还有整个园区的绿化环境：低密度洋房社区的设计，以及不少小区内部良好的园林设计和物业管理。在新推出的楼盘介绍中，小区内部的环形塑胶跑道、人车分流系统、流水景观设计、价值不菲的特色树种、儿童专属活动空间几乎成宣传标配。

然而不容忽视的是，海教园最大的优势也是他最大的风险所在。

政策这个东西，来的也快，变脸也快。现在海教园的业主是都可以上南开分校的，可是整个海教园规划中还有多个小学。想象一下，以后楼盖多了，新开盘的楼盘业主还能把自己的孩子送到南开分校么，别的学校的孩子还能享有中考的优待么，一切都是未知数。

综上所诉，我们对该板块的建议是：如果您近两年确实有学区需求，鉴于环城四区优质教育资源稀缺，想同时满足学区和自住的话，该买的还得买。

若投资，我们无法对将来的学区划分作出判断，所以并不能给大家确切的结论。

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津南的热门板块我们都梳理完了，可以看出，除了尚未开卖的1号线东延线周边，我们的推荐并不多，这也是为什么尽管旁边的西青均价更高，但我们整体更看好西青的原因之一。

大家可根据自身的需求，结合我们的分析做出理性决策

7. 天津津南区的旅游景点

是一个地名，车牌代码:津 行政级别:村

东泥沽村位于海河南岸，海河二道闸西侧。为战国遗址。宋代设泥沽砦。明永乐年间分为东、中、西泥沽，清乾隆年间名泥沽东庄，至嘉庆年间，正式得名东泥沽。曾用名向� �红村。总土地面积2500亩，现有耕地约4500亩。全村约1800户，5900余人，村委会办公场所约350㎡。全村党员135人，村“两委”班子8人。

东泥沽村与西泥沽村、东嘴村、西官房村、孙庄子村、聚和园社区、福和园社区、信和园社区、小韩庄村、柴庄子村、东周庄村、王庄村、西周庄村、南房子村、李家圈村相邻。

东泥沽村附近有天津宝成博物苑、天山海世界·米立方水上乐园、宝成奇石园、小站练兵园、时代记忆纪念馆、天津津南农业科技园等旅游景点，有小站稻米、鲜果馅汤圆、十香斋麻花、烹煎大虾、天津猕猴桃、煎饼果子等特产。

8. 天津津南区有什么景点

天津三湖：是指静海区团泊湖、津南区天嘉湖、东丽区东丽湖。

天嘉湖位于天津西南部津南区境内,湖区面积782.33hm2,蓄水面积706hm2,蓄水量3000万m3,水深4～8m,属平原型人工湖泊。

团泊湖被誉为“华北明珠”，是著名的鸟类自然保护区，也是田园郊游胜地。团泊湖是1978年建成的大型平原水库，位于天津市静海县东部，景区总面积210平方公里。

9. 天津南附近的景点

南站位置偏僻，但可以去雨花台，花神湖，蒋军山，东行1000米也可至天坛公园，北上300米可至陶然亭公园（郁达夫曾在《故都的秋》里提到过此公园，景致还不错），西1000米可至大观园（86版红楼梦曾拍摄于此，不过晚上关门）

南京南站

南京南站位于南京市南部新城核心区，是上海铁路局下辖的特等站，连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站。2008年1月10日开工，2011年6月28日启用，为京沪高速铁路五大始发站之一，是华东地区最大的交通枢纽，并为京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高速铁路、宁杭高铁、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路的客运枢纽站。南京南站总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲最大的火车站。南京南站车场布置采用京沪高速场、沪汉蓉宁杭场和宁安场三场并列方案，规模为15座站台、28股到发线，站房面积按60000平方米一次建成，设基本站台2座、中间站台13座，其中，京沪场设到发线10条、沪汉蓉宁杭场设到发线12条、宁安沪宁场设到发线6条。

车站简介

南京南站是一座连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站，总建筑面积约16万平方米，是亚洲最大的火车站，有宁蓉铁路，京沪高速铁路，宁杭城际铁路，宁安城际铁路，宁启城际铁路，宁合城际铁路，沿江高速铁路，宁通高铁。南京南站还有南京地铁1号线南延线，南京地铁3号线(建设中)，南京地铁6号线(建设中），南京地铁12号线（建设中），南京南站将连接南京机场高速和南京绕城高速。南京南站将建有15个候车厅，3个站场，15个站台。南京南站站房3楼为候车大厅，一共拥有一个巨大的候车大厅，候车大厅内还设有商业区；南京南站站房二楼南北两端为铁路站房，中间是高架站台，站房内设有售票厅、自助购票厅；南京南站候车大厅内设置有大型机场才广泛使用的自动步道。

南京南站项目部给出的精确数据是：南京南站南北长417m，候车大厅东西宽156m，整体东西宽度450m，总高59.96m（二层平台在12.4m高空，三层平台在22.4m高空）。总建筑面积458000㎡，相当于6个南京站的大小。举个例子，别看“南京南站”这几个红色的汉字竖立在站房上不起眼，但实际上每一个字的大小都是8m×8m，64个㎡。南京南站无站台柱雨棚上设有太阳能光伏发电系统近100，000㎡，南京南站是悬在空中的高架站，站台层在距离地面12.5m高的位置；南京南站的站台在二楼，候车大厅则� ��三楼；南京南站的南北广场上各有一个高架与三楼候车大厅相连，这是南京南站送站平台，乘客在此下车后即可直接进入候车室；而在“正负零”的地面上，分别设有公交、出租和社会车辆的停车场。

南京南站被誉为亚洲第一大高铁站（根据央视报道另一说为世界最大火车站），更大程度上是因为这里通过的高铁多。作为一个连接五条高等级铁路——京沪高速铁路、沪汉蓉城际铁路、宁安城际铁路、宁杭城际铁路和沪宁城际铁路的枢纽站，南京南站的第二层站台层上，28条巨龙般的无砟轨道横穿而过。站在上一层看下去，交织的弓网、整齐的铁轨、蜿蜒的高架……一起伸向天边，又在眼前变得根根分明清晰。沪宁城际高速铁路终点站是南京站，通过仙西联结线，列车可以到达高铁南京南站。

南京南站的北高架主要满足高速公路长途旅客的入站需求，采用单行线设计，与南京绕城高速及枢纽内停车场连接；南高架主要满足城际列车旅客的入站需求，借鉴现有南京站的形式，双向通行并设置大半径调头车道，确保畅通。南北高架均首先确保公交入站的停靠，采用缓坡并设置公交下客站台。京沪场计划每天开行动车列车92对，其中时速300km的“G”字头动车70对，前往北京、天津、济南、青岛等方向，从南京南站到北京南站最快3小时39分钟；时速200km“D”字头动车22对，前往北京、济南、天津、徐州、郑州等地。

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