朝天门游轮到大竹林多少钱 朝天门到大竹林游船票时间

导读：朝天门游轮到大竹林多少钱 朝天门到大竹林游船票时间 1. 朝天门到大竹林游船票时间 2. 大竹林到朝天门游船票多少钱 3. 朝天门到大竹林游船票价 4. 朝天门到大竹林游船 售票处电话 5. 朝天门到大竹林游船票时间2022 6. 朝天门至大竹林观光船时间表 7. 朝天门到大竹林游船多少时间 8. 重庆朝天门至大竹林游船最新时刻表

1. 朝天门到大竹林游船票时间

朝天门—大竹林观光轮渡，每天9:30至17:00分别在朝天门和风溪沱码头对开4 班，票价20元。朝天门至大竹林轮渡将恢复运营。目前嘉陵江还处在汛期，他们将加强巡航，通过甚高频等及时通报水情，保障船舶航行。同时提醒游客，可通过重庆市客轮公司微信公众号了解航班运行信息。

2. 大竹林到朝天门游船票多少钱

重庆怀旧轮渡在朝天门可以坐，一共有两条线路:朝天门-弹子石，朝天门-大竹林。

上船路线

朝天门-弹子石:1、弹子石轮渡码头上船，码头就在长嘉汇对面滨江路下，有很大几个字，沿着梯子下去就是。

2、朝天门码头上船，就在503路终点站旁边，沿着坡往下就能看到，找不到的可以问下周围的人

关于购票

1、弹子石 这边可以支付宝/微信付款。

2、朝天门这边就只收现金，在朝天门这边上船记得带上现金

关于拍照

1、从朝天门出发，能拍到来福士全景，还能看到东水门大桥，非常适合拍重庆的8D魔幻地形，大剧院找到适当的角度还能拍出光晕

2、弹子石轮渡码头岸边也有不少地方可以拍出很有怀旧风格的照片。

运行时间：7：30-18：00

票价：5元/人

除了弹子石到朝天门，还有朝天门到大竹林的渡轮。

3. 朝天门到大竹林游船票价

照母山是位于北环立交以北、人和场隧道附近的照母山森林公园。此山有两座平行山梁，一条向下，延伸到一处水潭，形似龙低头喝水；另一座山脊向远处逐渐隐去，形似一条龙昂然延展。

这个龙的传说据说与大禹治水相关。

说大禹驾驽群龙，翻小龙坎，过九龙坡，穿龙门浩，越朝天门，劈开长江三峡，使长江水得以畅通东海，创下了治水奇功、造福万代的神话。龙归大海，理所应当，独有一条小青龙，念念不忘故乡，偷偷从东海溯江而上，直到嘉陵江边大竹林，被东海老龙王察觉，将它化成了这条蜿蜒起伏的小山脉。想来，世人因其山形宛如长龙的奇特样貌，便杜撰了这样一个关于青龙恋家的独特传说。但这个传说和现在的地名照母山并不相符。

查阅资料，照母山的由来也历经多个版本，在清代的《江北厅志》上，此山被叫为照磨山，详细描述此山“北三十里，高一里，横长五六里，冈峦起伏，俨若游龙”。 在上世纪80年代出版的《四川省江北县地名录》上，叫赵墓山，解释为赵姓老母埋葬之地。大概受此影响，1944年出版的《重庆市附近交通图》上，亦标注观音桥与人和场之间的山为赵母山。

2001年，照母山森林公园开始修建，当时大竹林街道办事处为如何给公园命名犯难题。当时办事处编撰了一本《竹林故事》，书中收纳了照母山与南宋状元冯时行的一段故事。

南宋时期，冯时行，原江北县洛碛人，是与岳飞同朝为官的状元，因遭奸臣秦桧陷害，贬至黎州作地方官。时行带着母亲和妻子赶去赴任，途经大竹林，恰逢其母染病，便在翠绿成荫的山上结庐而居，待母亲病愈，再赶去黎州赴任。谁知其母病重，竟至卧床不起，时过三月竟无好转，时行焦急万分，而母亲与妻子深知时行王命在身，不能久留，劝其赴任。时行状元百感交集，既不忍母子离别，更被妻子的深明大义感动，便将结庐而成的山庄取名为照母山庄。

其母不久去世，其妻在山庄后院墓地守护三年。公元1159年，宋高宗恩准状元郎回乡守孝。时行回家守孝三年，日夜照母守孝，兼著书立说，表述他忧国忧民，不忘老母养育深恩。照母山因此而得名。

这是最符合人们愿望的一个版本，� ��孝文化的推崇和尊重，对青龙恋故土的传说有了更美好的文化依托。于是公园在保持山林原貌的基础上有了文化主题，立于石梯旁的节孝牌坊古拙朴实，肃穆庄重，山顶之上的照母山庄依山而建，蜿蜒起伏的山庄院墙，灰瓦白壁圆洞给人古朴亲切的家园之感。而山下的濗布，泉水般终年累月涓涓长流，仿佛慈母的恩泽涌流，让整座山终年青翠欲滴，湖水秀美，堪称城郊的天然氧吧。

照母山最高处的揽星塔檐下铃铛，风一吹就清铃铃地响。那仿佛是慈母的呼唤，也仿佛是儿女深情的呢喃。这一切人文景观赋予了这座山慈孝人文内涵，而这座山，传播了慈孝文化更显厚重。愿文脉如山脉，慈孝相长，永远相习相传。

4. 朝天门到大竹林游船 售票处电话

船票价格如下：

工作日期间的轮渡，大竹林7:30和朝天门17:20两趟航班票价为5元/人，其余时间和节假日票价为20元/人，即使是20元，这趟轮渡性价比也非常高，全程约22公里，运行约80分钟，中间不停。

航运线路为朝天门-江北城-重庆大剧院-洪崖洞-沙帽石-轻轨穿楼-石门大桥-李子坝龙梗-高家花园大桥及轻轨环线大桥-磁器口-大竹林。

5. 朝天门到大竹林游船票时间2022

有的，此轮渡航线也是目前唯一一条能在船上看网红景点“轻轨穿楼”的轮渡航线。该航线分别在大竹林凤栖沱码头和朝天门交运二码头始发。沿途景点包括朝天门广场、重庆大剧院、洪崖洞、千厮门大桥、鎏嘉码头、李子坝轻轨站、重庆创业天地、重庆大学、磁器口、重庆佰富江景高尔夫俱乐部、大竹林凤栖沱等。

6. 朝天门至大竹林观光船时间表

重庆市规划局首次公布了主城轨道交通“九线一环”全部270个站点。据悉，目前每月有数以百计的市民，特别是准备购房置业的市民，通过各种方式咨询主城轨道交通具体站点。市规划局介绍，“九线一环”远景线网线路总长513公里，涉及主城区2737平方公里，包括渝中区、南岸区、沙坪坝区、江北区、九龙坡区、大渡口区的全部行政区域，及渝北区、北碚区、巴南区的部分行政区域。

到2020年，建成“六线一环”，主城区轨道交通基本线网密度为0.46公里/平方公里；到2050年，“九线一环”全部建成，密度为0.65公里/平方公里。市规划局表示，受今后社会经济形势变化和城市建设迅速发展的影响，这些站点可能会作适当调整。从市规划局获悉，我市远景规划的“九线一环”轨道线网，目前公布了270个确定站点。一些中远期规划中未公布的具体地方，将在确定后陆续公布。轨道线网总长为513公里。

一号线：主城区全长38公里，设22座车站。朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约37.2公里，其中中梁山支线长约6.6公里，共设28座车站。

较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山三号线：全长约63.4公里，其中机场-空港开发区支线长约6.3公里，共设42座车站。

鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛 角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路- 两路中学-江北机场-迎宾大� ��-风新路-外环北路支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区四号线：全长约47.3公里，共设25座车站。

海峡路-南岸区府-南坪-南滨路-七星岗-人民广场-曾家岩-建新东路-红土地-龙头寺-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-虾子蝙-金山-寸滩-黑石子-唐家沱-唐家沱东-望江-卧龙西-卧龙-鱼嘴-鱼嘴北-复盛五号线：主城区全长约62.1公里，共设29座车站。

鸳鸯-杨家岩-田家湾-人和-植物园-光电园-冉家坝-大龙山-前卫厂-红岩村大桥-歇台子-石桥铺-石新路-巴山-二郎-华岩-双山-曹家院子-龚家院子-后湾-尖顶坡-跳-中梁山公园-九龙园区-黑岩村-陶家-石塔村-西彭-江津。

六号线：全长约70.6公里，其中蔡家-渝北南山支线长约9.56公里，共设32座车站。

茶园南-茶园北-长生桥-刘家坪-上新街-小什字-大剧院-江北城-五里店-白塔-红土地-黄泥�Y-红旗河沟-松树桥-大龙山-冉家坝-光电园-竹林公园-大竹林-黄桷坪-礼嘉-金山寺-曹家湾-蔡家-向家岗-北碚-梅花山-天生-五路口支线：蔡家-曹家湾-土地堡-渝北南山。

七号线：全长约26公里，共设22座车站。北碚-科技园-曹家坝-歇马-石湾-凤凰-青木关-陈家桥-大学城-虎溪-曾家-福来村-金凤北-金凤南-含谷-白市驿-火车客-苗木基地-石板北-石板南-九龙园区-西彭八号线：全长约54.4公里，共设20座车站。跳-文家湾-长征厂-白居寺-外河坪南-外河坪北-李家沱-南岗湾-鹿角南-鹿角北-茶园南-茶园北-长生桥-腰子岗-四坪-迎龙-广阳南-广阳北-鱼嘴南-鱼嘴北九号线：全长约39.1公里，其中弹子石-江北机场航站大楼支线长约22.3公里，共设24座车站。沙坪坝-小龙坎-土湾-红岩村大桥-红岩村-化龙桥-北滨路-蚂蝗梁-观音桥-建新东路-黄花园-江北城-五里店-王家沱-弹子石支线：弹子石北-大佛寺-鸡冠石-唐家沱-五里坪-石坪-工业园区-桐子沟-航站大楼轻轨环线：全长约44.9公里，共设26座车站。四公里-南湖-海峡路-谢家湾-奥体中心-陈家坪-巴山站-凤鸣山-凤天路-天星桥-沙坪坝-重大-通用新村-盘溪-冉家坝-龙湖花园-老房子-重庆北站-五童路-五里店站-王家沱-弹子石-上新街-上新街南-体育馆-罗家坝-四公里

7. 朝天门到大竹林游船多少时间

1：从重庆到宜昌有普通客轮（途经）每天好趟，能在船上看到三峡，但是不能下船游览，只是经过。

2：费用根据选择仓位几百到上千不等，时间30小时多；

3：票是好买的，但是您一定要到朝天门码头的“重庆港售票大厅”去买，因为朝天门码头到处都是卖“野船票”的，千万不要上当（他们会骗外地朋友说船票紧张，并且卖没有合法客运手续的轮船票，看来比较便宜，但是没有安全保证）。如果只想体验一下的的可以考虑买朝天门到大竹林的船票，其中，工作日期间，大竹林7:30和朝天门18:00两趟航班，执行通勤票价，5元/人，可在各码头趸船销售口购票或刷公交卡登船。工作日期间的其他航班以及节假日所有航班，执行观光轮渡票价，20元/人，可在朝天门码头附近区域旅行社门店购票，或在大竹林凤栖坨码头区域销售点购票。大竹林至朝天门轮渡航线也是目前唯一一条能在船上看轻轨穿楼的轮渡航线。该航线分别在大竹林凤栖沱码头和朝天门交运二码头始发。沿途景点包括朝天门广场、重庆大剧院、洪崖洞、千厮门大桥、鎏嘉码头、李子坝轻轨站、磁器口、大竹林凤栖沱等。至于两江游嘛，价格相对较贵，看个人喜好。

4：携程网上也有船票也可以购买，具体你可以查询。目前我查询的是起点到终点价格。

8. 重庆朝天门至大竹林游船最新时刻表

2020年重庆基本建成西南地区综合交通枢纽

加快建设铁路大通道。着力发展高速铁路，建设“米”字型高铁网和一批铁路干线及园区铁路专线，推进沿江货运铁路等重大项目前期工作，新增铁路里程1000公里，总里程超过2500公里。加强铁路客货枢纽建设，形成“三主两辅”客运枢纽格局，年客运发送能力达到1.8亿人次，形成“1+15”铁路货运枢纽格局，年货运能力达到5600万吨。积极推进利用干线铁路富余能力开行市郊列车。研究论证一批铁路项目。

加快建成高速公路骨干通道，形成“三环十二射多联线”网络，新增高速公路通车里程1000公里，总里程超过3500公里，实现“县县通高速”，进一步丰富完善省际出口通道建设，助推与周边省市的联系互动。研究论证一批高等级公路项目。大力实施路网改造工程，新(改)建一级、二级公路6000公里，形成既全面覆盖重要乡镇、产业园区、交通枢纽节点、旅游景区，又紧密衔接高速公路和周边省市的“蛛网状”国省道网络。

完善机场布局，形成“一大四小”机场体系。投用江北机场第三跑道，适时启动T3B航站楼、第四跑道前期工作，到2020年江北机场旅客吞吐能力超过5000万人次、货邮吞吐能力达到110万吨。建成巫山、武隆机场，改扩建万州、黔江机场。把民航发展作为推动经济转型的重要抓手，抓住江北机场新航站楼建成投用的机遇，把民航发展与空港周边城区建设结合起来，利用民航发展推动区域发展，建设临空经济区。以江北机场为核心，加大航线开发力度，为推进区域性航空枢纽建设打下坚实基础。支持军民机场合用，大力发展通用航空。

加快建设长江上游航运中心，构建以“一干两支四枢纽九重点”为骨架、以航运集聚区为支撑的内河航运体系，整治并改善干支航道500公里，港口货物和集装箱吞吐能力分别达到2.2亿吨、500万标箱。全面提高长江干线航道通行能力，力争解决三峡船闸瓶颈制约。构建铁公水联运港口物流枢纽，形成主城果园、江津珞璜、涪陵龙头和万州新田4大枢纽型港，推进建设永川朱沱、合川渭沱、丰都水天坪等9大重点港。积极发展航运融资、保险、租赁、资金结算等高附加值航运服务业，提升航运发展品质。

前瞻产业研究院《重庆市“十三五”发展规划市场前瞻与投资潜力分析报告》

【重大交通基础设施项目】

铁路：

(1)续建或建成：渝万城际、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路、渝怀二线铁路涪陵—梅江段、郑万高铁、枢纽东环线、重庆北站铁路综合交通枢纽、沙坪坝铁路综合交通枢纽、重庆西站铁路综合交通枢纽。

(2)新开工及推动前期工作：渝昆高铁、渝西高铁、渝湘高铁(重庆段)、安张铁路、恩黔毕昭铁路、广安至涪陵至柳州铁路、成渝铁路和达万铁路扩能改造工程、达开万城际铁路、菜园坝铁路综合交通枢纽、重庆东站铁路综合交通枢纽。

(3)研究论证：渝黔高铁、沿江高铁、重庆至宜昌沿江货运铁路、长(寿)垫(江)梁(平)货运专线、广(安)忠(县)黔(江)铁路等。

高速：

(1)续建并建成：万州至利川高速(重庆段)、秀山至松桃高速(重庆段)、江津至习水高速(重庆段)、重庆至广安高速(重庆段)、南川至道真高速(重庆段)、酉阳至沿河高速(重庆段)、黔江至石柱高速、梁平至忠县高速、江津至綦江高速、南川至两江新区高速、沿江高速丰都至忠县至万州段、三环高速长寿至合川段、成渝高速扩能九龙坡至永川段、沿江高速支线白涛隧道工程。

(2)新开工及推动前期工作：南充至潼南至大足至荣昌至泸州高速(重庆段)、合川至潼南至安岳高速(重庆段)、巫溪至镇坪高速( 重庆段)、开县至城口至岚皋高速(重庆段)、奉节至建始高速(重庆段)、渝黔高速扩能(重庆段)、渝宜高速扩能渝北至长寿段、合川至璧山至江津高速、彭水至酉阳高速、巫山至巫溪高速、垫江至丰都至武隆高速、恩施至广元国家高速万州高峰至新田段、黔江东南环高速、武隆至道真高速(重庆段)、渝遂高速扩能、渝武高速扩能。

(3)研究论证：永川至泸州高速、酉阳至永顺高速等。

机场：

(1)续建并建成：江北机场第三跑道及东航站区工程、巫山机场。

(2)新开工：武隆机场、万州机场扩建工程、黔江机场扩建工程，万盛、永川等一批通用航空机场(起降点)。

水运：

(1)续建并建成：长江朝天门至九龙坡航道整治工程、嘉陵江利泽航运枢纽、嘉陵江草街库区航道整治工程、涪江潼南航电枢纽、三峡库区磨刀溪等6条支流航道整治工程、万州新田港一期、涪陵龙头港一期、江津珞璜港改扩建工程、石柱江家槽港一期、主城佛耳岩港二期。

(2)新开工及推动前期工作：长江涪陵至朝天门航道整治工程、乌江白马至彭水航道整治工程、渠江航道整治工程、綦河航道整治工程、涪江双江航电枢纽、永川朱沱港一期、合川渭沱港一期、丰都水天坪港二期。

【重大城市交通基础设施项目】

城市轨道交通及市郊铁路：

(1)续建并建成：轨道三号线北延伸段、轨道环线、轨道四号线一期、轨道五号线一期、轨道十号线一期、轨道延长线跳磴至江津段、轨道延长线尖顶坡至璧山段、市郊铁路主城至合川段。

(2)新开工：轨道九号线一期、轨道九号线二期、轨道十号线二期、轨道六号线支线二期、轨道四号线二期、轨道延长线璧山至铜梁段、市郊铁路合川至铜梁至大足段、南彭至茶园有轨电车。

主城桥隧：

(1)续建并建成：红岩村大桥、寸滩大桥、高家花园复线桥、白居寺大桥、曾家岩大桥、中梁山隧道扩容、歇马隧道、华岩隧道、龙洲湾隧道。

(2)新开工：宝山大桥、水土大桥、大竹林大桥、郭家沱大桥、黄桷坪大桥、蔡家大桥、礼嘉大桥、铜罐驿大桥、黄桷沱大桥、石门大桥复线桥等;井口隧道、白市驿隧道、鹿角隧道、土主隧道、陶家隧道、燕尾山隧道、龙兴隧道、大学城复线隧道等;内环快速路高架线、主城区十字通道。

【完善城市交通系统】

按照“内畅外达、均衡高效”原则，优先发展公共交通，大力发展城市轨道交通，完善城市路网体系，推进公共停车场和步行系统建设，提升交通换乘接驳能力。

大力发展城市轨道交通：都市功能核心区和都市功能拓展区按照“线随人走、人跟线走”的原则优先发展城市轨道交通，并加快向城市发展新区延伸。建成“一环八线”城市轨道交通网，新增营运里程200公里，城市轨道交通总里程达到415公里。加强“十三五”后期城市轨道交通项目研究。大力推进市郊铁路建设，增强城市发展新区与主城区城市轨道的有机衔接，构建一体化的轨道交通体系。建成渝合线、轨道延长线跳磴至江津段，新开工轨道延长线璧山至铜梁段、合川至大足线、南彭至茶园有轨电车，新增运营里程200公里。规划论证万州等城市轨道交通。

完善城市路网体系：主城区形成“六横七纵多联络”快速路网结构，重点布局建设一批桥梁、隧道、市政道路，打通“断头路”、疏通“梗阻路”，加快次支道路建设，分流主要干道压力，提高路网容量和运行效率。

大力发展公共交通：建成“多层次、一体化、多元化”的公交体系，优化公交线网，提高公交覆盖率。改善地面交通间、轨� ��交通间、轨道与地面间公交换乘条件，加强交通换乘场站和换乘枢纽规划建设，实现公共交通出行“零换乘”。

推进公共停车场建设：按照配建为主、公共为辅、占道停车为补充的原则，推进配建停车场建设。大力发展专业公共停车场，同步推进“P+R”换乘设施建设，新建专业公共停车场300个，新增泊位约15万个，有效缓解城市“停车难”问题。

构建以人为本的城市慢行系统：依托旅游景点、步行街区和公共绿地，打造集旅游、休闲、健身多种功能于一体的步行系统，丰富居民出行方式。加强无障碍设施建设，为残障人群安全便捷出行提供保障。

提高交通管理现代化水平：加快城市交通管理智能化、信息化进程，建设科学高效的城市交通监控和管理信息化系统，及时发布路况、停车等动态交通信息，努力解决城市拥堵问题。

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