解决旅游景点交通新建人行天桥 景区人行桥
导读：解决旅游景点交通新建人行天桥 景区人行桥 1. 景区人行桥 2. 景区人行桥适用什么规范 3. 景区人行桥设计规范 4. 景区人行桥设计审批是哪个单位 5. 景区人行桥一般设计多宽 6. 人行景观桥 7. 景区人行桥规范 8. 景区人行桥施工方案
1. 景区人行桥
太原即将诞生一座“千亩“公园，斥资25亿，这个公园名为双塔公园，位于太原市迎泽区南内环与东中环交叉路段，占地2600亩，约4个迎泽公园的大小，属于太原市迎泽区。该项目分为两期建设，其中一期建设占地98.63公顷，二期建设占地33.39公顷。
其中一期工程以“时雍道泰、永祚流光”为主题，目的为了传承和保护双塔寺的历史文化。而二期工程主要以环境美化为主，并且配备一定的现代基础设施。该项目共有33处景观建筑，其中不仅保留了双塔寺和白云寺的古遗迹，而且还有跨街人行桥24万平方米的湖体工程，总体面积达到了2600亩。由此可见这个工程的浩大。建成之后这里将会成为整个城市最大且最有标志性的旅游景点，让整个城市都有了全新的氛围。
另外这个地段属于迎泽区的繁华地段，与建设路，南内环以及东中环干道相邻，同时在未来地铁1号线将会经行此地，周边也有配套齐全的大型商场，预计这里将会成为太原市下一个地标性建筑，象征着整个城市的发展形象。
日前，公园一期工程已完工，并开始接待游人。
2. 景区人行桥适用什么规范
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》规定：1.人行道路的无障碍设施与设计要求规定缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。
缘石坡道下口高出车行道地面不得大于2cm。
3. 景区人行桥设计规范
广州市市政工程设计研究院！
2012年12月26日上午，一号桥车行桥正式通车。绵阳市委书记罗强，绵阳市委副书记、市长林书成等领导出席了通车仪式并慰问各参建单位。
宁平华总工程师接受慰问并参加了剪彩仪式。
绵阳会客厅一号桥位于三江交汇处，为东西方向跨越涪江，连接经开区和小枧片区的跨江桥梁，主桥为全国首座人车分离的双层“S”形大型城市景观斜拉桥。主桥采用100m+200m+100m双塔双层斜拉桥，上层为S形飘带的人行桥，桥宽6米；下层为车行桥，桥宽28米，为双向六车道；桥塔为异型倒“Y”形结构形式，主塔高98米，中、下塔柱为钢筋砼结构，上塔柱为钢结构。
4. 景区人行桥设计审批是哪个单位
1、杭州湾大桥(中国)：世界最长的跨海大桥
双向6车道，全长36公里的杭州湾大桥是世界最长的跨海桥。据中国经济网报道，它的建成为长三角区域的经济发展做出重大贡献，上海到宁波的车程也由之前的4个小时缩短到2.5小时。
关于这座桥的建设光进行可行性分析就花费了十年的时间，于2003年通过审核，2008年5月1日正式通车，修建的经费高达118亿人民币，可谓是中国的世纪工程之一.
2、半坡大桥(韩国)：会喷泉的的大桥
2008年9月9日，韩国首都首尔的半坡大桥完成扩建——在桥身两侧安装了10000个喷泉口。改建后，吸引了众多游客前来观看这座每秒喷出数万吨水流的喷泉大桥。
3、米卢大桥(法国)：世界最高的运输大桥
在法国南部的小湖山谷上空342米(1125英尺)处，建有一座好似飞过谷底的大桥——米卢大桥。这座旷世
大桥比埃菲尔铁塔还要高，花费了3年时间修建，于2004年正式通车。站在桥上俯瞰河谷别有一番情趣，当有雾气在桥下山谷萦绕时，会让你感到一阵炫目。她的平均高度有245米(807.1英尺)，拥有世界上最长的单桥跨度(即相邻支撑架之间的距离)，341米(1122英尺)，简言之，这座桥无论在书本上看到还是实际见到，都会为之震撼。
4、哈德森波纹(新加坡)：最动感人行天桥
高36米的哈德森波纹桥是新加坡最高的人行天桥，300米长的大桥连接了花柏山公园和直落布兰雅山公园，其波纹状的设计给人一种视觉上的冲击。
5、翻滚桥(英国)：会打卷的桥
石南花芯研究室设计的打卷的桥位于伦敦帕丁顿区。平时看起来就是一座普通的钢结构人行桥，但在船只通过河面时，桥身可以卷起成圈状，以便船通过。12长的桥身由八段钢架构成，内部安置有液压油泵，驱使桥身完成蜷曲的动作。
6、奥利维尔大桥(巴西)：世界首座X型双道索桥
横跨巴西圣保罗皮涅鲁斯河的奥利维尔大桥于2008年五月通车。桥高138米，它的独特之处在于两条交差(呈现为X型)桥身和一座X型的支撑吊塔
7、风雨桥(中国)：侗族特有的建筑
风雨桥是侗族的特色建筑。图中的桥位于侗族最大的聚集区，贵州省，长超过50米的。于1894年的清朝时期修建而成，距今已有百年历史。然而1959年的一场大火将其烧毁，在1964年完成对其修缮的工作。
风雨桥方便行人过往歇脚，也是迎宾场所。通常由桥、塔、亭组成。用木料筑成，靠凿榫衔接，风格独特，建筑技巧高超。桥面铺板，两旁设置栏、长凳，形成长廊式走道。石桥墩上建塔、亭，有多层，每层檐角翘起，绘凤雕龙。顶有宝葫芦、千年鹤等吉祥物。
8、马格德堡桥(德国)：可以行船的水桥
德国马德堡附近的易北河上，于2003年10月完工的一座918米长的大水桥，船只在桥上可以自由的航行。
它是欧洲目前最长的水道桥工程，将东部的“米特兰德运河”与西部的“易北-哈威尔运河”跨越易北河连接了起来。
9、旧桥(意大利)：大杂烩的集市
位于意大利城市佛罗伦萨的旧桥绝对不仅仅是一座桥，它是一条街、一个集市，也是佛罗伦斯市的地标之一。旧桥始建于1565年，本来是想为当地的贵族修建一条带屋顶的路，但后来有不少手工艺人来到这里，慢慢就演变成一个有趣的大杂烩。
由于年久失修，又经历过几次大洪水袭击，希特勒曾经直接下令要炸掉它，不过，谢天谢地，这座桥至今仍保存完好。
5. 景区人行桥一般设计多宽
恩施风雨桥2004年3月建成，位于恩施境内清江河之上，连接清江东西两岸。
东临施州大道，西接凤凰山森林公园，是人行桥。主桥分为上下两层，一层是人行桥面，桥宽约18米，桥长约96米；二层是“清和园”茶楼。整座桥既有古老风韵和民族特色，又具现代气息和人行景观。恩施风雨桥 地址：恩施市其他施州大道清河园 交通: 凤凰山公园 - 公交站 81米 途径公交车： 8路内环 8路外环 18路29路内环 29路外环 31路内环 31路外环
6. 人行景观桥
这里除上千棵配植造成的景色外，还配置了景观桥，卵石滩，观景亭，靓水栈道及30000平方米的硬质地面，配上喷泉一组，灯光，音响，茶室，厕所等生活设施，为游人提供了方便，其中景观桥的设计，更具有特色，15座桥梁无一相似，其中1号桥为长虹九曲横跨东西，似彩霞，似飞虹，十分引人注目，另在樱花岛上设置了4座建筑各异的行道，其中3号桥专为盲人所设，有盲道和盲人栏，为盲人游览沙湖提供了条件。
在湖东沿岸，更将苏州园林小品融入了景观，用本地生产的黄石堆砌了高低错落、峰峦叠翠的黄石假山群，各石隙间种植有凌霄，常春藤等爬藤植物使假山更为自然苍翠。靓水栈道的建设更添一番情趣，全长15000平方米的木栈道，临水而筑，人行其上别有一番情趣。
7. 景区人行桥规范
区别如下：（1）平时画图所说的跨径是指的标准跨径，通常计算跨径比标准 径短一些，这个设计上是有规范要求的。（2）计算跨径:对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻支座中心间的距离；对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥），是上、下部结构相交面中心间的水平距离标准跨径:对于梁桥，是指墩到敦的中心距； 对于拱桥，一般是指净跨径。标准跨径:对于梁桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。净跨径：对于梁桥，是指设计洪水位线上相邻两桥墩（桥台）的水平净距离，用L0表示；对于拱桥，是指拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。总跨径： 各孔净跨径的之和。多孔跨径总长：梁式桥、板式桥涵的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系车道长。桥涵的跨径小于或等于50m时，宜采用标准化跨径。桥涵标准化跨径规定如下：0.75m,1.0m,1.25m,1.5m,2.0m,2.5m,3.0m,4.0m,5.0m,6.0m,8.0m,10m,13m,16m,20m,25m,30m,35m,40m,45m,50m。标准跨径(standard span)用Ls表示。对于梁式桥和板式桥，它是以两桥墩之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，（拱桥标准跨径是主拱圈两拱脚（中轴线）两点间的距离）
8. 景区人行桥施工方案
特大桥 总跨径： L>1000m 单孔跨径： L>150m
大桥 总跨径：1000m>L>100m 单孔跨径：150m> L>40m
中桥 总跨径：100m>L>30m 单孔跨径：40m>L>20m
小桥 总跨径：30m>L>8m 单孔跨径：20m>L>5m
扩展资料：
结构分类
桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。
梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。
拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。
悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。
其他分类
按用途分为：公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。
按跨径大小和多跨总长分：为小桥、中桥、大桥、特大桥。
按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥
按承重构件受力情况可分：为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。
按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。
按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁大多是固定的，但有些桥梁可以升起或旋转。无论是哪一类桥梁，工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢固，不会因承受重量而下陷或破裂。解决这个问题有好几种方法。
悬臂桥桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。
1 梁式桥：包括简支板梁桥，悬臂梁桥，连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力最小，一般一跨在8-20m。连续梁桥国内最大跨径在200m以下，国外已达240m（目前世界上最大跨径梁桥最跨是330m，是位于中国重庆的石板坡长江大桥复线桥）。
2 拱桥：在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力，正是水平推力大大减小了跨中弯矩，使跨越能力增大.理论推算，混凝土拱极限跨度在500m左右，钢拱可达1200m. 正是这个推力，修建拱桥时需要良好的地质条件.
3 钢架桥： 有T形钢架桥和连续钢构桥，T形钢架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多，不利于高速行车.连续钢构主梁连续无缝，行车平顺.施工时无体系转换.跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥)
4 缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥) 是建造跨度非常大的桥梁最好的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m，悬索桥可达1991m.
组合体系桥有梁拱组合体系，如系杆拱，桁架拱，多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系，如T形钢构桥等.
1 桁梁式桥：有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。
2 拱桥：借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。
3 吊桥：是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆。
4 拉索桥：有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力。
5 玻璃桥：纯玻璃制成的一种桥梁。（平板桥）
6 廊桥：加建亭廊的桥，称为亭桥或廊桥，可供游人遮阳避雨，又增加桥的形体变化。
按材质分:
木质桥 石桥 砖桥 混凝土桥 钢筋混凝土桥
按外观分:
梁桥 拱桥 斜拉桥 悬索桥 高架桥 组合体系桥
按用途分:
铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥 (立交桥属于公路桥)
按跨越对象分:
跨越河流的跨河桥 跨越山谷的跨谷桥 跨越铁路或公路的跨线桥（又称立交桥） 跨越城区、工业区或农作物区的高架桥（又称栈桥）
按桥身能否活动分:
固定桥、开启桥、浮桥
按桥梁总长度或跨度可分:
特大桥、桥、中桥、小桥。
参考资料：
Hash:50f900863711083ebf71175d60148e693e8897c2
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