为什么不开通西安到乌鲁木齐的动车组列车？

兰新高铁2014年12月26日建成通车时，速度只有160公里/每小时，1786公里不靠停也要11小时。兰新高速铁路由兰州西站至乌鲁木齐站，全长1786千米，设22个车站。分别为兰州西站、民和南站、乐都南站、海东西站、西宁站、大通西站、门源站、民乐站、张掖西站、临泽南站、高台南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪关南站、玉门站、柳园南站、哈密站、吐哈站、鄯善北站、吐鲁番北站、乌鲁木齐南站、乌鲁木齐站。设计的最高速度为250千米/小时，实际运营速度为200千米/小时，全程平均速度也就160公里/小时。2014年12月---2017年7月，兰州对外只有兰新高铁一条高铁，到不了西安。

2017年7月，兰州--西安高铁通车，250公里/小时，全程运营时间在3小时15分钟左右。

开通西安--乌鲁木齐高铁，就是减少沿途停靠，12个小时到不了站，不靠停开动车做啥？

如果停靠各站，乌鲁木齐--西安运营时间将超过15个小时，坐15个小时以上不累死你。

兰州向东高速铁路徐兰高铁，兰州--宝鸡，设计时速 250公里；京兰高铁，兰州--银川--呼和浩特--北京，设计时速 250公里；

青兰高铁，青岛--济南--石家庄--太原--银川--兰州，兰州--太原段同样是250公里/小时。

兰广高铁，兰州（西宁）--合作--成都，速度更慢，只有200公里/小时。

2018年底，兰渝铁路--渝黔铁路--贵广高铁将运营 160公里/小时 卧铺动车。

按当前情况看，兰州--乌鲁木齐将来可能以160公里/小时动卧为主。

将来主要运营动卧线路可能是：

乌鲁木齐--西宁--兰州--银川--呼和浩特--北京，160公里/小时动卧。

乌鲁木齐--西宁--兰州--成都（重庆）--贵阳--广州，160公里/小时动卧。

距离超过1500公里以上，高铁已经没有优势，还不如坐动卧舒服，何必花高价找罪受。西安到乌鲁木齐理论上可以开通动车的。

目前：乌市至兰州的动车，中间停大约14个站，用时11——11.3小时，兰州至西安的动车，中间停大约6个站，用时3——3.2小时（兰西直达2小时40分左右），假设把它们合起来拉通，就是乌市——西安，中间停20个站，用时14.5小时。那么我们把中间站少停几个，只停大站，停站减少到10——15个，那么可以节约0.5——1小时。也就是说乌市——西安，中间停10——15站，用时13.5——14小时。

那么为啥现在没有开通了？我想应该是有这几个原因吧！

1.西安到乌鲁木齐动车时间太久，性价比高，高端客户会坐飞机，不赶时间的坐卧铺会更舒服，这种长途动车很痛苦的；

2.西安与兰州和西宁，兰州/西宁与乌鲁木齐都已经通了动车，西安与乌鲁木齐之间直达客流并不多，沿线城市已经有动车到西安，所以开通直达动车目前并不急迫。

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