维多利亚系列游轮排水量 维多利亚5号游轮简介

导读：维多利亚系列游轮排水量 维多利亚5号游轮简介 1. 维多利亚5号游轮简介 2. 维多利亚5号游轮简介资料 3. 维多利亚5号游轮简介图片 4. 维多利亚5号游轮图片 5. 维多利亚豪华游轮 6. 维多利亚号轮船 7. 维多利亚豪华5星级游轮 8. 维多利亚5号游轮介绍 9. 长江游轮维多利亚5号什么档次 10. 维多利亚三号游轮简况 11. 维多利亚公主号游轮

1. 维多利亚5号游轮简介

目前运营中的重庆到宜昌豪华游轮有: 长江海外系列游轮旗下长江一号、长江二号、蓝鲸号; 总统系列游轮旗下总统六号、总统七号、总统八号; 神女系列游轮旗下神女一号、神女二号。

美国维多利亚系列游轮旗下凯珍号、凯娜号、凯蒂号、凯琳号、凯莎号、凯娅号; 东方皇家旗下长江探索号; 世纪系列游轮旗下世纪神话号、世纪传奇号、世纪宝石号、世纪钻石号、世纪天子号、世纪辉煌号、世纪荣耀号。

黄金系列游轮旗下黄金1号、黄金2号、黄金3号、黄金5号、黄金六号、黄金七号、黄金八号。 （以上游轮排名不分先后优劣）

2. 维多利亚5号游轮简介资料

1：长江探索 【2009年下水，吨位：6733吨】

特色：长江探索号虽然不是长江上最大、最新的游轮，但它是长江上唯一一艘能达到1对1服务的5星涉外豪华游轮，标间面积相当于其它游轮的套房。

长江探索号

2：世纪荣耀【2019年下水，吨位：15000吨】

特色：世纪荣耀号是目前长江上最大、最新的超5星级游轮。

世纪荣耀

3：世纪神话/传奇【2013年下水，吨位：12516吨】

特色：世纪神话/传奇目前是长江游轮上游客评价最高的超五星游轮。

世纪神话

4：长江黄金7，8号【2013年下水，吨位：11250吨】

特色：长江黄金7、8号是2013年黄金游轮旗下的姐妹船，虽然不是黄金游轮最大的，但却是游客最喜欢的黄金系列游轮。

长江黄金7号

5：长江黄金2/3/5/6号【2012年下水，吨位：17000吨】

特色：长江黄金2/3/5/6号是黄金系列游轮最大的超五星游轮，拥有800平方米的商业步行街，长江游轮中独一无二的土豪游轮。

长江黄金6号

6：总统七，八号【2013年下水，吨位：17000吨】

特色：总统七，八号是长江游轮中最大的五星级游轮之一，也是游客选择最具性价比的豪华游轮。

总统七号

7：黄金一号【2011年下水，吨位：12000吨】

特色：黄金一号游轮是黄金系列最早下水的5星级游轮，它对长江游轮有着重要的历史意义。

长江黄金1号

8：长江二号【2011年下水，吨位：13000吨】

特色：长江二号是长江海外系列最好的一艘五星级游轮，有着长江上面积最大的、功能最齐全的阳光观景甲板。

长江2号

9：凯珍号【2009年下水，吨位：8000吨】

特色：凯珍号是美国维多利亚系列旗下最好的5星级游轮，热情周到的美式服务让游客有宾至如归的感觉。

凯珍号

10：华夏神女2号【2014年下水，吨位：9600吨】

特色：华夏神女2号是大美游轮旗下最新的5星级游轮，主要将华夏文化、神女文化、三峡文化”相融合打造的豪华游轮，让游客可以从更多角度观看三峡

3. 维多利亚5号游轮简介图片

有十一种。

1.法国城堡维多利亚式来自法国，通常有带尖塔和烟囱的两层楼高的大屋顶。带斜脊的双斜顶。塔楼有圆锥形屋顶。带半圆拱的文艺复兴式大门。十字窗。带顶饰和栏杆的屋顶。文艺复兴式，哥特式和巴洛克式外墙装饰。

2.意大利维多利亚式　一个高塔及其附属造型。山墙坡度较缓，有古典山花。顶层的小方形窗。组窗。方形凹窗。上部为圆形的罗马风窗户或入口门。有托架支撑的宽飞檐，屋檐带栏杆。文艺复兴式底廊的大上楣。小坡度的四坡屋顶。有托架支撑的宽屋檐。三个一组的窗。

3.维多利亚哥特式 尖拱。精细的飞檐，屋顶线。陡峭的屋面山墙。建筑材料具有装饰性，无结构的哥特式建筑。

4.维多利亚伊丽莎白式

5.维多利亚 风格复合式 建筑鱼油罗马风的西部，哥特式感觉和巴洛克-洛可可式的室内装饰。立面两侧有方塔。带城垛的要塞和城堡式的细部。锥顶。顶端半圆的窗。可辨认的水平分层。成组的基督教建筑式柱子，常常比较短。

6.维多利亚东湖式 陡山墙斜顶，屋脊交汇形成垂直的山墙。大塔楼和尖天窗山墙。与哥特复兴式相仿。半木结构的外观，有木板和交叉板。山墙上的饰带非常有装饰性。

7.维多利亚安妮女王式 非常大的尖屋顶。外墙上的木壁板。多面山墙。大门廊。高烟囱。

8.维多利亚罗马式 比例根据人体尺度。圆拱门和窗。塔楼上有矮胖匀称的锥体。

9.木瓦屋顶别墅式 东方的影响。有机的外观。大悬挑结构和带装饰性角柱的门廊。支梁或斜支撑。较东湖风格的水平方向更加伸展。

10.维多利亚殖民地式

11.维多利亚爱德华式 不对称的形式。各种各样的形式。各种肌理和色彩。塔楼角楼高烟囱亭子和门廊环绕形游廊或柱廊。石砌或砖砌的水平层面。二层为木瓦或框架；最上层为木柱或半木结构。经常有屋顶铸铁冠饰。塔楼或上墙顶的喷泉状装饰。

4. 维多利亚5号游轮图片

5层最好。

维多利亚3号游轮是四星级 ，航线为重庆-奉节-宜昌(重庆)，船体总吨位3986吨、船长87.5米、船宽15.3米，载客人数1588人，客房总数79间，客房类型:阳台标间、豪华标间、豪华套房、总统套房，甲板层数5层，航行速度:26千米。

5. 维多利亚豪华游轮

维多利亚港（英语：Victoria Harbour）简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界三大天然良港之一。

由于港阔水深，中国香港亦因而有“东方之珠”、及“世界三大夜景”之美誉。维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上强占香港，发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导中国香港的经济和旅游业发展，是中国香港成为国际化大都市的关键之一。

同时这里可做航母停靠地点。

6. 维多利亚号轮船

歌诗达邮轮集团，总部设于热那亚，隶属于世界邮轮业翘楚嘉年华集团。以“意大利风情”为品牌定位，有着悠久而辉煌历史的歌诗达邮轮， 67年来歌诗达邮轮始终致力于用热情的服务和精美的菜肴带来愉快轻松、充满意大利风情的梦幻之旅。

目前，歌诗达邮轮旗下拥有欧洲最大的船队，包括歌诗达邮轮-大西洋号、歌诗达邮轮-维多利亚号、歌诗达邮轮-赛琳娜号、歌诗达邮轮-幸运号等15艘在役的意大利籍邮轮。无论是邮轮的外观还是内部装潢，都弥漫着意大利的浪漫气氛，每艘邮轮的烟囱都被涂成明亮的黄颜色，搭配象征着企业标识的英文字母C。

7. 维多利亚豪华5星级游轮

上海到重庆船票，目前只有豪华游轮，无普通游轮执行此航线。美国维多利亚凯娅号（超五星）：上海到重庆（9天8晚）

美国维多利亚凯娅号（超五星）：9月至10月价格：上海到重庆：3880-3980元/人这个价格不含小费300元/人。

8. 维多利亚5号游轮介绍

九龙岸：香港文化中心香港太空馆香港艺术馆香港红磡体育馆半岛酒店新世界中心海港城 (邮轮码头)九龙公园中港码头红磡海逸酒店香港旧启德机场地皮香港岸：香港会议展览中心 (会展)中环广场中国银行大厦汇丰银行总行大厦国际金融中心二期 (最高建筑物)天星渡轮码头信德中心上环港澳码头维多利亚公园遮打花园皇后像广场 与 和平纪念碑礼宾府香� ��公园 与 香港动植物公园

9. 长江游轮维多利亚5号什么档次

香港维多利亚港比较大。根据2004年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九（该带水域又称为“西锚湾”）。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。黄浦江流经青浦、松江、奉贤、闵行、徐汇、黄浦、虹口、杨浦、浦东新区、宝山10区，至吴淞口注入长江。长113.4公里。流域面积约2.4万平方公里。

10. 维多利亚三号游轮简况

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首先，航线问题上，基本上每个邮轮公司都宣称自己开辟了相当丰富的国际航线，但是，真正说在覆盖全球范围内的所有航线里面，停靠港口比较好的或者说是旅行线路规划好的，就是皇家的公主邮轮了～尤其是公主邮轮，在阿拉斯加的势力特别大，力压歌诗达和皇家加勒比，即便我是加勒比的员工，但这点不得不承认，公主邮轮做阿拉斯加航线，无论是海上旅行航线还是岸上观光航线都做的相当出色到位～

其次，餐饮问题上，皇家的毋庸置疑，一楼的答主已经说了关于皇家水手上Windjammer的餐饮情况，说得很对，在加勒比所有的船上，无论欧美航线还是亚洲区航线，所有Windjammer都秉承一个原则，那就是主题性，这点在欧美航线上体现的最为淋漓尽致，Windjammer每天晚上都有一个不同的主题，和主餐厅Dining Room相比，Dining Room的Menu主题是在全球范围内选择代表性的食材，结合这种食材盛行地的传统和风俗加以改良延伸出来的美食，而Windjammer则是根据地域来选择，比如之前两个月前Sign off的Oasis上，Windjammer每天晚上主题不同，从日本料理，到西班牙风味，海鲜主题夜，龙虾晚宴，印度咖喱特选等等的主题，整个航程都能让你吃到相当丰富的美食，当然了，某些固定的窗口食物还是不变的，毕竟分区的功能就在于此～

相比之下，歌诗达的食物安排其实和现在携程推出的旗下“天海新世纪号”邮轮的定位很像，虽然说天海现在隶属于皇家加勒比的管理团队进行全面把控，但是在他们的自助餐厅Lido Cafe上你是基本上见不到所谓的Theme，就是主题，每天晚上的吃的几乎一模一样，水果我都能告诉你，西瓜，香蕉，梨，菠萝，西柚，哈密瓜这几个来回换，你就想想，你若是选择中日韩航线5天到6天的航程，一直吃这些水果你会不会腻？而在量子号上，你会看到很少见的火龙果，还有本地特色的水果，大批量的往船上运，要知道一个邮轮价格的高低除了航程天数这10%的因素以外，剩下的就是餐饮和客房的均分80%，和10%的娱乐设施和活动～所以你看到为什么加勒比的某些船船票贵，而且涉及到这次量子号退款问题，三万块只退了三千块，多半的钱哪去了？告诉你，就是用来准备整个航程的食物的原材料去了！

但是不能说歌诗达的食物不好，不好的话就没有客人了～只是看你和谁相提并论，对于口叼的游客来说，那选择歌诗达的亚洲航线船那简直就是受罪了～大西洋号和维多利亚号还有赛琳娜现在都在亚太区跑着，和水手航行者碰面是经常的，和天海碰见也是常事，两个船上员工有认识的，下来出去玩吃饭一交流就发现了，天海和歌诗达的伙食问题简直就是能让人抱怨三天三夜都觉得罄竹依旧难书的感觉～

邮轮上的食物最大的忌讳就是不新鲜和种类花样过少，一旦这两个问题同时出现的时候，那离游客闹事就不远了，但是作� �加勒比出来的员工，我可以拍着胸脯告诉你，食物种类和花样不用担心，而且包括refill咖啡还有奶的Coffee station的员工也不会等着咖啡壶里面的coffee已经小拇指就可以轻而易举的举起壶的时候才补咖啡，我们的守则就是在咖啡量接近耗尽的三分之一时候，开始出现细微咖啡渣的时候就要换掉咖啡并且refill一桶满的放在那里～食物安全新鲜也不需要担心，去过邮轮的活着邮轮上餐厅工作的都知道一个“Time Control”原则，所有食物一旦超过四小时就不能食用，即便说这个菜客人一点没动，那就完好无损的扔进垃圾桶～没有隔夜再加热这么一说～

Dining Room里面目前对于水手来说不太熟悉，毕竟之前我是跑欧美的，亚洲区的船对于Dining Room的菜单定义我不清楚是不是和欧美航线的一样～但是一天一个不同的菜单是肯定的，这是最基本的服务原则～像之前的船上，航程在加勒比海东西线，每天晚上Dining Room的菜单都要换，7天下来，从Mojo、Saffron、Pimiento、Shiitake、Jasmine、Basil、Pomodoro；七种主题菜单，7种完全不同风味的美食～当然每天的菜单也会标注出万年不变的经典菜式，比如Escargo，Caesar Salad，Strip Steak，Grilled Chicken，Grilled Salmon，Beef Slider等，为的就是让那些口味比较恋旧的客人每天都能享受到这种熟悉的感觉～而且Dining Room这种服务模式就是一种全方位的管家式服务感觉，你往哪一座，要什么就有什么了～爽不爽？

客房上来说，一般情况下衡量客房整体水平的就是要看内舱房的换气系统是否正常运转，运转效率如何，还有就是换气设备的干净程度，没有污垢～空调设备的温控也是很重要的....House keeping的员工每天至少为客人换两次床具是最基本的要求～并且卫生间每天都要仔细清理并且消毒，地毯需要吸尘器清洁～

这是加勒比的客房要求准则～

同时客房送餐，即Room Service也很重要，构成客房服务的重要一环～送餐的效率和送餐的准确性都是保证完美客房服务的必不可少的条件～一般情况下在欧美线，很多客人都会选择Room Service，不愿意去自助餐厅挤，亚洲航线目前不要清楚，毕竟中国人的生活习惯和外国人不太一样，对于Room Service的需求也许并不相同。

很多国人游客还在把邮轮当作一种交通工具去看待，认为这只是去国外旅行购物的交通媒介，在上面睡睡觉吃吃饭就好了，其实不然，邮轮上各种娱乐活动和娱乐设施就是为了在客人经历Sea Day的时候可以有消遣的好地方能去，所以，这点加勒比的船就更有优势，运动甲板的flowrider，Rock climb都是你能玩的，golf，Zip Line这种冒险类游戏活动也会让你在船上不会感觉无聊的。

11. 维多利亚公主号游轮

船的航速要用节来计算——每小时一海里写作航速一节，“歌诗达维多利亚”号最高航速22节，约合每小时40公里。

据悉，“维多利亚女王”号邮轮并非冠达邮轮公司最大的邮轮，在此之前，冠达公司已经拥有了另外两艘“女王级”邮轮：“伊丽莎白女王二世”号和“玛丽女王二世”号。

长达345米、重达15.14万吨的“玛丽女王二世”号邮轮至今仍是冠达公司最大的邮轮，相比之下，“维多利亚女王”号只有9万吨重，然而，该船的豪华度却显然要胜过另外两艘姐妹船。

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